贸发会议联合国海运述评2018Review of Maritime Transport 2018: unctad/rmtEmail: rmtunctad For further information on UNCTAD work on trade logistics, please visit unctad/ttlTo read more and to subscribe to the UNCTAD Transport Newsletter, please visit unctad/transportnewsPhoto credit: © Jan Hoffmann501968 2018yearsLayout and printing at United Nations, Geneva 1825938 (C) July 2019 2,476 UNCTAD/RMT/2018ISBN 978-92-1-112928-1注 意报刊、广播电台或电子或社交媒体不得在格林尼治时间2018年 10月 3日 7时 (纽约时间凌晨3 时；日内瓦时间上午9 时；德里时间下午 12时 30分；香港时间下午3 时)前，引用或摘录本报告内容。贸发会议联合国贸易和发展会议海运述评2018年联 合 国ii© 2018, 联合国 全世界版权所有关于复制摘录或影印的请求应提交至 copyright的版权许可中心。 所有其他有关权利和许可( 包括附属权利) 的咨询应 联系：United Nations Publications 300 East 42nd Street New York, New York 10017 United States of America 电子邮件：publicationsun 网站：un/publications本出版物中的资料可自由引用或翻印，但需说明出处及文件编号 (UNCTAD/RMT/2018)。应向以下地址提交一份载有本文件 引文或翻印部分的出版物：UNCTAD secretariatPalais des Nations 1211 Geneva 10, Switzerland本出版物所采用的名称及任何地图上的材料的编排格式并不意味着 联合国对任何国家、领土、城市、地区或其当局的法律地位、 或对其边界或界线的划分表示任何意见。联合国贸易和发展会议发表的联合国出版物。UNCTAD/RMT/2018 ISBN 978-92-1-112928-1 eISBN 978-92-1-047241-8 ISSN 0566-7682 出售品编号 C.18.II.D.5iii2018年海运述评鸣 谢 2018 年海运述评由贸发会议在 Jan Homann 的协调下编写， Wendy Juan 负责行政支持和排版， Shamika N. Sirimanne 负责统筹指导。作者有： Regina Asariotis、 Mark Assaf、 Hassiba Benamara、 Jan Homann、 Anila Premti、 Luisa Rodríguez、 Mathis Weller 和 Frida Youssef。本出版物由贸发会议政府间支助处编辑。封面设计者为 Magali Studer。桌面排版者为Nathalie Loriot。下列评审人员提供了意见和建议，在此谨致谢忱： Gail Bradford、 Trevor Crowe、 Neil Davidson、 Mahin Faghfouri、 Mike Garratt、 Sarah Hutley、 Katerina Konsta、 Peter de Langen、Wolfgang Lehmacher、 Steven Malby、 Olaf Merk、 James Milne、 Gabriel Petrus、 Harilaos N. Psaraftis、 Jean-Paul Rodrigue、 Tristan Smith、 Antonella Teodoro 和 Dirk Visser。此外，感谢 Vladislav Shuvalov 对本出版物进行了全文评审。iv 目录目 录鸣谢 . iii缩略语 . vii说明 . viii提要 . x1. 国际海运贸易动态 . 1A. 总体趋势 .3B. 按货物类型分列的世界海运贸易 . 9C. 展望和政策考量 . 152. 世界船队的结构、所有权和登记情况 . 21A. 世界船队的结构 . 23B. 世界船队的所有权和运营情况 . 29C. 船舶登记 .34D. 造船、拆船和新订单 . 37E. 评估航运中的性别平等层面 . 38F. 展望和政策考量 . 413. 运价和海运成本 . 43A. 集装箱运价：市场显著改善 . 45B. 干散货运价：显著复苏 . 51C. 液货船运价：充满挑战的一年 . 52D. 减少航运业温室气体排放：市场措施 . 54E. 展望和政策考量 . 584. 港口 . 63A. 全球港口的总体趋势 . 65B. 全球集装箱港口 . 71C. 全球干散货码头 . 76D. 港口的数字化 . 78E. 展望和政策考量 . 805. 法律问题和法规动态 . 83A. 海运业的技术发展和新出现的问题 . 85B. 与减少国际航运温室气体排放和其他环境问题有关的法规动态 . 93C. 影响运输的其他法律和法规动态 . 96D. 各公约的现状 . 98E. 展望和政策考量 . 98v2018年海运述评表1.1 2015-2017年世界经济增长情况 . 41.2 2015-2017年商品贸易量增长情况 .41.3 部分年份国际海运贸易动态 . 51.4 2016-2017年世界海运贸易 . 61.5 2016-2017年石油和天然气贸易 . 91.6 2017年石油和天然气主要生产方和消费方 . 101.7 2016-2017年干散货贸易情况 . 111.8 主要干散货和钢铁：2017年生产方、使用方、出口方和进口方 . 121.9 2014-2018年主要东西贸易航线集装箱贸易情况 . 131.10 2016-2018年非主航线集装箱贸易情况 . 141.11 2017-2026年海运贸易发展预测 . 162.1 2017-2018年按主要船型分列的世界船队情况 . 242.2 2018年按船型分列的世界商船队船龄分布情况 . 272.3 2018年按载重吨分列的世界船队所有权情况 . 302.4 2018年全球20大集装箱载运船队船主情况 . 312.5 截至2018年 6月 1日全球最大的30家班轮航运公司 . 322.6 2017和 2018年部分小岛屿发展中国家和脆弱经济体的承运人数量和最大的船舶规模 .332.7 2018年海运连通水平 . 342.8 2018年按载重吨分列的前35个船籍登记地 . 352.9 2018年按主要船舶类型价值分列的主要船籍登记地 .2.10 2018年按登记国家类别分列的各类船舶载重吨运力分布情况 . 332.11 2017年按主要船型和造船国分列的新造船舶交付量 . 372.12 2017年按主要船型和拆船国分列的出售供拆解的吨位数量 . 372.13 海运业中缺乏性别平等 . 393.1 2010-2017年集装箱货运市场和运价 . 463.2 2007-2018年波罗的海交易所液货船指数 . 534.1 2016-2017年全球货运吞吐量排名前20名港口 . 664.2 港口业绩记分卡指标 . 674.3 2016-2017年按区域分列的世界集装箱港口吞吐量 . 714.4 2017年全球排名前20位的集装箱港口 . 734.5 2016和 2017年世界平均在港时间 . 754.6 2016年世界集装箱码头资产利用强度 . 754.7 2003和 2016年按区域分列的世界集装箱码头资产使用强度 . 764.8 主要干散货码头：2017年按初级商品分列的世界出口量的国家市场估计份额 . 774.9 2017年港口自动化趋势概况 . 795.1 截至2018年 7月 31日部分海运国际公约的缔约国 . 97vi框2.1 航运船队和数字化 . 253.1 2017年三大航运公司的财务业绩和相关活动 . 483.2 市场措施 . 544.1 贸发会议港口业绩记分卡指标 . 71图1.1 部分年份国际海运贸易情况 . 51.2 部分年份发展中国家参与海运贸易情况 . 71.3 2017年按区域分列的世界海运贸易情况 . 81.4 2000-2018年世界海运贸易的货物吨海里数 . 91.5 1996-2018年全球集装箱贸易情况 . 131.6 1995-2018年主要东西集装箱贸易航线的集装箱货物估计流量 . 142.1 2000-2017年世界船队和海运贸易的年增长情况 . 232.2 1980-2018年按主要船型分列的世界船队载重吨的占比 . 242.3 2018年按主要船型分列的世界船队情况 . 262.4 2005-2017年集装箱船交付量 . 282.5 集装箱船部署趋势(各国平均) . 282.6 2018年按主要船型价值分列的20大国有船队情况 . 312.7 2000-2018年全世界订造吨位 . 382.8 按造船国分列的2018年订造吨位 . 393.1 2007-2017年集装箱航运供求增长情况 . 453.2 2010-2018年新版集装箱船定期租船评估指数 . 473.3 2018年各联盟在东西方主要贸易航线上的运力部署情况 . 503.4 2003-2018年波罗的海交易所干货指数 . 513.5 2009-2018年散货船的每日收益 . 523.6 2016-2018年轻油油轮和重油油轮 . 533.7 用于设计市场措施的部分政策选项 . 554.1 2016年港口管理方案下港口网络的港口模式 . 674.2 2010-2017年财务指标 . 684.3 2010-2017年按活动领域分列的女性参与率 . 694.4 2010-2017年按船舶类型分列的平均进港次数 . 694.5 2010-2017年干散货和液散货业务 . 704.6 2010-2017年培训费用占工资的百分比 . 704.7 2017年按区域分列的世界集装箱港口吞吐量 . 72目录vii2018年海运述评缩略语BIMCO 波罗的海和国际海事理事会 ( 海事理事会 )dwt 载重吨 e-commerce 电子商务 ( 电商 )FEU 40 英尺标准箱GDP 国内生产总值 ( 国内总产值 )IBM 国际商业机器公司IMO 国际海事组织 ( 海事组织 ) TEU 20 英尺标准箱viii 说明说 明本海运述评系贸发会议秘书处自 1968 年以来编写的定期出版物，旨在提高海运市场的透明度并分析有关的发展动态。如需根据各国政府的意见对事实或文字作必要的修改，将在以后印发的更正中予以反映。本期海运述评涵盖 2017 年 1 月至 2018 年 6 月的数据和事件，并在可能的情况下，尽力反映最近的趋势。除非另有说明，“$ ”指美元。除非另有说明，“吨”指公吨 (1000 千克 )，“英里”指海里。因四舍五入，表格中的数字和百分比相加并不一定等于总数。统计表中的两点 (.) 表示无法获得数据或不单独报告。统计表中的破折号 () 表示数量为零或可忽略不计。“国家”和“经济体”指国家、领土或地区。自 2014 年起，海运述评不包括印刷的统计附件。贸发会议以在线方式扩大了统计数据的覆盖范围，在线链接如下：概况：stats.unctad/maritime.海运贸易：stats.unctad/seabornetrade按登记船籍分列的商船队：stats.unctad/eet按船籍国分列的商船队：stats.unctad/eetownership各海运国家概况：unctadstat.unctad/Countr