XX加油加气站项目环境影响评估报告表.pdf

建设项目环境影响报告表 项目名称 ： 大庆市经九街加油加气站项目 建设单位： 大庆市成建加油加气销售有限公司 编制日期： 2014 年 2 月 黑龙江环盛环保科技开发有限公司制 I 项 目 名 称：大庆市经九街加油加气站项目 环 评 文 件：环境影响报告表 项 目 类 别： 新建 委 托 单 位：大庆市成建加油加气销售有限公司 编 制 单 位：黑龙江环盛环保科技开发有限公司 评 价 证 书：乙级，国环评乙字第 1719 号 法 人 代 表：孙宝魁 项目负责人： 姓 名 职 称 登记证编号 签 名 孙宝魁 高工 B17190031200 编写人员： 姓 名 负责的主要章节 岗位证书编号 签 名 曹翠翠 项目基本情况、自然和社会简况、环境质量现状、适用标准、工程分析、环境影响分析、拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议 B17190019 II 目 录 项目基本情况 . 1 建设项目所在地自然环境社会环境简况 . 10 环境质量状况 . 13 评价适用标准 . 14 建设项目工程分析 . 16 项目主要污染物产生及预计排放情况 . 19 环境影响分析 . 20 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 . 29 环境风险评价专题 . 30 结论与建议 . 45 1 项目基本情况 项目名称 大庆市经九街加油加气站项目 建设单位 大庆市成建加油加气销售有限公司 法人代表 刘彦成 联系人 张红军 通讯地址 大庆市龙凤区 经九街东南侧 联系电话 13946028277 传真 / 邮政编码 163000 建设地点 大庆市龙凤区经九街东南侧 立项审批部门 / 批准文号 / 建设性质 新建 行业类别 及代码 机动车燃料零售 F5264 占地面积 (m2) 4483.7 绿化面积 (m2) / 总投资 (万元 ) 764.21 其中： 环保投资 (万元 ) 41.5 环保投资占总投资比例(%) 5.43 评价经费 (万元 ) 预期 投产日期 2014 年 12 月 工程内容及规模： 一、评价任务的由来 大庆市是一座以石油、石化为支 柱产业的著名工业城市。随着人口增多和居民生活水平的提高，城区机动车拥有量不断攀升，随之而来的是对车用成品油及其替代燃料需求的增加。天然气作为一种成品油替代能源，对缓解成品油供应紧张，特别是在减少环境污染，提高环境质量方面，较其他能源有很大优势。 为了更好的服务当地经济建设，方便大庆地区的机动车辆加油、加气，大庆市成建加油加气销售有限公司拟在大庆龙凤区经九街建设大庆市经九街加油加气站项目。本项目的实施将为本地区带来一定的经济效益和良好的社会效益，同时也符合国家生态环保产业政策和可持续发展的要求 根据中华人民 共和国环境影响评价法、国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例、 2008 年 10 月 1 日起施行的建设项目环境影响评价分类管理名录等有关法律法规的规定，本项目应开展环境影响评价工作，以编制环境影响报告表的形式完成环评工作，据此， 大庆市成建加油加气销售有限公司 委托 黑龙江环盛环保科技开发有限 2 公司对 本项目进行环境影响报告表的编制工作。 二、建设 概况 ： 1、建设规模及内容 项目位于大庆市龙凤区经九街东南侧，项目占地面积 4483.7m2，建筑面积 980.89 m2，其中站房建筑面积 532.89m2。本站为加油加 气子站，加油站内新建容积为 30m3 地下油罐 4 座，其中柴油储油罐 2 座，汽油储油罐 2 座，总储量为 90m3（柴油罐容折半计入总罐容） 。 加气站内新建天然气压缩机一台， CNG 储气瓶组 1 组（ V=6.51m3），车载储气瓶拖车一辆（ V=22m3)。根据 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012 中的要求 ，本项目建设规模属于二级加油加气合建站（储油罐总容积 V90m3， CNG 储气瓶总容积 V24m3）。项目主要建设内容见表 1，项目组成见表 2，主要设备见表 3。平面布臵图见附图 3。 表 1 项目 主要 建设内容一览表 工 程类别 工程内容 工程规模 主体 工程 加油（气）岛 及 罩棚 水平投影面积 896m2 ，罩棚内设臵 4 个加气岛， 6 个加油岛 辅助 工程 站房 局部二 层， 建筑 面积 532.89m2。 设有食堂 、卫生间、办公室、值班室以及活动室等内容 公用 工 程 供水 由市政管网直接供水 （ 306t/a） 供热 项目站房冬季供暖为电取暖 供电 市政供电 排水 雨污分流制， 雨水经油水分离池处理后排入附近雨水管网。 餐饮废水经隔油池同生活 污水 经化粪池处理后进入市政污水管网，经大庆东城区污水处理厂处理达标后 排放 。 消防 3 台 35kg 推车式 ABC 干粉灭火器、 32 只 4kg 手提式 ABC 干粉灭火器 、 6 只 8kg 手提式 ABC 干粉灭火器 、灭火毯 2 块、灭火沙 2m3，消防铁铲 4 个， 1 只 7kg 手提式 CO2 垃圾收集 箱 根据企业实际情况可安装 23 处 化粪池、隔油池、油水分离池及隔油事故池 隔油池一座，容积约为 1m3（采用整体钢筋混凝土防渗措施，混凝土标号采用 C25，抗渗等级 S6， 防渗系数为 10-7cm/s，规格为1m1m1m）；化粪池一座容积约为 1m3（采用整体钢筋混凝土防 3 环保 工程 渗措施，混凝土标号采用 C25，抗渗等级 S6， 防渗系数为 10-7cm/s，规格为 1m1m1m）；油水分离池一座容积约为 50m3（采用整体钢筋混凝土防渗措施，混凝土标号采用 C25，抗渗等级 S6，并铺设 高密度聚乙烯土工膜，防渗系数为 10-10cm/s，规格为 7m5m1m）；地下油罐区隔油事故池一座容积约为 165m3（采用整体钢筋混凝土防渗措施，混凝土标号采用 C25，抗渗等级 S6，并铺设 高密度聚乙烯土工膜，防渗系数为 10-10cm/s，规格为 11m10m1.5m） 隔声、减 振设施 在产噪设备下面安装减振垫、并设臵隔声罩 小型油烟净化装臵 1 个油烟净化机，净化率 60% 油气回收系统 分为二次油气回收系统和检测油气回收是否正常的在线检测系统。一、卸油油气回收系统安装在汽车油罐和埋地油罐上；二、加油油气回收系统安装在加油机与埋地油罐上。 表 2 项目组成 一览表 序号 单体名称 占地面积(m2) 建筑面积(m2) 耐火 等级 备注 1 站房 287.37 532.89 二级 局部二层 2 加油（ 气）岛及 罩棚 37.2 448 二级 投影面积 896m2 3 埋地罐区 135.72 / / / 4 加气设备区及车载 CNG 储气瓶拖车 339.21 / / / 5 实体围墙 / / / 长 207.2m，高 2.2m 6 实体防护墙 / / / 长 6m，高 4.5m 表 3 主要设备一览表 序号 名称 数量 备注 1 CNG 双枪加气机 4 台 / 2 空气压缩机 1 台 Q=0.17Nm3/min 3 CNG 储气瓶组 1 组 3 瓶， V=6.51m3 4 CNG 卸气柱 1 台 Q=280Nm3/min 5 CNG 气瓶拖车 1 台 V=22m3 6 双枪单油品加油机 6 台 3 台汽油加油机、 3 台柴油加油机 7 埋地油罐 4 座 V=30m3，柴油罐 2 座，汽油罐 2 座 4 2、供油、供气规模 本加油加气站天然气年供气 720 万 Nm3。年供成品油 3000t，其中汽油 1000t/a，柴油 2000t/a。 3、 原料供应来源 （ 1） 气源 本项目气源主要来自 大庆爱思开燃气有限公司加气母站 ，其质量优良、资源充足，随时保证供应，未来 5 10 年内 CNG 供应可靠。 （ 2）油源 本项目油源主要来自中国石油化工股份有限 公司黑龙江石油分公司，成品油质量优良，资源充足，随时保证供应，未来 5 10 年内成品油供应可靠。 4、项目选址 及总平面布局 合理性分析 （ 1）选址合理性分析 本项目 位于 大庆市龙凤区经九街东南侧。按项目所在地建筑和街道朝向来看，项目西 侧 为经九街，东侧紧邻万宝街，隔街为空地，本项目东侧边界在万宝街中心线上 (项目建成后万宝街将被拆除）；南侧、北侧均为空地。项目用地性质为商业金融用地 。 站址 300m 范围没有学校、体育馆等重要公共建筑；没有明火、散发火花地点，和室外变、配电站，及站外其他建构筑物的防火间距均满足规范要求 。 该站 地下 储 油 罐、加油机、通气管管口 、储气瓶组、放散管管口、加气机、天然气压缩机 与站外周围建筑的防火间距符合汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）、建筑设计防火规范（ GB50016-2006）及消防安全要求。 根据汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）规定， 站内设施 与站外建、构筑物的防火距离（ m）如表 4。 5 表 4 加气 加 油 工艺设施与站外建、构筑物的距离 (单位： m) 加气站工艺设施 项目 储气瓶 组 放散管管口 加气机 天然气压缩机 标 准 实际 距离 标准 实际 距离 标准 实际 距离 标准 实际 距离 城市道路（主干路、快速路） 经九街 12 86.59 10 94.20 6 59.11 6 85.67 加 油 站工艺设施 项目 汽油地下油罐 （有卸油和加油油气回收系统） 柴油地 下油罐 汽油 加油机、通气管管口（有卸油和加油油气回收系统） 柴油加油机、通气管管口 标 准 实际 距离 标 准 实际 距离 标 准 实际 距离 标 准 实际 距离 城市道路（主干路、快速路） 经九街 5.5 63.69 3 61.34 5 49.30、 63.90 3 39.58、 61.55 （ 2）平面布局合理性分析 本合建站 内设有 储气瓶组、 埋地储罐区，加 气加 油区及站房等建构筑物。 本项目储气瓶组位于站区东南部， 埋地储罐区位于站区的 东北 部地下，加油 加气 区位于站区的 中西 部，站房位于站区的 东部 。 本站入口、出口均在经九街一侧分布在站区南、北两侧 。详见项目平面布臵图。 本项目参照汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）规定，站内设施之间应满足一定的防火距离，详见表 5。 6 表 5 站内设施之间距离 (单位： m) 名称 项目 储气瓶 组 放散管 管口 加气机 站房 天然气 压缩机（间） 标准 实际最近距离 标准 实际最近距离 标准 实际最近距离 标准 实际最近距离 标准 实际最近距离 储气瓶 组 6 35.28 5 12.66 放散管管口 6 41.03 5 18.92 加气机 5 7.72 天然气压缩机（间） 5 13.58 埋地油罐 6 64.04 6 66.92 4 11.52 4 21.11 6 65.93 通气管管口 8 68.53 8 70.15 8 13.05 4 23.84 6 37.21 加油机 6 43.10 6 49.45 4 8.86 5 17.86 4 26.51 由表 5 可知，站内设施储气瓶 组 、天然气压缩 机（间）、 放散管管口、天然气加气机、站房 以及埋地油罐和通气管管口、加油机 之间的防火距离 均 满足汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）要求。厂区布臵合理 可行。 三、公用工程 1、给排水 (1)给水：该项目供水水源为城市自来水。由市 政 供水管网引入。项目运营后， 用水主要为 职工的生活用水，本项目设有食堂（食堂做饭为电加热，不用燃气，因此没有明火）。 职工人员为 17 人，生活用水量按照 50L/人 d 计，则生活用水量为 0.85m3/d， 306t/a。 (2)排水：本项目所排废水为雨污水和生活污水（含餐饮废水）。初期雨水冲刷加油加气站形成含石油类和悬浮物浓度较高的雨污水，本项目占地面积 4483.7m2，综合大庆地区每年降雨量和蒸发量进行计算，本项目雨季产生的初期雨水量（ 15min）为 48.8m3，项目区拟建 隔油池用于收集处理场地初期雨水，经隔油、沉砂处理后排雨水管网。 生活污水 （含餐饮 废水） 排放量按用水量的 80%计算，污水排放量为 0.68m3/d，244.8t/a。 餐饮废水经隔油池同 生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网经大庆东城区污水处理厂处理达标后 排放 。 项目所在地排水管网齐全。 2、供暖、通风 7 (1)采暖 站内站房冬季供暖为电取暖。 (2)通风 本工程建筑物利用门窗进行自然通风。 3、供电 供电电源引自附近供电线路，根据规范规定，供电负荷为三级。站内新建箱式变200kVA 1 座，内设低压无功自动补偿装臵，使系统功率因数达到 0.92 以上；计量方式采用变压器低压侧计量，采用精度 0.2 级 电度计量表；箱式变供电电源采用高压电缆引自附近已建市电 10kV 架空线路，能够满足供电要求。 在站房配电室内新建低压动力配电柜 1 台，为除压缩机外的其他供电负荷配电。配电室内需预留加油站信息系统不间断供电电源的安装位臵。 站内配电线路采用电缆直埋敷设，施工现场电缆沟不得与油品、天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。电缆穿越行车道部分，穿钢管保护。 4、防雷措施 （ 1）、本站内的站房和罩棚等建筑物做避雷带保护。 罩棚采用沿屋顶四周设避雷带，接地电阻 R 10。 （ 2）、储油罐罐壁厚度大于 4mm，呼吸阀装有阻火器时， 罐体直接接地，接地电阻 R 10。油罐组进行防雷接地，且接地点不少于两处。 埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。 （ 3）、低压电力电缆进户端其外铠皮及零线与重复接地装臵相联，接地装臵的接地电阻 R 4。低压屏（柜、箱）外壳、电机外壳及电气设备正常不带电的金属外壳均做好保护接“零”。 （ 4）、防爆场所的金属管线、配线钢管、金属门窗等均需可靠接地；建筑物内钢筋连接成闭合回路，并可靠接地，防止雷电感应过电压。 （ 5）、保护措施：配电系统于总箱处加电涌保护器。 站房屋面做避雷网格，规格不大于 20m20m 或 24m16m。利用避雷网格做接闪器，柱内钢筋作引下线，基础内钢筋 8 网作接地装臵；室内做环形静电接地网，接地点不少于两处，防静电接地电阻小于 4 欧，所有不带电的金属外壳均须可靠的连接在接地网上。 5、 防静电措施 地上敷设和油品管道设的油口管线始末端设防静电和防感应雷的联合接地装臵，接地电阻不大于 30。 在爆炸危险区域内油品管道上的法兰两端等连接处用金属线跨接。 防静电接地装臵的接地电阻不应大于 100。 防静电接地： （ 1）进出工艺管线，场区工艺管线转弯、分支处及直线段每隔 100m 均做好防静电接地 ，防静电接地的接地电阻 R 100。 （ 2）接地极采用 16 级风日数为 30 天；年降水427.5mm，年蒸发 635mm，年干燥度为 1.2，大陆度为 78.9；年日照时数为 2726 小时，年太阳总辐射量 491.4kJ/平方厘米。 由于地处温带季风性气候所以受温带和季风共同影响，大庆市年气候变化多端，春夏秋冬四季，寒来暑往，周而复始的循环。冬季受大陆冷高压控制影响，盛行偏北风，寒冷少雪，热量严重匮乏；夏季受副热带海洋气团影响，盛行偏南风，夏季前期干热，后期降水集中且变率大，时有旱涝；春秋两季为过渡季节，春季冷暖 多变，干旱多风，风借旱情，旱助风威，水资源严重匮乏；秋季多寒潮，降温急剧，春温高于秋温，春雨少于秋雨。 大庆市气候受大陆的影响远甚于海洋，陆地因素在气候形成中起决定作用，全市大陆度 K 在 76.2 81.0 之间（远大于 50），为典型的大陆性气候。由于气候的大陆性和季风交替共同影响，在春季的增温和秋季的降温过程中，温度升降频繁且剧烈；同时，由于晴天日数多，昼夜温度变差大。 年日照时数在 2600 至 2900 小时，生长期（五至九月）日照时数为 1300 至 1350 小时。年降水量在 400 至 550 毫米之间，生长期降水量一般在 350 至 480 毫米之间，占年降水量的 85%以上。 11 大庆市属于温带大陆性季风气候，气候主要特征为：冬季常受极地大陆气团的控制，寒冷而漫长；夏季受低纬度热带海洋气团的影响，温热多雨；春季为冬季向夏季过渡的季节，气旋活动频繁，天气多变，干燥多大风；秋季是夏季向冬季过渡的季节，一般秋高气爽，多晴朗天气，冷暖变化剧烈。 3、植被 大庆地区天然植被主要由草甸草原、盐生草甸和沼泽植被构成。草甸草原是松嫩草原的地带性植被。该类型植被分布在漫岗地、缓坡地和低平地上，主要以中旱生的多年生草本植物为建群种，并以丛生和根茎型禾草占优 势。禾本科主要用羊草、野古草、隐子草、贝加尔针茅和洽草等；豆科有兴安胡枝子、细叶胡枝子、五脉山黧豆、苜蓿、草木犀、山野豌豆等；杂类草主要有蒿属、萎陵属的植物等。植被盖度多在 65%以上，草层平均高度 50cm 左右，亩产干草 100 150kg.该类草场是畜牧生产的主要割草场合放牧场。 盐生草甸有一定的面积分布。该类型植被多分布在地势低洼处，与草甸草原植被镶嵌分布。植被由盐中生和旱中生禾草、杂类草组成，主要植物有星星草、碱茅、羊草、芦苇、盐生凤毛菊、碱蓬、碱蒿等。植被盖度 60 80%，草层平均高 55cm，亩产干草 70kg.该类草地主要作为放牧场。 沼泽植被在区域内广泛分布。该类型植被是在地标终年积水活季节性积水的条件下，有多年生湿生植物为主形成的一种隐域性植被。芦苇是最常见的类型，植被盖度在 80%-100%，生长高度 150cm-250cm，产量较高，主要用于造纸工业。 社会环境简况 (社会经济结构、教育、文化、文物保护等 )： 1. 区划及人口 截至 2013 年，大庆市 270 万人口。全市 9 个县、区共有家庭户 1065721 户，家庭户人口为 2963458 人，占总人口的 95.14%，平均家庭户规模为 2.86 人，性别比为101.76%。 全市有少数民族 31 个，其中超过 1000 人的有满族、蒙古族、朝鲜族、回族和锡伯族。 12 大庆市辖杜尔伯特蒙古族自治县、林甸、肇州、肇源四县，萨尔图、让胡路、龙凤、红岗、大同五区和 1 个国家级高新技术产业开发区、 1 个国家级经济技术开发区，30 个镇、 28 个乡、 70 个社区、 482 个行政村。全市总面积 2.1 万平方公里，市区面积5107 平方公里。户籍人口 281.7 万人，市区人口 135.4 万人。 2. 经济和社会发展 大庆市地处黑龙江省西部、松嫩平原中部，市域面积 22161 平方公里，辖 5 区 4县。 1979 年建市，是一座 以石油、石化为支柱产业的的新兴城市，可持续发展能力位居全国资源型城市前列。大庆是国内重要的能源和石油化工基地，在国民经济和社会发展中占有举足轻重的地位。大庆市工业基础比较雄厚，已成为一座新兴的石油和化工工业城市，包括钻井采油、炼油、化工、乙烯、纺织、机械电子、建材、医药、文教用品等工业门类比较齐全的工业体系。大庆地区农牧业也比较发达。经济作物有甜菜，农作物主要是玉米、小麦和马铃薯，牧业以饲养奶牛为主，其次是牛马，地方工业过去侧重于乳制品和制糖业，现在正逐步向石化产品加工业方向发展。 龙凤区有良好的发展条 件和经济基础。石化总厂可生产化工产 品 77 种 303 个牌号，这为发展石化产品的精深加工提供了最有利的条件。依托这一优势，国内涌现出以大庆石油化工配件总厂、醋酸酐厂为代表的一批明星企业。国家级乡镇工业小区已初具规模，进区企业达 256 家，引资总额达 15,000 万元。在发展经济的基础上，教育、文化、卫生等各项事业出现了协调发展的好局面。 3.交通 大庆市区内公共基础设施（包括城市给排水、防洪排涝工程、道路、车站等）和文化娱乐设施（包括大专院校、中小学、公园、影剧院、文化宫、体育场等）配套齐全，以滨洲铁路和哈 大高等级公路为主干线的铁路公路交通十分方便。 龙凤区交通便利，四通八达。滨洲铁路贯穿全境，哈齐客运专线在龙凤区设立大庆东站，与东北、华北铁路网密切相联，沟通着东北和华北腹地。 301 国道斜穿 该区 ，成为我区与哈尔滨等以南地区、齐齐哈尔等以北地区相互沟通的纽带和桥梁。大广高速公路、绥满高速公路均经过本区，从龙凤出发至省城哈尔滨的行程仅需 1 个多小时，长途客车可直接通达省内外 40 多个地市县，区内乡村通车率 100% 。 13 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境 、生态环境等） 本项目环境质量现状评价采用 2012 年大庆环境状况公报中的数据。 1、环境空气质量现状 2012 年城区环境空气中二氧化硫年均浓度为 0.012 毫克 /立方米，日均浓度范围为 0.003 0.037 毫克 /立方米；二氧化氮年均浓度为 0.015 毫克 /立方米，日均浓度范围为 0.003 0.047 毫克 /立方米；可吸入颗粒物（ PM10）年均浓度为 0.056 毫克 /立方米，日均浓度范围为 0.004 0.349 毫克 /立方米，均满足环境空气质量标准（ GB3095-2012）中的二级标准。 2、地面水环境质量现状 2012 年，引嫩干渠来水水质满足地表水环境质量标准（ GB3838 2002）类标准；黎明河水质基本满足地表水环境质量标准（ GB3838 2002）类标准；西排干、中央排干和中内泡为混合区，不适用地表水环境质量标准；库里泡为农业（旱作）用水区，水质满足相应标准。 3、声环境质量现状 2012 年，建成区布设 251 个监测网格，覆盖 141.2 平方千米和 78.6 万人口。噪声等效声级分布在 46.3 61.2dB（ A）之间，平均等效声级为 54.9dB（ A），声环境符合声环境质量标准（ GB3096-2008）中的 2 类标准。 4、 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 本项目 位于 大庆市龙凤区经九街东南侧。按项目所在地建筑和街道朝向来看，项目西 侧 为经九街，东侧紧邻万宝街，本项目东侧边界在万宝街中线上；南侧、北侧均为空地。项目用地性质为商业金融用地 。评价区内无国家、省、市级自然保护区、名胜古迹及水源地，其环境保护对象及目标主要为本项目厂区周围 环境空气。 14 评价适用标准 环 境 质 量 标 准 1、 环境空气质量标准 (GB3095-2012)二级 （ mg/m3） 项目 取值时间 总悬浮颗粒物 可吸入 颗粒物 SO2 NO2 标准值 年平均 0.20 0.07 0.06 0.04 日平均 0.30 0.15 0.15 0.08 一小时平均 - - 0.50 0.20 2、 地表水环境质量标准 (GB3838-2002)IV 类 单位： mg/L（ pH 值除外） 项 目 PH COD 石油类 NH3N GB3838-2002IV 类 6 9 30 0.5 1.5 3、 声环境质量标准 (GB3096-2008)中 2 类 标准 单位： LeqdB(A) 类别 昼间 夜间 2类 60 50 15 污 染 物 排 放 标 准 1、 工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008） 中 2 类标准 类别 昼 间 夜 间 2 类 60 50 2、 大气污染物综合排放标准（ GB16297 1996） 无组织排放监控浓度限值 序号 控制项目 无组织排放监控浓度限值 1 非甲烷总烃 4.0mg/Nm3 3、污水综合排放标准（ GB8978-96） 中三级标准 单位： mg/L 项 目 PH COD 石油类 NH3N （ GB8978-96）中三级标准 6 9 500 30 4、饮食业油烟排放标准（ GB/T18483-2001）（试行） 规模 小型 中型 大型 最高允许排放浓度 (mg/m3) 2.0 净化设施最低去除效率 (%) 60 75 80 5、加油站大气污染物排放标准（ GB 20952-2007） 本标准规定加油站对于油气治理措施应采用油气回收系统， 油气回收处理装臵执行加油站大气污染物排放标准（ GB20952 2007），非甲烷总烃排放浓度小于 25g/m3（排放口距离地面不小于 4m，一年检测一次） 6、 建筑施工场界噪声排放标准（ GB12523-2011) 昼 间 夜 间 70 55 总 量 控 制 指 标 本项目所排污水为生活污水，排放量为 244.8t/a。所含污染物 COD(300mg/L)、NH3-N(30mg/L)排放量分别为 0.073t/a、 0.007t/a。 16 建设项目工程分析 工艺流程简述 (图示 )： 一、 施工期 图 1 施工期工艺流程和 产 污节点示意图 二、 运营期 （ 1）加气工艺及产污节点图 废气 噪声 CNG CNG CNG 噪声 废气 图 2 加气 工艺流程和 产 污节点示意图 本项目工艺采用的天然气 (CNG)通 过 拖 车 从 大 庆 爱 思 开 燃 气 有 限 公司加气母站 送至该供应站。 CNG 子站拖车到达 CNG 加气子站后， 首先通过泄气柱将天然气加入到储气瓶组中，其余气体 通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、 CNG 高压出气软管与 天然气压缩机CNG 气瓶拖车 卸气柱 压缩机 高压储气井 中压储气井 加气机 CNG汽车 工程验收 验收、交付使用 建 筑 垃 圾 生 活 污 水 场地平整 房屋及设施建设 噪声、扬尘 噪声 、扬尘 顺序控制盘 17 连接，系统连接完毕后启动 天然气压缩机 或者在 PLC 控制系统监测到 压缩 系统压力低时，高压泵开始工作， PLC 自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证 CNG 子站拖车钢瓶内气体压力保持在 20Mpa， CNG 通过钢瓶出气口经 CNG 高压出气软管进入子站 压缩机 缓 冲罐后，经高压管输送至 CNG 加气机给 CNG 燃料汽车加气。 为了保证本项目加气过程中供气的连续性，本项目在站区内设臵储气瓶组进行加气，这样 CNG 子站拖车以尽早驶离本站。 （ 2）加油工艺及产污节点图 汽 油 、 柴 油 油 槽 车 卸 油 地 下 油 罐 加 油 机 汽 车噪 声 非 甲 烷 总 烃 非 甲 烷 总 烃 噪 声 、 非 甲 烷 总 烃一 次 油 气 回 收 二 次 油 气 回 收噪 声三 次 油 气 回 收图 3 加油 工艺流程 及产 污节点示意图 油槽车将汽油（柴油）运至该供应站，将汽油（柴油）贮存于埋设 在 地下的油罐中，汽车油槽车卸油通过软管快速接头与地下卧式油罐进油管连通，通过自流方式将油品装入油罐，用户 (车辆 )按油品供应的不同，依次实施。 主要污染工序： 一 、施工期 主要污染工序： 1、水环境污染分析 施工期产生的污水主要 是 施工生产废水 和生活污水 。本项目施工现场人数约为 50人， 平均每人每天产生污水约 40L， 污水排放量约为 1.6m3/d。 2、大气环境污染分析 本项目主要影响源为施工机械、运输车辆燃油排放的废气，以及平地整地、土方 18 开挖等活动、施工引起的粉尘和土料运输引起的道路扬尘等。 3、声环境污染分析 施工期噪声主要是各种机械设备所产生的噪声和车辆行驶时产生的噪声。如按施工机械噪声最高的混凝土搅拌机计算，作业噪声随距离衰减后，不同距离接受的声级值见表 8 表 8 施工设备噪声对不同距离接受点的影响值 噪声源 距离 （ m） 10 20 100 150 200 250 300 混凝土搅拌机 声级值 dB(A) 84 70 64 61 58 56 55 4、固体废弃物污染分析 施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾与施工人员产生的生活垃圾等。 5、生态环境影响分析 施工过程中站场及管线进行地表开挖等工程的建设，将导致施工区域一定范围内植被受到一定影响。 二、运营期 主要污染工序： 1、废水 本项目产生的废水主要是职工生活污水 。 2、废 气 项目营运期大气污染物主要 是 CNG 加气过程中无组织排放的甲烷气体 和 油罐车卸油、加油机加油作业等过程产生的无组织废气非甲烷总烃 以及食堂产生的油烟。 3、噪声 本项目噪声源来自 加气及 加油设备以及车辆进出 本 站产生的交通噪声，其噪声值在 7090dB（ A）之间。 4、固体废物 本项目建成后产生的 固体废物 主要为 职工 生活垃圾 。 19 项目主要污染物产生及预计排放情况 内 容 类型 排放源 污染物 名称 处理前产生浓度 及产生量 (单位 ) 排放浓度及 排放量 (单位 ) 水污 染物 生活污水 COD NH3-N 300mg/L， 0.073t/a 30mg/L， 0.007t/a 300mg/L， 0.073t/a 30mg/L， 0.007t/a 大气污染物 加气站 甲烷 220， KN=0.26 经计算和类比调查，油罐卸油及汽车加油时非甲烷总烃 产生量为 6t/a。 本 加油站 采用 浸没式 卸油 方式并且在卸油及加油过程采用 油气回收系统 （流程图见图 4）。本加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装臵组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储 25 油库集中回收变成汽油。 卸油油气回收系统：将油罐汽车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。 加油油气回收系统：将给汽车油箱加汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统。 在线监测系统：在线监测加油油气回收过程中的气液比以及油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统，当发现异常时可提醒操作人员采取相应的措施，并能记录、储存、处理和传输监测数据。 油气排放处理装臵：针对加油油气回收系统部分排放的油气，通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装臵。 采用油气回收系统 非甲烷总烃收集效率可达到 98%，故加、卸油时非甲烷总烃排放量 为 0.12t/a。 综上，本项目非甲烷 总烃的产生量为 6.103t/a， 采用密闭卸油点及油气回收系统 后排放量为 0.223t/a。 经简单预测，非甲烷总烃排放浓度为 0.06mg/m3。符合加油站大气污染物排放标准（ GB20952-2007）及大气污染物综合排放标准（ GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值 ， 对周围大气环境影响较小 。 图 4 油气回收系统流程图 本环评建议，建设单位在油气回系统采用冷凝法。从设备运转的安全角度来看，冷凝法是最理想的方法，温度越低，油气产生的安全隐患可能性越 小。吸附方法存在吸附床层高温热点问题，膜分离法存在压缩机压缩油气易爆的安全隐患。 26 从工艺的复杂程度来看，冷凝法是最简单的工艺，其它的方法工艺复杂，给控制带来难度，还有二次处理带来其它问题。 从回收的产品来看，冷凝法可直接见到回收的汽油，并立刻可以使用。直观了当，便于对装臵的运行情况进行评价。其它方法，均通过吸收的方式回收油气，需要进行二次分离处理。 从装臵的投资来看，冷凝法的所有设备可以国产化，费用低廉，同样规模的装臵比吸附法低 30%，比膜分离法低 50%。吸附法和膜分离法的主体设备需要进口。 从运行成本来看 ，冷凝法电力消耗比吸附法稍高，与膜分离法大体持平。 从尾气排放的达标情况来看，冷凝法、吸附法、和膜分离法都可以达到标准的要求。 （ 3）食堂油烟 项目运营后，食堂 会 产生油烟废气。根据类比资料，人均日食用油用量约 30g/人 d，一般油烟挥发量占总耗油量的 24%，本次评价挥发量以 3%计。 项目食堂烹饪食物采用电磁炉、无需消耗燃料 。 根据就餐人数（ 17 人）计算，项目 产生油烟量为 15.3g/d、5.5kg/a， 浓度约为 4mg/m3。 本项目设臵 1 个灶头，为小型规模， 油烟去除效率按 60%计，处理后油烟排放量为 2.2kg/a，浓度为 1.6mg/m3 满足 饮食业油烟排放标准 （ GB/T18483-2001） （试行）要求，对大气