碳普惠 纯电动汽车出行碳减排量核算规范DB3305／T 272-2023.pdf

ICS 13.020.10 CCS Z 04 3305 浙江省湖州市地方标准 DB3305/T 272 2023 碳普惠 纯 电动汽车 出行碳减 排量核算 规范 Inclusive Carbon Specification for carbon emission reduction calculate of battery electric vehicle 2023-10-18 发布 2023-10-20 实施 湖州市市 场监督 管 理局 发 布 DB3305/T 272 2023 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规 范性 引用 文件.1 3 术 语和 定义.1 4 碳 减排 量核 算.2 基准 线碳 排放 量.2 4.1 项目 碳排 放量.2 4.2 碳减 排量.2 4.3 5 数 据监 测.2 DB3305/T 272 2023 II 前 言 本文件 按照GB/T 1.1 2020 标准 化工 作导则 第1 部分：标准化 文件 的结构 和起草 规则 的规 定起草。请注意 本文 件的 某些 内容 可能涉 及专 利。本文 件的 发布机 构不 承担 识别 专利 的责任。本文件 由 湖 州市 经济 和信 息化局 提出 并归 口。本文件 起草 单位：国 网浙 江省电 力有 限公 司湖 州供 电公司、湖 州市 标准 化研 究院。本文件 主要 起草 人：梁建 龙、王 函韵、邹 新强、王 涛、姜 雪婷、黄 继华、戴 旭。DB3305/T 272 2023 1 碳 普惠 纯电 动汽车 出行碳 减排量核 算规范 1 范围 本文件 规定 了纯 电动 汽车 出行碳 减排 量核 算的 碳减 排量核 算、数据 监测 等内 容。本文件 适用 于M1 类纯 电动 乘用车 以及N1 类 纯电 动商 用车出 行场 景产 生碳 减排 量的核 算。注：M1 类、N1 类车型按照GB/T 15089 的规定。2 规范性 引用 文件 下列文 件中 的内 容通 过文 中的规 范性 引用 而构 成本 文件必 不可 少的 条款。其 中，注日 期的 引用 文件，仅该日 期对 应的 版本 适用 于本文 件；不注 日期 的引 用文件，其 最新 版本（包 括所有 的修 改单）适 用 于 本文件。GB/T 3730.1 汽 车、挂车 及汽车 列车 的术 语和 定义 第1部分 类型 GB/T 3730.2 汽 车、挂车 及汽车 列车 的术 语和 定义 第2部分 质 量及 其代 码 GB/T 15089 机 动车 辆及 挂 车分类 GB 19578 乘用 车燃 料消 耗 量限值 GB 20997 轻型 商用 车辆 燃 料消耗 量限 值 GB/T 33760-2017 基 于项 目的温 室气 体减 排量 评估 技术规 范 通用 要求 3 术语和 定义 下列术 语和 定义 适用 于本 文件。3.1 纯电动 汽车 battery electric vehicle;BEV 驱动能 量完 全由 电能 提供 的，由 电机 驱动 的汽 车。电 机的驱 动电 能来 源于 车载 可充电 储能 系统 或 其他能量 储存 装置。来源：GB/T 19596-2017,3.1.1.1 3.2 碳普惠 inclusive carbon 为小微 企业、社 区家 庭和 个人的 节能 减碳 行为 进行 具体量 化和 赋予 一定 价值，并建 立起 以政 策 鼓 励与商业 激励 相结 合的 正向 引导机 制。来源：DB3305/T 237-2022,3.1 3.3 基准线 情景 baseline scenario 在没有 该碳 普惠 行为 情景 下最现 实可 行的 替代 情景。来源：DB3305/T 237-2022,3.4 3.4 基准线 碳排 放 baseline carbon emission 在基准 线情 景下 发生 的二 氧化碳 排放。来源：DB3305/T 237-2022,3.5 DB3305/T 272 2023 2 3.5 碳减排 量 carbon emission reduction 低碳行 为致 使二 氧化 碳等 温室气 体排 放减 少的 量。来源：DB3305/T 237-2022,3.3 4 碳减排 量核 算 基准线 碳排 放量 4.1 基准线 碳排 放量 计算 方法 见公式（1）：BEi=SFCi EFCO2,j.（1）式中：BEi 基准 线情 景下 车 辆类型i百 公里 碳排 放量（kgCO2/100km）；SFCi 基准 线车 辆类 型i燃料 消 耗量 限值（L/100km）；EFCO2,j 基准 线情 景下 燃料j 碳排 放因 子（kgCO2/L）。项目碳 排放 量 4.2 纯电动 汽车 项目 碳排 放量 计算方 法见 公式（2）：PEi=SECPJ,i EFgrid.（2）式中：PEi 纯电 动汽 车项 目 车辆类 型i 行驶 百公 里产 生 的碳排 放量（kgCO2/100km）；SECPJ,i 纯 电动 汽车 项 目车辆 类型i百 公里 电耗（kWh/100km）；EFgrid 电力CO2 排 放因 子（kgCO2/kWh）。碳减排 量 4.3 碳普惠 碳减 排量 计算 方法 见公式（3）：ERi=（BEi PEi）LCi/100.（3）式中：ERi 核算 周期 内纯 电 动汽车 碳普 惠碳 减排 量（kgCO2）；LCi 核算 周期 内车 辆 类型i 累计 行驶 的里 程（km）。5 数据监 测 应按照GB/T 33760-2017 中5.10的 规定 开展 项目 碳减 排量监 测。监 测需 采集 的 数据及 监测 方法 见表1。表1 监测数 据及 监测 方法 参数/数据 描述 监测方法 车型 GB/T 3730.1 和GB/T 15089 中定 义的各类车型 机动车行驶证、车辆说明书记载 整备质量CM GB/T 3730.2 中定义的整车整备 质量 机动车行驶证、车辆说明书记载 DB3305/T 272 2023 3 表1 监测 数据 及监 测方 法（续）参数/数据 描述 监测方法 LCi 核算周期内车辆类型i 累计行驶总里程（km）采用以下优先级选取数据：1.权威第三方平台监测统计数 据；2.车辆行车电脑里程数据（纯 电动车车载电脑记录数据）；3.根据购车时间，按每年1.2万 公里计算。SFCi 基准线车辆类型i 燃料消耗量（L/100km）M1 类纯电动乘用车 按照GB 19578 中规定的相同车型及整备质量的 燃油车燃料消耗限值计算方法计算；N1 类纯电动 商用车采用GB 20997 中规定的相同车型及 整备质量的汽油车消耗限值。EFCO2,j 基准线情景下燃料j 碳排放因子（kgCO2/L）默认取值：汽油车型2.37 103gCO2/L，柴油车型2.60 103gCO2/L SECPJ,i 纯电动汽车项目车辆类型i 百公里电耗（kWh/100km）以工信部公示的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型 新能源汽车推广应用推荐车型目录中该车型数据为依据。EFgrid 车辆电力消耗的CO2 排放因子（kgCO2/kWh）采用以下优先级选取数据：1.最新发布的华东电网基准线 排放因子；2.若电力来源为可再生能源发 电，则排放因子为0。