XX新区公交首末站项目环境影响评价报告表.doc

建设项目环境影响报告表 项目名称 ： XX新区 公交首末站 项目 建设单位 ： XX 市交通基础设施投资建设管理有限公司 编制日期： 2014 年 02 月 XXXX环保科技开发有限公司 1 2 项 目 名 称： XX 新区 公交首末站 项目 环 评 文 件：环境影响报告表 项 目 类 别：新建 委 托 单 位： XX 市交通基础设施投资建设管理有限公司 编 制 单 位： XXXX 环保科技开发有限公司 评 价 证 书：乙 级，国环评乙字第 1719 号 法 人 代 表：孙宝魁 项目负责人： 姓 名 职 称 登记证编号 签 名 孙宝魁 高工 B17190031200 编写人员： 姓 名 负责的主要章节 岗位证书编号 签 名 曹翠翠 项目基本情况、自然和社会简况、环境质量现状、适用标准、工程分析、环境影响分析、拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议 B17190019 3 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字 (两个英文字段作一个汉字 )。 2.建设地点 指项目所在 地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别 按国标填写。 4.总投资 指项目投资总额。 5.主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部 门项目，可不填。 8.审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况 项目名称 XX 新区 公交首末站项目 建设单位 XX 市交通基础设施投资建设管理有限公司 法人代表 方恒军 联系人 王业平 通讯地址 XX 市道里区安信街 12 号 联系电话 13895715501 邮政编码 150001 建设地点 XX 市 道外区道口三道街与铸钢街交口处 立项审批部门 XX 市发展和改革委员会 批准文号 哈发改审批 2013123 号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及 代码 类别：其他城市公共交通运输 代码： 3170 占地面积 (平方米 ) 4040 绿化面积 （平方米） 420 绿地率 10.40% 总投资 （万元） 359.95 其中：环保投资（万元） 12 环保投资占总投资比例 3.33 评价经费 （万元） 1.5 预期投产日期 2014 年 10 月 工程内容及规模： 1. 项目由来 公共交通是与市民群众生产生活密切相关的重要基础设施 ， 优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要 ，多数城市公共交通出行比例偏低。优先发展公共交通，不仅能够满足绝大多数人民群众的出行需求，而且可以有效解决城市交通拥堵、资源消耗和环境污染等矛盾，对于贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型城市，构建社会主义和谐社会，促进城市全面、协调、可持续发展，具有重要意义。 为深入贯彻落实科学发展观，加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平，形成城市公共交通优先发展的新格局。国务院出台了国务院关于城 2 市优先发展公共交通的指导意见 （国发 201264 号）。 2012 年 10 月 29 日，全国公共交通工作会议在深圳市召开。 XX 作为全国唯一北方高寒地区特大城市，被国家交通运输部确定为国家创建公交都市示范城市和国家低碳交通示范城市，荣膺全国首批“公交都市”示范城市称号，率先成为全国首批 14 个“公交都市”试点城市之一。为 大力推动公交优先发展战略，积极创建国家公交都市建设示范城市 ， 满足市民出行 需求， XX 市交通运输局确定了 “622233”公交基础设施建设工程实施方案，即新增、更新 600 台大容量公交车，建设 200 个出租车乘降点，新建、分设、改造 200 处公交站台，启动建设 20 座公交首末站，启动建设 3 座公交接驳枢纽， 3 座停车换乘综合枢纽。以此大力推动 XX 市 公交优先发展战略实施，全面提高公交管理服务水平，全面启动 “公交都市 ”建设工程。 XX 市交通基础设施投资建设管理有限公司拟建设 XX 新区 公交首末站 工程项目 ， 项目位于 XX 市 道外区道口三道街和铸钢街交口处 。 根据环境影响评价有关技术规范、中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国环境影响评价法， XX市交通基础设施投资建设管理有限公司拟委托我单位对该项目进行环境影响评价工作。我单位 接 受委托后，派有关技术人员到 现场进行调查和资料收集， 按照建设项目环境管理有关规定及环境影响评价技术导则的要求，编制了 XX 新区 公交首末站 项目 环境影响报告表，供建设单位上报审批。 项目占地内包含 105m2的 XXCNG 加气站 设施 ， XXCNG 加气站 已完成环境影响评价。本次环境影响评价仅对公交首末站用地和建筑设施进行评价。 2.项目产业政策符合性 本项目为公交首末站工程，属于国家 产业结构调整指导目录（ 2011 年本）（修正） 中 鼓励类第二十二项城市基础设施中第三条城市公共交通建设，所以本项为鼓励类项目，符合国家产业政策。 3.项目建设地 点及选址合理性 （ 1） 项目建设地点及周边环境概况 拟建项目位于 XX 市 道外区道口三道街和铸钢街交口处 。 项目北侧紧邻铸钢街（城市 支路） ，隔铸钢街为 XX 新区小区居民楼，南侧、东侧为哈一机厂区，西侧为公园用地， XXCNG 加气站位于本项目场地中央。 本项目地理位置详见 附图 1 项 3 目 地理位置图 ，项目周边环境详见附图 2 项目周边环境关系图 及现场照片 。 （ 2） 项目选址合理性 项目选址不在工业开发区，且 不在工业企业影响范围内，不需要征用农田、林地， 用地性质为 交通站场 用地 （ S41） ， 符合国家土地政策 ，并符合城市总体规划。 4.主要建设 内容 本工程总用地面积 4040m2， 总 建筑面积 280m2， 新建一栋 2 层办公楼， 均为地上建筑 ， 建筑高度 10m。 建设主要内容： 线路 调度室、站场管理室、 食堂 、 休息室、卫生间、 收款室 等功能用房 ； 绿化面积 420 m2，停车泊位 16（大车） 。 项目 平面布置图详见附图 3。 本项目 主要建设内容见表 1、 技术经济指标见 表 2。 表 1 主要建设内容 工程类别 建设内容 备注 主 体 工 程 设施用房 280m2 1F， 150m2， 站场管理室 、卫生间、收款室 2F， 130m2，休息室、食堂、调度室 地上停车泊位 16 个，停放公交车 公 用 工 程 给水工程 由市政给水管网供给 排水工程 雨污分流、自建 隔油池、 防渗化粪池 ，排入市政污水管网，送入文昌污水处理厂 供热工程 集中供热， 依托 XX 太平供热有限责任 公司 供电工程 依托 XX 新区小区 供 电 工程 表 2 技术经济指标表 用地面积 4040 m2 用地性质 公共交通场站用地 建筑面积 280 m2 容积率 0.10 绿地率 10.40% 绿化面积 420 m2 建筑密度 3.47% 停车泊位 10 个 建筑限高 10m 5 总图布置 （ 1） 平面布局 项目用地位于 铸钢街与道口三道街交口处南侧 ， 项目用地 形状 呈 直角 三角形。首末站位于项目用地东侧， 建筑平面呈 矩形 。项目用地南侧及 西 侧设有停车位。此 4 处公交首末站停放两条公交线路，停车泊位 16 辆。 项目用地 的 中部为 XXCNG 加气站 ，建筑面积 105m2（已另做环评）。 根据汽车加油加气站设计与施工规范（ GB510156-2012）， XX 新区公交首末站为二类 保护物。根据 XX 新区公交首末站规划图（详见附图 3）和现场实测， XXCNG 加气站和本项目的安全间距符合设计规范要求。安全间距详见表 3。 表 3 加气站 与项目安全间距一览表 站外建 (构 )筑物 CNG 工艺设备 集中放散管管口 储气瓶组 加气机、压缩机 标准距离 （ m） 实际距离（ m） 标准距离（ m） 实际距离（ m） 标准距离（ m） 实际距离（ m） 民用建筑物保护类别 二类保护物 20 25 20 70 14 26 注： 二类保护物为 体育馆、会堂、电影院、剧场、室内娱乐场所、车站、客运站、体育场、露天游泳场和其他露天娱乐场所等室内外公众聚会场所。 项 目用地整体空间明朗，整个场地布局合理 、 分区明确，符合相应的设计规范 。 （ 2） 车辆出入口 公交首末站车辆 出入口宜设置在次干道或支路上，不宜直接设在主干道或快速路上；本项目设置 双 出入口，将出入口设置在 铸钢街 （ 城市支路 ） 。公交首末站车辆出入口净宽不宜小于 10 米 。 为方便行人进出，在 车辆出入口的一侧须设置行人出入口，并通过人行道与下车站台 相连。 （ 3） 景观绿地 应充分利用公交首末站内各种空地、发展预留用地设置景观绿地。有特殊要求的应另行增加用地。该项目景观绿地规模宜按照公交首末站规划图用地面积的10.40%布局，在有条件的公交首末站可利用建筑墙体等将绿化率增加到 30%及以上。 该工程绿化遵循点、线、面相结合的原则， 用道路绿化将绿地有机的组成绿地系统，通过乔灌花草的合理配置，使项目用地绿化率达到 10.40%，绿化面积为 420平方米。 5 6.公用工程 （ 1）给水 本项目给水依托 XX 新区 小区 给水系统，与其二次网连接 。 项目用水包括生活用水 和绿化用水 。 根据 XX 省地方标准用水定额（ GB23/T727-2010） ， 生活用水按 80L/人 d 计，项目劳动定员 30 人，则生活用水年用量为 876t/a； 绿化用水按2.5L/m2d 计，绿化用水为 84t/a(全年绿化按 80 天计 )； 本项目用水量共计 960t/a。 （ 2）排水 本项目所排生活 污水 和食堂 污水 （按 80%计） 为 700.8t/a，食堂污水经隔油池处理后 与生活污水混合，进入 自建化粪池 后排入市政污水管网， 进入 XX 市 文昌 污水处理厂处理达标后 排入 松花江 ， 本项目最终纳污水体为 松花江 。 表 4 项目运营期 用排水量一览表 序号 类 别 指标 用水指标 用水量 (m3/d) 消耗量 (m3/d) 排水量 (m3/d) 备 注 1 员工 30 人 80L/（人 d ） 2.4 0.48 1.92 2 绿化 420 m2 2.5L/（ m2d ） 1.05 1.05 3 总计 3.45 1.53 1.92 （ 3）供热 本项目供热工程 由 XX 太平 供热有限责任公司 集中供热 。 供热面积 280 m2。 燃煤分担量 11.20t/a。 （ 4）供电 本项目供电工程依托 XX 新区 小区 供电系统。 （ 5）食堂 项目食堂有 1 个基准灶，为 小 型规模。 7.项目劳动定员及工作制 项目劳动定员为 30 人；年工作 365 天，工作制为早 5： 30 20： 30。 8.环保投资 本项目总投资 359.95 万元。其中环境保护投资为 12 万元，环保投资占项目总投资的 3.33%，环保投资详细见表 5。 表 5 环境保护投资概算表 6 序号 类 别 主 要 环 保 措 施 投资估算 1 废 水 运营期 食堂污水 隔油池 2 2 废 气 施工扬尘防治 定时洒水、车辆运输时覆盖帆布 1 食堂油烟 一体化油烟净化装置 3 3 固 废 施工弃土弃渣 尽量就地填埋，多余的弃渣用于在建区地面平整 0.7 生活垃圾 设置垃圾桶及垃圾清运 1 4 噪声 运营期 车辆噪声 设置限速标志、禁鸣标志 0.3 4 绿化 厂区绿化 2 5 环境管理 环保法律法规宣传、环保培训、环 境监测、环境评价等 2 总 计 12 与本项目有关的 原有污染情况及主要环境问题： 本地块为其他交通设施用地，场地现状为空地。本项目属于新建工程，因此，不存在与本工程有关的原有污染物排放及主要环境问题。 建设项目所在地自然环境社会环境简况 7 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等） 一、自然地理 (1)地理位置与范围 XX 市位于东经 12542-13010，北纬 4404-4640，是 XX 省省会，是中国东北北部政治、经济、文化中心，也是中国省辖市中面积最大、人口居第二 位的特大城市。全市土地面积 5.31 万平方公里，其中，市区面积 7086 平方公里，建成区面积 302.41平方公里，市区人口 472.8 万人，辖 8 区 10 县 (市 )。截至 2007 年末，户籍总人口 987.4万人，其中市区人口 475.5 万人， 48 个民族，其中少数民族 66 万人。 (2)地形特征 XX 市地形是东南高，西北低，由东南向西北缓缓倾斜。地域平坦，平均海拔 151m。东南临张广才岭支脉丘陵，西北为呼兰河、泥河流域低洼地带，中部有松花江通过。山势不高，河流纵横，平原辽阔。总的地形特点是岗、平、洼地交错分布。 XX 市区主要 分布在松花江形成的三级阶地上。第一级阶地海拨 132 至 140m 之间，主要包括道里区、道外区，地面平坦；第二级阶地海拨 145 至 175m 之间，由第一阶地逐步过渡，无明显的界限，主要包括南岗区、道外区、香坊区的部分地区，面积较大，长期流水侵蚀，略有起伏，土层深厚，是 XX 市重要的农业区，本工程即建于此阶地上。第三级阶地海拔 180 至 200m，主要分布在荒山嘴子和平房区南部等地，再往东南逐渐过渡张广才岭之余脉丘陵地区。 二、气候 XX 市是我国地理纬度最高的大城市。因位于亚洲大陆东部季风区，常受西伯利亚冷干气团 (冬季风 )和副热带暖湿气团 (夏季风 )影响，属于中温带大陆性季风型气候。按全省季节划分指标，其四季如下： 4 月中旬 6 月上旬为春季， 6 月中旬 8 月中旬为夏季， 8 月中旬 10 月上旬为秋季， 10 月中旬 4 月上旬为冬季。四季气候变化很大，冬季漫长、严寒；夏季较短、湿热；春多大风，易干旱、秋温骤降，多冻害。尤以冬季结冰期长著称，素有 “冰城 ”之称。 年日照时数 (以市区为例 )为 2641 小时，多集中在 3 10 月，月日照时数均在 200小时以上。 年平均气温 3.6 ，冬季在极地大陆 (冷、干 )气团控制下，气候严寒、干燥。 1 8 月份最冷，月 平均气温为 19.4 。 10 月 5 日到翌年 5 月 2 日 (210 天左右 )，日最低气温小于 0 。 12 月 30 日到翌年 2 月 2 日，日最低气温 14.5 时，燃油进行完全燃烧，得到二氧化碳和水，当 14.5 时燃料不完全燃烧，产生 HC、 NO2、 CO 等污染物，经调查，在汽车进车库（场）停车时间（ 大部分处于变速状况）平均空燃比约为 12。 类比相关资料，大型公交车、中短运豪华车、出租车等在怠速工况下的尾气组分的实测资料见表 14。 表 14 不同型号车辆怠速工况尾气组分监测结果 车型 HC(ppm) CO（） 中短运豪华车 220 2.6 大型公交车 1080 4.4 出租车 210 0.4 注：有关汽车尾气排放标准中也鲜见 NO2浓度标准限值。根据相关资料，本报告汽车尾气中 NO2的平均浓度以 200ppm 计。 25 （ 2）站场车辆废气污染源强 由上述参数和下列公式可确定本项目停车场内客运车辆 CO、 HC、 NO2 等的排放源强。 排气量： D=QT(k+1) A/1.29 G=DCF 式中 G 污染物排放量， kg/h； D 汽车废气排放量， m3/h； Q 车流量，辆 /h； T 泊车时间， min/辆； K 空燃比； A 燃油耗量， L/min； C 污染物浓度 (容积比 )； F 容积与质量换算系数； 其中分子量 CO 28， HC=15， NO2 46 空气比重 1.29kg/m3 采用上述公式及参数，则本项目场内平 均流量下汽车尾气污染源强计算结果如下：本项目汽车废气排放量为 49.58m3/h、 Gco 为 2.73kg/h、 GHC 为 0.21kg/h、 GNO2为 0.041kg/h。 本项目汽车尾气污染物产生情况见表 15。 表 15 项目汽车废气污染源强 污染因子 废气污染物排放量 kg/h kg/d* t/a* HC 0.21 3.15 1.15 CO 2.73 40.95 14.95 NO2 0.041 0.615 0.22 *全天按 15 小时，全年 365 天计。 本项目 排放的污染物量较小，且 停车场为地上停车场，自然 通风，大气扩散条件好。本项目只要加强车辆管理维护，采用符合有关汽车尾气排放标准的客运车辆，项目车辆尾气排放对外界环境影响很小。 3、食堂油烟环境影响分析 项目 食 堂 有 1 个灶头，属于 小 型饮食规模。年耗油 0.77t/a，产生油烟气约为 26 0.021t/a，油烟浓度为 4.34mg/m3。食堂油烟气必须经油烟净化器处理后， 油烟经专用烟道引至楼顶高空排放 ， 排放口远离 XX 新区小区的 居民楼，距离居民楼最近距离 45m， 其油烟净化设备的油烟净化效率应在 60%以上 ， 则本项目职工食堂年排放油烟废气 0.0055t/a ，排放浓度 2mg/m3 ，满足饮食业油烟排放标准（ GB18483-2001） 小 型饮食规模标准限值 。 对周边环境影响较小。 三、声环境 1、噪声预测及分析 根据工程分析可知，本项目运行期车辆进出站场的噪声（尤其是启动时）会对周边环境产生一定的影响，噪声值约为 65 70dB(A)左右，本次预测采取最大值70dB(A)。本项目公交车辆运行时间为早 5:30 至晚 20:30，夜间对周边声环境影响较大，所以对各场界均进行预测，同时考虑到项目场界 北侧 45m 为 XX 新区小区 ，所以本次评价重点 是 区内 北 侧场界 和环境敏感目标 XX 新区小区 。 点声源距离 衰减公式 ： p p 0 0L ( ) L ( ) 2 0 l o g Lp(r)距声源 r 处的 A 声级， dB(A)； Lp(r0)参考位置 r0 处的 A 声级， dB(A)； r、 r0距离， m。 以上计算数值为边界噪声，按点源随距离衰减计算，点声源声传播距离增加 1倍，衰减值是 6。 结合绿化带和围墙降噪，其中绿化措施降噪 1 dB(A)，围墙降噪 5 dB(A)。 本项目场界预测结果见表 16（参考平面布置图） ，环境保护目标预测结果见表17。 27 表 16 厂界噪声预测结果统计表 预测点 源强 （ dB(A)） 停车场距场界距离 （ m） 距离衰减量 绿化衰减量 围墙衰减 厂界处噪声贡献值（ dB(A)） 达 标 情况 （ dB(A)） 东场界 70 25 42 1 - 41 达 3 类标准 南场界 8 52 - 5 48 达 3 类标准 西场界 8 52 - 5 48 达 3 类标准 北场界 31 40 1 - 39 达 3 类标准 表 17 环境保护目标 噪声预测结果统计表 预测点 源强 （ dB(A)） 停车场距保护目标距离 （ m） 距离衰减量 绿化衰减量 围墙衰减 厂界处噪声贡献值（ dB(A)） 达标 情况 （ dB(A)） XX 新区 小区 70 71 33 1 - 32 达 2 类标准 从预测结果得知，在采取绿化及围墙降噪措施的情况下，本项目停车场对东、南、西、北场界的贡献值分别为 41dB(A)、 48dB(A)、 48dB(A)、 39dB(A)。因本项目为新建项目，根据导则，边界噪声评价量以噪声贡献值为评价量，东、南、北侧厂界贡献值低于工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008） 3 类 (夜间 )标准要求。因本项目 北 侧 XX 新区小区 紧邻 铸钢街 ，所以重点关注 XX 新区小区的 声环境。本 项目场界距离 北 侧 XX 新区小区 45m，噪声经绿化及距离衰减后， 噪声贡献值为 32dB(A)， 能够满足声环境质量标准（ GB30962008）中 2 类标准，所以本项目不会对周边声环境产生明显影响。 本项目各厂界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008） 3类标准要求。 2、防治措施及效果 （ 1） 运营过程中应加强管理，站场内应禁鸣喇叭，并合理安排作息时间等有效降噪措施。 28 （ 2） 项目应加强 北、 东场界绿化。绿化不能仅考虑美化环境，应同时考虑采用高、中、矮常绿树种的混植， 西 、南 两 侧建围墙，以起 到较好的吸声、隔声的效果。绿化带如不是很宽，降噪作用较小。 （ 3） 车辆启动，尤其是早晨，不允许油门过大，应均匀给油，从源头上降低噪声源强。 通过采取以上降噪措施后， 项目 厂 界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008） 3 类标准要求，本项目对周围声环境影响较小。 四、固体废物 本项目固体废物主要是生活垃圾 5.48t/a、 餐馀垃圾 1.1t/a、废油脂 0.03t/a。 生活垃圾由市政环卫部门进行统一收集清运； 废 油脂按照 XX 市餐饮业环境污染防治办法处置，餐馀垃圾按哈环发 20045 号文件要 求送有资质单位处置。 固体废物处理率 100%，采取上述措施后本工程不会对环境造成二次污染。 五、项目公示 本项目于 2014 年 1 月 17 日在 XX 环保网（ hrbhbj.gov） 上 向社会发布 XX 新区公交首末站项目环境影响报告表公示，将报告表全文进行公示，公示信息详见下图。 公示结论：本项目公示期间，无公众投诉 和 反馈意见。 本项目公示信息详见下图 29 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容 类型 排放源 （编号） 污染物 名称 防治措施 预期治理效果 大 气 污 染 物 车辆 扬尘、汽车尾气 加区域强绿化、洒水等措施 满足大气污染物综合排放标准（ GB162971996）无组织排放 食堂 油烟 净化效率 60%的油烟净化设备 2mg/m3 ，达到（ GB18483-2001）饮食业油烟排放标准 水 污 染 物 生活污水 CODCr SS NH3-N 动植物油 化粪池 、隔油池 处理 达到污水综合排放标准（ GB8978-1996）的三级标准 固 体 废 物 工作人员 生活垃圾 统一收集，由市政环 卫部门统一处理 处置率 100% 餐馀垃 圾 按照哈环发 20045号文处理 废油脂 按 XX 市餐饮业环境污染防治办法处置 噪 声 公交车出入 首末站 禁鸣，限速， 采用隔声设施（围墙）、厂区周围种植树木降噪，满足工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB123482008） 3类标准 生态保护措施及预期 效果 ： 要认真落实本报告表中提出的施工期、营运期各项环境保护及污染防治措施，本项目建设及运行的生态环境影响较小。 30 结论与建议 一 、 环境质量现状评价结论 1.环境空气： “ 宏伟公园 ”监测点位 环境空气可吸入颗粒物年均值为0.101mg/m3，二氧化硫年均值为 0.045mg/m3，二氧化氮年均值为 0.046mg/m3。“ 宏伟公园 ”监测点除可吸入颗粒物无法满足环境空气质量标准（ GB3095-2012）二级标准外，其余 均达到环境空气质量标准（ GB3095-2012）中的二级标准要求。 2.地表水： 按年均值评价， 2012 年松花江 XX 江段水质总体状况为优。朱顺屯、阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山、摆渡镇和牡丹江河口 6 个断面水质均符合类标准，均达到水体功能区规划目标。其中阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山 3 个断面的水质优于水体功能区规划目 标。松花江 XX 江段类水质断面比例达到 100%。主要监测指标高锰酸盐指数、氨氮、五日生化需氧量、化学需氧量年均值分别为 5.32mg/L、 0.791mg/L、 2.80mg/L、 17.9mg/L，均符合地表水类标准。 2012 年 大顶子山 断面高锰酸盐指数 、五日 生化需氧量 、 氨氮 年均值都满足 地表水环境质量标准（ GB3838-2002） 类标准 限值（ 高锰酸盐指数 6mg/L、五日生化需氧量 4 mg/L、 氨氮 1 mg/L）的要求。 3.噪声： 2012 年 XX 市市区区域声环境主要声源为生活噪声和交通噪声。 2012年市区区 域环境噪声等效声级范围为 45.9-64.1 dB（ A），等效声级面积加权平均值为 55.9dB（ A）。 项目所在的 道外区区域声环境监测数据： 56.4dB(A)，噪声环境质量一般。 二、营运期环境影响分析结论 1、水环境 本项目污水排放总量为 700.8t/a。其主要污染物 CODCr、 NH3-N 的排放总量分别为 0.21t/a、 0.024t/a。 所排污水水质可以达到排入设置二级城镇排水系统污水 应执行的污水综合排放标准的三级标准， 经 文昌 污水处理厂 处理达标后，对纳污水体 松花江 影响 较小 ，项目建设可行。 2、环境空气 31 本 项目 供热依托 XX 太平供热有限责任公司 集中供热 ， 燃煤分担量 11.20t/a，大气污染物 SO2、烟尘 、 NOx 分担量分别为 0.011t/a、 0.013t/a、 0.033t/a。 食堂油烟气必须经油烟净化器处理后， 油烟经专用烟道引至楼顶高空排放 ，排放口远离 XX 新区 小区 居民楼，距离居民楼最近距离 45m， 其油烟净化设备的油烟净化效率应在 60%以上 ， 则本项目职工食堂年排放油烟废气 0.0055t/a，排放浓度 2mg/m3，满足饮食业油烟排放标准（ GB18483-2001） 小 型饮食规模标准限值 。 运营过程中采取低速行驶 、区域绿化、路面硬化、洒水等措施能够有效减少扬尘的产生，使其对区域大气环境产生的影响在可接受范围以内。 本项目停车场为地上停车场，自然通风，大气扩散条件好。本项目只要加强车辆管理维护，采用符合有关汽车尾气排放标准的客运车辆，预计项目车辆尾气排放对外界环境影响很小。 3、声环境 （ 1） 运营过程中应加强管理，站场内应禁鸣喇叭，并合理安排作息时间等有效降噪措施。 （ 2） 项目应加强 北、 东场界绿化。绿化不能仅考虑美化环境，应同时考虑采用高、中、矮常绿树种的混植， 西 、南 两 侧 建围墙，以起到较好的吸声、隔声的效果。绿化带如 不是很宽，降噪作用较小。 （ 3） 车辆启动，尤其是早晨，不允许油门过大，应均匀给油，从源头上降低噪声源强。 通过采取以上降噪措施后， 项目 界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008） 3 类标准要求，本项目对周围声环境影响较小。 4、固体废物 本项目营运期固体废物主要是生活垃圾、餐 馀 垃圾、废油脂。在采取统一回收、集中无害化、资源化处置利用条件下，固体废物对外环境基本无影响 。 三、环保措施 (一 )施工期环保对策 1、扬尘 (粉尘 )污染防治措施 32 (1)施工工地进行围挡； (2)沙石等物料运输及堆 放场进行遮盖； (3)混凝土在指定搅拌站配制 ； (4)禁止露天从事锯材、打磨、抛光、粉碎等产生扬尘污染的施工性活动。 2、噪声防治措施 (1)夜间 (22： 00 6： 00)禁止施工； (2)高噪声机械封闭使用或易地使用； (二 )营运期环保对策 1、 食堂污水经隔油池处理， 项目 污 水进入化粪池后排入污水管网 。 2、 依托 XX 太平供热有限责任公司 集中供热。 3、 绿化面积 420m2，绿地率 10.40%。 4、餐饮油烟采用净化效率 60%的油烟净化器净化后高空排放。 5、交通噪声采取禁鸣限速。 综上所述，拟建项目在施工期 和运营期，虽然会排放一定量的污染物，但通过采取一定的处理措施，各种污染物得到有效的处理处置，不会改变当地的环境功能。因此，在确保所有污染物得到有效处置，并按照项本次评价提出的对策措施落实的情况下，本项目的建设和营运从环境保护的角度是可行的 。 建议 1、加强环保意识教育和宣传，安全 操作 等的管理工作，保障各项治理设施正常运行，避免风险事故的发生； 2、应全面实施节约用水、用电，减少能源的浪费。 33 审批意见： 公 章 年 月 日 34 注 释 一、本报告表应附以下附件、附图： 附图 1 项目地理位置图 (应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等 ) 附图 2 项目 周边环境关系 图 附图 3 项目平面布置图 附件 1 立项批准文件 附件 2 其他与环评有关的行政管理文件 二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列 12项进行专项评价。 1.大气环境影响专项评价 2.水环境影响专项评价 (包括地表水和地下水 ) 3.生态影响专项评价 4.声影响专项评价 5.土壤影响专项评价 6.固体废弃物影响专项评价 以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照环境影响评价 技术导则中的要求进行。 1 建设项目环境保护审批登记表 填表单位（盖章）： XXXX 环保科技开发有限公司 填表人（签字）： 项目经办人（签字）： 建 设 项 目 项目名称 XX 新区公交首末站 项目 建设地点 XX 市 道外区道口三道街和铸钢 街交口处 建设内容及规模 占地面积 4040 m2， 建设建筑面积 280m2公交首末站 建设性质 新建 改扩建 技术改造 行业类别 其他城市公共交通运输 3170 环境影响评价 管 理 类 别 编制报告书 编制报告表 填报登记表 总投资（万元） 359.95 环保投资 12 所占比例 3.33% 建 设 单 位 单位名称 XX 市交通基础设施投资建设管理有限公 司 联系电话 13895715501 评价 单位 单位名称 XXXX 环保科技开发有限公司 联系电话 13945105485 通讯地址 XX 市道里区安信街 12 号 邮政编码 150001 通讯地址 XX 市香坊区衡山路 6 号 邮政编码 150090 法人代表 方恒军 联系人 王业平 证书编号 国环评证乙字第 1719 号 评价经费 环所建 境处设 现区项 状域目 环境质量等级 环境空气：二级 地表水： 类 环境噪声： 3 类 海水： 土壤： 其它： 环境敏感特征 饮用水水源保护区 自然保护区 风景名胜区 森林公园 基本农田保护区 生态功能保护区 水土流失重点防治区 生态敏感与脆弱区 人口密集区 重点文物保护单位 三河、三湖、两控区 三峡库区 污 染 排 放 达 标 与 总 量 控 制 工 业 建 设 项 目 详 填 排放量及主要 污染物 现有工程（已建 +在建） 本工程（拟建或调整变更） 总体工程（已建 +在建 +拟建或调整变更） 实际排放浓度（ 1） 允许排放浓度（ 2） 实际排放总量（ 3） 核定 排放 总量 （ 4） 预测 排放 浓度（ 5） 允许排放 浓度 （ 6） 产生量 （ 7） 自身削减量（ 8） 预测排放总量（ 9） 核定 排放 总量 （ 10） “以新带老 ”削减量（ 11） 区域平衡替代本工程削减量（ 12） 预测排放总量 （ 13） 核定排放总量 （ 14） 排放增减量（ 15） 废水 0.07 0.07 0.07 +0.07 化 学 需 氧 量 300 500 0.21 0.21 0.21 +0.21 氨氮 35 0.024 0.024 0.024 +0.024 石油类 废气 二氧化硫 900 （ 0.011） （ 0.011） +（ 0.011） 烟尘 200 （ 0.013） （ 0.013） +（ 0.013） 工业粉尘 氮氧化物 （ 0.033） （ 0.033） +（ 0.033） 工业固体废物 其与 它本 特项 征目 污有 染关 物的 注： 1. 排放增减量： (+)表示增加 ,(-)表示减少 2.（ 12），指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量 3.（ 9） =（ 7） -（ 8），（ 15） =（ 9） -（ 11） -（ 12），（ 13） =（ 3） -（ 11） +（ 9） 4.计量单位 :废水排放量 万吨 /年；废气排放量 万标立方米 /年；工业固体废物排放量 万吨 /年；水污染物排放浓度 -毫克 /升；大气污染物排放浓度 -毫克 /立方米； 水污染物排放量 -吨 /年； 大气污染物排放量 -吨 /年 。 1 附图 1 项目地理位置图 项目 所在地 比例尺 0 2km 4km 2 附图 2