2020-2021中国城市交通报告.pdf

2020-2021中国城市交通报告 录 城市公交发展状况 05 城市交通拥堵状况 01 动驾驶发展状况 02 城市停发展状况 03 新能源出发展状况 04 城市交通政策问题 06 智能交通市场发展状况 07 01 城市交通拥堵状况 2020年度，重庆、贵阳、北京三个城市位列全国百城交通拥堵榜单前三位。 2020年度全国百城交通拥堵排名TOP10 （城市不分类） 2020年度 排名 环2019年度 排名升降 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 1 - 重庆 2.260 24.06 2 1 贵阳 2.079 26.08 3 1 北京 2.063 26.91 4 4 安 1.987 26.41 5 2 上海 1.932 24.94 6 - 州 1.887 29.84 7 12 昆明 1.861 28.22 8 31 岛 1.838 27.63 9 3 南京 1.822 27.11 10 5 春 1.789 27.22 2020年度全国百城交通拥堵排名 （城市分类） 汽保有量 300万级 城市拥堵排名TOP10 汽保有量 200万300万级 城市拥堵排名TOP10 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 1 州 1.887 29.84 2 昆明 1.861 28.22 3 南京 1.822 27.11 4 济南 1.756 30.05 5 杭州 1.756 27.68 6 沙 1.720 30.07 7 佛 1.681 31.87 8 合肥 1.678 29.18 9 沈阳 1.665 27.09 10 哈尔滨 1.647 27.81 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 1 重庆 2.260 24.06 2 北京 2.063 26.91 3 安 1.987 26.41 4 上海 1.932 24.94 5 岛 1.838 27.63 6 成都 1.763 32.72 7 武汉 1.707 30.12 8 深圳 1.673 33.93 9 天津 1.659 30.87 10 东莞 1.605 34.51 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 1 贵阳 2.079 26.08 2 春 1.789 27.22 3 连 1.709 26.55 4 廊坊 1.667 30.09 5 济宁 1.637 25.95 6 福州 1.601 32.55 7 厦 1.599 32.39 8 徐州 1.573 29.30 9 沧州 1.559 32.63 10 嘉兴 1.528 31.64 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 1 乐 1.709 27.31 2 珠海 1.705 32.97 3 秦皇岛 1.644 29.77 4 海 1.630 27.53 5 兰州 1.574 29.58 6 湛江 1.556 30.55 7 拉萨 1.548 29.28 8 汕头 1.533 27.12 9 衡 1.530 31.46 10 韶关 1.530 30.78 2020年度全国百城交通拥堵排名（续） （城市分类） 汽保有量 100万200万级 城市拥堵排名TOP10 汽保有量 20公）时也不再焦虑，数据显示，约有两成（19.98%）的百度地图新能源主户驾出 距离在20公以上。 2020年百度地图新能源主驾出距离 50 km 6.05% 13.93% 32.78% 47.24% 百度地图新能源主户驾出距离分布 05 城市公交发展状况 2020年全国线和新线城市地公交及地铁线路密度 城市地公交线路密度和地铁线路密度是评价城市公共交通基础设施建设平的重要指标。截2020年底，全国线和新线城市中，主城区地公交线路密度排 TOP3的城市分别为杭州、佛和深圳；主城区地铁线路密度排TOP3城市分别为上海、北京和重庆。 杭州 佛 深圳 成都 上海 北京 天津 重庆 郑州 苏州 安 沈阳 沙 州 岛 南京 武汉 东莞 合肥 3.029 3.104 3.311 3.707 3.749 3.855 3.953 3.997 3.999 4.022 4.106 4.372 4.479 4.541 4.672 4.678 4.864 5.029 5.184 上海 北京 重庆 成都 武汉 杭州 深圳 郑州 州 南京 天津 苏州 沙 安 沈阳 合肥 岛 佛 东莞 0.075 0.236 0.440 0.480 0.606 0.618 0.630 0.644 0.667 0.680 0.727 0.753 0.840 0.856 0.872 0.977 1.016 1.033 1.387 线及新线城市 地公交 线路密度（km/km 2 ） 线及新线城市 地铁 线路密度（km/km 2 ） 2020年全国线和新线城市通勤峰公共交通与汽程速度 城市公共交通（包含地公交和地铁）与汽程速度，可以反映城市公共交通相对汽的速度竞争。截2020年底，全国线和新线城市中，通勤峰公共交 通与汽程速度最的TOP3城市分别为北京、上海和州。 线和新线城市通勤峰公共交通与汽程速度 0% 25% 50% 75% 100% 北京 上海 州 安 杭州 成都 南京 深圳 重庆 沈阳 沙 苏州 天津 武汉 郑州 岛 合肥 东莞 佛 0.52 0.54 0.670.670.670.67 0.69 0.70 0.72 0.74 0.750.75 0.760.76 0.79 0.80 0.81 0.82 0.86 2020年全国部分线和新线城市通勤峰地公交准点到站率和平均候时间 城市地公交准点到站率，即准点到站次数占总到站次数的例，反映了城市地公交运的时间可靠性。根据百度地图全国部分线和新线城市公交数据，截2020 年末，通勤峰地公交准点到站率排TOP3为上海、重庆和郑州。 城市地公交平均候时间是反映城市地公交服务便捷性和效性重要指标之。根据百度地图全国部分线和新线城市公交数据，截2020年末，通勤峰地公 交平均候时间由短到排TOP3城市为成都、郑州和重庆。 部分线及新线城市通勤峰 地公交准点到站率 成都 郑州 重庆 岛 深圳 北京 州 上海 南京 天津 9.3 min 7.9 min 7.8 min 7.6 min 7.5 min 6.3 min 6.2 min 6.2 min 5.9 min 5.7 min 部分线及新线城市通勤峰 地公交平均候时间 上海 重庆 郑州 南京 成都 岛 北京 州 深圳 天津 0.54 0.57 0.60 0.61 0.61 0.65 0.65 0.67 0.67 0.69 06 城市交通政策问题 专题：2020年上海调整“外牌”限管理措施效果评估 上海市2011年次通告明确外省市客限交通管理措施以来，经过2015年和2016年两轮调整，对缓解城市拥堵发挥了积极作。但随着机动保有量不断增，道路 拥堵加剧，为缓解道路拥堵，改善交通秩序，上海市公安局于2020年10对外发布对上海市部分城市快速路（架道路）和地道路的交通管理措施进新轮调整。同济 学联合百度地图对此次限新规的实施效果进了量化评估。 112起实施城市快速路（架路）交通管理措施 每7时20时，以下道路禁悬挂外省市机动号牌的客、使临时驶号牌的客、未载客的出租客及实习期驾驶员驾 驶的客通（周六、周和全体公放假除外）。 与现措施的区别 架快速路限范围不变、时间延。与现的架快速路外牌客限措施相，本次调整的主要内容是限时间，即由原来的8 时（7时10时，15时20时）延为13时（7时20时）。 限道路 （）延安架路（S20外环速以东段）； （）南北架路（呼玛路鲁班交段）； （三）逸仙架路（全线）； （四）沪闵架路（全线）； （五）中环路（全线）； （六）华夏架路（全线）； （七）罗架路（全线）； （）度假区架路（中环路秀浦路段）； （九）内环架路（除内圈中北路锦绣路出、外圈锦绣路兴路出以外的路段）； （）东架路（罗路中环路段）； （）虹梅架路 (中环路S20外环速段)； （）北翟路地道； （三）南浦桥； （四）卢浦桥； （五）延安东路隧道。 限新规实施前后上海市快速路（架道路）交通运状况： 1. 选取限新规实施前周作为基准周，选取G1503-S32-G15围合区域（含边界）内的城市快速路作为主要研究对象，对限新规实施前后的快速路交通运状态 变化做整体把握。在新增限时段内，限路段的交通运状况略有改善，但限区域外围道路的路段速普遍存在20%以内的降幅。 专题：2020年上海调整“外牌”限管理措施效果评估（续） 0 100 200 300 限行第五周 限行第三周 限行第一周 0 100 200 300 限行第五周 限行第三周 限行第一周 0 100 200 300 限行第五周 限行第三周 限行第一周 较基准周 10/26-10/30 限新规实施后第周 11/02-11/06 限新规实施第三周 11/16-11/20 限新规实施第五周 11/30-12/04 限新规实施全市快 速路交通状况变化趋势 原早峰限时段 (710时) 原晚峰限时段 (1520时) 新增限时段 (1015时) 908070605040302010 平均速度（ km /h） -40 403020100-10-20-30 较基准周的平均速度变化率（ %） 限新规实施前后上海地道路交通运状况： 1. 选取限新规实施前周作为基准周，对限新政实施前后的地道路交通运状态变化做整体把握。新增限时段内，限道路围合区域以内的地道路交通状况得 到短期改善，但新规实施个后，地道路交通运的持续性改善效果不显著。 专题：2020年上海调整“外牌”限管理措施效果评估（续） 较基准周 10/26-10/30 限新规实施第周 11/02-11/06 限新规实施第三周 11/16-11/20 限新规实施第五周 11/30-12/04 限新规实施全市快 速路交通状况变化趋势 原早峰限时段 (710时) 原晚峰限时段 (1520时) 新增限时段 (1015时) 0 200 400 限行第五周 限行第三周 限行第一周 0 200 400 限行第五周 限行第三周 限行第一周 0 200 400 限行第五周 限行第三周 限行第一周 908070605040302010 平均速度（ km /h） -40 403020100-10-20-30 较基准周的平均速度变化率（ %） 限新规影响的空间差异性分析： 1. 限新规对于城市道路交通运状态的影响存在空间差异性，本评估利冷热点分析法来识别新增限时段内平均速度变化率的低值集聚区域。总体来看，限新 规的实施使中城区的道路交通运状态得到改善，但限区域外围的道路交通运状态略受影响，改善效果的持续性仍需持续监测。 专题：2020年上海调整“外牌”限管理措施效果评估（续） 限后第周 11/02-11/06 限后第三周 11/16-11/20 限后第五周 11/30-12/04 城市快速路（架路） 内环南段、沪闵架路、延安架路以及柏树交桥周边 架路段的交通运状态明显改善，限新规能够在短期内缓 解传统交通堵点的拥堵情况。对于限区域的外围道路，交通 运状态略有恶化，但是否与限新规的实施存在直接关系仍 需持续监测。 地道路 限新规实施后，虹、静安、宁、徐汇等中城区的地 道路交通运状态得到显著改善；相较，宝新城、曹 路、浦江镇等位于限区域外围道路沿线的地区，地道路交 通运状态略受影响，但是否与限新规的实施存在直接关系 仍需持续监测。 专题：2020年12郑州限管理措施调整效果评估 2020年122，郑州发布机动单双号限公告，郑州四环内2020年1242020年1231，由原来的每天7时21时（节假除外）限两个尾号的政策，修改为 每天7时21时实施机动单双号限，该单双号限政策在1231结束。清华学数据科学研究院交通数据研究中联合百度地图对郑州此次限管理措施调整的效果 进了量化评估。 限管理措施调整对交通拥堵的影响： 1. 限管理措施调整后，限区域内通勤峰拥堵指数从1.570降低1.282，同下降18.34%；限区域内通勤峰平均速度由31.67km/h上升37.53km/h。从周 周每天的情况来看，通勤峰拥堵情况都有不同程度缓解。 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 周 周 周三 周四 周五 周六 周 调整前 调整后 0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 周 周 周三 周四 周五 周六 周 调整前 调整后 限管理措施调整前后限区域内 通勤峰拥堵指数 变化情况 限管理措施调整前后限区域内 通勤峰平均速度 变化情况 专题：2020年12郑州限管理措施调整效果评估（续） 限管理措施调整对公共交通（包含地公交和地铁）的影响： 1. 限管理措施调整后，公共交通（包含地公交和地铁）客运量均出现了明显的上升。 2. 相限管理措施调整前的个，调整后，地公交客运量增18.6%，地铁客流强度增10.6%，公众出需求从汽转向公共交通的趋势常明显。 限管理措施调整前后限区域内 地公交客运量 变化情况 限管理措施调整前后限区域内 地铁客流强度 变化情况 0.00 0.50 1.00 1.50 2020/11/12020/11/52020/11/92020/11/132020/11/172020/11/212020/11/252020/11/292020/12/32020/12/72020/12/112020/12/152020/12/192020/12/232020/12/272020/12/31 0.00 0.40 0.80 1.20 2020/11/12020/11/42020/11/72020/11/102020/11/132020/11/162020/11/192020/11/222020/11/252020/11/282020/12/12020/12/42020/12/72020/12/102020/12/132020/12/162020/12/192020/12/222020/12/25 调整前 调整后 调整前 调整后 专题：2020年12郑州限管理措施调整效果评估（续） 限管理措施调整对约出的影响： 1. 根据百度地图打数据显示，总体，限管理措施调整后的个，郑州市的约呼叫量平均平于限前，侧反映了部分私家出需求向约出 转移。 限管理措施调整前后限区域内 约呼叫量 变化情况 0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 2020/11/12020/11/32020/11/52020/11/72020/11/92020/11/112020/11/132020/11/152020/11/172020/11/192020/11/212020/11/232020/11/252020/11/272020/11/292020/12/12020/12/32020/12/52020/12/72020/12/92020/12/112020/12/132020/12/152020/12/172020/12/192020/12/212020/12/232020/12/252020/12/272020/12/292020/12/31 调整前 调整后 专题：2020年12郑州限管理措施调整效果评估（续） 限管理措施调整对空质量的影响： 1. 论从空质量指数（AQI）的全天平均值还是从峰时段平均值来看，限管理措施调整对空质量的影响不明显。 2. 空质量指数（AQI）的每变化并未表现出周期性的趋势，表明通勤出可能不是影响空质量的核因素。 限管理措施调整前后郑州市 空质量指数（AQI） 变化情况 0 40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 2020/11/12020/11/32020/11/52020/11/72020/11/92020/11/112020/11/132020/11/152020/11/172020/11/192020/11/212020/11/232020/11/252020/11/272020/11/292020/12/12020/12/32020/12/52020/12/72020/12/92020/12/112020/12/132020/12/152020/12/172020/12/192020/12/212020/12/232020/12/252020/12/272020/12/29 AQI（全天平均值） AQI（峰时段平均值） 调整前 调整后 07 智能交通市场发展状况 城市智能交通政府项型市场，包括智能交通管理和智能交通运输两领域，具体包括交通指挥类平台、交通信号控制、电警察、卡、交通视频监控、交通信息采集与发 布、智慧公交、智慧停、出租信息服务管理系统等九个细分业。 智能交通领域权威媒体赛交通重磅发布 “城市智能交通政府项型市场项指数（Big Project Index，BPI）”: A. 涵盖千万级规模项的数量变化和市场规模变化趋势； B. BPI包含项数量指数（Big Project Quantity Index, BPQI）和项规模指数（Big Project Amount Index, BPAI）； C. 当年BPQI 以上年季度平均项数量为基期，基点为100；当年BPAI 以上年季度平均项市场规模为基期，基点为100； D. 项数量指数（BPQI）代表市场机会发展平；项规模指数（BPAI）代表市场需求发展平。 从千万级项看，2020年城市智能交通市场投资机会与去年基本持平，市场投资规模同提升明显，增幅为23%。受疫情影响，2020上半年和下半年市场发展很不均匀。上 半年市场投资机会仅占全年32%，市场规模仅占全年27%，均低于去年同期平；下半年市场投资机会占全年68%，市场规模占全年73%，均于去年同期平。 0 75 150 225 300 2019 2020Q1 2020Q2 2020Q3 2020Q4 项数量指数（BPQI） 市场投资机会（包） 148 122 90 37 100 0 50 100 150 200 2019 2020Q1 2020Q2 2020Q3 2020Q4 项规模指数（BPAI） 市场投资规模（亿元） 185 178 92 39 100 2020年度城市智能交通政府项型市场投资情况 项指数（BPI） 根据近两年较受关注的智能交通领域热点，选取了交通强国、路协同、MaaS、智慧停、旅游交通、交通云、交通新基建、交通治理、交通运输数据等多个具有代 表性的关键词进分析。 与2019年相，2020年对路协同、智慧停、交通强国和旅游交通的关注保持在前四位。2020年头部企加速智能汽的推和量产，辆的智能化和联化程度越 来越，吸引购买者眼球。 与2019年相，2020年媒体对路协同、交通新基建、智慧停和交通强国的关注热度保持位。媒体对交通新基建的关注度排在第，主要是因为2020年新基建写政府 作报告，各地纷纷出台相应的新基建发展规划，智能交通基础设施等交通新基建的相关内容，引发了媒体的持续度关注。 智能交通领域 关注度 TOP10关键词 智能交通领域 媒体关注度 TOP10关键词 2020年度智能交通领域最受关注的关键词 路协同 智慧停 交通强国 旅游交通 MaaS 交通云 交通运输数据 交通新基建 交通治理 TOCC 路协同 交通新基建 智慧停 交通强国 旅游交通 交通治理 交通运输数据 MaaS 交通云 数字交通 2020年度智能交通领域最受关注的内容 根据百度指数和百度声纳舆情数据分析显示，2020年以来与智能交通相关的多类问题中，和媒体关注的热点不相同。 与2019年相，2020年对违章抓拍、约和驾管服务的关注热度不减，仍处于前三位，主要是由于这些内容与常驾出息息相关。对交通信号控制的关注 度较2019年有所提，可能是因为2020年新交规中对违反交通信号灯的处罚做了新规定，引发关注，因为交通信号灯关键词归属于交通信号控制领域的关键词，所以 的关注度去年提升。 与2019年相，2020年媒体对违章抓拍的关注由去年的第升位。此外，媒体对出信息服务、智能停的关注度明显提升，分别由去年的第九、位提升第、三 位，这很可能与2020年新冠疫情有关，疫情突袭下出受限，各地图商纷纷推出“疫情地图”，及时通报道路管控信息，为众出提供服务。此外，2020年各地发展 智能停也引发媒体关注。 智能交通领域 关注度 TOP10内容 智能交通领域 媒体关注度 TOP10内容 违章抓拍 约 驾管服务 交通信号控制 交通付 智能停 驾驶 智能公交 出信息服务 智慧速 违章抓拍 出信息服务 智能停 交通付 约 智能公交 驾驶 交通信号控制 驾管服务 智慧速 2020年度智能交通领域最受关注的智能交通技术 2020年，5G、智能、云计算等新兴技术在智能交通领域被加速应。基于百度指数和百度声纳舆情数据，赛选择了互联+交通、智能+交通、物联+交通、 5G+交通、云计算+交通、MaaS、数据+交通、区块链+交通、北导航+交通这九类最受关注的智能交通技术进统计分析： 与2019年相，2020年对数据+交通的关注度幅提升，其中包含交通数据、城市脑、交通脑等关键词。与2019年相，对智能+交通、互联+交 通、物联+交通这些智能交通技术的关注热度依然很。 与2019年相，2020年媒体对物联+交通的关注度骤增，其中包含了众多具体的交通感知技术，如地磁、汽电标识、RFID、视频、雷达、线圈、微波等，说明交通感 知技术受重视程度正在逐步提升。与2019年相，互联+交通、数据+交通、智能+交通这些智能交通技术仍受到媒体度关注，排在第第四位。 智能交通领域 最受关注 的智能交通技术 智能交通领域 最受媒体关注 的智能交通技术 数据+交通 智能+交通 互联+交通 物联+交通 5G+交通 MaaS 云计算+交通 区块链+交通 北导航+交通 物联+交通 互联+交通 数据+交通 智能+交通 5G+交通 云计算+交通 区块链+交通 北导航+交通 MaaS 附表 附表1：2020年度全国百城交通拥堵指数排名 （城市不分类） 2020年度 排名 排名环 升降 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 1 - 重庆 2.260 4.40% 24.06 2 1 贵阳 2.079 5.06% 26.08 3 1 北京 2.063 1.15% 26.91 4 4 安 1.987 14.83% 26.41 5 2 上海 1.932 11.08% 24.94 6 - 州 1.887 8.24% 29.84 7 12 昆明 1.861 11.03% 28.22 8 31 岛 1.838 16.74% 27.63 9 3 南京 1.822 6.84% 27.11 10 5 春 1.789 0.72% 27.22 11 19 成都 1.763 9.52% 32.72 12 5 济南 1.756 4.29% 30.05 13 13 杭州 1.756 7.91% 27.68 14 2 沙 1.720 1.92% 30.07 15 8 乐 1.709 3.32% 27.31 16 5 连 1.709 2.98% 26.55 17 7 武汉 1.707 0.51% 30.12 18 6 珠海 1.705 3.28% 32.97 19 4 佛 1.681 0.90% 31.87 20 9 合肥 1.678 1.96% 29.18 21 12 深圳 1.673 4.61% 33.93 22 - 廊坊 1.667 0.70% 30.09 23 5 沈阳 1.665 0.76% 27.09 24 5 天津 1.659 2.96% 30.87 25 21 哈尔滨 1.647 13.54% 27.81 2020年度 排名 排名环 升降 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 26 1 秦皇岛 1.644 0.11% 29.77 27 4 济宁 1.637 2.00% 25.95 28 18 海 1.630 6.70% 27.53 29 6 东莞 1.605 1.06% 34.51 30 2 福州 1.601 0.77% 32.55 31 11 厦 1.599 4.03% 32.39 32 18 唐 1.590 6.56% 30.33 33 11 兰州 1.574 1.71% 29.58 34 16 徐州 1.573 3.59% 29.30 35 1 家庄 1.561 2.01% 36.41 36 23 沧州 1.559 8.53% 32.63 37 10 临沂 1.558 2.02% 29.81 38 25 湛江 1.556 5.71% 30.55 39 21 苏州 1.556 4.95% 37.26 40 25 拉萨 1.548 6.73% 29.28 41 1 汕头 1.533 1.19% 27.12 42 13 衡 1.530 1.87% 31.46 43 6 韶关 1.530 3.03% 30.78 44 27 嘉兴 1.528 8.25% 31.64 45 9 郑州 1.526 3.44% 34.04 46 20 锡 1.525 5.67% 36.91 47 10 邯郸 1.516 1.54% 32.43 48 8 惠州 1.515 3.46% 32.66 49 40 呼和浩特 1.509 12.49% 33.74 50 5 绵阳 1.495 2.53% 31.82 2020年度 排名 排名环 升降 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 51 10 保定 1.489 4.59% 39.67 52 3 太原 1.481 2.80% 37.12 53 - 中 1.478 1.72% 35.98 54 - 邢台 1.478 1.77% 31.96 55 7 南宁 1.477 3.26% 32.41 56 2 柳州 1.473 0.94% 28.42 57 10 阳泉 1.470 2.27% 29.50 58 2 南昌 1.461 2.58% 33.79 59 27 张家 1.456 8.99% 33.74 60 33 衡阳 1.448 10.89% 30.69 61 9 宜宾 1.443 2.07% 33.04 62 29 扬州 1.442 9.09% 33.92 63 20 咸阳 1.435 5.30% 39.18 64 9 绍兴 1.435 3.15% 33.48 65 22 桂林 1.430 7.77% 28.90 66 11 泰安 1.425 3.10% 33.18 67 1 温州 1.423 0.33% 34.01 68 4 泉州 1.412 3.60% 38.17 69 6 淄博 1.397 0.93% 33.27 70 16 宁 1.397 3.59% 40.55 71 12 清远 1.397 5.86% 31.90 72 7 宁波 1.393 0.98% 36.32 73 21 潮州 1.391 7.59% 30.93 74 23 乌鲁 1.390 8.36% 37.97 75 6 江 1.388 1.28% 40.78 2020年度 排名 排名环 升降 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 76 - 烟台 1.384 0.04% 37.28 77 3 同 1.381 0.12% 34.03 78 40 理 1.381 12.36% 34.66 79 18 茂名 1.379 6.46% 29.77 80 11 南充 1.361 3.75% 36.83 81 9 银川 1.344 3.38% 35.49 82 10 连云港 1.343 2.26% 33.15 83 4 肇庆 1.342 0.07% 37.69 84 6 南通 1.335 0.89% 41.80 85 3 云浮 1.332 2.76% 34.96 86 3 台州 1.329 0.46% 36.57 87 9 南阳 1.323 4.29% 32.39 88 7 德州 1.316 2.93% 38.11 89 27 洛阳 1.304 11.41% 31.81 90 6 潍坊 1.300 4.44% 38.49 91 6 常州 1.293 3.62% 40.99 92 6 湖州 1.291 4.27% 45.12 93 6 华 1.268 2.46% 32.85 94 1 新乡 1.262 1.64% 35.06 95 5 三亚 1.244 0.98% 46.47 96 - 镇江 1.236 2.86% 35.38 97 9 漳州 1.233 8.01% 34.03 98 24 赣州 1.212 12.53% 39.50 99 14 淮安 1.197 11.24% 38.94 100 6 盐城 1.191 7.06% 41.05 附表2：2020年度全国百城交通拥堵指数排名 （城市分类） 城市分类 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 汽保有量 300万辆 1 重庆 2.260 4.40% 24.06 2 北京 2.063 1.15% 26.91 3 安 1.987 14.83% 26.41 4 上海 1.932 11.08% 24.94 5 岛 1.838 16.74% 27.63 6 成都 1.763 9.52% 32.72 7 武汉 1.707 0.51% 30.12 8 深圳 1.673 4.61% 33.93 9 天津 1.659 2.96% 30.87 10 东莞 1.605 1.06% 34.51 11 家庄 1.561 2.01% 36.41 12 苏州 1.556 4.95% 37.26 13 郑州 1.526 3.44% 34.04 城市分类 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 汽保有量 200-300 万辆 1 州 1.887 8.24% 29.84 2 昆明 1.861 11.03% 28.22 3 南京 1.822 6.84% 27.11 4 济南 1.756 4.29% 30.05 5 杭州 1.756 7.91% 27.68 6 沙 1.720 1.92% 30.07 7 佛 1.681 0.90% 31.87 8 合肥 1.678 1.96% 29.18 9 沈阳 1.665 0.76% 27.09 10 哈尔滨 1.647 13.54% 27.81 11 唐 1.590 6.56% 30.33 12 临沂 1.558 2.02% 29.81 13 锡 1.525 5.67% 36.91 14 保定 1.489 4.59% 39.67 15 温州 1.423 0.33% 34.01 16 宁波 1.393 0.98% 36.32 17 潍坊 1.300 4.44% 38.49 18 华 1.268 2.46% 32.85 附表2：2020年度全国百城交通拥堵指数排名（续） （城市分类） 城市分类 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 汽保有量 100-200 万辆 1 贵阳 2.079 5.06% 26.08 2 春 1.789 0.72% 27.22 3 连 1.709 2.98% 26.55 4 廊坊 1.667 0.70% 30.09 5 济宁 1.637 2.00% 25.95 6 福州 1.601 0.77% 32.55 7 厦 1.599 4.03% 32.39 8 徐州 1.573 3.59% 29.30 9 沧州 1.559 8.53% 32.63 10 嘉兴 1.528 8.25% 31.64 11 邯郸 1.516 1.54% 32.43 12 惠州 1.515 3.46% 32.66 13 呼和浩特 1.509 12.49% 33.74 14 太原 1.481 2.80% 37.12 15 中 1.478 1.72% 35.98 16 邢台 1.478 1.77% 31.96 17 南宁 1.477 3.26% 32.41 18 南昌 1.461 2.58% 33.79 19 绍兴 1.435 3.15% 33.48 20 泉州 1.412 3.60% 38.17 21 淄博 1.397 0.93% 33.27 22 乌鲁 1.390 8.36% 37.97 23 烟台 1.384 0.04% 37.28 24 银川 1.344 3.38% 35.49 25 南通 1.335 0.89% 41.80 26 台州 1.329 0.46% 36.57 27 南阳 1.323 4.29% 32.39 28 德州 1.316 2.93% 38.11 29 洛阳 1.304 11.41% 31.81 30 常州 1.293 3.62% 40.99 31 新乡 1.262 1.64% 35.06 32 赣州 1.212 12.53% 39.50 33 盐城 1.191 7.06% 41.05 城市分类 排名 城市 2020年度通勤峰 拥堵指数 拥堵指数同 2019年度 2020年度通勤峰 实际速度（km/h） 汽保有量 300万级 城市拥堵排名 汽保有量 200万300万级 城市拥堵排名 附表4：2020Q4全国百城交通拥堵排名（续） （城市分类） 2020Q4 排名 城市 2020Q4通勤 峰拥堵指数 拥堵指数 环2020Q3 拥堵指数 同2019Q4 2020Q4通勤峰 实际速度（km/h） 1 贵阳 2.148 9.82% 6.79% 23.56 2 春 1.803 13.73% 4.04% 26.55 3 连 1.755 4.22% 6.82% 25.31 4 徐州 1.720 2.44% 17.08% 26.15 5 济宁 1.694 0.80% 12.02% 24.48 6 廊坊 1.668 5.73% 0.76% 26.43 7 厦 1.640 3.50% 0.10% 30.92 8 惠州 1.622 1.75% 8.12% 29.79 9 福州 1.622 1.94% 8.14% 31.11 10 呼和浩特 1.617 3.30% 9.33% 31.37 11 嘉兴 1.611 4.83% 12.47% 26.97 12 中 1.578 3.97% 11.57% 32.04 13 邯郸 1.539 0.19% 0.97% 29.02 14 南宁 1.536 0.29% 5.60% 30.70 15 太原 1.527 3.90% 2.04% 35.05 16 绍兴 1.519 0.20% 7.64% 30.23 17 沧州 1.519 7.18% 12.28% 29.52 18 泉州 1.510 1.14% 5.26% 35.08 19 南昌 1.503 0.94% 6.37% 32.30 20 乌鲁 1.491 17.71% 7.88% 34.94 21 淄博 1.430 1.29% 1.84% 30.46 22 邢台 1.421 3.97% 7.20% 29.03 23 烟台 1.413 4.99% 2.78% 36.27 24 德州 1.412 3.86% 6.18% 35.13 25 南通 1.402 2.27% 6.92% 38.71 26 台州 1.386 1.21% 2.98% 33.65 27 常州 1.362 3.40% 7.88% 38.16 28 南阳 1.346 1.52% 0.25% 31.12 29 银川 1.334 4.74% 2.4