XX线路迁改工程环境影响报告表.pdf

建设项目环境影响报告表（送审件）项目名称：兰渝铁路 1 1 0 千伏 “ 九上、洪上 ” 线路迁改工程建设单位：成都铁路局成都建设指挥部编制日期： 2 0 1 4 年 2 月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1 .项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 3 0 个字 ( 两个英文字段作一个汉字 ) 。 2 .建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3 .行业类别按国标填写。 4 .总投资一一指项目投资总额。 5 . 主要环境保护目标一一指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6 .结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7 .预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8 .审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目录建设项目基本情况 . . . . 1 工程内容与规模 . . . . 1 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 . . 7 建设项目所在地自然环境社会环境简况 . . . 8 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等） . 8 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等） . . 1 0 环境质量现状 . . . . 12 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题 . . 12 评价范围与评价因子 . . . . 15 主要环境保护目标 . . . . 15 评价适用标准 . . . . 16 建设项目工程分析 . . . . 17 工艺流程图简述（图示） . . . . 17 主要污染工序 . . . . 17 项目主要污染物产生及预计排放情况 . . . 19 环境影响分析 . . . . 22 施工期环境影响简要分析 . . . . 22 营运期环境影响分析 . . . . 25 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 . . 30 生态保护措施及预期效果 . . . . 31 环保管理及监控计划 . . . . 31 环境经济损益分析 . . . . 32 清洁生产分析 . . . . 33 公众意见征询 . . . . 34 结论与建议 . . . . 39 结论 . . . . . 39 建议 . . . 43 1 建设项目基本情况项目名称兰渝铁路 1 1 0 千伏 “ 九上、洪上 ” 线路迁改工程建设单位成都铁路局成都建设指挥部法人代表肖敏联系人黄川通信地址成都市金牛区北站西二路 29 号联系电话 028 - 86430438 传真 028 - 8643061 1 邮编 6 10031 建设地点四川省广元市利州区境内立项审批机关国家发展和改革委员会批准文号发改交运 2 0 0 7 1 1 2 2 号建设性质新建 o 改扩建技改 o 行业类别及代码电力供应 D 4 4 2 0 占地面积（ m2） 1035绿化面积（ m2）总投资（万元） 1 1 5 8 其中：环保投资（万元） 2 1 . 2 环保投资占总投资比例 1 . 8 3 % 评价经费（万元） 5 . 0 预期投产日期 2 0 1 5 年工程内容及规模一、项目建设背景和必要性为加强西北与西南地区的联系，促进区域经济协调发展和沿线国土资源开发，完善铁路路网布局，铁道部和甘肃省、四川省、重庆市人民政府向国家发展和改革委员会提交了关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函（铁计函 2006 689号），国家发展和改革委员会以国家发展改革委关于新建兰州至重庆铁路项目建议书的批复（发改交运 20 07 1 1 2 2 号）同意开展本项目，批文复印件见附件 2 ，铁道部在关于新建兰州至重庆铁路广元至重庆段及兰州重庆枢纽初步设计的批复（铁鉴函 2009 23 0 号）中明确了新建铁路兰州至重庆线将涉及相关的迁改工程，并对迁改工程提出了要求，见附件 3 。本项目属于兰渝铁路配套迁改工程。新建铁路兰州至重庆线（简称：兰渝铁路）起点为甘肃省兰州市，途经陇南市、广元市、南充市至重庆市，线路长度约 80 0 公里，是连接我国西北与西南的重要铁路干线，预计 2015 年 12 月全线开通运营。目前由于 110kV 雪上一二线（原 “ 九上 /洪上 ” 线）占用了兰渝铁路新建广元西站以及广元站铺架通道，为满足兰渝铁路货运、客运线路建设施工要求，同时保证广元市上西片区用电需求，现需对上西片区 110kV 雪上一二线（原 “ 九上 /洪上 ”线）进行迁改。迁改线路起点为雪上一线 64#塔（雪上二线 61#塔）（图 1 中 A 点）， 2 终点为 110 kV 雪上一二迁改线新建 N 13#塔（图 1 中 B 点），本项目建设完成后，未来将进行 B 点至 C 点迁改线路的可研、设计、环评等工作， B C 段线路完成建设后将拆除 110kV 雪上一二线部分线路（图 1 中 A C 段）， B C 段线路工程及 110kV雪上一二线部分线路（图 1 中 A C 段）拆除工程均不包含在本次建设内容中。图 1 本项目线路迁改示意图原 110 kV 九上 /洪上线于 2010 年 “ ” 接进入 220kV 雪峰变电站，因此线路更名为 110kV 雪上一二线。由于本项目可研、设计等均以 “ 兰渝铁路 1 1 0 千伏九上、洪上线路迁改工程 ” 为名而开展，为与本项目前期资料相对应，因此本报告项目名称沿用原工程名，成都铁路局发文予以说明，见附件 6 。本项目目前处于初设阶段，本次环评是根据广元电力设计院编写的兰渝铁路1 10 千伏 “ 九上、洪上 ” 线路迁改工程施工图设计总说明书中的建设规模进行评价。二、评价等级确认及依据根据相关法律法规，本项目将进行环境影响评价工作。依据四川省环境保护厅关于印发的通知（川环发 2 0 0 8 3 号）要求：建设单位不再填写四川省建设项目环境保护申请表，由环评单位按照国家环境保护部公布的建设项目环境影响评价分类管理名录（中华人民共和国环境保护部令第 2 号）的规定，确定编制环境影响评价技术文件的类别。本项目电压等级在 3 3 0 k V 以下，应编制环境影响报告表（电 3 磁部分编写电磁环境影响专项评价），并按规定程序上报四川省环境保护厅审批。为此，根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第 2 5 3 号建设项目环境保护管理条例的要求，成都铁路局成都建设指挥部委托四川省辐射环境评价治理有限责任公司承担本项目的环境影响评价工作。业务委托书见附件 1 。三、产业政策符合性本项目属电力基础设施建设，是国家发展和改革委员会制订的产业结构调整指导目录（ 2 0 1 1 年本）（ 2 0 1 3 年修正）中第一类鼓励类（电网改造与建设）项目，符合国家产业政策。四、项目建设性质、内容及规模 1 、项目性质项目名称：兰渝铁路 1 1 0 千伏 “ 九上、洪上 ” 线路迁改工程地理位置：四川省广元市利州区境内建设性质：改扩建建设单位：成都铁路局成都建设指挥部建设时间： 2 0 1 5 年总投资： 1 1 5 8 万元 2 、项目主要建设内容及规模（ 1 ） 1 1 0 k V 雪上一二线双回线路迁改工程对现有的 1 1 0 k V 雪上一二线双回架空线路进行迁改，迁改线路全线均位于广元市利州区，迁改路径起于 1 1 0 k V 雪上一线 6 4#塔（雪上二线 6 1#塔）（附图 2 中A 点），止于 1 1 0 k V 雪上一二迁改线新建 N 1 3#塔（附图 2 中 B 点）。本项目线路采用同塔双回垂直逆相序方式架设，线路全长 2 4 . 2 3 8 k m ，共新建杆塔 1 3 基；导线采用 1 1 0 k V 电压等级、 J L / G 1 A - 2 4 0 / 3 0 型单分裂钢芯铝绞线，设计最大输送电流为 5 2 0 A 。本评价对此线路按同塔双回垂直逆相序排列方式进行评价。（ 2 ）通信工程本项目将沿 1 1 0 k V 雪上一二迁改线建设 2 根 2 4 芯 O P G W 光缆，长约2 4 . 2 3 8 k m ，鉴于 O P G W 光缆对环境的影响较小，本次环评不对其进行专门评价。工程项目组成及主要环境问题见表 1 ，工程设备选型及消耗量见表 2 。 4 表 1 本项目输电线路工程项目组成及主要环境问题一览表可能产生的环境问题名称建设内容及规模施工期营运期线路长度 2 4 . 2 3 8 k m 线路路径雪上一线 6 4#塔雪上一二迁改线新建 N 1 3#塔塔基数量新建 1 3 基导线排列同塔双回垂直逆相序分裂数单分裂导线型号 J L / G 1 A - 2 4 0 / 3 0 型钢芯铝绞线临时占地 3 4 5 m2永久占地 1 0 3 5 m2主体工程输送电流 5 2 0 A 噪声扬尘生活污水生活垃圾水土流失植被破坏工频电场工频磁场无线电干扰噪声辅助工程通信工程沿雪上一二迁改线建设 2 根 2 4 芯 O P G W 光缆，长约 2 4 . 2 3 8 k m 。 - - 表 2 本项目输电线路原材料消耗表序号名称规格单位数量 1 钢芯铝绞线 J L / G 1 A - 2 4 0 / 3 0 型单分裂 k m 5 2 绝缘子 U 70 B P / 14 6D 片 / km 258 3 地线 O P G W - 9 0 k m 4 . 5 五、线路概况 1 、线路路径方案本工程线路路径选择主要受线路两侧地形地貌及房屋耕地等因素限制，同时征得线路所经地区相关政府主管部门的意见，并且根据现场实际情况经综合分析后得出，路径方案如下：从 1 1 0 k V 雪上一线 6 4#塔（雪上二线 6 1#塔）（附图 2 中A 点）起，跨京昆高速至吴家大地，右转经过柏树梁、湾湾头、吴家浩，最终到达 1 1 0 k V 雪上一二迁改线新建 N 1 3#塔（附图 2 中 B 点）。本项目雪上一二迁改线双回输电线路全长约 2 4 . 2 3 8 k m ，线路路径及外环境关系图见附图 2 。 2 、线路路径选择合理性分析本项目输电线路路径具有下列特点：线路沿线无饮用水源保护区、风景名胜区、自然保护区、生态功能保护区、基本农田保护区和水土流失重点防治区等特殊生态敏感目标；输电线路走线尽量避开了大面积民房；本项目线路不存在与其余 1 1 0 k V 及以上更高电压等级的输电线路的交叉跨越，全线亦不跨越民房；线路靠近现有京昆高速走线，线路沿线附近均有乡村公路，汽车运输条件良好，运行管理方便；尽量缩短线路路径长度，减少对环境的影响；架空线 5 路设计满足相关规范要求，不跨越现有和规划的房屋建筑，与现有和规划的地上、地下设施保证了合理的安全距离；线路走廊满足规划要求，已取得广元市城乡规划建设和住房保障局同意（附件 5 ），符合广元市发展规划。因此，从环境合理性和规划符合性角度来看，本项目线路路径选择是合理的。 3 、本项目架空线路杆塔本项目双回架空线路共计使用新建杆塔 1 3 基，塔型情况见表 3 。本项目架空线路拟用杆塔一览图见附图 3 。表 3 本项目输电线路工程拟用杆塔一览表序号排列方式杆塔名称塔型基数 1 1 D 3 - S Z 2 2 2 1 D 3 - S Z 3 2 3 双回直线塔 2 D 1 - S C Z 3 1 4 1 D 5 - S J 1 （ 0 2 0 ） 2 5 1 D 5 - S J 2 （ 2 0 4 0 ） 2 6 1 D 5 - S J 3 （ 4 0 6 0 ） 3 7 同塔双回垂直逆相序排列双回转角、终端塔 1 D 5 - S D J （ 0 9 0 ） 1 合计 1 3 4 、线路对地距离、交叉跨越及并行情况根据勘查结果，本项目 1 1 0 k V 雪上一二改迁线双回架空线路工程在广元市利州区境内走线，不跨越民房，不跨越 1 1 0 k V 及其以上等级的输电线路，不存在与1 1 0 k V 及其以上等级的输电线路并行的情况。本项目线路交叉跨越情况及 1 1 0 k V 输电线路对地或被跨越物之间的最小距离详见表 4 。表 4 本项目输电线路交叉跨越情况及其对地或被跨越物之间最小距离序号名称次数 1 1 0 k V 输电线路对地或被跨越物之间的最小距离（ m ）备注 1 居民区 7 . 0 对地距离 2 非居民区 6 . 0 对地距离 3 高速公路 1 7 . 0 跨越京昆高速 4 3 5 k V 电力线 1 3 . 0 跨越 5 1 0 k V 电力线 9 3 . 0 跨越 6 一般公路 1 7 . 0 跨越 7 乡道 5 3 . 0 跨越注：居民区指评价范围内有居民敏感目标的区域。 6 以上跨越均满足 1 1 0 k V 7 5 0 k V 架空输电线路设计规范（ G B 5 0 5 4 5 - 2 0 1 0 ）中的规定。 5 、树木砍伐本项目输电线路工程线路路径沿山地及道路走线，沿线存在部分松柏树、果树，为保护环境，本工程根据设计规程规定以及现场实际情况，其砍伐原则是：对林木集中地段尽量避让，不能避让时采用高跨方式通过，并采用张力放线以减少树木砍伐。保证导线对树木的垂直距离和风偏后的净空距离满足 1 1 0 k V 7 5 0 k V 架空输电线路设计规范（ G B 5 0 5 4 5 - 2 0 1 0 ）中的要求。本项目线路工程共计砍伐松柏树 5 0 棵，一般果树 5 0 棵（该数据为初设阶段预估，项目实施时会有一定变化）。六、工程拆迁及安置情况本项目输电线路工程位于广元市利州区境内，沿线为低山丘陵地貌，共涉及拆迁房屋 1 1 7 0 m （ 5 户）。工程拆迁在本项目线路工程建设前完成，拆迁数据为初设阶段预估，到最后实施时拆迁户数和面积可能会有所变化。拆迁事宜由政府负责，拆迁后居民由政府集中就近安置。八、工程占地情况表 5 本项目占地面积统计表占用土地类型、面积（ m2）占地性质耕地永久占地 1 0 3 5 临时占地 3 4 5 九、施工组织措施（ 1 ）交通运输本项目输电线路位于广元市利州区境内，线路主要利用乡村间的交通公路，汽车运输条件较好。本项目 1 1 0 k V 输电线路工程平均人力运距 0 . 6 k m ，平均汽车运距 5 k m 。（ 2 ）施工工序本项目 1 1 0 k V 输电线路施工工序主要为材料运输、杆塔基础施工、杆塔组立、放紧线、附件安装。施工周期约需 6 个月，平均每天需布署技工 5 人左右，民工 1 5人左右。目前，项目尚未开工建设。 7 十、项目经济技术指标项目经济技术指标具体见下表 6 。表 6 本项目主要经济技术指标统计表序号名称单位 1 1 0 k V 架空输电线路永久占地 m21 0 3 5 临时占地 m23 4 5 1 合计 m21 3 8 0 2 挖方 m35 5 0 3 填方 m34 0 0 4 余方 /借方 m31 5 0 / 0 5 砍伐树木棵 1 0 0 6 总投资万元 1 1 5 8 注：本项目余方 1 5 0 m3，将余方均匀平整圈放到塔基征地范围内，覆以植被。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目 1 1 0 k V 雪上一二迁改线线路工程现未动工，根据项目沿线的现状监测，评价范围内的工频电场强度、工频磁感应强度、无线电干扰值、噪声值均低于国家标准，不存在与本项目相关的原有污染问题。 1 1 0 k V 雪上一二线起于 2 2 0 k V 雪峰变电站，止于 1 1 0 k V 上西变电站，其中雪上一线全长 2 1 . 7 4 3 k m ，雪上二线全长 2 0 . 9 4 8 k m ，目前均已建成投运，本次环评监测在雪上一二线改接点处（雪上一线 6 4#塔）进行了电磁环境监测，其监测值能反映 1 1 0 k V 雪上一二线运营时的电磁环境现状，监测结果表明该线路的工频电场强度、工频磁感应强度、无线电干扰值、噪声值均满足国家标准，不存在与本项目有关的原有污染问题。 8 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况 ( 地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等 ) 一、地理位置本项目所建设的 1 1 0 k V 双回架空线路位于四川省广元市利州区境内，利州区地处广元市腹心，地处四川盆地北部边缘，嘉陵江上游。项目地理位置见附图 1 。二、地形、地貌、地质概况广元市利州区地势东北、西北高、中部低，形成北部中山区，中部河谷浅丘及平坝区，南部低山区的特殊地理环境，全区 7 0 % 属山地类型。境内山峰属米仓山脉西、岷山脉东，龙门山脉东北三尾端的余脉。最高点西北部白朝乡的黄蛟山海拔 1 9 1 7 米，最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔 4 5 4 米。本项目线路沿线地貌以低山为主。坡度较缓，坡度多在 2 0 4 0 之间，地势倾斜。海拔高程约在 4 3 8 6 0 0 m ，本工程地形为丘陵 2 0 % 、山地 8 0 % 。本项目沿线地层岩性以砂岩、灰岩为主，页岩、泥岩次之，地质构造简单。地表水排泄条件好，地下水埋藏较深，杆塔基础几乎不受地下水影响。本工程沿线地质为岩石 5 0 % 、松砂石 3 0 % 、坚土 2 0 % 。三、气候、气象全区四季分明，日照时间长，属亚热带湿润季风气候。年均气温 1 7 ，生长期平均 3 1 0 天，无霜期共 2 6 3 天，年日照时数 1 3 4 2 小时。光热资源丰富，热量集中在 4 至 9 月，能满足多种农作物生产。雨量充沛，年均降雨量 6 9 8 毫米，年内降雨量集中在 5 至 1 0 月，占全年降雨量的 8 5 % 以上，形成了冬干、春旱、夏洪、秋涝的一般现象。四、水文广元市利州区境内河流属长江水系主要河流有嘉陵江、白龙江、清江河、南河等，这些河流均汇集到嘉陵江至重庆注入长江。本项目线路工程距离嘉陵江最近距离约 1 . 2 k m ，全线不跨越河流。五、植被、生物多样性广元市现有森林面积 1 170 万亩，森林覆盖率达 45.3% ，森林蓄积达 4528 万立 9 方米；境内野生植物 2900 多种，仅珍贵野生木本植物 832 种；野生动物 400 种，其中大熊猫、金丝猴、牛羚等国家和省级重点保护野生动物达 76 种。本项目本项目线路工程位于广元市利州区内，利州区属于广元市的主城区范围，沿线主要为低山丘陵地貌。根据现场调查，本工程线路途经区域主要为自然生态系统，生物多样性相对丰富，但主要分布的是鸟类、蛇、鼠、蛙、家禽等常见动物。评价区域内未发现珍稀濒危及国家重点保护的野生动植物。 1 0 社会环境简况（行政、人口、社会经济等）一、行政区划与人口广元市利州区（ 200 7 年由广元市市中区改为现名），位于东经 105 27