XX道路及附属设施工程环境影响评价报告书.pdf

登记编号：EHP2013-145建设项目环境影响报告表（报批版）项目名称：鄂托克旗蒙西工业园区发展大道道路及附属工程（神华街至纬十四路）建设单位：鄂托克旗蒙西高新技术工业园区高新发展有限责任公司鄂尔多斯市环境科学研究所编制日期：2013年12月1建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。2环境影响评价资格证书（彩色原件缩印1/3）评价单位：鄂尔多斯市环境科学研究所法人代表：玛喜毕力格项目名称：鄂托克旗蒙西工业园区发展大道道路及附属工程（神华街至纬十四路）文件类型：环境影响报告表项目负责人：韩杰 工程师评 价人 员情况姓 名 环评师登记证号或上岗证书号 职 称 职 责 签字王旭琴 B14020025 工程师 报告表审定王鲜先 B14020060400 高级工程师 报告表审核韩 杰 B14020081000 工程师 报告表编制杨珍 B14020046 工程师 报告表编制34建设项目基本情况项目名称 鄂托克旗蒙西工业园区发展大道道路及附属工程（神华街至纬十四路）建设单位 鄂托克旗蒙西高新技术工业园区高新发展有限责任公司法人代表 吕石伟 联系人 苏婷通讯地址 鄂托克旗蒙西高新技术工业园区高新发展有限责任公司联系电话 15149443976 传真 邮政编码建设地点 鄂尔多斯市鄂托克旗蒙西高新技术工业园区立项审批部门 批准文号建设性质 新建 行业类别 E4813市政道路工程建筑占地面积 96076.12m2 绿化面积 28000m2总投资 1998.49万元 环保投资 136万元 比例 6.8评价经费 1万元 建设期限 2014.5-2014.12工程内容及规模1、项目背景随着蒙西产业园区经济战略地位的不断提高，蒙西园区的产业规划日趋成熟，近两年入驻企业的规模及数量的增加，为搭建蒙西招商引资平台和营造优越创业环境，蒙西的基础设施建设正日益完善，便利、快捷、高效、安全的交通运输体系正在逐渐构建。现有道路已不能满足园区经济和交通发展的需要，出现例如道路功能不够明确、运行效率低下等问题。因此需要延伸和新建部分道路，以适应园区开发建设的需要。为了进一步改善园区内的交通条件，完善园区道路网，方便园区内的生产和生活，园区政府决定按照先期的园区规划，建设园区道路工程，完善园区内的路网建设。为了能够结合项目特点了解并分析项目施工期和营运期对环境的影响，同时提出具有针对性和可行性的环境保护建议及措施。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例等有关环保法律法规的规定，鄂托克旗蒙西高新技术工业园区高新发展有限责任公司委托鄂尔多斯市环境科学研究所完成该项目的环境影响评价工作。我单位结合该工程的性质、特点以及该区域环境功能特征，通过现场勘察、调研和查阅，并依据有关资料和在同类工程分析、类比的基础上，按照环评技术导则的要求，编制了该建设项目的环境影响报告表，呈报环境保护行政主管部门审批。52、编制依据(1)中华人民共和国环境保护法（1989）；(2)中华人民共和国环境影响评价法（2002）；(3)中华人民共和国大气污染防治法(2000)；(4)中华人民共和国水污染防治法(2008)；(5)中华人民共和国噪声污染防治法（1996）；(6)中华人民共和国固体废物污染防治法（2005）；(7) 国务院令第253号建设项目环境保护管理条例（1998）；(8) 环境保护部令第2号建设项目环境影响评价分类管理名录(2008)；(9)中华人民共和国土地管理法（1986）；(10)中华人民共和国公路法（2004）；(11)公路建设项目环境影响评价规范（2006）；(12)中华人民共和国城市规划法（1989）；(13)内蒙古自治区环境保护条例（1997）；(14)鄂尔多斯市鄂托克旗蒙西高新技术工业园区发展大道（神华街至纬十四路）道路及附属工程可行性研究报告（2013）。3、建设内容本工程建设内容包括发展大道（神华街至纬十四路）道路主干道及道路交通标志、标线和管线等附属设施工程。4、建设规模发展大道（神华街至纬十四路）道路总长度3.5km，总占地面积为96076.12m2；3处平面交叉（其中十字交叉2处，字型交叉1处），10个大交通标志，6个小交通标志，2745m2交通线，路面为水泥混凝土路面。5、主要技术指标本项目采用城市主干道设计标准，为双向四车道，设计速度40km/h，设计使用年限（交通量达到饱和）为20年；道路红线宽28m，机动车道16m，两侧人行道各宽4m，两侧设计带各宽2m；全线面层采水泥混凝土路面。6、道路工程6机动车道路面结构：总厚度78cm，从上至下依次是：28cm钢筋混凝土路面(弯拉强度不小于5.0MPa)，15cm水泥稳定级配砂砾(5%,含30%以上的碎石)，15cm水泥稳定级配砂砾(4%)，20cm天然级配砂砾。人行道路面结构：总厚度28cm，从上至下依次是：6cm水泥混凝土彩色砖，2cm水泥砂浆（1：3），20cm水泥稳定级配砂砾（4）。7、土石方平衡本项目填方量为77022.8m3，挖方为9375.7m3，挖方全部用作填方，不需设置弃土场；需要借方67647.1m3，由伊隆路北，伊隆铁合金南的取土场取土。8、工程占地情况本项目占地为86800m2，四周均为空地。项目建设地现状见下图。起点 终点道路两侧情况与本工程有关的原有污染情况及主要环境问题:本工程是新建工程，不存在原有污染情况及主要环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况7自然环境简况：1、地理位置鄂托克旗位于内蒙古自治区鄂尔多斯市西部，地处东经1064110854，北纬38184011之间。东邻杭锦旗，西连宁夏陶乐县并隔黄河与石嘴山市和阿拉善盟相望，南接乌审旗和鄂托克前旗，西北界乌海市，是鄂尔多斯高原的重要组成部分。全旗南北长209km，东西宽188km，总面积20687km2。旗人民政府所在地乌兰镇位于旗境中部偏东南，距鄂尔多斯市人民政府所在地东胜区237km。本项目位于鄂尔多斯市鄂托克旗蒙西高新技术工业园区内，蒙西高新技术工业园区位于内蒙古自治区西南部，鄂托克旗碱柜镇境内，地处鄂尔多斯市、乌海市、阿拉善盟两市一盟的交汇处，南临乌海、西与阿拉善盟隔河相望，东接阿尔巴斯白绒山羊产区，地理位置在北纬39514023，东经1064310652之间。包兰铁路和110国道从规划区蒙西镇生活组团和蒙西工业组团两中心通过，丹东到拉萨高速公路从蒙西镇生活组团东侧通过；距乌海机场仅五公里，客运、货运十分便利。蒙西高新技术工业园区规划范围为东至丹拉高速公路，西至包兰铁路，南至千新公路，北至碱柜站，规划区域整体呈矩形，总占地约63.50km2。具体地理位置见附图。2、地形地貌鄂托克旗地势西北高、东南低，海拔一般在11001900m之间。西北部为山地和梁地，阿尔巴斯山绵延于此，主峰桌子山海拔为2149m，为鄂尔多斯高原第一峰；中北部为多尔弄温都尔梁地；东南部是浩瀚的毛乌素沙漠。蒙西高新技术工业园区地形简单，地貌单一，从区域上看其形态为山前冲积、洪积平原，总趋势东高西低，北高南低，向黄河倾斜，倾斜坡度百分数1%5%，海拔高度10801165米之间，相对高度60米；评估区有近东西向分布的四条冲沟，沟宽一般550米，深12米，局部地段达5米，均为宽阔“U”形谷。冲洪积平原组成物质为砂卵砾石层，夹不稳定的粉质粘土层。其上普遍被风积沙覆盖，形成流动或半固定沙丘地貌，沙丘形态呈馒头状，高度15米，沙丘上生长白刺。3、气象条件蒙西高新技术工业园区地处鄂尔多斯市台地，属典型的北温带大陆性干旱、8半干旱气候，其特点是夏热冬寒，干旱雨少，蒸发量大。年平均气温7，极端最高气温36.5，极端最低气温-36.5，年降雨量180200mm，蒸发量2500mm。无霜期132天，年日照时数为3050小时，属中温带季风型大陆性气候，风向以东南风为主。4、水文地质蒙西工业园区域处于山前冲积平原，水文地质条件受气候、地貌、岩性等因素的控制，根据区内含水介质、地下水赋存条件和水动力特征，将评估区地下水划分为松散岩类空隙潜水和半承压水的性质。含水层为中更新统冲积、洪积层，岩性为浅黄色卵砾石、沙砾石、粗砂及中细砂。由于不稳定粉质粘土夹层的存在，局部地区具有半承压的性质。含水层厚度较大，区内钻孔揭露均在50米以上，水位埋深4070米，单井涌水量10003000立方米/天，水质一般，矿化度0.690.83克/升。该地区地下水的补给主要是大气降水和山前径流补给，由于冲、洪积平原前缘与黄河冲积平原相接，因而与黄河水有密切联系，开采条件下或黄河高水位期可获得黄河水的侧渗补给。地下水径流方向由东向西，最终排泄于黄河，人工开采也是该区地下水的排泄方式。该区地下水位埋深大于40米，对工程基础影响不大。根据水质分析报告，地下水对混凝土和金属都具有一定的腐蚀性，作为工业用水应做适当处理，因此该区工程水文地质条件较好。该区域为内蒙古主要地震活动区之一，地震烈度为8度。5、河流水系黄河是本地区内唯一的常年地表河流，镇区距黄河1.53.0公里，由南往北流经镇区西侧。据乌海市水文观测站资料，该段黄河多年平均流量为1018立方米/秒，最大5820立方米/秒，最小60.8立方米/秒，水位标高10631067米，水深2.511.6米。评估区内无常年地表水流，只有几条小型冲沟，洪水期有洪水汇入黄河，其它季节干涸。6、植被项目区处于亚非荒漠区与欧亚草原的交接处，为草原和荒漠的过渡带，野生植被具有明显的旱生特征，植株矮小、根系发达、叶片肉质化，植被覆盖率在10%9左右，属草原化荒漠亚带；地带性植被为草原与荒漠植被，草原属最耐干旱的荒漠草原，荒漠属草原化荒漠。但由于人类长期的干扰和破坏(放牧、垦殖、经济建设等)，目前，项目区植被类型单一，主要有沙地及半固定沙丘的草原化荒漠植被和砾石戈壁荒漠化草原植被，其代表群系有沙蒿群落等。此外，在黄河一、二级阶地上，分布有农田植被。社会环境简况：1、行政区划和人口鄂托克旗全旗南北长209km，东西宽188km，总面积约20678km2，户籍人口9.4万人，流动人口6万人，总人口12.4万人，其中蒙古族2.4万人，是一个以蒙古族为主体，汉族占多数的少数民族聚集区。下辖6个苏木镇，其中2个苏木（阿尔巴斯苏木、苏米图苏木）、4个镇（乌兰镇、棋盘井镇、蒙西镇、木凯淖尔镇），76个嘎查村，17个社区居委会，367个村民小组。旗人民政府所在地设在乌兰镇，是全旗政治、文化中心，位于旗境中部偏东南。蒙西高新技术工业园区规划控制面积140km2，由生活服务区、主体产业区、现代物流区、终端产品区四部分组成。蒙西工业园区总体运行态势良好，发展势头强劲，驻园企业迅速成长壮大，产业层次和科技含量不断提升，产业集聚效应和规模效应逐步显现，经济运行质量和效益不断提高，经济发展的活力日益增强。截止2012年，蒙西园区在市旗两级党委、政府的领导下，实现了难中求进、提质增效。全年完成工业总产值125亿元，同比增长34.5%；完成销售收入118亿元，同比增长11.3%；完成工业增加值58亿元，同比增长35.9%。完成固定资产投资126亿元，同比增长38.5%。实现税收9.8亿元，同比增长9.8%。2、蒙西高新技术工业园区概况（1）地理区位蒙西高新技术工业园区位于内蒙古自治区西南部，地处鄂尔多斯市、乌海市、阿拉善盟两市一盟的交汇处，南临乌海、西与阿拉善盟隔河相望，东接阿尔巴斯白绒山羊产区，地理位置在北纬39514023，东经1064310652之间。（2）交通运输条件10包兰铁路和110国道从规划区蒙西镇生活组团和蒙西工业组团两中心通过，丹东到拉萨高速公路从蒙西镇生活组团东侧通过；距乌海机场仅5km，客运、货运十分便利。（3）园区社会状况蒙西高新技术工业园区是2001年被内蒙古自治区人民政府批准的省级高新技术工业园区，是鄂尔多斯市唯一一家省级高新技术工业园区；2002年被国家科技部认定为国家新材料成果转化及产业化示范基地；2004年被自治区党委、政府列为全区20家重点扶持园区；2005年被国家发改委等六部委列为全国第一批(全国13家之一)循环经济试点产业园区；2010年被命名为内蒙古自治区高新技术产业化基地，也是自治区“十二五”期间规划建设的沿黄沿线19个重点工业园区之一。（4）经济状况园区规划控制面积140km2，由生活服务区、主体产业区、现代物流区、终端产品区四部分组成。2012年全年共实施亿元以上项目21个，总投资531亿元，当年完成投资126亿元。其中，德晟一期100万吨金属制品，星光40万吨特种钢，君正60万吨电石、60万吨白灰，蒙西20万吨氧化铝，神华8万吨苯加氢等10个项目已进入试车阶段或基本具备投运条件。君正30万吨PVC、30万吨烧碱，中谷30万吨PVC、30万吨烧碱、50万吨电石等11个项目正在快速推进。通过项目带动深入实施“双百亿”工程，园区销售收入首次超百亿。（5）园区性质与发展园区性质根据对蒙西高新技术工业园区经济、职能的分析，依照国家的产业政策和园区及周边的区位优势、交通条件、资源条件，将园区的性质定位为：以资源转换为依托，以高新材料产业、煤化工、电力工业为主的多元化产业基地，是内蒙古西部最具现代化、产业化，符合循环经济发展规律的高新技术工业园区。发展目标“十二五”期间，园区将按照“以现代农业建设新农村、以生态牧业建设新牧区、以高端产业建设新园区、以城乡统筹建设新蒙西”的总体发展思路，以工业高端化为方向，以PVA/PVC延伸新型化工、硅铝深加工及其他新型加工为主导，以现代物流服务业为配套，建设自治区“小三角”科技环保型中小企业集群和新技术应用研11发集中的西部一流特色园区，打造国家级终端工业品生产基地。到“十二五”末，地区生产总值年均增长39%，超400亿元；财政收入年均增长47%，超50亿元；固定资产投资年均增长76%，超700亿元；城乡居民收入分别增加2.7万元和1.1万元，超5万元和2万元。园区用地的发展方向根据蒙西工业园区地形条件及现状基础设施情况，近期园区建设用地选择在蒙一路两侧发展，充分依托外环快速路和“日”字型的园区干道，生活区和工业区同时启动；远期向北发展。园区各类用地的空间布局蒙西高新技术工业园区空间布局为“三组团”结构，由“日”字形干道将规划区分为北部的蒙西工业组团、南部的工业园区生活及工业组团和西部的生活组团三大部分。蒙西工业组团由仓储物流、匹配产业和二类工业组成，分别布置为煤矸石综合利用区、多晶硅产业区、天然气化工产业、匹配产业和仓储物流等产业。而蒙西镇生活组团和蒙西工业园生活及工业组团主要安排居住用、综合服务用地和一类工业用地等，明确的组团分工，有利于城市的分期建设，持续发展。（6）蒙西高新技术工业园区基础设施启用概况蒙西生活污水处理厂已经于2009年投入运行，现稳定运行，实际污水处理能力达3800t/a；蒙西引黄供水工程2010年下半年投入运行；蒙西生活垃圾填埋场处置规模为65t/d，于2010年7月投入使用；工业渣场规划处理能力为107万t/a，2011年投入使用；蒙西工业园集中供热工程尚未开始建设。3、蒙西高新技术工业园区规划（1）供水工程规划水源规划充分考虑内部节水措施后，基地近期项目需新鲜水6941.94m3/h，约折5553.55万m3/a。基地远期项目用水达到8150.14万m3/a。黄河取水口供水工程规划区生活用水取自地下水，工业水来自黄河水，区内自建水厂，厂区内布置有稳压井、调节水厂、调节泵房、机械加速澄清池、排泥井、加压泵站、投药间、自备水厂及其它附属建筑物。净水厂输出水经过加压泵站加压后送往规划区。12水厂分质供水，工业水出水悬浮物20mg/l，生活用水需满足生活饮用水水质标准。净水厂黄河取水口位于双欣路与110国道交叉口西北角，供水仍然采用黄河二级取水口。旧镇区现有水源井布局分散，处理成本高，供水安全性差，规划将现有各水源井的水汇集在水源井中心的水厂，统一处理、统一供给。取水口附近规划建设2万吨水源厂供应镇区生活用水，另外将大部分取水输送至工业区南部的景观水库，并在水库东北侧建设8万吨净水厂供应南部工业区及新区的生产生活用水，可为区内企业提供水质为悬浮物20mg/l工业用水及生活用水。给水管网区内采用分质供水。分别设置生活水供水管网、工业及低压消防水供水管网、中水回用管网。（2）排水工程规划雨水排除规划雨水干管绝大部分采用重力流管道，结合地面坡度沿道路敷设，局部采用压力流，雨水管道采用钢筋混凝土圆管，超过2000的管道采用矩形暗沟。在干管每隔200-300m处设一支管甩头，以便日后入区企业雨水管线接入。雨水就近排入河道。污水排除规划采用雨污分流的排水系统，未受污染的雨水经过区内雨水管（渠）系统，直接排放。经过企业预处理后的生产、生活污水同初期雨水，经过区内污水管道系统，排入区内污水处理厂，处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中的一级排放标准后，经过中水处理装置深度处理回用；清洁下水经过反渗透除盐处理后回用，中水处理装置处理后的浓盐水及一些冲洗水经排污口排至污水库或作为区内湿煤湿渣用水。污水处理厂规划按照2030年用水量为12347.6万吨，规划的项目排水量按实际排水量计算，工业用水采用0.2的排污率，生活污水量采用0.80排污率，污水量为2962.27万m3/a。13园区现有一座生活污水处理厂，位于园区西南部新城镇区，工程总体分两期进行，一期建设1.0万m3/d、二期规模达到4.0万m3/d；规划建设工业污水处理厂2座，一座位于旧城镇以东，双欣路和西外环交叉口的东北侧，总污水处理规模4.0万m3/d，近期2.0万m3/d，远期2.0万m3/d；一座位于园区的北部，规划处理能力为4.0万m3/d。污水回用工程规划中水处理装置建设规模按产水量9.2万m3/d考虑，其中近期5.1m3/d，远期4.1m3/d，中水处理装置处理后的浓盐水及一些冲洗水，经过污水泵站提升后，排入污水库或作为区内湿煤湿渣用水。规划区各界区清净下水收集后，经膜生物反应器、反渗透处理装置深度处理后，用于循环水系统做补充水使用，因此要满足循环水补充水水质要求。应急废水收集系统进入规划区企业需建设适应应急需要的事故池或缓冲池（如消防废水收集处理池），并与工程主体设施一并建设和验收。防止应急废水（如消防废水）不经处理直接排入公共水体、环境，造成环境污染、危害。排水管网规划排水管网：规划区区内的排水系统采用清污分流制。各工业装置区、辅助生产装置区、公用设施等区域的生产废水、生活污水及污染区域的初期雨水与生产过程中排出的清净下水分别收集后，分别排入规划区污水排水系统和雨水净下水排水系统。雨水及净下水排水系统：入区项目各装置区和设施排出的净下水与其它污水分流后就近排入各地块的雨水排水管网。区内降水由沿道路设置的雨水净下水排水管网自流汇集到主干管网就近排入规划的排水系统。规划区内的生产和生活污水及污染区域初期雨水，由各工业企业的污水管网收集后，进行予处理，达到污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）、污水综合排放标准（GB8978-1996）的三级标准后排至规划区综合污水处理厂，经处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）的一级标准后，进一步深度处理后进入规划区中水回用系统。污水晾晒池规划14晾晒池选址位于污水处理厂东侧11km。建设规模按远期规模进行设计，进入晾晒池的浓水量约为4000m3/d，由此确定晾晒池平面尺寸为800m600m，总深度为2m，在京藏高速公路与双欣路交叉口处设置中途提升泵站，防渗系统采用单层复合防渗结构。（3）供电工程规划根据用电指标及综合考虑蒙西工业园区实际项目规划用电需求，由于电石、烧碱等项目实际用电负荷较大，在综合考虑辅助设施（包括公用工程）用电后，蒙西工业园区远期总用电负荷预测值约为：319.7万KW，其中近期电负荷预测值为197.7万KW。规划园区电源拟选定附近的35KV蒙西变电站、巴音110KV变电站、蒙西公司自备电厂和北方联合电厂，本规划考虑新建一座220kV变电站，与地区220kV网架并网运行。根据蒙西高新技术工业园区近远期项目的需要，规划在工业区内分期建设两座220KV总降压变电站，电压等级为220/110KV，两座变电站内需分期建设三台24万KVA主变压器。同时在园区负荷中心处新建11座110KV降压变电站，电压等级为110KV、35KV、10kV，变电站110KV侧母线引自蒙西高新技术工业园区内规划建设的220KV变电站，在每座110KV变电站内分期建设两至三台10万KVA主变压器，作为整个蒙西高新技术工业园区的主供电源点，向园区内近远期建设项目提供35KV、10KV等级供电线路。园区2400MW自备热电站所发电能经升压变压器升压为110kV后，与规划220KV总降压变电站110KV侧母线并联运行，为园区提供所需电能。（4）供热工程规划规划区目前由蒙西公司自备电厂（发电容量36MW+212MW）供热，无富余容量。由于规划区新建装置用汽量较大，同时考虑规划区供电负荷较大的实际需要，在规划区拟新建一座热电站，实行热电联产。规划新建集中供热站，规划建设一座15吨供热锅炉房。铁路以西的生活组团以现有区域锅炉房为热源，并将其扩建；铁路以东以热电厂为热源。根据所需热负荷的需要，考虑所需热负荷大部分为中低压蒸汽负荷，按照“以热定电”的原则，为提高整个园区的供热效率及经济效益出发，在园区内规划建设自备热电站，热电站建设分期进行，并留有扩建余地。15（5）燃气工程规划规划依据城镇燃气设计规范（GB50028-93）进行区内供气规模测算和供气系统的规划布置，以天然气为主、液化气为辅，按天然气源配置所需燃气设施，采用城市燃气管道供给。规划燃气工程以满足区内生活用气为主，工业用气为辅。目前，规划园区还设有燃气接入口，规划在沿110国道西侧建设燃气门站两座，接入长庆蒙西的区域燃气管线。在南部新区设置天然气调压站。规划园区内燃气管网采用中低压二级制，燃气中压管道呈环状布置，调压采用区域调压与用户调压相结合方式，居住及公建用户采用区域调压，工业用户根据生产情况采用用户调压。本次规划只布置中压管线，调压站及低压管线可在下一步实施中具体规划。燃气管线一般布置在道路的西侧或北侧的绿化带下。（6）工业气体规划园区内绝大部分生产装置均需要工艺压缩空气和仪表压缩空气，此外，园区内的规划项目如烧碱、PVC等生产过程需要大量的氮气，所需要量为：压缩空气59536Nm3/h，氮气22847Nm3/h。园区用户所需的工业气体规划以自建供应为主。4、文物保护评价区没有文物古迹，如在施工过程中发现文物古迹，应立即停止施工并报告有关部门，进行妥善处理。16环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题:本项目距离内蒙古德晟金属制品有限公司金属制品项目6km，故类比采用鄂尔多斯环境监测站于2012年4月为内蒙古德晟金属制品有限公司金属制品项目进行的环境影响评价现状监测结果。1、空气环境质量现状2012年4月10-4月16日，鄂尔多斯环境监测站对10个大气环境监测点位进行了监测，10个点位分别为巴音木仁公社、碱柜车站、蒙西珍惜动植物群、落保护区、五里墩、回回疙坦、巴音温都尔、恰布嘎图、三十里敖包、新地乡。各监测点SO2、NO2、TSP小时均值、日均值均满足相应标准要求；说明该地区受SO2、NO2污染的程度低，环境容量大。总的来看，评价区空气环境质量较好。2、水环境质量现状2012年4月11日，鄂尔多斯环境监测站对7个地下水环境监测点位进行取样监测。从监测数据可以看出，各监测点的氯化物均超标，2个监测点中的总硬度和溶解性总固体超标，其他监测项目均满足地下水质量标准（GB/T1484893）类标准限值，评价区地下水氯化物、总硬度和溶解性总固体超标均是由于地质原因造成。3、噪声环境现状项目区域设四个噪声监测点位昼、夜间噪声值全部低于声环境质量标准（GB3096-2008）规定的3类标准值。噪声评价结果表明项目所在地整体声环境质量状况良好。4、生态环境现状通过实地勘察，项目所在地植被低矮，植被的覆盖度达到（30%），生物多样性单一，生态脆弱。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：大气保护目标：环境空气质量标准GB3095-1996 二级标准。水环境保护目标：地下水质量标准GB/T14848-93 类标准。声环境保护目标：声环境质量标准GB3096-2008 2类标准。生态环境保护目标：通过人工植被的建设，使其尽可能有所改善。17评价适用标准环境质量标准 环境空气质量标准（GB30951996）二级标准地下水质量标准（GB/T1484893）类标准声环境质量标准（GB3096-2008）3类功能区和4a类功能区标准污染物排放标准 大气污染物综合排放标准（GB162971996）二级标准建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB185992001）及修改单总量控制指标18环境影响分析施工期环境影响简要分析：1、生态环境影响分析市政道路建设工程施工期对生态环境的主要影响表现为施工期对地面进行开挖或填筑，使道路用地范围内的乔木和灌木、草丛等植被遭受砍伐、铲除、掩埋及践踏等破坏，导致地表呈裸露状态，不仅使道路周围局部生态结构发生一定的变化，而且严重破坏了土壤的结构，使土壤的物理和化学性能发生变化，改变土壤的稳定性；由于评价区内风沙活动较为强烈，施工阶段原有自然植被已全部被破坏，使得工程区域容易出现土壤蚀积现象，促使土壤沙化的发生，同时加重了水土流失。另外，建设期土建挖土产生的扬尘以及车辆运输过程中产生的扬尘也会对周围空气环境产生不利影响。在工程施工期间及时进行周围边坡、临时占用地的植被恢复。在采取相应的水土保持措施后，可减轻本工程对周围地区生态环境不利影响，同时要加强道路建设期的环境监督管理，提高施工人员的环境意识是解决施工期对生态环境影响的有效手段。2、水环境影响分析道路在施工期施工机械跑、冒、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染，堆放的建筑材料被雨水冲刷后产生的污水以及施工营地的生活污水、生活垃圾和生产废水也会对水体产生一定的污染。在施工中严格按有关规范处理弃渣。施工营地应离水体至少200米。施工人员的生活垃圾和粪便必须及时处理，夏季应采用消毒药物杀菌灭蝇。施工期水污染较轻微且属短期影响，因此施工期不会对地下水造成太大的影响。3、空气环境污染道路在施工期废气污染源主要是粉尘。粉尘主要来源于工程建设引起的土壤风蚀、运输过程中粉尘散落以及运输产生的二次扬尘。道路施工期粉尘污染严重，但属短期影响。因此，堆料场等产生粉尘的地点应设在开阔空旷的地方，且在居民点常年主导风向的下风方向300m以外；施工场地应适时洒水，晴天洒水频率为4次/天，阴天减半；通过采取相应的环保措施，19施工期不会对道路周围空气环境造成太大的影响。4、声环境影响分析在施工期内主要噪声源为各种施工机械，根据资料对道路周围侧200m范围以外的声环境影响较小，由于本项目位于园区，道路两侧200m范围内没有居民，道路施工噪声对环境影响较小。5、固体废物影响分析本项目施工垃圾一部分包括建筑材料下脚料、包装袋等；另一部分为土、石沙等建筑材料废弃物；施工人员的生活垃圾等。废建筑材料可回收利用的应回收利用，尽可能全部作为筑路填料，不可利用的送往市政指定垃圾处置场所；在施工场地应设置分类垃圾箱，生活垃圾不可随意堆放，应分类收集，并应及时清运到垃圾处理场处理。营运期环境影响分析：1、生态环境影响道路建成对原有生态系统进行机械分割，增加了园区景观的异质性，同时改变了园区的道路交通面貌。随着道路两侧种树种草等绿化工程的完成，进而将提高园区的绿化率，逐渐改善园区的生态环境。2、水环境影响道路建成通车后，对地表水环境的污染主要是建成的道路路面径流对地表水体的影响，具体表现为来自汽车尾气污染物及运输车辆所泄漏的油类物质随天然降水产生的路面径流进入地表水体。本区域年降雨量较小，且主要集中在79月，年形成路面径流的时间很短，路面径流量也很小，且本项目周边没有地表水，因此，对水环境影响甚微。3、声环境影响运营期噪声污染主要为线状交通噪声，由于本项目位于园区内，道路两侧200m范围内没有居民，道路交通噪声对环境影响较小。4、空气环境影响营运期大气的主要污染源是汽车尾气，汽车尾气中所含的大气污染物中对人体危害最大的主要有CO、HC、NOx和颗粒物四种。CO是汽车排放物中含量较高的一种，其进入人体血液后产生炭氧血红蛋白，20降低血液输氧能力，对人体心血管和神经系统构成危害。汽车排放的NOx也是汽车的主要污染物，其中有95%以上的NO与空气接触后，很快氧化成NO2；NO2对人体和动物的呼吸系统具有很强的毒性，同时NO2和SO2的协同作用可对一些植物造成严重影响。HC、NOx等大气污染物，在阳光的作用下会发生光化学反应，形成光化学烟雾，在大气扩散条件不良、车流量较大的情况下，大气污染物积累到一定浓度，就有可能产生光化学烟雾而造成严重影响，虽然这种情况较少，但也要引起注意。汽车尾气排放的颗粒物中所含的碳烟等有害物质会在环境中积累或引起二次污染，对周围环境和生物产生长期不良影响。通过加强道路两侧的绿化工程，种植林木和灌木、草丛等措施吸附汽车尾气和扬尘；同时道路运营期间，应禁止排污严重的车辆上路，以减少汽车尾气对道路周围环境的影响；再者随着汽车技术和排放标准的提高，汽车尾气污染也可以得到一定的控制。5、社会环境影响分析、改善园区的交通现状，完善园区体系本项目建成之后园区企业员工、车辆及外来车辆进出将更加方便；园区交通状况改善、完善路网布局之后，将对周边空间产生积极的辐射作用，促进相关地区呈现组团式发展，突现良好的群体优势。、减少汽车尾气排放量、降低噪声当道路建成后，在路面上行驶汽车的平均速度都将会不同程度地有所提高，交通堵塞现象减少，所以汽车基本上更易保持匀速行驶状态，同时启动和鸣笛的次数则会明显下降。由于汽车在匀速行驶时产生的尾气排放量最小，于是在车型、燃油等条件都相同的情况下产生的尾气排放量和噪声也就会大大减少，这对园区空气质量和噪声环境质量的改善起到不可低估的作用。21环境保护措施1、生态影响减缓措施（1）施工期施工期要加强管理，施工中必须划定施工范围，各种施工活动应严格控制在施工区域内。施工中，应优先选择荒地、植被稀疏的地方作为堆料场、拌合站等临时占地工程，弃土全部作为填方，禁止在场地到处乱挖，并在满足工程设计的条件下，应合理布设各种用途的占用地，尽量缩小占用地面积，减少对植被和土壤的破坏。在使用占用地前先将表层土推开集中堆放，而且适时洒水，以减少扬尘的产生，待工程完工后及时清理、平整土地，将原表层土复位，及时进行土地复垦和植被恢复措施，以防止土壤发生风蚀、沙化，对于施工便道应采取绿化措施。（2）运营期道路的建成对原有生态系统进行机械分割，增加了景观的异质性，同时改变了区域的道路交通面貌。由于项目区无珍稀野生动植物，对其生长环境、活动区域和迁徙通道不会产生影响。2、声环境影响减缓措施（1）施工期在道路建设期间，尽量避免夜间施工，对于施工期混凝土搅拌机等大型的施工机械应设置在开阔空旷的地方。（2）运营期道路运营期过程中，通过在道路两侧种植树木作为隔声带，或设置减速带、禁鸣标志，以减轻噪声对周边环境的影响。3、空气环境影响减缓措施（1）施工期施工期混凝土搅拌场和灰土拌合场的选址应充分考虑环境的影响，避开居民集中区等环境敏感点，应设在开阔空旷的地方，且在居民点下风方向。混凝土搅拌站运送散装含尘料的车辆用蓬布遮盖等。这样大大减轻施工期对环境空气的影响。工程结束后，对取土场采取植被恢复措施，防止新尘源的生成；同时严禁在大风条件下进行易起尘的施工作业。22（2）运营期运营期大气污染物主要来自汽车运输过程中排放尾气和扬尘，污染物以二氧化氮和粉尘为主。可以通过采取限制大型柴油汽车在昼间进城上路，以减少汽车尾气对周围环境的影响。对于装有易产生扬尘货物的车辆要求罩盖篷布，防止运输中飞扬撒落。此外，应加强道路两侧的绿化工程，种植一些有吸尘作用的高大乔木，以减少粉尘污染。4、环保投资项目总投资1998.49万元，环保投资136万元，占项目总投资的6.8%。环保投资见表1。表1 主要环境保护投资一览表序号 项目 投资1 施工围挡、物料堆场防护、场地洒水 7万元2 施工机械降噪措施 5万元3 建筑垃圾、生活垃圾清运等 4万元4 绿化 70万元5 取土场植被恢复 50万元6 合计 136万元23结论一、关于建设项目本项目建设属于产业结构调整指导目录(2011年本，2013年修正)中鼓励类城市公共交通建设项目，因此符合产业政策。随着蒙西高新技术工业园区工业项目的陆续建设，现有交通设施已不能适应蒙西镇城市客货运输及城市发展的要求，为了保证经济持续、快速发展，改善蒙西镇的投资环境，加快工业园的发展，充分发挥其对经济发展的带动作用，作为支撑城市建设发展的主要基础设施建设城市道路建设必须先行，通过本项目的建设和发展，使园区布局趋于合理，带动道路两侧土地升值，滚动发展道路附近地区的各项设施，提高园区经营水平，促进新区经济和社会发展，职工生活水平和生活质量的提高。本工程符合鄂尔多斯市鄂托克旗蒙西工业园区总体规划。项目占地属鄂尔多斯市鄂托克旗蒙西工业园区规划土地，征用土地社会矛盾相对较少。在发展区域社会、经济的同时，高度重视环境保护工作，加强环境污染治理措施，实现了社会效益、经济效益、环境效益的统一，因此项目是可行的。二、关于环境现状评价区SO2、NO2日均浓度和小时平均浓度均符合环境空气质量标准GB30951996二级标准；TSP日均浓度值和PM10日均浓度值范围也均达到环境空气质量标准GB30951996二级标准要求，总体来看项目区空气环境质量较好。评价区各监测点的氯化物均超标，2个监测点中的总硬度和溶解性总固体超标，其他监测项目均满足GB/T1484893地下水质量标准类标准限值，评价区地下水氯化物、总硬度和溶解性总固体超标均是由于地质原因造成。评价区周边的噪声监测点的监测结果基本达到了相应的声环境质量标准GB3096-20083类、4a标准，说明目前评价区内的声环境质量较好。三、关于环境影响本工程道路建设引发的环境问题主要是对生态环境的影响，特别是在道路施工期间，由于填挖等破坏土壤的行为，严重破坏地表植被，最后导致地表裸露，改变土壤原有性质，使土壤疏松，不稳定及易发生沙化现象；而且施工期会产生施工扬尘、施工废弃物等，对道路周围的环境会产生不利影响。因此，建设方应24采取加强施工现场管理、及时洒水等有效措施进行防尘等污染控制和防治，以期将各种影响降至最低。道路建成投入运行后主要产生道路交通噪声，来往