中国领先汽车科技企业50.pdf

2017 China Leading Auto Tech 50中国 领先 汽车科技企业 502018年 3月毕马威创新创业共享中心毕马威中国 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。22关于毕马威联系我们8386免责说明：本报告中所含资料及其所含信息为一般性信息，并非毕马威对入围企业的完整、详尽的表述，毕马威 也未对入围企业信息执行任何审计或审阅程序。本文件所含信息并不构成任何专业建议或服务，读者不应依赖本文件中的任何信息作为，或可能影响，其决策的唯一基础，在作出任何决策或采取任何相关行动前，应咨询符合资格的专业顾问。本文件所含信息均按原貌提供，毕马威对本文件所含信息不作任何明示或暗示的表述或保证，除前述免责内容外，毕马威亦不担保本文件所含信息准确无误或者满足任何特定的业绩或者质量标准。毕马威明确表示不提供任何隐含的保证，包括但不限于，对可商售性、所有权、对某种特定用途的适用性、非侵权性、适配性、安全性及准确性的保证。读者需自行承担使用本文件所含信息的风险，并承担因使用本文件所含信息而导致的全部责任及因使用它们而导致损失的风险，毕马威不承担与使用本文件所含信息有关的任何专项、间接、附带、从属性或惩罚性损害赔偿或者其他赔偿责任。倘若前述条款的任何部分因任何原因不能完全执行，其余部分内容仍然有效。总体概况6227475798081关于毕马威创新创业共享中心84中国领先汽车科技 50 介绍目录01020403附件附件一 政策法规更新附件二 术语缩写汇编附件三 毕马威中国汽车科技专家附件四 毕马威汽车行业洞察赋智于车驾驭未来42 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。3卷首语对话车企高管 ：领跑未来，创新当属 首要 战略过去18年，毕马威持续与全球汽车行业高管探讨行业趋势与发展。近几年，全球车企笼罩在探索转型的紧张氛围中，积极探索，频频出击。从产业趋势来看，智能网联技术将推动汽车产业生态的深刻变革和竞争格局的全面重塑；未来共享出行将成为主流；汽车超越消费品和移动工具的属性，成为内容与服务的载体。不愿沦为代工厂的车企，面临着向行业利润微笑曲线的两端转型的抉择，或将成为自动驾驶、新能源核心技术的掌握者，或将成为面向用户的服务整合者。新技术、新模式都对车企传统的模式提出了诸多挑战，不仅是在业务拓展方面，还体现在管理与运营方面。因此创新将是未来的唯一出路，亟需作为车企高管们的首要执行战略：以内部创新机制建设，培养企业创新人才，增强创新原动力；以外部创新生态合作，把握创新趋势，布局创新领域。我们相信，未来虽任重道远，但中国车企必将乘风破浪：从政策、环境、市场接受程度、自主技术发展程度来看，自动驾驶技术与出行可能是中国在汽车科技领域迅速赶超的机会。因此，毕马威诚愿以中国领先汽车科技50评选的星星之火， 持续助力汽车行业创新发展燎原之势。全球汽车行业正在经历一场全面的变革。尤其在中国，消费者对变革的期待更是在一个前所未有的新水平。这些变革需要行业内各方参与者共同合作实现。在对汽车行业不同参与者的采访与研究中，我们发现汽车科技企业作为创新点的连接者、新创意的创造者、相关领域的技术方案提供者，正在形成一种新的协同合作方式。在更广泛意义上，汽车科技公司将在技术创新发挥关键作用，并助力于建立一个出行新态势 绿色、智能、可持续。因此，领先汽车科技50评选过程中，毕马威关注汽车科技公司的发展需求，发挥专业服务能力：（1 ）整合多方资源，加速创新公司发展；（2 ）把握汽车行业创新趋势，促进创新实践者与产业合作伙伴的对接；（3 ）探讨和分析企业创新实践模式，助力车企创新转型。毕马威 携手中国汽车科技企业共创新吴剑 林毕马威中国科技行业主管合伙人陈 友 合毕马威中国汽车行 业 主管 合伙人陶匡淳毕马 威亚太区及中国 主席毕马威针对创新创业的探索已经上升至全球战略，同时也是毕马威中国业务发展的核心战略 。2015年 ， 毕马威创新创业共享中心及专属服务团队设立， 全力协助双创企业发展；构建了包括创业企业、投资机构、领军企业、孵化器 、政府等在内的创新创业生态体系，协助创新生态参与者克服在创新、发展、转型等过程中面临的困难与挑战，加速资源对接共享，促进共赢合作。赋智于车 驾驭未来014 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。5ADAS传感器机器视觉芯片语音识别自动 驾驶解决 方案新晋整车分时租赁网约车新晋整车汽车后 市场共享出行汽车金融停车泊车汽车电 商汽车 配件电 商物流服务注：以上图示顺序不分先后，根据公开信息仅作示意性整理，以供参考，并非完整列示。汽车维修养护车 联网数据平台数据安全UBI智能网联TSP赋智于车 驾驭未来总体概况026 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。7关于毕马威中国 领先汽车科技 50毕马威作为全球领先的专业服务机构, 一直重视科技行业的深耕。 我们观察到技术演进在汽车及出行领域正带来更多的模式创新和技术创新。为促进中国汽车科技领域的发展以及为该领域内创新创业企业的成长提供支持，毕马威设立汽车科技榜单。故此，参选范围涉及智能网联、汽车后市场、共享出行及新晋整车等领域，并且参选对象集中在持续经营至少九个月 、非主板上市的中国企业。毕马威通过线上模型和线下专家团队综合评选机制，评选优质企业，助力企业创新。在申请方式上，我们通过毕马威中国网站和社交媒体公众号公开邀请各家机构报名参选。估值与资本市场认可度市场认可度财务健康状况整车厂商认可度技术和商业模式的创新参选对象 /条件 公司在汽车科技领域有创新性，涉及智能网联、汽车后市场、共享出行及新晋整车等领域 注册地在中国 持续经营九个月及以上 非主板上市公司团队能力核心评价维度* 评选方法本次评选主要采用专家法， 在 公开信息及企业大数据的基础上，通过专家实地访谈， 深入 了解企业团队能力 、技术和商业模式的创新 、估值与资本市场认可度 、市场 认可度、财务健康状况及未来发展前景等情况，并结 合我们自主研发的企 业洞察力模型( SIP)，用于最终入围评估。我们的评审委员会由约 30位 具有多年专业 服 务经验 的 毕马威 全 球及中国区 合伙人 专 家委员组成， 他们的专 长分别覆 盖汽车 、 数据 、 网络安全 、 资本市场、 创业投资 、 风险管理等多 个领域 。智能网联 汽车后市场共享出行新晋整车总体概况 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。8本次评选，通过以下四种方法进行：案头 调研 （ Desk research）基于毕马威对汽车产业长期观察，通过案头研究的方式，对智能网联、汽车后市场、出行方式、新晋整车领域进行盘点和分析，提炼产业生态现状；抽取产业链的各个环节，筛选和对比代表企业。数据模型分析 （ Data analysis）基于毕马威中国汽车行业大数据平台，搜集汽车产业4000+家企业数据，分析创投图谱。对于报名企业，采用毕马威自主开发的创业企业洞察力模型SIP ，从产品、技术、团队、市场、融资等多个维度，对企业进行量化评估。实地访谈（ Field interview）毕马威中国汽车科技50 合伙人团队对 报名 企业实地走访 ，并与企业创始人及高管团队访谈，从技术和商业模式的创新、估值与资本市场认可度等 6个评价维度了解企业目前运营情况和未来发展战略，作为专家评审的信息来源。专家访谈（ Experts interview ）通过对 汽车领军 企业的高管、科研领域的专家与学者等业内专家 进行访谈，从行业发展历程、行业发展阶段及现状、产业链不同参与者现状、未来发展趋势等方面，听取业内人士对产业及细分领域的认知和见解。01020304总体概况 （续） 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。9我们从几个不同的角度， 对入围 的50家企 业进行 了统计 分析， 详情如 下：汽车科技汇聚了信息 技术和 汽车两大行业高端人才。 结合公司核心业务分布情况分析 ， 北上广深等一线城市在科技人才的培养、聚集和储备上有很大优势 ； 北上 广深周边 城市 依托传统汽车行业制造优势， 在汽车行业人才上也有一定储备， 不少零部件厂商、 后市场服务也都围绕北上广深分布。11上海1杭州5深圳注：以上入围企业所在地区以其注册地为准在50家企业中，智能网联类公 司占比 较高， 汽车后市场其次。 2017年，受技术发展、政策和资本驱动 ，自动驾驶产业进入爆发期，大量创业公司不断打磨迭代产品，尝试落地场景，成为汽车行业未来发展核心方向之一。汽车后市场经历了前几年的迅速增长，各细分领域已出现头部企业，发展阶段也趋向成熟。共享出行经过几年发展，领先公司已经形成平台优势和一定的规模效应，部分以创新模式逐渐产生盈利。新晋整车作为汽车行业新兴力量，需大量资本驱动且行业门槛较高，新创公司数量不多且都规模较大。注：上述统计仅针对已披露有关信息的企业1）核心业务分布：2）地域分布：05101520253035智能网联 汽车后市场 共享出行 新晋整车1重庆2广州3南京2苏州1天津1佛山23北京总体概况 （续）单位：家 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。10注：上述统计仅针对已披露有关信息的企业汽车科技入围企业规模大部分在100人以上 ， 团队规模在1000人以上的多为汽车后市场集团公司或新晋整车企业。注：上述统计仅针对已披露有关信息的企业3）团队规模分布：4）技术人员比例分布 :汽车科技 企业的产品开发和技术创新是其核心竞争力， 因此技术团队 占据 核心 地位 ，是最精锐、最前沿的攻坚力量。结合公司核心业务分布情况分析， 大部分智能网联类汽车科技企业是面向企业端， 尤其是和车企的合作 ，因此技术人员占比高 。汽车后市场和出行方式企业直接面向消费者，因此市场营销和运营人员占比相对汽车科技企业的其他细分领域会更多。05101520100人以下 101300人 301500人 5011000人 1001人以上19%4%26%38%13%总体概况 （续）单位：家20%40%60%80%80%及以上 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。1150家入围企业大部分是近几 年初创 的企业 ， 创立时间多集中在 2-5年 。我们在 走访中 也了解到，年轻一代打造的活泼 、热情 和积极 的企业文化，是这些公司持 续保持 创新动 力的关键因素之一。我们注意到近年以来，汽车科技 成为风险投资机构的关注热点， 结合企业近几年融资情况，入围企 业的估值增速较快。但由于多数企业 成立时间较短，93% 的企业的估值处于200亿人民币以下。在入围企业中，绝大部分 已经完 成A 轮和B轮融资，正处在进一步 优化商 业模式 ，拓展市场和客户群的发展 阶段。注：上述统计仅针对已披露有关信息的企业注：上述统计仅针对已披露有关信息的企业5）创立时间分布 :6）估值分布：2%16%48%18%10%6%1年以内 1-2年 2-5年 5-7年 7-10年 10年以上￥10亿￥30亿￥7 0亿￥200 亿200亿及以上39%22%17%15%7%2%42%34%11%7%2%2%天使轮A轮B轮C轮D轮E轮战略投资总体概况 （续）单位：人民币 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。12未来互联时代，汽车将不再是单纯的移动出行工具，而是提供全新生活方式的新空间。在汽车行业升级的路径中，汽车电子硬件、智能操作系统、客户需求快速响应的管理机制、新零售模式、共享出行方案等新技术、新模式都有别于传统车企。传统车企需要在此转型节点，重新审视在未来汽车市场和出行领域里的角色，与ICT 等新兴产业参与者开放合作，否则将可能举步维艰。我们观察到，整车厂及大型零部件厂商，不仅仅以收购或投资的方式在相关领域布局；更积极成立孵化器/ 加速器，与创新创业生态的参与者合作，了解创新趋势，吸引优秀创新项目，通过技术合作、试点项目、成立合资企业等多种方式与汽车科技创业公司合作；一些整车厂及大型零部件厂商甚至还通过搭建开放技术平台，开放自身研发资源及研究成果，让创业公司在平台上进行技术测试及整合。虽然目前国内自动驾驶、车联网等各细分领域，领军企业与创业公司的多数合作仍处于探索阶段，但整个行业内合作态势良好，且企业间合作呈网络化趋势。以往整个汽车产业链的成熟结构正在被逐渐打破，不同环节企业也在相互合作，智能网联、电动化、出行服务、后市场等领域的创新将发生叠加效应，加速汽车产业升级。例如，整车厂与车联网服务提供商、经销商、 UBI企业等共同协作提供基于用户需求的新功能，及整车销售环节和汽车全生命周期中的用户服务。我们认为，这种企业间网络状、跨领域的合作趋势将成为新常态，在合作过程中不仅技术、资本在产业链中流动，数据也在得以积累和循环，新的模式也在流动中得以探索，这必将促进下一代汽车产业的快速发展！传统 车企纷纷构建开放生态，携手汽车 科技公司呈现网络化 合作 态势01总体概况 （续） 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。13自动驾驶，无疑是改变汽车行业游戏规则的头号选手。不论是出于对效率的追求，还是对安全、便捷的追求，自动驾驶都在逐步成为汽车行业最引人注目的方向。国内自动驾驶方案相对集中在某些可以商业化的特定场景或者封闭场景中，比如停车场、园区或者农机矿山等高危场景，部分公司已经在城际物流或者高速公路场景中进行路测。整体来说，自动驾驶技术在中国正在快速发展，不少中国科技企业展现出计划在2021年或2022年基于特定场景实现L4 级别自动驾驶的雄心。这些发展有赖于：1 ）传感器技术的发展，如在激光雷达、毫米波雷达、视频摄像头方面，尤其激光雷达领域目前国内开始出现未来可与国外同行竞争的公司；2 ）中国特定道路环境的场景数据的逐步积累，创业公司多以自主采集与众包采集并行的方式加快数据搜集速度；3）软件及算法的优化，包括在机器视觉、多传感器融合、路径规划与决策算法等方面的不断改进； 4）专用芯片及运算能力的提升，尤其在实现人工智能及较大数据量运算等相关方面，我们观察到一些国内新创公司正在崛起。基于对技术创新的高度重视的国策，在相关高新技术领域的迅猛进展，同时作为全球最大的汽车生产和销售市场，中国有望在2025到2030年成为自动驾驶领域的领导者1。然而，在实现未来领导地位的过程中，针对自动驾驶法律法规等监管框架的设计仍需不断演变，以成功实现大规模的自动驾驶商业化。自动驾驶整体解决方案取得快速发展，实现部分场景应用02总体概况 （续）1来源：KPMG International -Autonomous Vehicles Readiness Index 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。14越来越多的汽车关注与驾驶员及乘客的交互，让汽车更加“智慧”，以实现与人类的“沟通”。通过改善中控、仪表盘、后视镜、后排娱乐系统屏幕等硬件设施，不断引入触摸、语音、手势、脸部识别等控制方式，以及对软件的持续升级，一定程度上降低了驾驶员操作难度，丰富乘客乘车体验，也让整个交互体验更加自然。语音识别、图像识别、自然语言理解等技术本身的不断提升，多技术融合搭配，也让你的汽车更懂你：语音识别中麦克风阵列和软件算法的升级，让系统知道该听谁的话，避免副驾驶“抢麦”；语料库的积累，识别度的提升，让系统听懂你的家乡话；基于人脸特征识别的驾驶专注状态的智能告警，帮助驾驶员避免或减少道路碰撞事故的发生，提升商用车司机的驾驶安全；自然语言理解技术升级，实现多轮对话及在不用多次唤醒情况下调用导航、音乐、拨打电话等功能 。整车厂通过对用户数据的持续收集，移动设备互联，不断完善用户画像，打造用户专属ID ，实现个性化服务：基于智能导航和用户习惯的智能行程规划；与可穿戴设备互联，跟踪用户身体健康状况；智能推荐用户喜欢的音频内容等。智能互联周边环境，“智慧”汽车，让你的驾驶更安全：多种传感技术、人工智能技术等助力提升“感知- 认知- 决策- 控制- 执行”单车智能；通信技术、云平台、高精地图等对数据和系统的及时更新，不仅能够实现V2X 的信息交互，未来甚至能够实现整个交通系统互联，提高整个交通运行效率和安全性；在和行人相遇时，未来自动驾驶汽车也会考虑更加自然、安全、友好的信息交互。如何让汽车更“智慧”？创业公司从小处着手，快速迭代产品，不断挖掘智能化场景；整车厂引入新兴技术，跨界合作通信公司，更好实现互联互通。“智慧”汽车，加深互动互联，让你的汽车更懂你03总体概况 （续） 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。15随着互联网和传统行业的跨界整合加深，互联网行业普遍强调的用户思维不断向传统行业渗透。如何切换视角，以用户为中心的挑战也摆在了汽车行业的面前。回顾汽车发展历程，从大规模量产单一品种让普通人能消费得起，到通过造型、性能、内饰的不断升级变化，来满足不同群体对汽车的需求，再到互联网环境中成长起来的一代人对个性化的诉求越来越强烈。100多年以来汽车产业链的分工，保证了各环节的高效，却造成了用户体验的分割，用户需要自己分别完成4S 店、加油站、保险公司、维修保养等多环节的交互。汽车行业离用户更近的一些环节，已经有新晋企业在利用崭新的用户思维方式进行颠覆与重构，如汽车电商平台降低信息不对称，让汽车交易信息更透明，辅以便捷的金融服务，购车体验更加顺畅。用户体验是用户从接触产品到产品使用过程中对产品感官层面和易用性的全部感受，用户体验不是产品设计规划人员的感受，而是用户真正的感受。用户思维也不应只是停留在营销部门，而应识别用户的真实需求，从产品到服务，到商业模式的构成，帮助用户解决痛点，创造用户价值。从本质上讲，用户体验的真正变革，不是从技术出发，而是从需求入手。如何寻找用户体验，需要回归用户视角，沿着用户认知、选择、购买、享受服务等整个用户行为地图，解构用户触点。新晋整车厂围绕用户需求，将需求转化为功能，让用户参与到研发、制造、渠道建设、运营、迭代的过程中，打造更加个性化的产品；通过积分奖励、用户数据搜集等多种方式，连接用户，提升效率，打造全生命周期用户体验。切换视角，以用户为中心，切实思考用户痛点04总体概况 （续） 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。16车联网机遇与挑战并存，探索新模式形成价值闭环05联网功能席卷汽车行业，“互联”正在被视为充分连接车与人、车与车、车与交通基础设施的技术趋势，车联网机遇与挑战并存：90后逐渐成为购车主力人群，希望汽车能达到智能移动设备的便捷和服务水平，但在免费模式的互联网思维下为流量买单的意愿并不高。互联技术和解决方案尚未成熟，人机界面HMI 的无缝交互，智能手机与人机界面的集成，基于车联网的车载服务功能，都远远没有得到充分开发。互联功能创造的价值没有得到充分挖掘，市场和消费者对车联网服务的价值认同不足，如何形成价值链的闭环？一方面满足用户的需求，提供有价值的服务，让用户接受产品并愿意付费使用；另一方面实现业务稳定连接，有效获取数据成为车联网最大的挑战。不论是整车厂、TSP 供应商还是科技公司，都要面对应用场景和变现的难题。行业参与者不断寻求新的业务模式，纷纷为自己打上新的标签：行车安全、智能服务、大数据运营、资源链接、智慧交通、出行即服务MaaS 等。与此同时，车联网的收入模式在悄悄发生改变，硬件销售、运行服务费、流量分销之外，大家在进行创新性的探索。传感器技术和可视化救援为车主提供SOS 救援服务，人车行为大数据可以为保险公司、地图、自动驾驶公司提供数据支撑服务，车主用户数据可以为汽车服务和汽车金融公司提供更精准的用户画像。如何通过车联网实现盈利？各生态参与方如果能接入车厂的远程信息系统平台，未来通过汽车数据开发各种服务，将有可能颠覆汽车传统的盈利模式，但联网车辆的用户量级远不及移动互联，数据分析的应用场景和范围也十分有限，该市场还有待进一步挖掘。车联网成为最繁荣也是最复杂的汽车生态之一，需要各方开放合作，相互依赖，任何一方都应该避免独立挖掘整条价值链。整车厂、网络运营商、软件供应商、内容提供商、互联网服务商、售后服务商，甚至科技巨头，纷纷参与到整条价值链中，谁能与客户取得最直接的连接并获取信息，谁就抢占了先机。用户对产品创新和服务快速响应的预期，对坐拥车联网核心地位的车厂提出了更高的要求。整车厂在探索车联网运营模式的过程中，也面临着组织结构、开发流程、技术创新各方面的调整及变革的需要。总体概况 （续） 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。17车联网数据的商业化应用，成为汽车行业各参与方通力合作挖掘的“金矿”06目前，国内车联网涉及的各类数据分散在不同的主体，呈碎片化，然而大数据具有信息集成优势和组合效率，利于建立综合的智能交通信息体系。所以行业内，众多企业如车联网公司、UBI 公司，纷纷瞄准数据这个“金矿”，从数据采集、数据分析到数据应用等方面发力。数据采集主要通过感知技术实现对人、车、环境的各种静态信息和动态信息的监测、提取、转换和加载。多家企业从自身业务出发梳理和制定了数据采集标准，注重多渠道数据融合，通过： 与Tier1 、OEM 合作获得的前装数据 与ADAS 、车载硬件厂商合作获得的后装数据 从车主手机端获取数据 与政府交管部门及第三方数据提供商合作等获取数据关于数据的应用，主要存在以下两方面挑战：1. 数据 孤岛现象严重不同的数据采集主体，对数据要求不同，利益诉求不同，存在了数据孤岛现象。因此，建立开放数据基础平台成为行业和国家的关注点，将不同规格、不同地点、不同场景、不同时间、不同类型的数据用一个共用的、共性的、标准化的、可扩展的、可监控的模式收集并展现出来，形成开放的、标准的、基础的、有用的数据平台。2. 应用 场景仍需探索只有深度理解现实场景的需求，才能逆向对数据采集、数据模型提出更具体、更精准的要求。通过数据挖掘、建模和分析，向车厂、保险公司、第三方机构、用户提供创新型产品及个性化服务。未来“数据金矿”也将延伸到相邻生态，为汽车行业、科技行业和其他相关行业的合作和联盟提供新机会，例如零售、交通运输、旅游等；越来越多的公司通过投资或与汽车科技企业建立合资公司，来助力其在该领域的布局。总体概况 （续） 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。18汽车“买或租”的消费观念及消费行为转变，销售模式呈现多样化07随着共享经济的发展，人们对共享出行的认可度逐渐提高。出租车、专车、顺风车、分时租赁等多种共享出行方式，通过优化资源配置、新型科技的使用和产品本身的快速迭代，不断优化人们的出行体验。同时，在北上广深等一线城市限购或限行等政策限制下，人们对于是否拥有私家车的观念有所转变。根据毕马威2017 年全球汽车行业高管调查2，59% 受访高管表示，到2025年，消费者将不再要求拥有一辆车。我们认同汽车所有权或许不再像过去那样重要，然而所有权观念在中国消费者心中仍然占据主导地位。我们观察到中国消费者正经历思维模式由“所有权经济”向“使用权经济”的转变，而在这种“使用权经济”中，共享作为一种出行概念占据了一席之地。汽车科技企业正处于实现这种转变的时期。随着互联网环境下成长起来的泛90后群体逐渐成为汽车消费的主力军， 以及自动驾驶汽车技术的逐步提高，消费者对于汽车的关注点将从目前的节能、舒适和交通运输，转向车内个性化场景需求的满足，如社交、工作和娱乐等。即使是短期内有汽车购买需求的消费者，也对“联网”等数字化功能、车内娱乐及互动体验有了更多的诉求，部分消费者甚至希望在功能和易用性方面，车载系统可以媲美智能手机。消费观念的转变对汽车销售方式带来的机遇与挑战：我们看到，传统整车厂、新晋整车厂纷纷在线上社区塑造品牌影响力，以促进销售及提供全生命周期客户体验。因此，线上销售、线下体验店、自建粉丝社区成为大多数新晋整车厂的选择。此外，部分整车厂通过与出行服务公司合作，让消费者有更好的试乘试驾体验，以吸引用户进行车辆购买或租赁。例如，和P2P 租车公司合作，利用其车友社群推荐车型，或者通过朋友圈分享用车心得等。“买或租”消费者行为的转变，不仅使得营销方式发生变化，而且促进了新型商业模式和金融产品的发展，比如融资租赁等。总体概况 （续）2来源：2017年全球汽车行业高管调查 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙) 为一所中国合伙制会计师事务所；毕马威企业咨询 (中国) 有限公司为一所中国外商独资企业；毕马威会计师事务所为一所香港合伙制事务所。版权所有， 不得转载。 2018 毕马威会计师事务所 澳门合伙制事务所，是与瑞士实体 毕马威国际合作组织 (“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有，不得转载。19汽车后市场线上为线下赋能，从流通效率和服务内容上重构产业链08中国汽车保有量超2 亿，并伴随每年约2500万台新车进入市场，为汽车后市场的规模奠定了庞大的市场基础。同时，相比于巨大的汽车保有量而言，后市场仍然处于高度分散的格局。多寡头多维度的网状结构意味着非单一市场参与者可以主导，而电商的标准化模式也无法完全复制到汽车后服务领域，线下门店仍是重要的场景和获客入口。线上平台为线下门店赋能成为2017年快速发展的模式。大部分汽车电商参与者选择与线下门店（经销商/ 维修店等）协同合作，将线下变为市场覆盖的触点，运用互联网思维，从加强供应链能力、建立标准化运营、提升服务体验等方面为线下门店输入新鲜血液，线上与线下互补联动。以二手车电商平台为例，其通过参与到交易的各个环节：获取车源、信息匹配、销售、拍卖、交易等，打破传统线下交易时间、地域和信息的限制，补充金融产品和质保等增值服务，在很大程度上解决了消费者、传统二手车商长期存在的需求和痛点。总体而言，二手车电商平台的入局，为产业赋能，加速了二手车的流通效率。随之，我们也观察到二手车电商的行业渗透率在显著增长，参与者们已经开始布局产品和服务的多元化，在做大市场规模的同时挖掘更多衍生场景和产业价值。未来，二手车解限政策的长效作用将逐步释放，二手车的全国流通很可能成为商家争夺的下一个战场。中国的汽车后市场环境尚处于不完全竞争的状态，只有从流通效率和服务内容上进行提升，从商业本质出发，从产品思维转向用户思维，最有效满足消费者需求的参与方才可以取得竞争优势。总体概况 （续） 2018 毕马威华振会计师事务所( 特殊普通合伙 )、毕马威企业咨询( 中国) 有限公司及毕马威会计师事务所，均是与瑞士实体 毕马威国际合作组织(“ 毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。毕马威华振会