2017-2018年“一带一路”战略航线运力发展报告.pptx

2017-2018年“一带一路”战略航线运力发展报告,2018年1月,沿线国家航线运力发展概况新开航线航司运力占比,010203,目录,01,“一带一路”沿线国家航线运力发展概况,航线网络覆盖40个“一带一路”沿线国家近年来，我国航空市场发展迅速，各航司相继加码国际市场，除了旺盛的出境需求，国际化、“一带一路”也是航空公司积极走出去的动力。截止2017年底我国国内机场（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称国内机场）直飞航线网络已覆盖40个“一带一路”沿线国家，与亚洲35国家实现直航，东欧20国中，仅与5个国家实现直航。根据传统的全球大洲和次区域划分方法，XX将“一带一路” 沿线的64个国家（不包括中国）划分为东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非和东欧六个区域。,区域东亚1国东南亚11国南亚8国中亚5国,国家蒙古新加坡、泰国、越南、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、缅甸、柬埔寨、文莱、老挝、东帝汶印度、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、尼泊尔、阿富汗、马尔代夫、不丹哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦,东欧20国,阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其、以色列、卡塔尔、埃及、科威特、伊拉克、西亚北非19国   伊朗、阿曼、巴林、约旦、阿塞拜疆、黎巴嫩、格鲁吉亚、也门、亚美尼亚、叙利亚、巴勒斯坦俄罗斯、波兰、捷克、匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚、乌克兰、斯洛文尼亚、,立陶宛、白俄罗斯、保加利亚、塞尔维亚、克罗地亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、,波黑、马其顿、阿尔巴尼亚、摩尔多瓦、黑山数据来源：XX数据周期：2017年区域：根据传统的全球大洲和次区域划分法，XX将“一带一路”沿线的64个国家（不包括中国）划分为东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非和东欧六个区域。,力    1500.0,15.0%  同,数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,非“一带一路”沿线国家,60.5%,“一带一路”沿线国家,  39.5%,”一带一路“沿线国家出港运力占比,22.7%,10.9%,25.3%,15.2%,9.9%,25.2%,5.0%0.0%,25.0%,30.0%,500.00.0,2500.0,3000.0,东南亚,西亚北非,东欧,南亚,中亚,东亚,20.0%  运力比增10.0%  速,出港    2000.0运（万座    1000.0）,东南亚运力份额最高，东欧运力增速最快2017年国内机场直飞国际/地区运力8329.1万座，同比增加5.0%，其中，直飞“一带一路”沿线国家运力3287.5万座，同比增加21.1%；国内机场直飞“一带一路”沿线国家运力占国际/地区总运力的39.5%，相比去年提高5.2%。近年来，东南亚各国成为国人最大的旅游目的地， 2017年“一带一路”沿线国家中，国内机场直飞东南亚地区运力2538.0 万座（同比增加22.7% ），占直飞“一带一路”沿线国家总运力的77.2%，相比2016年提高1.1%；2017年“一带一路”沿线国家中，国内机场直飞东欧的运力增速最快，同比增加25.3%，东欧运力增长主要来自俄罗斯的运力增长，2017年国内机场直飞俄罗斯运力同比增加33.2万座；蒙古运力增速明显，同比增加（25.2%），主要是国外航司投放运力增加。“一带一路”沿线国家分区域运力&运力同比增速,2017年,2016年,同比增速,12.3%,10.6%,34.9%,48.3%,22.7%,10.3%,43.1%,25.7%,65.6%,2.2%,9.5%,-1.4%,74.0%,28.7%,6.5%,16.3%,115.8%,7.8%,7.2%,25.2%,-20.0%,100.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%,120.0%,140.0%,800.0600.0400.0200.0,1000.0,1200.0,运力同比增速,出港运力（万座）,2017年,2016年,同比增速,0.0数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,泰国运力稳居TOP1，尼泊尔运力增长迅速2017年“一带一路”沿线国家运力top20中，排名前四的均是东南亚国家，其中国内机场直飞泰国、新加坡、马来西亚运力最高，分别为1062.7万座、402.6万座、349.4万座。2017年国内机场直飞泰国航线175条，新开直飞泰国航线44条，直飞泰国运力同比增加12.3%。2017年国内机场直飞俄罗斯运力179.0万座，超过阿联酋（161.4万座）。2017年“一带一路”沿线国家运力top20中，运力增速最快的是尼泊尔、老挝、柬埔寨三个国家，分别增长115.8%、74.0%、65.6%。2017年国内机场直飞尼泊尔运力26.1万座，同比增加14.0万座；南方航空、东方航空、中国国际航空、四川航空在尼泊尔运力投放分别同比增加205.4%、159.6%、49.8%、27.3%，2017年下半年西藏航空新开成都、西安直飞尼泊尔航线，投放运力1.7万座。“一带一路”沿线运力TOP20国家,02,新开航线,数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,16,16,12,5,3,1,1,3,1,1,1,1,泰国,越南,柬埔寨,菲律宾,马来西亚,印尼,老挝,文莱,新加坡,俄罗斯,捷克共和国,埃及,以色列,蒙古,尼泊尔,哈萨克斯坦,东南亚,东欧,西亚北非,东亚,南亚,中亚,新开直飞泰国、越南、俄罗斯航线最多2017年国内机场新开国际/地区直飞航线255条，其中200条是“一带一路”沿线国家直飞航线。2017年新开 “一带一路”沿线国家直飞航线中，直飞航东南亚国家线162条，东欧航线31条。2017年国内机场新开直飞泰国、越南、俄罗斯航线最多，分别新开44条、38条、30条航线。2017年境内机场新开航线分布44383027,706050403020100数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,国外航司新开越南直飞航线是国内航司的4倍之多2017年国内航司新开直飞“一带一路”沿线国家航线142条，国外航司新开280条。国内外航司均在东南亚地区新开航线较多，新开航线排名前六的国家里，除菲律宾外，国外航司新开航线数均多于国内航司新开航线，其中直飞越南航线悬殊最大（国外航司新开61条，国内航司新开15条）。2017年新开直飞阿曼、埃及、蒙古、沙特阿拉伯、乌兹别克斯坦航线的均是国外航司。2017年新开航线数：国内航司  VS  国外航司,国内航司,国外航司,03,航司运力占比,数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,国外航司运力占比54.9%2017年国内机场直飞“一带一路”沿线国家运力3287.5 万座，其中，国内航司运力占比45.1% ，同比增加23.5%；国外航司运力占比54.9%，同比增加19.3% 。2017年国内航司在“一带一路”沿线国家各区域中，运力均有不同程度地增加，其中，在东欧运力增加最多（同比增加37.6%）；国外航司在南亚投放运力减少14.6%，其他区域运力均增加，其中，东亚运力增加最多（44.8%）。2017年，除南亚地区外，其他五个地区国外航司运力占比均多于国内航司，其中，国外航司在西亚北非运力占比最高（85.0%）。,数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,52.1%,59.8%,61.5%,23.7%,85.0%,60.6%,0.0%,30.0%20.0%10.0%,80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%,90.0%,100.0%,东南亚,东欧,东亚,南亚,西亚北非,中亚,区域运力占比：国内航司  VS  国外航司,国内航司,国外航司,37.6%,2.9%,29.3%,20.5%,11.1%,22.6%22.9%,18.2%,44.8%,-14.6%,-20.0%,0.0%-10.0%,30.0%20.0%10.0%,40.0%,50.0%,东南亚,东欧,东亚,南亚,9.3%西亚北非,9.2%中亚,各区域运力同比增速：国内航司 VS 国外航司,国内航司,国外航司,新加坡,俄罗斯,菲律宾,柬埔寨,卡塔尔,土耳其,尼泊尔,孟加拉,以色列,乌克兰,伊拉克,阿富汗,哈萨克斯坦,捷克共和国,沙特阿拉伯,塔吉克斯坦,土库曼斯坦,马来西亚,斯里兰卡,巴基斯坦,马尔代夫,白俄罗斯,阿塞拜疆,乌兹别克斯坦,阿拉伯联合酋长国,吉尔吉斯斯坦,格鲁吉亚,黎巴嫩,泰国,越南,印尼,印度,老挝,缅甸,伊朗,埃及,蒙古,波兰,阿曼,文莱,100.0%90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%数据来源：XXsource：XX数据周期：2017年,国外航司在新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯运力占比较高2017年国内机场直飞泰国航线上，国内航司运力占比55.5%，国外航司运力占比44.5%，与2016年相比，国外航司在该航线上的运力占比提高3.0%。2017年出港运力TOP5国家中，国外航司在新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯运力占比均比国内航司多。2017年，国内直飞卡塔尔、土耳其、埃及、乌克兰、阿曼、伊拉克、阿富汗的航班均由国外航司执飞。2017年国内机场直飞蒙古、印尼、沙特阿拉伯航线上，国外航司运力占比均同比提高5%以上（分别提高8.4%、6.4%、5.1%）。2017年运力占比：国内航司  VS  国外航司,国内航司,国外航司,数据来源：XX,source：XX数据周期：2017年,国内机场：指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区。国内航司：本报告指中国大陆地区的客运公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区。航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班。实际出港航班：XX有实际起飞和到达时间的航班，不包括取消航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数,出港运力同比增速：（2017年实际出港运力 2016年实际出港运力） 2016年实际出港运力直飞航线：报告中航线均为直飞航线，直飞航线数AB和BA往返计为2条。国际地区航班/航线：本报告指国内国际/地区、国际/地区国际/地区的航班/航线新开直飞航线：同期对比，2017年有，但2016无的直飞航线。,新通航国家：同期对比，2017年有实际直飞航班，2016年无实际直飞航班的国家。,数据说明,谢 谢 观 看,作者：刘美凤,XX | 大数据研究院分析师,邮箱：liumeifengVariFlight,