2019-2020中国自主品牌汽车行业综合分析报告.pptx

2019-2020中国自主品牌汽车行业综合分析报告,概览摘要自主品牌汽车是指由企业自主研发，拥有自主知识产权的汽车品牌，中国常见的自主品牌汽车包括比亚迪、长城汽车、吉 利汽车、奇瑞汽车、上汽、五菱、夏利、红旗等。得益于中国汽车工业的快速发展以及中国宏观经济的持续增长和居民可 支配收入的提高，中国自主品牌汽车行业发展迅速，销量呈上升趋势。2014年至2018年，中国自主品牌乘用车销量由万辆增长至998.7万辆，年复合增长率为7.3%，未来，中国自主品牌乘用车销量将保持稳定增长，预计2023年有望 突破1,200万辆。自主品牌汽车推出高端车型，打造品牌形象自主品牌汽车推出高端车型，提高品牌溢价能力，并获得消费者认可。自主品牌通过高端化路线，实现单车利润的最大化，自主品牌汽车高端化 是大势所趋。2007年，奇瑞汽车成立观致汽车，是最早涉入高端市场的先驱。此后，广汽传祺发布首款高端多用途乘用车GM8，奇瑞发布了旗下全 新高端系列EXEED TX车型，长城汽车发布WEY高端品牌汽车，吉利汽车打造领克高端车型。其中，领克01上市时取得过“137”秒销售6000辆的表 现。自主品牌汽车企业加快布局汽车自动驾驶汽车的自动驾驶是未来的发展方向，自主品牌汽车企业加快布局自动驾驶领域。众多自主品牌汽车企业发布计划。2018年，部分自主品牌汽车企 业已实现L2级别自动驾驶汽车的量产，代表企业为长安汽车、长城汽车、吉利汽车、上海汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等。自主品牌汽车企业布局出行市场在汽车共享化的背景下，自主品牌汽车企业向“产品+出行解决方案”方向转型，高度关注出行领域，布局出行市场成为自主品牌汽车企业热门风 向。吉利汽车、一汽集团、广汽集团、长安汽车、北汽集团以及新势力造车如小鹏汽车、威马汽车等发布出行战略。企业推荐： 奇瑞汽车 小鹏汽车 威马汽车,17,目录名词解释 06中国自主品牌汽车行业市场概述 07中国自主品牌汽车行业驱动因素 14中国自主品牌汽车行业风险分析 16中国自主品牌汽车行业政策法规中国自主品牌汽车行业发展趋势 18中国自主品牌汽车行业竞争格局 21,名词解释自动驾驶分级：由美国汽车工程协会和美国高速公路安全管理局推出的分类标准，将自动驾驶按照自动化程度水平分为6个等级：（1） 无自动化（L0），指由人类驾驶者全权操控汽车，在行驶过程中可得到警告和保护系统的辅助；（2）驾驶支援（L1），通过驾驶环境 对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动作都由人类驾驶者进行操作；（3）部分自动化（L2），通过驾驶环境对 方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动作都由人类驾驶者进行操作；（4）有条件自动化（L3），由无人驾驶系统 完成所有的驾驶操作，根据系统要求，人类驾驶员提供适当的应答；（5）高度自动化（L4），由无人驾驶系统在限定道路和环境条件 下，完成所有的驾驶操作，根据系统请求，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求做出应达；（6）完全自动化（L5），由无人驾驶 系统完成所有的驾驶操作，人类驾驶者在可能的情况下接管，在所有的道路和环境条件下行驶。智能汽车：根据中国制造2025的定义，指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车内网、 车外网、车际网的无缝链接，具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能，可实现“高效、安全、舒适、节能” 行驶的新一代汽车。R&D：Research and Development，科学研究与试验发展，在科学技术领域，为增加知识总量（包括人类文化和社会知识的总量）， 并运用这些知识去创造新的应用进行的系统的创造性的活动，包含基础研究、应用研究、试验发展三类活动。,中国自主品牌汽车行业市场概述定义及分类,基本型乘用车（轿车）,用于载送人员和物品，座位 分布于两轴之间，强调舒适 性，以乘客为中心,多用途车（MPV）,由轿车演变而成，通常采用 轿车的发动机和底盘，前轮 驱动，尺寸比轿车大，内部 空间宽敞，可乘坐5至9人,运动型多用途车（SUV）,城郊实用汽车，拥有旅行车 的空间功能及装配货车的越 野能力,专用乘用车,用于运载物品和乘员并完成 特定功能的乘用车，具备完 成特定功能所需的装备，如， 消防车、救护车、警车等,交叉乘用车,在功能上，既可搭载乘客， 也可运载货物,自主品牌汽车定义自主品牌汽车是指由企业自主研发，拥有自主知识产权的汽车品牌，中国常见的自主品牌汽车包括比亚迪、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、 上汽、五菱、夏利、红旗等。从狭义角度分析，自主品牌汽车仅包括乘用车，本文中出现的自主品牌汽车指自主品牌汽车企业生产的乘用车。自主品牌汽车分类根据自主品牌汽车的使用用途，可将其分为基本型乘用车（又称轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉乘 用车：（1）基本型乘用车（又称轿车）：用于载送人员和物品，座位分布于两轴之间，强调舒适性，以乘客为中心；（2）多用途车（MPV）： 由轿车演变而成，通常采用轿车的发动机和底盘，前轮驱动，尺寸比轿车大，内部空间宽敞，可乘坐5至9人；（3）运动型多用途车（SUV）： 城郊实用汽车，拥有旅行车的空间功能，装配货车的越野能力的汽车；（4）专用乘用车：用于运载物品和乘员并完成特定功能的乘用车，具备 完成特定功能所需的装备，如，消防车、救护车、警车等；（5）交叉乘用车：在功能上，既可搭载乘客，也可运载货物。,中国自主品牌汽车行业市场概述发展历程,车，截至2000年，奇瑞共生产超过2,000辆汽车。,1997年，,吉利汽车成立，,自主品牌汽车发,展进入探索期1958 1963 1967 1968 1969 1970 1978 1979 1980 1981 1982 1997 2001 2002 2003 2004 2005 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019,2005年，自主品牌乘用 车市场占有率 为20.0%,2014年，2019年，蔚来汽车成立，吉利汽车推出 推出智能电动 装载L2级别自 汽车，新势力 动驾驶的汽车 造车发展迅速,萌芽期探索期成长期发展期,1958年，中国第一辆高级轿 车“红旗”CA72 试制成功,萌芽期（1958-1977年）：1958年8月1日，中国第一辆高级轿车“红旗”CA72试制成功，这是中国第一辆属于自己的、具有民族象征性的轿车，标志着中国自主品牌汽车的诞生。1964年，“红旗”被指定为国际礼宾用车。1964年，一汽成立轿车分厂，将中国各分厂的红旗车生产阵地集中起来，加强红旗汽车的生产管理。1975年，一汽轿车厂生 产红旗轿车155辆，是当时的最高纪录。“红旗”是这段时期中国唯一的民族品牌轿车。探索期（1978-2000年）：改革开放开启了中国引进外资技术的时期，拥有先进生产技术的跨国公司与本土汽车厂家建立合资公司，促进中国汽车工业进入良性发展阶段。1983年5月，第一家中外合资的整车生产企业北京吉普汽车有限公司成立标志着了中国汽车工业利用外资和引进技术的开始。1987年8月，国务院北戴河会议确定了发展轿车 工业的战略，确定一汽、二汽、上海、天津、北京、广州作为中国轿车生产基地，中国汽车工业轿车空白的局面被打破。20世纪90年代，乘用车的需求量进一步扩大，为满足市 场需求，汽车企业加大对乘用车的生产力度。1996年，中国乘用车的产销量首次超越了商用车。此外，民营自主品牌汽车开始起步，代表企业为1997年成立的吉利汽车和奇瑞汽成长期（2001-2013年）：2001年至今，中国加入WTO，中国自主品牌汽车工业融入世界汽车工业体系，加入激烈的世界市场竞争中。在中国政策的积极引导下，中国自主品牌汽车行业迎来突飞猛进的发展，自主品牌汽车市场占有率迅速扩大，出口金额呈上升趋势，2005年，自主品牌乘用车的市场占有率为20.0%。吉利、长安、长城、广汽、 比亚迪等自主品牌开始崛起。发展期（2014年至今）：在智能驾驶和新能源汽车快速发展的背景下，互联网与汽车的融合程度不断提高，新兴消费需求不断涌现，汽车行业全方位的变化为中国自主品牌汽车行业的发展创造机遇。以蔚来汽车为例，2014年，蔚来汽车推出智能电动汽车，新势力造车发展迅速，助力中国自主品牌汽车行业发展。此外，2019年，吉利汽车推动装载L2级别的自动驾驶汽车，中国自主品牌汽车企业加速发展自动驾驶汽车。中国自主品牌汽车行业发展历程,中国自主品牌汽车行业市场概述产业链中国自主品牌汽车行业的产业链可分为三部分，产业链上游涉及汽车零部件，主要参与者为汽车零部件供应商。产业链中游环节涉及自主品 牌汽车企业，产业链下游涉及汽车消费者。上游：汽车零部件中游：自主品牌汽车企业下游：汽车消费者,国际及合资汽车零部件供应商,中国汽车零部件供应商,自主品牌汽车的主要销售渠道为特许经营专卖 店（又称4S店）、汽车交易市场、汽车超市、 网络营销等多种模式影响消费者对自主品牌 汽车购买的因素主要是 居民收入水平、汽车价 格、汽车性能、汽车安 全性、汽车品牌、汽车 外观、售后服务等,中国自主品牌汽车行业市场概述产业链,自主品牌汽车行业产业链上游中国自主品牌汽车行业产业链上游为汽车零部件，主要参与者为汽车零部件供应 商，国际及合资汽车零部件供应商处于优势地位。,国际及合资汽车零部件供应商：凭借长期发展、技术优势、规模大、产业集中等 优势，国际及合资汽车零部件供应商具备强大的研发实力，引领汽车零部件的行 业发展。国际零部件市场形成了博世、大陆、江森自控、电装等零部件巨头，伴 随着跨国汽车主机厂进入中国，国际汽车零部件企业在中国进行投资设厂，以德 尔福为例，其在中国设立13家独资和合资企业，1个技术中心及一家培训中心。 通过设立独资公司以及合资公司等方式国际汽车零部件供应商占据大部分市场份 额，赚取高额利润。中国汽车零部件供应商：伴随着中国乘用车行业的发展，在中国利好政策的背景 下，一大批本土零部件公司迅速发展。一些专注于某一细分领域的公司发展迅猛， 已成为行业龙头。福耀玻璃已成为中国出口量最大的汽车玻璃供应商。中信戴卡 已成为中国领先的铝车轮制造商，宁德时代在中国新能源汽车行业的快速发展下 已成为全球领先的汽车动力电池供应商。中国汽车零部件公司提高自主研发能力， 逐步打破国际及合资汽车零部件供应商在汽车零部件领域的垄断地位。与国际主 流汽车零部件供应商相比，中国汽车零部件供应商仍有较大上升空间，根据2018 年汽车零部件企业营业总收入排名，中国排名前10位的汽车零部件企业为潍柴动 力、华域汽车、均胜电子、福耀玻璃、宁波华翔、一汽富维、众泰汽车、凌云股 份、万向钱潮、中鼎股份。中国汽车零部件企业提高自主研发能力，逐步打破国 际汽车零部件供应商在汽车零部件领域的垄断地位。上游零部件公司众多，行业竞争激烈，中游汽车企业通过招标的方式，经3-5轮确 定最终供应商，提出个性化需求，且订单量大。,汽车电子,36%,底盘及组件, 28%,发动机及组件, 18%,车身及内外饰, 18%,汽车电子,底盘及组件,发动机及组件,车身及内外饰,借助技术实力，国际及合资汽车零部件供应商占据大部分市场份额，赚 取高额利润。以百强外资零部件公司在中国销售的产品结构为例，其基 本覆盖了汽车零部件的全系列产品。在外资零部件公司的产品结构中， 汽车电子类产品占比36.0%，这类技术要求高的产品占比最高。,外资零部件公司在中国产品结构，2018年,中国自主品牌汽车行业市场概述产业链,自主品牌汽车行业产业链下游自主品牌汽车行业产业链下游主要涉及消费者,自主品牌汽车的销售方式主要为特许经营专卖店（又称4S店）、汽车交 易市场、汽车超市、网络营销等多种模式。特许经营专卖店建立完善的 营销服务体系，贯穿售前、售中和售后的全过程。特许经营专卖店由于 成本较低且发展时间长，成为目前主流的销售渠道，这种方式有助于树 立特许经营专卖店的品牌形象，培养客户的忠诚度，满足客户的各项需 求。此外，新造车势力通过新零售的方式拓展市场，以小鹏汽车为例， 其通过“2S(体验/销售)2S(交付/服务)+超级充电“的方式，线上线 下多渠道布局，将直营与授权结合，为消费者提供全新的服务体验。自主品牌汽车的主要销售渠道,特许经营专卖店,汽车交易市场,汽车超市,网络营销,新零售,自主品牌 汽车企业,消费者,居民收入水平,汽车价格,汽车性能,汽车安全性,汽车品牌,汽车外观,售后服务,其他,消费者是自主品牌汽车行业产业链的终端，其购买行为将直接影响汽车 销量。在中国经济快速发展的背景下，汽车消费已成为拉动内需的重要 牵引力。影响消费者对自主品牌汽车购买的因素主要是居民收入水平、 汽车价格、汽车性能、汽车安全性、汽车品牌、汽车外观、售后服务等。,影响消费者购买自主品牌汽车的因素,中国自主品牌汽车行业市场概述发展现状自主品牌汽车行业现状分析自主品牌汽车行业参与者增多。据乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，目前，乘用车行业参与者数量众多，有约80家公司参与市 场竞争，自主汽车品牌的市场份额约占39.0%，新势力造车的市场份额约占1.0%。2014年至今，新势力造车企业陆续成立并宣布实现量 产，代表企业为蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、领跑汽车、合众汽车等，新势力造车企业打造新能源汽车，2018年，中国新能源汽车 迎来爆发式增长，销量达到125.6万辆，受益于新能源汽车销量的增长，新造车势力发展迅速。此外，大部分新造车势力采用新零售模式， 利用场景化营销，开设品牌体验店。面对新造车势力的快速发展，中国传统自主品牌汽车企业利用自身优势，如完善的产业链体系，技术积累，和生产基地，开发新能源汽车。,快速发展,新势力造车,传统自主品牌汽车企业,754.7,869.9,1,050.4,1,087.2,998.7,1,023.7,1,059.5,1,101.9,1,151.5,1,203.3,6004002000,800,1,000,1,200,1,400,1,600,2014,2015,2016,2017,2018,2019预测,2020预测,2021预测,2022预测,2023预测,万辆1,800,中国自主品牌汽车行业市场概述市场规模,中国自主品牌汽车（乘用车）销量,年复合增长率,2014-2018年,7.3%,2018-2023年预测,3.8%,得益于中国汽车工业的快速发展以及中国宏观经济的持续增长和居民可支配收入的提高，中国自主品牌汽车行业发展迅速，新兴造车品牌逐步涌现，如 蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等，这些公司陆续实现量产，推动自主品牌汽车行业发展，行业市场规模逐步扩大，中国自主品牌汽车销量呈上升趋势。2014年至2018年，中国自主品牌乘用车销量由754.7万辆增长至998.7万辆，年复合增长率为7.3%，销量呈现波动增长的趋势 。2018年，受乘用车销 量下滑影响，自主品牌乘用车销量迎来下降。未来，中国自主品牌乘用车销量将保持稳定增长，预计2023年有望突破1,200万辆。行业的持续发展主要 受到以下两点因素驱动：（1） “一带一路”倡议，推动自主品牌汽车企业“走出去” ；（2）自主品牌汽车企业重视自主创新研发。,中国自主品牌乘用车汽车（乘用车）销量，2014-2023预测,中国自主品牌汽车行业驱动因素“一带一路”倡议，推动自主品牌汽车企业“走出去”,中国自主品牌汽车 企业制定发展战略 计划，积极实现汽 车出口,中国,2013年，中国政府提出“一带一路”倡议，推动中国与沿线国家的交流与合作，为自主品牌汽车“走出去”创造良好的政策环境和外部条件，具体表现在：（1）在“一带一路”倡议的促进下，中国与沿线国家的合作与沟通推动其汽车市场容量持续增加，促进消费者购买力提升，“一带一路”沿线的国家中，汽车产 量超过百万的国家仅有8个，2017年，“一带一路”沿线国家具备汽车生产能力的国家为14个，其中汽车产量超过十万的国家为8个。2017年，“一带一路”沿线 的国家中，有48个国家的汽车市场差额数据为正值，表明这些国家的市场供给小于需求，需依赖进口满足市场需求；（2）“一带一路”倡议推动中国自主品牌汽车企业制定发展战略计划，积极实现汽车出口，比亚迪、广汽、华晨、吉利、奇瑞等车企表现活跃，以比亚迪为例， 其纯电动出租车和纯电动巴士已在全球6大洲、超过50个国家和地区以及200个城市销售。“一带一路”倡议的背景下,自主品牌汽车“走出去”“一带一路”倡议， 推动中国与沿线国 家的交流与合作， 为自主 品 牌汽车 “走出去” 创造良 好的政策环境和外部 条件,中国自主品牌汽车行业驱动因素重视自主创新研发,自主品牌汽车的发展与自主创新研发息息相关。一方面，汽车研发投入经费逐年增多，促进全行业整体研发能力的不断提升，研发经费的增加是重视自主创新的重 要表现之一，2014年至2018年，中国汽车制造业R&D经费由787.2亿元增长至1,312.1亿元，年复合增长率达到13.6%。另一方面，中国汽车工业自主创新人才队 伍逐步壮大，2001年至今，高等院校加强了对汽车专业人才的培养力度，车辆工程专业及其他相近专业的招生规模增加，截至2018年，中国开班车辆工程专业的 本科院校数量为252所，满足汽车行业对专门技术人才的需求。此外，自主品牌汽车企业通过与国际公司的联合开发、参与委托开发、引进紧缺人才和派出国外进 行短期培训等方式，使汽车人才队伍逐步壮大，2013年至2017年，中国汽车制造业规模以上工业企业R&D人员，由251,289 人增长至337,408 人，年复合增长率 达到7.4%。,787.2,904.2,1,048.7,1,164.6,1,312.1,0.0,200.0,400.0,600.0,800.0,1000.0,1200.0,2014,2015,2016,2017,2018,亿元1400.0,汽车制造业规模以上工业企业R&D人员，2013-2017年,中国汽车制造业R&D经费，2014-2018年中国汽车制造业R&D经费年复合增长率2014-2018年13.6%,251,289,274,331,290,196,313,965,337,408,0,50,000,100,000,150,000,200,000,250,000,2013,2014,2015,2016,2017,人400,000350,000300,000,汽车制造业规模以上工业企业 R&D人员,年复合增长率,2013-2017年,7.4%,中国自主品牌汽车行业风险分析乘用车销量下降自主品牌汽车受乘用车销量下降的影响。2018年，乘用车销量为2,371.0万辆，同比下降4.1%，具体销量趋势。销量的下降使汽车行业 进入寒冬。中国汽车销量迎来28年来的首次下降。多重原因叠加导致2018年乘用车市场遭遇寒冬：（1）2012年至今，二手车交易量呈 现上升趋势，二手车交易量的增长影响新车市场的销量，根据中国汽车流通协会数据，2018年，中国二手车累计交易1,382.2万辆，累计 同比增长11.5%，交易金额为8,303.6亿元；（2）消费者对汽车等消费品的消费意愿降低。2014年至2018年，中国居民人均交通和通信 支出增速放缓，年增长率由14.9%下降到7.0%。相比之下，中国中国居民人均居住支出增长明显，年增长率达到13.1%。2018年，中国 居民人均居住消费支出为4,647元，占中国居民人均消费支出的23.4%，居住类支出成为中国居民花费第二大的支出内容。,中国乘用车销量，2018年,2,349,2,115,2,438,2,472,2,371,0,1,000,2,000,3,000,4,000,2014,2015,2016,2017,2018,万辆5,000,245.6,147.6,216.9,191.4,188.9,187.4,159.0,179.0,206.1,204.7,217.4,223.3,0,50,100,150,200,250,300,9月10月11月12月,1月2月3月4月5月6月7月8月乘用车销量,万辆350,乘用车销量，2014-2018年乘用车销量年复合增长率2014-20180.2%,中国自主品牌汽车行业相关政策法规,、,在汽车工业的快速发展的背景下，汽车工业成为中国国民经济的重要支柱，中国自主品牌汽车企业是汽车工业的重要组成部分。中国政府发布 一系列利好政策，促进乘用车行业健康、快速发展 ，进而带动中国自主品牌汽车发展。政策从长期发展规划、投资主体、汽车产业未来发展方 向等方面为中国自主品牌企业企业的发展指明方向，推动中国自主品牌汽车企业向智能网联汽车和新能源汽车方向发展。,中国自主品牌汽车行业发展趋势高端化,自主品牌汽车企业推出高端车型，打造品牌形象自主品牌汽车推出高端车型，提高品牌溢价能力，并获得消 费者认可。2007年，奇瑞成立观致汽车，是最早涉入高端市 场的先驱。此后，广汽传祺发布首款高端多用途乘用车GM8， 长安汽车欲将发布的睿骋CC打造成中国B级车“新标杆”， 奇瑞发布了旗下全新高端系列EXEED TX车型，长城汽车发布 WEY高端品牌汽车，吉利汽车打造领克高端车型。其中，领 克01上市时取得过“137”秒销售6,000辆的表现。此外，新 势力造车企业以打造高端汽车为起点，绿驰汽车、小鹏汽车、 蔚来汽车等新造车势力发布高端汽车产品，如蔚来发布的量 产汽车售价均在40万元以上。一方面，中国汽车市场的快速 发展为自主品牌的高端化提供了良好的条件。2009年至今， 中国汽车销量稳居世界第一，为自主品牌的高端化创造良好 的机遇，自主品牌汽车企业借助汽车市场的较快增长实现自 主高端化的快速发展，在消费升级的背景下，高品质和高档 次的消费趋势创造了市场需求。另一方面，高端化是自主品 牌发展的必然结果。合资品牌和独资品牌在低端市场的竞争， 冲击了以性价比为竞争手段的自主品牌的市场份额。集中在 中低端市场的自主品牌汽车企业的利润率低，因此，自主品 牌通过高端化路线，实现单车利润的最大化，自主品牌汽车 高端化是大势所趋。,2019年，小鹏汽车 发布“G3”智能纯 电动SUV,长城汽车发布 WEY高端品牌 汽车,吉利汽车打造领克 品牌，领克01上市 时取得过“ 137” 秒销售6000辆的表 现,2018年，蔚来汽车 发布“ ES6 ” 智能 电动汽车,自主品牌汽车向高端化发展,中国自主品牌汽车行业发展趋势自动驾驶加快布局汽车自动驾驶汽车的自动驾驶是未来的发展方向，自主品牌汽车企业加快布局自动驾驶领域。自动驾驶是技术密集型产业，是涉及计算机高端处理、传感器、 通信设备、人工智能等众多高新技术产业。目前，智能汽车从L1级别自动驾驶向更高级别的自动驾驶发展。实现量产的乘用车配置的智能驾驶辅 助功能普遍在L2至L2.5级别。,众多自主品牌汽车企业发布计 划。目前，自主品牌汽车的L2 级量产规模将进一步加大，同 时加速L3级别的自动驾驶车辆 的推出和量产。以吉利汽车为 例，吉利汽车宣布与自动驾驶 公司 Zenuity 合作，共同为吉 利汽车研发和生产第一代 L3（SAE）高级驾驶辅助系统,2018年，部分自主品牌汽车 企业已实现L2级别自动驾驶汽 车的量产，代表企业为长安汽 车、长城汽车、吉利汽车、上海汽车、小鹏汽车、蔚来汽车， 车型为小鹏G3、蔚来ES6、长 安睿骋、吉利帝豪GS,年9月20日，曹操出行已拓展到50座城市。曹 操出行的发展推动吉利汽车专车商业模式的运 营，打造“汽车企业+互联网+新能源汽车”的 平台,“合作”模式成为自主品牌汽车企业布局出 行市场的主要方式。以“T3出行“为例，一 汽集团、东风汽车、长安汽车与苏宁、腾讯、 阿里等多家企业合作推出“T3出行“ 。采用 合作模式的企业包括长安汽车、广汽集团等,中国自主品牌汽车行业发展趋势布局出行市场在汽车共享化的背景下，自主品牌汽车企业向“产品+出行解决方案”方向转型，高度关注出行领域，布局出行市场成为自主品牌汽车企业热门 风向。吉利汽车、一汽集团、广汽集团、长安汽车、北汽集团以及新势力造车如小鹏汽车、威马汽车等发布出行战略。一方面，移动出行是现在 的潮流和趋势，自主品牌汽车企业的加入进一步延长了汽车行业的价值链，对商业模式进行探索。另一方面，自主品牌汽车企业布局出行业务有 助于提高汽车销量，自主品牌汽车企业出资开展出行业务时优先选择旗下的汽车，出行业务的发展可以推动汽车销量，拓展市场。自主品牌汽车 企业布局出行市场的模式可分为两种，具体分析如下：以吉利汽车为代表的“单干”模式。吉利科技 集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投 资业务，打造中国首个获得网约车牌照的新能 源汽车共享出行平台曹操出行。截至2019,自主品牌汽车企业“单干”模式,自主品牌汽车企业“合作”模式,中国自主品牌汽车行业竞争格局市场格局概述从乘用车自主品牌市场份额分析，其呈现逐步上升的趋势。2014年至2018年，中国自主品牌汽车在乘用车市场份额由36.0%，上升至41.1%， 这显示自主品牌汽车发展迅猛。2019年，汽车消费疲软，乘用车行业变革加剧。自主汽车品牌在新能源汽车和智能驾驶领域布局，未来，将形 成良好的发展态势，发展潜力大。根据来自行业内Top3企业的专家分析，2018年进入乘用车销量排名前10的生产企业中，3家为自主品牌汽车， 分别是吉利控股、长城汽车、长安汽车，其中，吉利控股排名第五，销量为150.1万辆。,36.0%,37.9%,41.3%,41.8%,41.1%,0.0%,10.0%,30.0%20.0%,40.0%,60.0%50.0%,70.0%,2014,2015,2016,2017,2018,中国自主品牌汽车市场份额，2014-2018年,乘用车销量排名前10中自主品牌汽车企业，2018年,2018年，吉利控 股乘用车销量为 150.1万辆,2018年，长城汽 车乘用车销量为 91.5万辆,2018年，长安汽 车乘用车销量为 87.4万辆,中国自主品牌汽车行业投资企业推荐奇瑞汽车(1/2),公司名称：奇瑞汽车股份有限公司,成立时间：1997年,中国公司总部：中国安徽省芜湖市,奇瑞汽车股份有限公司（以下简称：奇瑞汽车）成立于1997年，是中国自主汽车品牌之一，是中国最大的汽车整车、动力总 成和关键零部件研发、试制、成产及销售为一体的自主品牌汽车制造公司之一。截止2018年底，奇瑞汽车已保持近20年中国 自主汽车品牌出口份额第一的位置。奇瑞汽车获得2016年“中国大陆最佳自主品牌汽车企业”称号。,公司简介,自主品牌汽车产能,变速箱产能2018年销量,奇瑞汽车股份有限公司中国最大的汽车整车、动力总成和关键零部件研发、试制、成产及销售 为一体的自主品牌汽车制造公司之一90万辆40万套75.2万辆,中国自主品牌汽车行业投资企业推荐奇瑞汽车(2/2),奇瑞汽车拥有瑞虎系列和艾瑞泽系列两种车系。瑞虎系列旗下拥有7款车型， 包括全新一代2018款瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎8、瑞虎5x HERO、瑞虎8、瑞虎 5x 1.5L、瑞虎7。艾瑞泽系列旗下拥有4款车型，包括艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5、艾瑞泽7e、新艾瑞泽7。瑞虎系列车型价格在5.0万至15.6万之间，艾瑞泽 系列车型价格在6.0万至21.3万之间。,主要产品,投资亮点,（1）坚持自主创新：2008年，奇瑞汽车成为中国首批“创新型” 公司，“节能环保汽车技术平台建设”项目获得国家科技进步一等 奖，“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”项目 获得国家科技进步奖二等奖。此外，奇瑞汽车拥有全面的自主开发,体系，进行整车关键技术的研发，拥有大量的技术专家和核心骨干，,整合中国和世界的技术和人力资源，将国外技术引进并在此基础上 进行二次创新；（2）全方位造车能力：奇瑞汽车是中国自主品牌汽车中国竞争力 最强的公司之一，奇瑞汽车拥有发动机、变速箱、底盘技术等全方 位造车能力，在整车制造上具备优势。,奇瑞汽车全方位造车能力,奇瑞汽车坚持自主创新,奇瑞汽车主要产品,艾瑞泽GX冠军版,全新一代瑞虎8,瑞虎5x HERO,全新艾瑞泽5,瑞虎7,艾瑞泽GX,中国自主品牌汽车行业投资企业推荐小鹏汽车（1/2）,公司名称： 广州橙行智动汽车科技有限公司,成立时间：2015年,中国公司总部：广东省广州市,广州橙行智动汽车科技有限公司（以下简称：小鹏汽车）成立于2015年，总部位于广东省广州市， 是一家电动汽车生产制造商，应用新的技术、工艺和商业模式，打造年轻人喜爱的智能化新能源 电动汽车。2018年1月，小鹏汽车交付39辆新车，成为首家进入乘联会新能源销量榜的互联网造 车企业。,公司简介,小鹏汽车计划于2020年底前，在中国布局超过1000 座充电站、一万个专用充电桩以及10万个第三方合作 接入充电桩,中国自主品牌汽车行业投资企业推荐小鹏汽车（2/2）,投资亮点：,打造智能化平台,用户可下载小鹏汽车APP， 远程查看车辆状态，实现 智能互联，为用户带来智 能化用车体验,获得资本青睐,小鹏汽车获得多轮融资，受资 本关注度高。2015年至今， 小鹏汽车已获得8轮融资， 2019年11月，小鹏汽车获得 来自小米科技、天使投资人何 小鹏、经纬中国、晨兴资本的 4亿美元C轮融资,小鹏汽车融资情况（截至2019年11月）,主要产品：,小鹏汽车拥有G3 2019 款、P7 款和G32020款。小鹏P7是小鹏汽车打造的拥有互 联网思维的智能超跑。小鹏G3 2020款搭 载L2.5级自动驾驶辅助系统，装载12个超 声波雷达、3个毫米波雷达、4个车身摄像 头和1个前向摄像头。,中国自主品牌汽车行业投资企业推荐威马汽车（1/2）,威马汽车科技集团有限公司企业简介：威马汽车科技集团有限公司（以下简称：威马汽车），是一家从事 新能源智能汽车涉及和开发、销售及售后服务、技术咨询和技术服 务的公司。威马汽车在德国、中国上海、北京、成都、温州等地设 有分公司。威马汽车制定了“三步走”的发展战略：第一步，成为 智能电动汽车的普及者；第二步，做数据驱动的智能硬件公司；第 三步，成为智能出行的服务商，为中国消费者提供便携、安全的出 行体验。,主要产品：2018年4月，威马汽车发布首款量产汽车EX 5。威马汽车拥有两款在售车型， 威马EX5 Pro和智行2.0版威马EX5。在电池系统上，威马汽车开发Pack系统， 实现高系统能量密度、高安全性、高可靠性、高环境适应性的系列化，并一次 性通过国家强检试验。,威马EX6 Plus,威马EX5,威马汽车主要产品,中国自主品牌汽车行业投资企业推荐威马汽车(2/2),投资亮点：,（1）重视汽车质量：威马汽车自建工厂，把控汽车质量。2016年11月23日， 威马汽车工厂在温州奠基，2018年3月实现了生产线贯通，该工厂占地面积近 1,000亩，一期工程规划总投资67亿元，规划年产能10万台，该工厂拥有传统 的汽车生产的冲压、焊装、涂装和总装四大车间，此外还拥有电池包和塑料件 生产车间，可实现自动化焊接等先进生产工艺；（2）受资本关注度高：威马汽车获得多轮投资。2016年8月2日，威马汽车获 得来自跃马资本的10亿美元A轮融资，2017年11月22日，威马汽车获得来自 远景能源和七海资本的战略融资，随后，2017年12月6日，威马汽车宣布获得 来自SIG海纳亚洲创投基金、百度资本、阿米巴资本的10亿美元B轮融资，2017年12月33日，威马汽车披露获得来自红杉资本中国、中国国有企业结构 调整基金、五矿资本、腾讯产业共赢基金、光源创投的B+轮融资，2018年4 月3日，威马汽车宣布获得来自远景资本、新鼎资本的C轮融资，2018年10月26日，威马汽车披露获得来自红杉资本中国、百度投资并购部、钜派投资、太 行基金、中国诚通腾讯控股、线性资本的30亿人民币C+轮融资,威马汽车重视汽车质量 威马汽车受资本关注度高,威马汽车融资情况（截至2019年11月）,THANKS,