建设项目环境影响报告表 项目名称 ： XX 市 XX 北片区污水管网完善工程 建设单位 ： XX 北 投 水 务 有 限 公 司 编制日期： 二 一四 年 四 月 中华人民共和国 环境保护 部 制 - 1 -1.建设项目基本情况 项目名称 XX市 XX北片区污水管网完善工程 建设单位 XX北投水务有限公司 法人代表 覃晓勇 联系人 黄燕梅 通讯地址 XXXX 市 联系电话 13607771819 传 真 邮政编 码 5350999 建设地点 XX 港 XX 立项审批部门 XX 市发展和改革委员会 批准文号 钦市发改环资 20144 号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及号码 自来水供应业（ 4620） 占地面积 （ m2） 绿化面积 （ m2） 总投资 （万元） 9119.13 其中：环保投资（万元） 57 环保投资占 总投资比例 0.6% 评价经费 （万元） 1.0 预期投产日期 2014 年 10 月 1.1 项目提出 中国东盟自由贸易区的全面启动，标志着中国与东盟之间的经济联系上升到新的历史水平，对 促进世界贸易发展和世界经济复苏也将发挥积极作用。 目前，东盟是我国第五大贸易伙伴，我国是东盟第六大贸易伙伴。未来将形成一个拥有 17 亿消费者，近 2万亿美元地区生产总值， 1.2 万亿美元贸易总量的经济区。 中国东盟自由贸易区的建立使得 XX的战略地位发生了根本改变，由过去的一个国内边陲城市走向了我国对外开放的最前沿，成为我国与东盟国家进行国际合作的一个重要的战略平台。是连接大西南乃至我国通往海上东盟的重要门户。 泛珠三角区域合作框架协议的签署，标志着“泛珠三角”合作的正式开始。泛珠三角区域范围包括闽、赣 、桂、琼、湘、蜀、滇、黔、粤和港、澳“ 9+2”省区，未来将形成囊括整个南中国超级经济圈。 XX在区位、交通、资源、土地、劳动力、政策等方面的比较优势，为东部产业转移提供了一个良好的承接平台。 2008 年商务部将 XX确定为第二批全国加工贸易梯度转移重点承接地，在 XX14 市中只有南宁和 XX两市入选。成为加工贸易产业的主要承接地。 - 2 -2008年 1月 ,国务院批复 XX北部湾经济区发展规划 ,以 XX为中心的 XX沿海地区作为中国沿海开放开发的“第四级”上升为国家战略，北部湾风生水起，发展目标是建设成为“重要国家区域经济合 作区” ,标志着 XX的发展被推到了国家对外开放的前沿，成为重要国际区域经济合作的平台；意味着 XX将在国家在重大项目安排和布局上获得更多的支持，给 XX发展港口工业、港口物流、现代服务业等方面带来新机 。 “ 经济洼地 ” 转变为 “ 经济高地 ” 的跨越式发展，必须要有强劲的弹跳基点，即依托完善的港口建设发展物料大进大出的重化工业产业集群，带动加工制造业，加工贸易业发展，建设成为具有先进制造业、现代服务业、新型海洋产业，高品质的滨海宜商宜居城市。为此， XX滨海区域内的 进口资源加工区 、 中马产业园区 、 XX港经济技术开发区 等产业园区 正在紧锣密鼓的进行建设。 包含 进口资源加工区 、 中马产业园区 、 XX港经济技术开发区的区域总体排水规划尚未完成，但 中马 产业园区内的慧宝源生物制药项目 、 辣木提取小分子肽项目、中马粮油加工项目 等 正在大力推进，生活及工业生产污水亟需出路排放，区域基础设施建设迫在眉睫。 1.2 工程内容及规模： 1.2.1 建设目的 初步建立雨污分流的排水体系，承接 XX 北片区的污水，解决上游及沿线污水的排放，建设完善的城市排水系统，改变人居环境，改善投资环境以促进经济发展。 1.2.2 工程服务范围 本工程近期主要服务 XX 北片区、中马 XX 产 业园启动区及上游的进口资源加工区，远期接入管道沿线区域污水。铺设污水管起于已建丹寮大街与金鼓大道交叉口，沿金鼓大道自西向东，至其与 XX 二号路交叉口后，向南途经 1 号污水泵站至 XX 第七大街，最终由 XX 第七大街途经 XX 四号路排入 XX 污水处理厂。 本报告仅对 8.34km 长的 污水 管道工程进行评价，不包括途经的 1 号污水泵站和 XX 污水处理厂。 1.3 排水 现状 概况 本工程起点位于丹寮大街与金鼓大道交叉口。铺设污水管起于已建丹寮大街与金鼓大道交叉口，沿金鼓大道自西向东，至其与 XX 二号路交叉口后，向南途经 1 号污水泵站至XX 第七大 街，最终由 XX 第七大街途经 XX 四号路排入 XX 污水处理厂。 - 3 -本工程上游的污水管道正在建设或正在设计，沿线道路已部分建成。 金鼓大道为已建城市道路，道路宽度约 34m，走向为东西向，目前道路未建有排水系统。 XX2 号路为已建城市道路，道路宽度 40m，走向为南北向。道路雨水系统已完成设计尚未施工，雨水系统为双侧布置，管径为 d800 d2400，根据地形走向分别排入 XX 第六大街、 XX 第七大街雨水管，目前道路未建有污水系统。 XX 第七大街为正在建设的城市道路，道路宽度约为 50m，走向为东西向。道路雨水系统已完成设计尚未 施工，雨水系统为双侧布置，管径为 d1500 B× H=6000× 3000，根据地形走向分别排入金鼓江、鹿耳环江。 XX4 号路为已建城市道路，道路宽度约为 60m，走向为南北向。道路雨水系统已经建成，雨水系统为双侧布置，管径为 d600 d1800，根据地形走向分别排入 XX 第六大街、XX 第七大街雨水管。目前道路未建有污水系统。 1.4 污水量预测 （ 1） 用水量预测 XXXX 污水处理厂及管网工程初设及施工图设计中采用了分项指标法对 XX港东港区的用水量进行了预测。 生活用水：根据 XX 市港区城市发展规划及同类港口城市有 关标准，用水量标准常住人口流动人口按 260L/cap.d、外来就业人口按 50L/cap.d 计。 工业用水：考虑到工业用水的重复利用率，用水量标准按公共建筑用地 80 m3/（ hm2· d）、工业用地 120 m3/（ hm2· d）、仓储物流用地 20 m3/（ hm2· d）计。 - 4 -表 1-1 近期（ 2015 年） 需水量预测 项目 规模 用水标准 需水量（ m3/d） 综合生活用水 3.1 万人 260l/(人 .d) 9000 工业用水 400ha 120m3/ha/d 48000 仓储物流用水 150ha 20m3/ha/d 3000 港口码头用水 5 泊位 600m3/泊位 3000 市政设施用水 10ha 25m3/ha/d 250 集装箱冲洗用水 60 万标箱 /年 1m3/标箱 1644 合计 64894 注：道路广场绿化用水不计入污水处理厂。 （ 2）未预见水量与管网漏损量：按最高日用水量的 10%计。 水量预测包括综合生活用水量、工业用水量、未预见水量与管网漏失量，总用水量预测见下表。 表 1-2 近期总用水量预测表 项目 单位 2015 年 综合生活用 水量 万 m3/d 0.9 工业及其它用水量 万 m3/d 5.6 未预见水量与管网漏失量 万 m3/d 0.65 合计 万 m3/d 7.15 给水日变化系数为 1.25，则： 近期年平均日用水量： 7.15/1.25=5.72万 m3/d （ 3）污水量预测 根据室外排水设计规范（ GB 50014-2006）、城市排水工程规划规范（ GB 50318-2000），参考相邻地区的经验，排污水量按总用水量的 80%计算。 根据以上参数，可以得出： 近期的污水量： 5.72× 80%=4.58（万 m3/d） 通过上述 预测的结果，本项目建设规模为 5 万 m3/d。 1.5 管材选择 项目所在的区域是吹沙填海建成的， 靠近海岸线，大部分排水管标高都低于平均汛期高潮位，管道易受海水腐蚀，应尽量选用抗腐蚀管材 。此外，鉴于本工程的特殊性，管材 - 5 -的选择还应考虑这几个因素： 工程 大 部分管段位于填海区，易发生沉降 ，要求采用的管（涵）具有较强受外压能力； 目前有 部分道路已处于施工阶段 ， 排水管道的施工 要尽量缩短施工期 。但具体到管材的选择要从施工条件来综合考虑； 因本区域属于吹沙填海建成，地势较低，管（涵）要求坡度较小，同时该区域地块汇水面积较大，主 干管（涵）要求排水断面较大。 通过以上分析，综合 考虑投资 、 管材性能、供货和施工方便、工 期 等因素 ， 本 工程选择： （ 1）开槽施工管 由于钢筋 砼管 上述缺陷，且容易受到海水腐蚀， 如长期浸于海水内，管内易滋长海生菌藻，增大管道内壁摩阻，降低过水能力， 从而需 增加管道清淤频率 ，本方案不考虑采用较大管径的钢筋砼管。大型排水箱涵也具有钢筋砼管的缺点，且是现场浇注，工期较长。故本工程开槽施工管 段 不考虑钢筋 砼管 ，采用 聚乙烯 缠绕增强排水管。 （ 2）压力 管 对于压力管的管材，目前采用较多的是钢管、 RPM、 HDPE 管等 ，具体采用何种 管材要看压力管的施工环境以及管长等综合考虑 。 本工程推荐使用 聚乙烯 缠绕增强排水管。 1.6 污水工程设计方案 1.6.1 管道走向 根据道路工程规划路网竖向标高及道路纵、横坡，路面高程、使用条件、功能，经实地调查附近排水系统及原有地形地貌、人口密度、污水流量，划分汇水面积，分系统全面规划，进行水力计算，选择最佳管渠断面，在满足排水要求的前提下，尽可能减少管渠埋深，并根据沿途建筑物的使用功能预埋各路口及沿途支管和检查井，以方便今后排水用户接入，在高程上考虑各种管线的交叉错开。 根据关于研究 XX污水处理厂及管网建设 有关问题的会议纪要的精神，污水管设计近远期统筹考虑，并结合道路地形、道路控制高程情况，管道具体走向如下： - 6 -表 1-3 污水管道走向 金鼓大道 DN900 西东 布置于道路北侧，承接上游丹寮大街污水管 XX 二号路 DN1000 北南 布置于道路西侧，途中进入已建 XX1 号污水泵站提升 XX 第七大街 DN1000 DN 1100 西东 布置于道路北侧 XX 四号路 DN1100 北南 布置于道路西侧，排入 XX 污水处理厂 注：详见附件污水管道走向示意图 1.6.1 管位布置 由于本工程设计管道 沿途道路大部分均已建成，本工程按 XX港规划部门的意见布置管线。金鼓大道污水管布置于道路中心线北侧 34米， XX2号路污水管布置于道路中心线西侧30 米；按已有的管道横断面设计图， XX 第七大街污水管布置于道路中心线北侧 18.5 米，XX第七大街污水管布置于道路中心线西侧 22.75 米。 1.6.2 工程措施及规模 工程采用开槽施工的方式，部分路段因不良地质或距离现状管线、电杆较近，采用钢板桩支护开挖。 本工程主要工程量如下表： 表 1-4 工程规模 序号 名称 数量 单位 污水管 1 DN400 HDPE缠绕增强排水管（ SN8） 760 米 2 DN900 HDPE 缠绕增强排水管（ SN10） 1520 米 3 DN1000 HDPE 缠绕增强排水管（ SN10） 4080 米 4 DN1100 HDPE 缠绕增强排水管（ SN10） 1980 米 检查井 1 DN400mm管砖砌检查井 76 座 2 DN900mm管砖砌检查井 38 座 3 DN1000mm管砖砌检查井 102 座 4 DN1100mm管砖砌检查井 50 座 - 7 -本项目土方工程管沟挖土方量 221352m3，填方（利用方）量 167345 m3，管沟挖土石填料 11637 m3，余方 65644 m3。见表 1-5。 表 1-5 项目土方工程表 序号 土方工程 单位 数量 备注 1 管沟挖土方 m3 221352 2 管沟填方 m3 167345 3 管沟挖土石填料 m3 11637 4 弃方 m3 65644 弃方用于回填附近海域 1.7 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本 污 水 管网 工程起点 为 丹寮大街与金鼓大道交叉口 ，终点 位于 XX 四号路东面、 XX第八大街北侧 ， 途经金鼓 大道、 XX 二号路、 XX 第七大街、 XX 四号路。 加压泵站设置在XX 二号路西侧与 XX 第七大街北面交汇 处 。 项目 金鼓大道 沿线道路两旁已有部分商铺及居民及部分小型工业企业、养殖场等，其余大部分为 山地、林地、 菜地、 水田 及 旱地等 ，主要植被为桉树、松树、水稻及低矮的杂草，未发现有珍惜保护物种 。 项目 二号路 、第七大街、四号路 沿线道路路面已基本建成并开始通车，但道路两旁还未进行绿化植被恢复；终点 （四号路东面、 XX 第八大街北侧）处附近区域 正 处于开发建设状态，目前在建的工业企业为中石油的石油储备库，及保税区的综合办公大楼 ； 项目 沿线 道路 两侧 500m 范围内无重大污染源， 只有小部分轻污染的小型企业， 环境质量 一般 ；主要污染源为 金鼓大道、XX 二号路 、 XX 第七大街、 XX 四号路等污 水管 道 沿线道路上 行驶的车辆产生的噪声及 扬尘 ， 由于 XX 港目前开发建设较频繁， 金鼓大道 及二号路又为保税港 区 的主要 运输 通道，因此，大型车辆通过较多，且二号路两侧植被绿化较差，因此，车辆产生的扬尘较大。 终点处 靠近 保税港也处于开发建设状态，建筑机械及车辆产生的噪声和烟尘对环境也有较大的影响 。由于项目周围大部分为规划的 XX 保税 港区的工业用地地块，待该地的工业企业进驻后将成为该路段周围主 要的污染源。 8 2 建设项目所在地自然和社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 2.1 地形、地貌 XX 港 XX 北片区污水管网完善工程 起点 为 丹寮大街与金鼓大道交叉口 ，终点 位于四号路东面、第八大街北侧 ， 途经金鼓大道、 XX 二号路、 XX 第七大街、 XX 四号路。 加压泵站设置在 XX 二号路西侧与 XX 第七大街北面交汇 处 。 具体位置 详见 附图 1。 XX 港由低山丘陵、微斜平原及海漫滩地组成，为典型的台地溺谷型地貌。港口距防城港 35 海里，距北海港 48 海里，距越南海防港 135 海里，鸿基港 133 海里。拟建道路沿线中西段多为丘陵低山地貌，地形起伏较大，于东段部分地段为金鼓江淤泥质滩涂及红树林。地面标高为 -2.4m 48.2m。 2.2 地质 据区域地质资料表明， 港区内地层主要为下志留统涟滩群 (S1Ld)的中厚层状泥岩、泥页岩、泥质粉砂岩与粉砂岩、砂岩互层，主要呈单斜状产出，小节理裂隙发育。基岩上覆盖第四系全新统海相 Q4m 冲积、淤积形成的淤泥质砾砂、淤泥，以及人工填砂填土层等松散土层。 区域地质图上 XX 港位于 XX 向斜南翼，附近无大的活动性断裂通过。 据钻探揭示及参考区域地质资料， XX 港环北路沿 线分布的地层为第四系 (Q4)及志留系 (S)。第四系主要由河海相沉积层及坡残积层构成；志留系由套泥质岩类构成。依据土层的物质成份、成因类型及岩石的风化程度，将沿线路基岩土由上而下 (由新至老 )分为 11 层及若干亚层，即： 素填土层、 耕土层、 淤泥层、 淤泥质粘土层、 淤泥质砂土层、 细砂层、 砾砂层、 粉质粘土层、 全风化岩层、 强风化岩层及中风化岩层。 2.3 气象 XX 港 处在北回归线以南，属南亚热带季风型海洋性气候区，全年主导风方为北风，夏季多为南风或东南风，四季区别不明显，夏长冬暖，年平均气温 210.9ºC ，年最高气温 37.5ºC，年最低气温 -1.8ºC。 9 气候温和适宜，阳光充足，年平均日照 1752 小时，年均太阳辐射能 107 千卡 /平方厘米。 港 区降水主要集中在 6 9 月， 4 个月降水量占全年降水量的 66.7%， 11 月至翌年 3月， 5 个月降水占全年降水量的 11.3%。 港 区季风分布特征比较明显，每年 5 8 月多偏南风， 10 月至翌年 3 月多偏北风， 4月和 9 月为偏北风气旋和偏南风气旋交替时期。 港 区每年 5 11 月份受台风影响，其中 7、 8、 9 三个月较为严重，据资料统计影响本地区台风平均每年 1.2 次，最多年为 5 次。 2.4 水文 本地区潮型为不正规全日潮，平均涨潮历时 10 小时 23 分，平均落潮历时 8 小时。潮位特征值 :根据龙门水文站 1966 年 1987 年潮位资料统计（ 1956 年黄海高程系）：多年最高潮位： +3.83M；多年最低潮位： -2.69M；多年平均高潮位： +1.66M；多年平均低潮位： -0.85M；多年平均潮位： +0.39M； 50 年一遇高潮位： 3.77M； 50 年一遇低潮位 -2.89M。 2.5 植被与生物多样性 项目 金鼓大道 沿线道路两旁已有部分商铺及居民及部分小型工业企业、养殖场等，其余大部分为山地、林地、菜地、水田及旱地等， 主要植被为桉树、松树、水稻及低矮的杂草，未发现有珍惜保护物种 ；沿线金鼓江段目前人为活动较频繁，对该水体扰动比较大，据调查目前该江段主要养殖蚝及虾，无受保护的动植物 。项目 二号路 沿线道路路面已基本建成并开始通车，但道路两旁还未进行绿化植被恢复，路线两侧还存在未 填平的海水水体 。区域内无大型陆生 、 野生动物 ， 1km 范围内 无风景名胜古迹和文物保护目标 。 2.6 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： XX 市现辖钦南区、钦北区、 XX 港 经济开发区、灵山县、浦北县，总面积 10843km2，2012 年末全市 总人口约 396 万人 ，人口自然增长率为 8.6，人口密度 365.21 人 /km2。 XX市现辖灵山县、浦北县、钦南区、钦北区、 XX港经济开发区和三娘湾管理区， 10 总面积 10843km2， 2012 年末全市总人口 396 万人， 人口自然增长率为 8.6 ，人口密度365.21 人 / km2。 2012 年， XX 市全市实现地区生产总值 724.5 亿元，同比增长 12 ， 全年财政收入139.2 亿元，增长 13.1 ；全社会固定资产投资完成 652.6 亿元，增长 17 ；社会消费品零售总额 237.6 亿元，增长 16.3 。 XX 港吞吐量完成 5266 万吨，增长 19.3 ，其中集装箱吞吐量完成 47.4 万标准箱， 增长 17.9%；外贸进出口总额 37.7 亿美元 ,增长 26.1 ； 城镇居民人均可支配收入 21600 元，增长 12.2%；农民人均纯收入 7140 元，增长15.8%。 2012年， 全市 工业总产值完成 1093亿元，增长 116.7%，其中规模以上工业总产值完成 1093.4 亿元，增长 16.4%。 2012 年 全年农林牧渔业总产值完成 251.5 亿元，增长 5.2%；粮食总产量 108.7 万吨 ，比上年增加 4.99 万吨；糖蔗总产量 325.3 万吨，增长 16.1%；水果总产量 142 万吨，增长 3.9%；水产品总产量 48.6 万吨，增长 6.4%；肉类产量 30.6 万吨，增长 5.5%；禽蛋产量 2.1 万吨，增长 9.3%；牛奶产量 1.6 万吨，增长 54.9%。建成 234 处农村饮水安全工程、解决 28 万农村人口饮水问题，建成沼气池 1.2 万座，新增 48 个行政村通水泥路、通村率提高到 87%。 目前， XX 市工业处于 快速 发展阶段，随着工业规模的不断扩大， 工业园区基础设施加快建设。 积极实施 “ 重大项目建设年 ” 活动，全力推进 “ 三区两路一航道 ” 等 200个重大项目建设，完成投资 152亿元。抓住中央扩大内需的机遇，争 取到基础设施、社会民生、生态环保等 148 个项目获得中央补助资金。争取到北部湾重点产业园区 10 亿元建设资金中的 5.96亿元，加快推进我市产业园区基础设施建设。中石油 1000万吨炼油项目常减压装置、 10 万吨级油码头、金桂林浆纸 1号化机浆主体工程等一批重大项目竣工。 XX港 10万吨级航道通航，深水航道建设迈出重要一步。南宁至 XX 高速铁路、 XX至崇左高速公路等一批重大项目开工建设。 XX 市依山傍海，山川秀丽，景色美不胜收。全市旅游景点 30 多处，主要名胜古迹有东坡亭、大芦村、越州古城等，主要风景区有三娘湾、麻蓝岛、六 峰山、八寨沟、 11 七十二泾红树林等。但 XX 市的旅游业起步较晚，其旅游设施还处于发展中的初级阶段。目前全市共有涉外饭店九家，可提供床位数 2650 张，餐位数 5000 个。 XX 市地处大西南出海通道南端，区位、交通优势十分明显。九十年代建设的南防、钦北、黎钦铁路通全境，与南昆铁路、湘桂铁路、黎湛铁路在南宁、黎塘相接。目前，全市境内营运铁路达 108km，境外通过南钦线、黎钦线可与全国各大城市主要铁路相通。XX 市目前公路路网已基本形成以高等级公路为主，三、四级公路为辅的网络结构，向东有南北二级分路、桂海高速公路通往北海和经 济发达的广东省；向东北有 XX 至玉林的一、二级公路通往灵山、玉林、贵港、梧州等地；向北有南北二级公路、桂海高速公路通往南宁、柳州、桂林及西南各省；向西有钦防高速公路通往防城港、东兴、越南；向南有进港一级公路、钦犀二级公路通往 XX 港、犀牛脚等沿海各港口；目前正在修建的 金鼓大道 也将把 XX 沿海各主要城市直接相连。水路运输方面， XX 市现阶段有水运企业 6 家，运输船舶 263 艘，运输能力 12177 载重 t，其中跨省运输船舶 38 艘， 8062载重 t，其余为区内、市内沙石运输船。 XX 市历史悠久，名胜古迹众多，主要有民族英雄“黑旗军 ”首领刘永福故居 三宣堂，抗法将领冯子材墓、宋代遗迹 天涯亭，钦县故城遗址，久隆古墓群、“南海蓬莱” 龙门七十二泾等。 项目 沿线 1km 的范围内无风景名胜古迹和文物保护目标。 12 3 环境质量状况 建设项 目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水 、声环境、生态环境等）： 3.1 环境 空气质量 根据 XX 市环境保护监测站的监测统计结果， XX 港区环境空气中 SO2 和 NO2的日均浓度和年均浓度均达到 GB3095-1996环境空气质量标准中的二级标准要求 ；PM10 的年均浓 度基本达到二级标准，但日均浓度稍有超标现象 (2012 年超标率为3.8%)， 主要是受到 XX 港区基础设施建设 及工业 的影响。 总体上讲，区域环境空气质量状况良好， 尚有较大的纳污容量。 3.2 海水 环境质量 XX 港区近海海域的海水水质质量总体良好，基本能达到 GB3097-1997海水水质标准第三类标准，偶尔会出现超标的项目主要是高锰酸盐指数和石油类，但均在第四类标准以内。高锰酸盐指数超标与 XX 港区生活污水未经处理直接排放和少数企业废水未处理达标排放有关，石油类超标则与海上运输的船舶影响有较大关系，从2012 年几次 监测结果看，在同一天往往是小潮期水质比大潮期水质要好 。 3.3 声环境质量 除交通干线两侧区域和施工场地外， XX 港绝大部分区域的环境噪声符合GB3096-2008 声环境质量标准 2 类 标准， XX 港区的噪声源主要仍是交通噪声和施工噪声，无对环境影响眼中的工业噪声 。 3.4 生态环境现状 项目 金鼓大道 沿线道路两旁已有部分商铺及 居民及部分小型工业企业、养殖场等，其余大部分为山地、林地、菜地、水田及旱地等，主要植被为桉树、松树、水稻及低矮的杂草，未发现有珍惜保护物种。项目 二号路 沿线道路路面已基本建成并开始通车，但道路两旁还未进行绿化植被恢复，路线两侧还存在未 填平的海水水体 。区域内无大型陆生 、 野生动物 ， 1km 范围内 无风景名胜古迹和文物保护目标 。 13 3.5 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 项目 金鼓大道 沿线道路两旁已有部分商铺及居民及部分小型工业企业、养殖场等，其余大部分为山地、林地、菜地、水田及旱地等，主要植被为桉树、松树、水 稻及低矮的杂草，未发现有珍惜保护物种 ； 项目 XX 二号路 、 XX 第七大街、 XX 四号路 沿线道路路面已基本建成并开始通车，但道路两旁还未进行绿化植被恢复，路线两侧还存在未 填平的海水水体 。 污水 管道铺设路线为现有及在建的公路两侧，不新征土地，破坏原有植被较少； 项目周围 及 污水 管道两侧 的 居民 为本次评价的主要环境保护目标 。 评价范围水环境保护目标 为 XX 近海海域 ， 区域内无大型陆生野生动物 ， 1km范围内 无风景名胜古迹和文物保护目标 。 主要保护目标为： 污 水管道敷设道路两侧第一排居民。 项目 起点附近 金鼓江段水体。 空气环境： GB3095-1996环境空气质量标准二级。 噪声： GB3096-2008 声环境质量标准 2 类， 但道路红线外两侧临街第一排建筑物面向道路一侧的区域执行 GB 3096-2008 声环境质量标准 4a 类标准 ， 工业用地执行 GB3096-2008 声环境质量标准 3 类标准 。 水环境： XX 附近海域 GB3097-1997 海水水质标准 三 类 标准 。 14 4 评价适用标准 环境 质量标准 根据 XX 港 环境功能区划，环境质量评价适用标 准为： （ 1） 环境空气质量标准 （ GB3095-1996） 二级； （ 2） 施工期： 项目周围敏感点 执行 声环境质量标准 （ GB3096-2008） 2类标准 ， 道路红线外两侧临街第一排建筑物面向道路一侧的区域执行 4a类标准， 工业用地执行 3 类标准 ； （ 3） 营运期： 项目周围敏感点 环境执行 声环境质量标准 （ GB3096-2008）2 类 ， 工业用地执行 3 类标准 ； （ 4） 评价 区域近海水域 执行 海水 水质标准 （ GB3097-1997）第 三 类 。 污染物排放标准 （ 1） 建筑施工场界 环境 噪声 排放标准 （ GB12523-2011） ； （ 2） 评价 区域近海水域 执行 污水综合排放标准 （ GB8978-1996） 一级标准 ； （ 3） 农田灌溉水质标准 （ GB5084-2005） 旱作 标准 ； （ 4） 工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB 12348-2008） 3 类标准。 总量控制指标 无 15 5 建设项目工程分析 5.1 工艺流程简述 (图示 )： 5.1.1 施工期 （ 1） 管沟开挖 施工队进场作业，使用的施工设备有挖掘机、推土机、打桩机、装载机、起重机、搅拌机、振捣棒、运输车辆等，以昼间施工为主、夜间施工为辅。 工艺流程为： （ 2） 污 水管道铺设 基 础 开 挖 管 道 敷 设 表 面 覆 土 5.1.2 营运期 本项目工程建成后实现 污 水 输送 功能 ， 。 5.2 主要污染工序： 5.2.1 施工期 扬尘：主要来自管道铺设土方的挖掘、建筑材料的装卸过程、施工垃圾的清理、运输车辆在施工场地内行驶、运输车辆的车轮夹带泥土污染场地附近路面以及在有风条件下由于场地地表裸露而产生的扬尘，其中运输车在施工场内行驶产生的扬尘是主要污染源。 噪声：主要来源于管道铺设施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声、施工人员的活动噪声，由于施工场 地沿 金鼓大道 、 XX 二号路 、 XX 第七大街、 XX 四号路 ，因此，叠加交通噪声后在局部将会高于 80 分贝。 固体废弃物：主要为施工期产生的开挖产生的弃土、 泥浆、 渣土等 建筑垃圾及施施工人员及机械作业 施工机械进场 施工机械出场 扬尘、汽车尾气、施工废水、建筑垃圾 管 沟开挖及管 道铺设 16 工人员丢弃的生活垃圾。