2020全球民航航班运行数据图鉴.pdf

Page 1 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. Page 2 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. 2020 中美 航班 量 全球 占比 近 5 成 大兴 机场 成 年度 最准点 的 千万 级 机场 2020 年 全球 民航 业 经历 着 暂时性 航班 量 骤降 、 航线 停飞 、 航班 量 逐步 恢复 等 阶段 。 疫 情 之下 ， 全球 各国 民航 航班 实际 运行 情况 如何 ？ 全球 有 多少 航线 因为 疫情 而被 取消 ？ 中国 民 航 航班 在 全球 民航 市场 上 又 发生 着 哪些 变化 ？ 近日 ， 飞常准 APP 发布 2020 年度全球民航 航班运行数据图鉴 ， 本期 数据 分别 从 机场 、 航司 以及 航线 三个 维度 分析 了 航班 运行 情况 。 根据 飞常准 大数据 统计 ， 2020 年全球机场实际出港航班量约 1872 万 班 次，同比下降 48.98%；出港准点率为 85.65%，同比提升 13.37%。 从月度 数据 来看 ， 除 1 月 之外 ， 其他 月 份 出港 航班量 同比 均 为 负增长 。 其中 4 月 出港 航班 量 降到 最低值 ， 为 63 万 班次 ， 航班 同比 骤降 近 8 成 ； 而 年度 出港 航班量 最高 值 则 在 1 月 ， 为 301 万 班次 。 全球 各国 机场 航班 量 TOP 榜 中美 年度 出港 航班量 占 全球 近 5 成 中国 航班 量 全球 恢复 最快 2020 年 中美年度出港航班量占全球 48.18%，近 5 成。 年度出港航班量最多的 仍是 美国， 实际出港航班量 为 531 万班次，全球占比 28.37%。 年度 出港 航班量 恢复 最快 的 是 中国 ， 实 际 出港航班量 为 371 万班次，全球占比 19.82%。 反之 ， 英国 出港 航班量 同比 下降 最多 ， 为 66.41%。 中美 月度 数据 显示 ， 中国 航班量 先触底反弹 。 2 月 中国 出港 航班量 降至 全年 最低点 ， 5 月 美国 出港 航班 量 降至 全 年 最低点 。 随着 中国 疫情 得到 有效 防控 ， 从 4 月 开始 ， 中国 月度 航 班 同比 恢复 程度 远超 美国 。 全年 当中 5 月 、 6 月 和 9 月 ， 中国 出港 航班量 超过 美国 ， 居 全球 首位 。 Page 3 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. Page 4 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. 中国 千万 级 以上 机场 出港 航班量 TOP 榜 广州 白云 、 北京 大兴 分列 航班 量 和 准点率 榜 单 首位 2020 年 中国 大陆 千万 级 以上 机场 降至 27 家 ， 13 家 降级 的 机场 分别 是 南昌昌北 、 大连周 水 子 、 福州长乐 、 太原武宿 、 呼和浩特白塔 、 长春龙嘉 、 合肥新桥 、 宁波栎社 、 温州龙湾 、 石家庄正定 、 珠海金湾 、 银川河东 和 烟台蓬莱 机场 。 千万级 以上 机场 年度 榜单 中 ， 广州 白云 机场 出港 航班量 最多 ， 为 16.87 万 班次 ； 三亚 凤 凰 机场 航班量 同比 恢复 最快 ， 同比 恢复 近 9 成 ； 上海 浦东 机场 出港 航班量 取消 最多 ， 为 9 万 班次 ； 北京 大兴 机场 出港 最 准点 ， 为 90.96%， 也是 唯一 一家 准点率 在 90%以上 的 千万 级 机场 。 序号 三字码 机场 出港航班量 （万班次） 航班量同比 取消航班量 （万班次） 出港准点率 准点率同比 1 C A N 广州白云 1 6 . 8 7 - 2 7 . 7 2 % 5 . 3 3 8 4 . 6 7 % 7 . 8 6 % 2 C T U 成都双流 1 4 . 9 7 - 1 6 . 4 0 % 3 . 9 0 8 1 . 4 4 % 4 . 2 8 % 3 S Z X 深圳宝安 1 4 . 2 0 - 1 7 . 3 8 % 3 . 6 7 8 1 . 5 8 % 1 0 . 6 8 % 4 KM G 昆明长水 1 3 . 4 8 - 2 3 . 9 1 % 4 . 6 6 8 5 . 8 0 % 8 . 5 8 % 5 C KG 重庆江北 1 3 . 3 3 - 1 4 . 5 6 % 3 . 4 0 8 5 . 1 4 % 6 . 5 3 % 6 P E K 北京首都 1 3 . 1 5 - 5 4 . 0 7 % 6 . 9 7 8 2 . 5 6 % 1 6 . 5 6 % 7 P V G 上海浦东 1 2 . 6 7 - 4 5 . 5 9 % 9 . 0 0 8 2 . 5 3 % 1 0 . 7 0 % 8 X I Y 西安咸阳 1 2 . 3 6 - 2 7 . 1 7 % 4 . 1 5 8 4 . 3 0 % 3 . 6 8 % 9 S HA 上海虹桥 1 0 . 7 7 - 1 9 . 7 7 % 2 . 7 4 8 5 . 8 1 % 9 . 7 2 % 10 HG H 杭州萧山 1 0 . 2 4 - 2 2 . 9 9 % 3 . 0 1 7 7 . 8 7 % 1 6 . 6 4 % 11 C G O 郑州新郑 8 . 1 9 - 2 0 . 9 3 % 2 . 2 6 8 3 . 7 8 % 9 . 5 9 % 12 N KG 南京禄口 8 . 1 8 - 2 5 . 3 9 % 3 . 1 9 8 0 . 4 4 % 2 5 . 5 7 % 13 C S X 长沙黄花 7 . 4 9 - 2 1 . 8 0 % 2 . 3 5 8 3 . 8 3 % 1 0 . 2 2 % 14 X M N 厦门高崎 6 . 7 1 - 2 8 . 8 1 % 2 . 7 9 8 2 . 0 6 % 2 6 . 1 5 % 15 KW E 贵阳龙洞堡 6 . 6 4 - 1 9 . 4 8 % 2 . 0 3 8 1 . 0 4 % 6 . 6 5 % 16 P KX 北京大兴 6 . 5 9 / 2 . 3 1 9 0 . 9 6 % / 17 HA K 海口美兰 6 . 4 2 - 2 1 . 0 7 % 2 . 4 2 8 6 . 4 4 % 1 0 . 5 8 % 18 T A O 青岛流亭 6 . 1 0 - 3 3 . 0 1 % 3 . 2 9 8 8 . 2 8 % 1 9 . 8 3 % 19 T S N 天津滨海 5 . 3 7 - 3 3 . 0 2 % 2 . 6 3 8 7 . 9 0 % 2 7 . 5 9 % 20 S Y X 三亚凤凰 5 . 3 0 - 1 3 . 0 9 % 1 . 4 8 8 6 . 4 6 % 1 4 . 7 4 % 21 HR B 哈尔滨太平 5 . 3 0 - 2 7 . 0 5 % 2 . 8 1 8 7 . 4 3 % 1 6 . 4 0 % 22 W U H 武汉天河 5 . 2 6 - 4 6 . 9 7 % 2 . 5 0 8 9 . 3 3 % 1 3 . 9 8 % 23 S HE 沈阳桃仙 5 . 1 4 - 2 7 . 0 9 % 2 . 6 9 8 8 . 8 5 % 1 6 . 7 1 % 24 T N A 济南遥墙 4 . 8 9 - 2 2 . 9 5 % 1 . 8 3 8 7 . 3 3 % 8 . 6 7 % 25 U R C 乌鲁木齐地窝堡 4 . 8 7 - 4 4 . 8 5 % 3 . 4 3 8 6 . 0 9 % 8 . 3 2 % 26 L HW 兰州中川 4 . 6 1 - 2 0 . 5 8 % 1 . 4 5 8 4 . 3 0 % 5 . 5 7 % 27 NNG 南宁吴圩 4 . 2 3 - 2 4 . 4 0 % 1 . 5 6 8 5 . 7 8 % 9 . 5 5 % 1 KHN 南昌昌北 4 . 0 0 - 2 2 . 6 2 % 1 . 2 6 8 5 . 2 2 % 8 . 3 9 % 2 D L C 大连周水子 3 . 9 9 - 4 7 . 4 3 % 2 . 9 2 9 2 . 0 4 % 9 . 6 4 % 3 F O C 福州长乐 3 . 8 5 - 2 6 . 5 3 % 1 . 6 2 7 8 . 0 8 % 8 . 0 1 % 4 T Y N 太原武宿 3 . 8 2 - 2 7 . 6 0 % 1 . 5 5 8 6 . 0 3 % 1 2 . 3 7 % 5 HE T 呼和浩特白塔 3 . 8 1 - 3 0 . 1 6 % 1 . 4 9 8 7 . 0 6 % 1 7 . 0 6 % 6 C G Q 长春龙嘉 3 . 6 6 - 2 4 . 3 7 % 1 . 9 6 8 8 . 8 0 % 1 8 . 0 7 % 7 HF E 合肥新桥 3 . 6 2 - 2 2 . 6 8 % 1 . 2 7 8 3 . 1 4 % 1 8 . 2 8 % 8 N G B 宁波栎社 3 . 5 9 - 1 7 . 1 4 % 1 . 2 3 7 6 . 9 1 % 1 7 . 6 2 % 9 W N Z 温州龙湾 3 . 5 8 - 2 0 . 5 5 % 1 . 0 9 7 6 . 9 2 % 1 5 . 0 6 % 10 SJW 石家庄正定 3 . 2 3 - 2 5 . 1 6 % 1 . 2 5 8 5 . 3 2 % 1 7 . 2 5 % 11 Z U H 珠海金湾 3 . 0 5 - 2 9 . 5 5 % 1 . 5 2 8 2 . 8 7 % 1 1 . 7 9 % 12 I N C 银川河东 3 . 0 3 - 2 7 . 2 1 % 1 . 0 9 8 2 . 4 3 % 3 . 6 3 % 13 Y N T 烟台蓬莱 2 . 9 0 - 3 1 . 4 2 % 1 . 3 8 8 6 . 0 3 % 2 6 . 8 9 % 2 0 2 0 年中国大陆地区千万级以上机场出港航班量情况 2 0 2 0 年1 3 家降级的千万级机场 注：千万级以上机场名单按照最新2 0 2 0 年旅客吞吐量统计（不含港澳台地区）； 表格中 是指2 0 2 0 年千万级以上机场不同维度下的T O P1 （1 3 家降级的机场不在排序中）， 北京大兴机场开航时间为2 0 1 9 年9 月，不做年度同比； 数据来源：飞常准A PP Page 5 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. 中国 大陆 地区 客运 航空 公司 到港 航班量 TOP 榜 南 航 年度 到港 航班量 最多 年航班量 10 万 以上 航司 中 山航 最准点 2020 年 41 家 中国 大陆地区客运航空公司 TOP 榜 ， 南方 航空 年度 到港 航班量 最多 ； 长龙 航空 成 为 唯一 一家 年度 航班量 实现 同比 正增长 的 航司 。 到港 准点率 方面 ， 航班 量 10 万 班 次 航司 排名 中 ， 山东 航空 最 准点 。 航班量 10 万 班次 的 航司 排名 中 ， 大 新华 航空 最 准点 。 序号 二字码 航空公司 到港航班量 （万班次） 航班量同比 到港准点率 准点率同比 1 CZ 南方航空 5 4 . 7 9 - 2 9 . 9 2 % 9 1 . 1 9 % 4 . 5 3 % 2 MU 东方航空 5 3 . 2 6 - 3 2 . 8 6 % 9 1 . 1 9 % 5 . 1 9 % 3 CA 中国国际航空 3 5 . 5 2 - 2 7 . 6 4 % 9 0 . 6 0 % 5 . 8 5 % 4 ZH 深圳航空 2 0 . 0 7 - 2 3 . 0 0 % 8 8 . 6 7 % 9 . 1 9 % 5 MF 厦门航空 1 8 . 3 0 - 2 2 . 5 1 % 8 8 . 2 5 % 9 . 7 2 % 6 HU 海南航空 1 6 . 9 4 - 3 8 . 8 8 % 8 9 . 5 2 % 5 . 6 5 % 7 3U 四川航空 1 6 . 8 4 - 2 3 . 7 2 % 8 9 . 4 3 % 4 . 0 4 % 8 SC 山东航空 1 5 . 9 5 - 2 2 . 5 3 % 9 3 . 0 7 % 4 . 9 7 % 9 9C 春秋航空 1 3 . 4 0 - 5 . 0 9 % 9 1 . 2 8 % 2 . 1 5 % 10 G5 华夏航空 1 0 . 4 9 - 8 . 3 3 % 8 9 . 8 3 % 1 . 7 4 % 11 HO 吉祥航空 9 . 4 2 - 2 2 . 5 2 % 9 0 . 2 4 % 2 . 5 2 % 12 FM 上海航空 8 . 1 0 - 3 7 . 5 2 % 9 1 . 0 1 % 4 . 1 4 % 13 GS 天津航空 7 . 2 8 - 4 4 . 3 2 % 8 8 . 2 1 % 5 . 6 9 % 14 GJ 长龙航空 6 . 9 5 6 . 0 4 % 9 0 . 7 8 % 7 . 7 8 % 15 JD 首都航空 6 . 8 7 - 2 4 . 1 9 % 8 7 . 4 9 % 3 . 3 1 % 16 8L 祥鹏航空 5 . 9 2 - 2 8 . 3 0 % 8 8 . 9 7 % 4 . 4 9 % 17 EU 成都航空 5 . 7 4 - 1 2 . 4 4 % 8 7 . 5 7 % 2 . 6 7 % 18 KN 中国联合航空 5 . 3 0 - 1 9 . 7 9 % 9 2 . 4 7 % 1 8 . 3 2 % 19 PN 西部航空 4 . 3 0 - 2 3 . 5 8 % 8 9 . 9 6 % 6 . 8 8 % 20 NS 河北航空 3 . 5 5 - 9 . 0 1 % 9 0 . 5 0 % 9 . 9 0 % 21 TV 西藏航空 3 . 5 4 - 1 9 . 0 1 % 8 6 . 2 2 % 0 . 0 3 % 22 KY 昆明航空 3 . 4 2 - 1 8 . 4 1 % 8 9 . 5 6 % 3 . 9 2 % 23 QW 青岛航空 3 . 0 7 - 7 . 4 6 % 9 1 . 5 1 % 7 . 5 4 % 24 DZ 东海航空 3 . 0 6 - 1 6 . 9 5 % 8 7 . 4 1 % 6 . 2 0 % 25 OQ 重庆航空 3 . 0 1 - 2 1 . 3 3 % 8 6 . 9 2 % 1 . 3 8 % 26 DR 瑞丽航空 2 . 8 3 - 1 5 . 2 0 % 9 1 . 7 5 % 5 . 0 7 % 27 AQ 九元航空 2 . 6 5 - 1 2 . 1 5 % 9 0 . 9 5 % 3 . 7 3 % 28 GX 北部湾航空 2 . 4 6 - 3 4 . 9 7 % 9 1 . 9 9 % 4 . 5 6 % 29 BK 奥凯航空 2 . 4 1 - 2 2 . 6 0 % 9 0 . 5 9 % 6 . 2 1 % 30 GY 多彩贵州航空 1 . 7 8 - 1 0 . 0 6 % 8 8 . 9 5 % 5 . 7 8 % 31 FU 福州航空 1 . 7 6 - 3 1 . 8 1 % 9 0 . 6 8 % 5 . 1 2 % 32 9H 长安航空 1 . 4 7 - 2 7 . 6 5 % 8 9 . 6 5 % 3 . 9 4 % 33 Y8 金鹏航空 1 . 4 7 - 2 0 . 8 9 % 8 8 . 1 8 % 3 . 1 1 % 34 RY 江西航空 1 . 1 2 - 2 3 . 8 5 % 9 4 . 6 5 % 1 . 2 5 % 35 UQ 乌鲁木齐航空 1 . 0 7 - 3 9 . 8 3 % 9 2 . 1 0 % 4 . 9 5 % 36 GT 桂林航空 1 . 0 5 - 3 8 . 3 4 % 8 9 . 9 4 % 4 . 1 7 % 37 A6 红土航空 0 . 9 9 - 2 7 . 5 6 % 9 1 . 3 6 % 9 . 7 5 % 38 JR 幸福航空 0 . 8 2 - 6 7 . 0 4 % 8 2 . 3 3 % - 6 . 0 6 % 39 LT 龙江航空 0 . 2 5 - 4 . 9 3 % 9 0 . 7 2 % 9 . 7 9 % 40 CN 大新华航空 0 . 2 3 - 4 1 . 3 2 % 9 4 . 6 8 % 1 0 . 4 8 % 41 9D 天骄航空 0 . 2 2 / 9 3 . 8 2 % / 2 0 2 0 年中国大陆地区客运航空公司到港航班量情况 2 0 2 0 年中国大陆地区年到港航班量1 0 万的客运航空公司 注：中国大陆地区客运航司按年度到港航班量分为 1 0 万、1 0 万两类； 表格中 是指2 0 2 0 年中国大陆地区客运航司不同维度下的T O P1 ； （准点率按年度航班量1 0 万为界标注了2 家航司） 天骄航空开航时间为2 0 1 9 年7 月，不做年度同比； 数据来源：飞常准A PP Page 6 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. 全球 航线 取消 及 繁忙 航线 TOP 榜 5 月 取消 航线 数 全 年 最高 上海虹桥 -深圳宝安为中国最繁忙 航线 疫情 期间 ， 全 球 各家 航司 大量 调减 航线 。 据 2020 年 全球 月度 航 线 数据 显示 ， 全年 当中 ， 4 月 、 5 月 和 6 月 全球 取消 航线 数 高于 当月 执飞 航线 数 ， 其中 5 月 全球 取消 了 3 万 多条 航线 ， 为 全年 最高 。 2020 年 全球最繁忙航线 TOP30 榜 单 中，首尔金浦 -济州成全球最繁忙的航线 。榜单 中， 中国 繁忙 航线 集中 于 上海 虹桥 往返 深圳 宝安 、 上海 虹桥 往返 广州 白云 、 成都 双流 往返 广州 白云 、 北京 首都 往返 上海 虹桥 。 其中 上海虹桥 -深圳宝安 为中国最繁忙的航线， 全 年 实 际执飞航班 11945 班次 。 Page 7 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. Page 8 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. 附录 1： 2020 年 全球机场出港航班量 TOP50 排序 三字码 机场 国家 出港航班量 （万班次） 航班量同比 取消航班量 （万班次） 出港准点率 准点率同比 1 O R D 芝加哥奥黑尔 美国 2 6 . 8 6 - 5 6 . 7 2 % 2 . 6 6 8 1 . 1 9 % 2 8 . 0 6 % 2 A T L 亚特兰大 美国 2 6 . 7 7 - 3 9 . 1 0 % 1 . 1 7 8 9 . 4 6 % 1 3 . 1 5 % 3 D F W 达拉斯沃斯堡 美国 2 3 . 7 2 - 2 9 . 9 6 % 2 . 5 0 7 9 . 5 3 % 1 2 . 8 7 % 4 D E N 丹佛 美国 2 0 . 5 4 - 3 2 . 3 0 % 1 . 1 9 8 5 . 0 2 % 2 0 . 6 3 % 5 C L T 夏洛特道格拉斯 美国 1 8 . 1 8 - 3 2 . 2 3 % 1 . 9 0 7 9 . 1 7 % 1 3 . 8 6 % 6 C A N 广州白云 中国 1 6 . 8 7 - 2 7 . 7 2 % 5 . 3 3 8 4 . 6 7 % 7 . 8 6 % 7 HN D 东京羽田 日本 1 5 . 5 0 - 3 5 . 3 3 % 9 . 4 8 9 4 . 6 3 % 1 1 . 0 0 % 8 L A X 洛杉矶 美国 1 5 . 4 6 - 5 0 . 9 6 % 1 . 6 6 8 8 . 5 6 % 1 8 . 7 8 % 9 C T U 成都双流 中国 1 4 . 9 7 - 1 6 . 4 0 % 3 . 9 0 8 1 . 4 4 % 4 . 2 8 % 10 S E A 西雅图塔科马 美国 1 4 . 4 9 - 3 2 . 7 7 % 1 . 2 4 8 6 . 7 1 % 2 0 . 3 0 % 11 S Z X 深圳宝安 中国 1 4 . 2 0 - 1 7 . 3 8 % 3 . 6 7 8 1 . 5 8 % 1 0 . 6 8 % 12 KM G 昆明长水 中国 1 3 . 4 8 - 2 3 . 9 1 % 4 . 6 6 8 5 . 8 0 % 8 . 5 8 % 13 C KG 重庆江北 中国 1 3 . 3 3 - 1 4 . 5 6 % 3 . 4 0 8 5 . 1 4 % 6 . 5 3 % 14 P E K 北京首都 中国 1 3 . 1 5 - 5 4 . 0 7 % 6 . 9 7 8 2 . 5 6 % 1 6 . 5 6 % 15 P HX 菲尼克斯天港 美国 1 3 . 0 2 - 3 3 . 1 9 % 1 . 0 8 8 9 . 0 9 % 1 2 . 3 2 % 16 P V G 上海浦东 中国 1 2 . 6 7 - 4 5 . 5 9 % 9 . 0 0 8 2 . 5 3 % 1 0 . 7 0 % 17 C G K 雅加达苏加诺- 哈达 印尼 1 2 . 5 8 - 4 1 . 3 1 % 3 . 0 5 8 2 . 4 1 % 3 . 9 2 % 18 X I Y 西安咸阳 中国 1 2 . 3 6 - 2 7 . 1 7 % 4 . 1 5 8 4 . 3 0 % 3 . 6 8 % 19 IAH 休斯敦 美国 1 2 . 1 3 - 4 6 . 0 4 % 0 . 9 2 8 4 . 8 9 % 1 7 . 2 7 % 20 D E L 德里 印度 1 1 . 6 6 - 4 7 . 0 4 % 1 . 2 8 7 6 . 2 4 % 1 3 . 0 5 % 21 D T W 底特律大都会 美国 1 1 . 5 0 - 4 0 . 4 5 % 0 . 5 9 8 6 . 2 8 % 1 2 . 7 3 % 22 L A S 拉斯维加斯麦卡伦 美国 1 1 . 2 5 - 3 9 . 3 7 % 0 . 9 8 8 9 . 6 8 % 1 6 . 8 5 % 23 M S P 明尼阿波利斯- 圣保罗 美国 1 0 . 9 8 - 4 1 . 5 3 % 0 . 6 0 8 5 . 2 3 % 1 1 . 4 7 % 24 M E X 墨西哥城 墨西哥 1 0 . 9 1 - 4 9 . 0 3 % 0 . 9 2 7 6 . 9 3 % 2 6 . 7 0 % 25 S HA 上海虹桥 中国 1 0 . 7 7 - 1 9 . 7 7 % 2 . 7 4 8 5 . 8 1 % 9 . 7 2 % 26 A M S 阿姆斯特丹史基普 荷兰 1 0 . 4 7 - 5 6 . 8 3 % 2 . 0 0 8 8 . 6 4 % 3 1 . 3 8 % 27 SFO 旧金山 美国 1 0 . 4 6 - 5 0 . 9 7 % 1 . 4 1 8 5 . 4 6 % 3 2 . 2 5 % 28 HG H 杭州萧山 中国 1 0 . 2 4 - 2 2 . 9 9 % 3 . 0 1 7 7 . 8 7 % 1 6 . 6 4 % 29 M C O 奥兰多 美国 1 0 . 1 4 - 4 0 . 0 7 % 1 . 0 3 8 7 . 9 1 % 1 6 . 2 5 % 30 L HR 伦敦希思罗 英国 9 . 5 4 - 6 0 . 8 3 % 1 . 5 1 7 4 . 6 9 % 2 7 . 5 9 % 31 B O S 波士顿 美国 9 . 4 0 - 5 1 . 7 6 % 0 . 8 8 8 7 . 9 4 % 2 1 . 8 2 % 32 F R A 法兰克福 德国 9 . 4 0 - 6 1 . 0 0 % 1 . 2 1 8 3 . 3 0 % 2 2 . 2 3 % 33 E W R 纽瓦克自由 美国 9 . 2 6 - 5 4 . 6 4 % 0 . 7 8 8 8 . 3 1 % 3 4 . 4 3 % 34 S L C 盐湖城 美国 9 . 2 5 - 2 6 . 6 4 % 0 . 3 6 8 6 . 4 6 % 7 . 7 8 % 35 P HL 费城 美国 9 . 1 7 - 4 6 . 8 6 % 1 . 1 2 8 5 . 9 8 % 2 2 . 5 3 % 36 C D G 巴黎戴高乐 法国 9 . 1 5 - 6 0 . 7 2 % 2 . 8 7 7 5 . 6 3 % 1 3 . 7 3 % 37 J F K 纽约约翰肯尼迪 美国 8 . 9 1 - 5 8 . 6 5 % 1 . 1 0 8 1 . 9 5 % 3 4 . 9 2 % 38 I S T 伊斯坦布尔 土耳其 8 . 7 9 - 5 8 . 7 8 % 1 . 9 7 8 2 . 2 3 % 3 4 . 9 4 % 39 M I A 迈阿密 美国 8 . 3 9 - 4 9 . 8 0 % 1 . 6 2 8 4 . 6 0 % 1 4 . 1 1 % 40 S V O 莫斯科谢列梅捷沃 俄罗斯 8 . 3 2 - 5 5 . 8 6 % 1 . 1 9 8 8 . 2 5 % 5 . 5 4 % 41 C G O 郑州新郑 中国 8 . 1 9 - 2 0 . 9 3 % 2 . 2 6 8 3 . 7 8 % 9 . 5 9 % 42 N KG 南京禄口 中国 8 . 1 8 - 2 5 . 3 9 % 3 . 1 9 8 0 . 4 4 % 2 5 . 5 7 % 43 F L L 劳德代尔堡 美国 7 . 5 9 - 4 5 . 0 0 % 0 . 5 3 8 5 . 6 7 % 2 1 . 1 4 % 44 C S X 长沙黄花 中国 7 . 4 9 - 2 1 . 8 0 % 2 . 3 5 8 3 . 8 3 % 1 0 . 2 2 % 45 S G N 胡志明新山一 越南 7 . 4 5 - 4 0 . 6 0 % 1 . 0 7 6 9 . 0 7 % 3 0 . 0 3 % 46 YYZ 多伦多皮尔逊 加拿大 7 . 4 1 - 6 4 . 1 4 % 0 . 9 8 7 0 . 7 6 % 1 1 . 7 5 % 47 M A D 马德里巴拉哈斯 西班牙 7 . 4 0 - 6 5 . 4 3 % 0 . 9 1 8 4 . 3 5 % 1 6 . 3 4 % 48 B W I 瑟古德马歇尔 美国 7 . 0 8 - 3 5 . 7 1 % 0 . 5 1 8 9 . 7 7 % 1 4 . 0 7 % 49 GRU 圣保罗 巴西 7 . 0 3 - 4 8 . 1 0 % 0 . 3 2 8 6 . 9 1 % 7 . 9 2 % 50 CJU 济州 韩国 7 . 0 1 - 2 0 . 0 9 % 1 . 0 4 9 0 . 1 5 % 1 7 . 3 8 % 2 0 2 0 年全球机场出港航班量T O P 5 0 数据来源：飞常准A P P Page 9 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. 附录 2： 2020 年 全球 航司 到港 航班量 TOP50 排序 二字码 航空公司 国家 出港航班量 （万班次） 出港航班量 （同比） 出港准点 率 准点率同比 1 AA 美国航空 美国 1 3 4 . 8 1 - 4 2 . 0 9 % 9 4 . 0 1 % 5 . 5 7 % 2 DL 达美航空 美国 1 1 1 . 6 0 - 4 3 . 2 8 % 9 5 . 3 3 % 4 . 6 3 % 3 UA 美国联合航空 美国 9 3 . 7 9 - 4 7 . 4 1 % 9 3 . 9 0 % 8 . 9 3 % 4 WN 西南航空 美国 8 9 . 9 4 - 3 4 . 6 3 % 9 7 . 1 7 % 6 . 6 0 % 5 CZ 南方航空 中国 5 4 . 7 9 - 2 9 . 9 2 % 9 1 . 1 9 % 4 . 5 3 % 6 MU 东方航空 中国 5 3 . 2 6 - 3 2 . 8 6 % 9 1 . 1 9 % 5 . 1 9 % 7 CA 中国国际航空 中国 3 5 . 5 2 - 2 7 . 6 4 % 9 0 . 6 0 % 5 . 8 5 % 8 FR 瑞安航空 爱尔兰 3 3 . 1 4 - 4 9 . 5 8 % 9 5 . 1 8 % 1 0 . 4 8 % 9 AS 阿拉斯加航空 美国 3 0 . 2 1 - 3 5 . 4 4 % 9 5 . 3 9 % 3 . 3 6 % 10 6E 印地高航空 印度 2 9 . 3 6 - 4 1 . 4 1 % 9 4 . 1 8 % 5 . 5 4 % 11 NH 全日空航空 日本 2 8 . 1 7 - 2 8 . 3 1 % 9 8 . 3 6 % 2 . 3 5 % 12 TK 土耳其航空 土耳其 2 1 . 5 2 - 5 5 . 6 9 % 9 6 . 3 1 % 4 . 5 1 % 13 LA 智利航空 智利 2 0 . 3 2 - 5 8 . 3 9 % 9 6 . 0 4 % 2 . 3 4 % 14 ZH 深圳航空 中国 2 0 . 0 7 - 2 3 . 0 0 % 8 8 . 6 7 % 9 . 1 9 % 15 U2 易捷航空 英国 1 9 . 6 8 - 6 4 . 2 0 % 9 3 . 6 5 % 1 0 . 4 6 % 16 AC 加拿大航空 加拿大 1 9 . 4 4 - 6 4 . 8 1 % 8 7 . 2 7 % 2 . 6 7 % 17 LH 汉莎航空 德国 1 9 . 1 5 - 6 4 . 0 7 % 9 6 . 2 0 % 6 . 0 8 % 18 JL 日本航空 日本 1 8 . 6 7 - 3 8 . 0 2 % 9 8 . 3 3 % 2 . 5 0 % 19 MF 厦门航空 中国 1 8 . 3 0 - 2 2 . 5 1 % 8 8 . 2 5 % 9 . 7 2 % 20 SU 俄罗斯航空 俄罗斯 1 8 . 0 9 - 4 9 . 8 5 % 9 6 . 7 0 % 1 . 6 3 % 21 B6 捷蓝航空 美国 1 7 . 5 8 - 5 2 . 7 1 % 9 2 . 6 4 % 1 0 . 1 8 % 22 AF 法国航空 法国 1 7 . 2 8 - 5 0 . 6 0 % 9 4 . 4 7 % 2 . 9 3 % 23 HU 海南航空 中国 1 6 . 9 4 - 3 8 . 8 8 % 8 9 . 5 2 % 5 . 6 5 % 24 3U 四川航空 中国 1 6 . 8 4 - 2 3 . 7 2 % 8 9 . 4 3 % 4 . 0 4 % 25 SC 山东航空 中国 1 5 . 9 5 - 2 2 . 5 3 % 9 3 . 0 7 % 4 . 9 7 % 26 AD 蓝色航空 巴西 1 4 . 6 7 - 5 0 . 0 0 % 9 5 . 1 3 % 1 . 9 5 % 27 NK 精神航空 美国 1 4 . 5 7 - 3 5 . 8 0 % 9 4 . 3 3 % 5 . 8 7 % 28 9C 春秋航空 中国 1 3 . 4 0 - 5 . 0 9 % 9 1 . 2 8 % 2 . 1 5 % 29 KL 荷兰皇家航空 荷兰 1 3 . 0 9 - 5 0 . 0 8 % 9 6 . 6 9 % 5 . 4 2 % 30 G3 高尔航空 巴西 1 2 . 5 1 - 5 2 . 1 7 % 9 5 . 4 0 % 3 . 7 0 % 31 BA 英国航空 英国 1 2 . 2 9 - 6 5 . 8 4 % 9 2 . 3 5 % 2 . 4 5 % 32 SK 北欧航空 瑞典 1 1 . 9 4 - 5 7 . 8 7 % 9 6 . 1 8 % 3 . 9 1 % 33 JT 印尼狮子航空 印尼 1 1 . 5 0 - 3 9 . 5 1 % 8 0 . 8 4 % - 2 . 2 5 % 34 S7 西伯利亚航空 俄罗斯 1 1 . 3 3 - 2 1 . 3 9 % 9 4 . 1 5 % 1 . 5 2 % 35 NZ 新西兰航空 新西兰 1 1 . 2 5 - 3 9 . 7 2 % 9 5 . 8 1 % 1 . 8 5 % 36 QF 澳洲航空 澳大利亚 1 1 . 0 1 - 5 8 . 9 3 % 9 1 . 8 0 % 1 . 2 5 % 37 W6 维兹航空 匈牙利 1 0 . 6 7 - 4 6 . 8 7 % 9 4 . 3 3 % 7 . 6 0 % 38 AM 墨西哥国际航空 墨西哥 1 0 . 5 0 - 4 9 . 3 7 % 9 5 . 0 6 % 3 . 4 2 % 39 G5 华夏航空 中国 1 0 . 4 9 - 8 . 3 3 % 8 9 . 8 3 % 1 . 7 4 % 40 PC 飞马航空 土耳其 1 0 . 1 6 - 4 4 . 9 6 % 9 6 . 2 9 % 3 . 8 7 % 41 SG 香料航空 印度 1 0 . 0 8 - 4 8 . 1 0 % 8 4 . 8 7 % 6 . 7 0 % 42 WS 西捷航空 加拿大 9 . 6 9 - 6 1 . 5 3 % 9 3 . 3 3 % 2 . 3 5 % 43 VN 越南航空 越南 9 . 6 1 - 3 3 . 2 7 % 9 1 . 0 4 % 0 . 6 5 % 44 HO 吉祥航空 中国 9 . 4 2 - 2 2 . 5 2 % 9 0 . 2 4 % 2 . 5 2 % 45 F9 边疆航空 美国 9 . 2 3 - 3 5 . 5 0 % 9 4 . 3 5 % 9 . 8 8 % 46 SV 沙特阿拉伯航空 沙特阿拉伯 9 . 2 1 - 5 7 . 9 3 % 9 1 . 3 3 % 9 . 5 1 % 47 QG 连城航空 印尼 9 . 0 9 - 1 7 . 6 6 % 9 2 . 4 1 % - 0 . 9 6 % 48 WF 维德勒航空 挪威 8 . 8 9 - 2 2 . 7 7 % 9 5 . 4 7 % 1 . 6 9 % 49 G4 美国忠实航空 美国 8 . 7 5 - 1 7 . 8 8 % 9 1 . 0 8 % 2 . 5 6 % 50 QR 卡塔尔航空 卡塔尔 8 . 6 9 - 5 3 . 2 1 % 9 5 . 5 4 % 2 . 3 5 % 2 0 2 0 年全球航空公司到港航班量T O P 5 0 数据来源：飞常准A P P Page 10 of 10 2021 VariFlight. All Rights Reserved. 数据说明 统计 周期 ： 2020.01.01-2020.12.31 客运航班 ：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班 实际出港 航班： 飞常准 有 实际 起飞和到达时间的 出港航班 ，不包括取消航班 实际到港 航班： 飞常准 有 实际 起飞和到达时间的 到港航班 ，不包括取消航班 出港 准点航班： 实际 起飞时间 - 计划起飞时间 30 分钟 到港 准点航班： 实际