国环评证乙字第1024号海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程环 境 影 响 报 告 书北京华夏博信环境咨询有限公司二零一四年三月海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书2前言规划学院西路是海淀区南北向的一条城市次干路，南起知春路，北至清华东路，由南向北依次与知春路、北土城西路、北四环、成府路及清华东路相交。本次环评为规划道路的北段成府路至清华东路段。学院西路（成府路清华东路）现况有路，但该路段现况道路较窄，道路两侧商铺较多，早晚高峰期交通流量较大，特别是由于道路两端现状节点通行能力的限制，与主要的相交道路（成府路、清华东路）交叉口较拥堵，整体通行能力较低。而学院西路位于京包铁路和京包公路的东侧，局部路段与京包公路平行。由于学院西路和西侧京包公路的特殊位置关系，该路同时担负着京包公路东辅路的交通功能，对分流京包公路车流量、舒缓京包公路上的短距离交通起着十分重要的作用，同时也是该道路东侧的大运村公寓、居住小区和单位出行的主要道路之一。因此，本项目道路改造工程的实施对改善该区域的交通条件至关重要。项目于2013年8月27日获得北京市规划委员会关于北京市海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程设计方案调整的批复（市规函【2013】1325号）。2013年10月北京华银建设工程咨询有限公司编制完成了海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程项目建议书（代可行性研究报告），该项目的建设工作由北京海融达投资建设有限公司承担。北京海融达投资建设有限公司是海淀区政府直接投资组建的国有独资公司，公司主要职责是海淀区基础设施建设以及道路相关资源的开发。公司组建后，政府职能部门将集中更多的精力全面做好基础设施与道路规划、资金安排及监督管理，公司将按照政府要求负责落实当年的基础设施及道路建设计划，是具体实施的项目法人单位。根据国务院建设项目环境保护管理条例的有关规定和中华人民共和国环境保护部令第2号建设项目环境保护分类管理名录的要求，本项目的建设应进行环境影响评价。受建设单位委托，北京华夏博信环境咨询有限公司承担“海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程”的环境影响评价工作，评价单位接受委托后，根据工程项目的有关资料、设计道路沿线的自然环境状况和社会经济状况，进行实地踏勘，对工程沿线声环境质量进行了现状监测。本着客观、公正、海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书3全面、规范的原则，编制了海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程环境影响报告书，报请北京市海淀区环保局审批。本项目的环境影响包括施工期及运营期，根据项目的污染特点结合道路沿线环境特征，本次环境影响评价过程中重点关注施工期的噪声影响、运行期的交通噪声、废气等环境影响。通过环境影响分析可知，在建设单位认真落实设计中拟采取的环保措施和本报告所提的环保要求和建议的前提下，对环境的影响是可以接受的。因此，从环境角保护度来看海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程的建设是合理可行的。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书41、总论1.1项目建设的必要性及产业政策符合性1.1.1项目建设的必要性（1）学院西路（成府路清华东路）的建设是适应远期区域开发带来的交通量增长的需求。学院西路位于京包铁路和京包公路的东侧，距离约为120米处，部分路段与京包公路平行。规划道路等级为城市次干路，本道路向北可以接至八达岭高速公路西侧的西二旗地区，道路的南北通达性较好；由于学院西路和西侧京包公路的特殊位置关系，该路同时担负着京包公路东辅路的交通功能，对分流京包公路车流量、净化京包公路上的短距离交通起着十分重要的作用，同时也为该道路东侧的大运村公寓、居住小区和单位出行提供更好的交通条件，对改善本区域的交通条件至关重要。学院西路（成府路清华东路）设计范围内，清华东路设计起点与现况双清路为平交丁字路口。现况双清路路宽仅为10米，机动车与非机动车混行。现况双清路在该路口西南侧约84米与京包铁路、财经学院东侧路平交，造成该路口交通拥堵状况严重，本项目实施后，清华东路上的车流通过学院西路向南与成府路连接的交通条件得到有效改善，可以部分缓解该路口的交通拥堵状况。（2）学院西路（成府路清华东路）市政工程是对外交通发展和经济发展的需要。本项目主要联系清华东路和成府路两条城市道路。近期受清华东路与双清路、京包铁路平交路口的制约，本项目建成后主要承担清华东路和成府路交通流相互转换的作用，并且是沿线单位交通出行的主要道路，远期学院西路是城北地区南北向重要道路之一。综上所述，本项目的建设实施是必要的。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书51.1.2产业政策及规划符合性（1）产业政策本规划道路工程建设符合产业结构调整指导目录（2013年修订）第一类“鼓励类”中第二十二条“城市基础设施”中的“城市道路及智能交通体系建设”。（2）与规划符合性与北京城市总体规划（2004年-2020年）综合交通体系符合性北京城市总体规划（2004年-2020年）综合交通体系提出：要优化完善中心城路网体系，全面整合既有交通设施资源，挖掘现有设施潜力，大幅度提高现有道路的的通行能力。加大路网密度，完善路网“微循环”系统，提高资源使用效率。合理确定中心城的土地开发强度与建设规模，改善中心城交通状况。同时，规划提出：中心城道路建设的重点由快速路、主干路逐步向次干路、支路转移，提高道路网整体能力和应变能力。学院西路（成府路清华东路）为城市次干路，其建设将保证京包公路西侧的大运村出行方便快捷，缓解该地区的交通拥堵情况，适应远期区域开发带来的交通量增长及地块出行需求。该道路工程的建设满足北京城市总体规划（2004年-2020年）综合交通体系中的上述两条规划。与海淀区“十二五”时期交通发展规划（2011-2015年）符合性海淀区“十二五”时期交通发展规划（2011-2015年）定义发展要求为：搭建南北贯通、东西畅达的主干路网体系，完成上庄路、滨河路（肖家河至六环路）、京包路（海淀段）等工程，着力破解海淀南北交通瓶颈问题，建成沙阳路、西三旗南路、翠湖南路、西北五环海淀段辅路等东西向城市主干道。实施城市路网加密工程，加强沟通联络线建设，强化不同等级路网之间的衔接，完成友谊渠路、清河北路、双清路、学院西路等道路工程。大力改善道路微循环系统，逐步消除断头路，疏通拥堵节点。规划以科学发展为主题、以加快转变交通发展方式为主线、以交通运输结构调整为主攻方向、以科技进步和创新为重要支撑、以保障和改善民生为根本出发点和落脚点、以建设资源节约型环境友好型交通运输行业为着力点、以改革开放为强大动力，积极推进交通运输业的发展。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书6本项目的实施建设，符合上述规划发展目标要求，对于促进海淀区经济社会的持续快速健康发展，具有十分重大的意义。建设项目周边路网情况示意图见图1.1-1。1.2评价工作程序项目环境影响评价工作程序见图1.2-1。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书7项目建议书、发改委批复发改委核准意见书 城市总体规划 环境保护分类管理目录国家产业政策确定评价标准确定评价范围环保法律、法规现场踏勘、资料收集环境质量现状调查、监测项目工程资料评价单位接受委托 确定评价类别建设单位委托类比调查资料检索公众参与模式计算企业环保部门配合编制环境影响报告书政府环保部门审批提交项目环境影响报告书 任务结束如需进行修改、补充项目风险公众参与图1.2-1环境影响评价工作程序框图政府环保部门审批（专家、环保部门审查）海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书81.3编制依据1.3.1法律法规及相关规范导则（1）中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2002年10月28日）；（3）中华人民共和国水污染防治法（2008年2月28日修订）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2000年4月修订）；（5）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2004年12月）；（6）中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年10月）；（7）建设项目环境保护管理条例（国务院令253号，1998.11.29）；（8）促进产业结构调整暂行规定及产业结构调整指导目录(2013年修订本)；（9）国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定（国发200539号，2005年12月14日）；（10）环境影响评价技术导则（总纲、大气、地面水、地下水、声环境、生态影响）（HJ/T2.1-2011，HJ2.2-2008，HJ/T2.3-93，HJ/T610-2011，HJ/T2.4-2009，HJ/T19-2011）；（11）环境影响评价公众参与暂行办法（环发200628号，国家环保总局，2006年2月14日）。1.3.2相关文件与资料（1）北京海融达投资建设有限公司关于海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响评价的委托书；（2）海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程项目建议书（代可行性研究报告）2013年10月；（3）北京市规划委员会关于海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程设计方案调整的批复，市规函【2013】1325号，2013年8月27号。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书91.4评价工作等级的确定根据环境影响评价技术导则HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ/T610-2011、HJ/T2.4-2009、HJ/T19-2011分别确定本项目的大气、水、声、生态环境影响评价工作等级。（1）声环境影响评价等级海淀区学院西路（成府路清华东路）所处区域为声环境质量标准（GB3096-2008）中1类声环境功能区；道路西侧沿线现况以居住用地、商业用地及行政办公用地为主；东侧沿线现况以教育用地、居住用地、市政公共设施用地及商业用地为主。项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增量为3dB(A)5dB(A)，根据环境影响评价技术导则（声环境HJ/T2.4-2009），确定声环境影响评价等级为二级。（2）大气环境影响评价等级海淀区学院西路（成府路清华东路）道路等级为城市次干路，建成后没有集中排放源，排放的空气污染物主要为营运期汽车排放的尾气，因此根据本项目特征，大气环境影响评价等级定为三级。（3）地表水环境影响评价等级海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程为城市道路，无服务区、收费站等相关附属工程。运营期污水为路面雨水径流，道路沿线没有地表水体，且同步建设雨水管道，路面雨水经雨水沟接入市政雨水管网，因此本次地表水环境影响评价等级为三级。（4）地下水环境影响评价等级建设项目不在地下水源防护区内，且同步建设雨水管道，路面雨水经雨水管网接入市政雨水管网。项目配套建设的雨水管网均做防腐防渗处理，不会渗入地下水体，因此本次环评对地下水环境仅进行影响分析。（5）生态环境影响评价等级海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程总长约851.18m，道路沿线无基本农田，根据调查与规划，沿线无需要保护的文物和古树、规划的控制性用地、海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书10规划的河道、铁路等。项目位于北京市城区内，属于城市生态系统，项目占地数量较少，项目区仅有少量人工植被，需要进行伐移，可见项目建设对生态环境的影响较小，故生态环境影响评价工作等级为三级。1.5评价指导思想和评价重点1.5.1评价指导思想根据我国各项环境保护法律、法规、政策，结合项目特点及项目所在地总体发展规划和环境保护规划，本次评价遵循的指导思想如下：（1）严格执行我国各项环境保护法律、法规、方针、政策。（2）坚持可持续发展，严防项目建设以牺牲环境为代价。（3）确保环境安全，合理利用各类资源，尽可能避免或减轻项目建设对环境的影响。（4）充分揭示项目建设可能造成的环境影响，完善项目污染防治措施与对策。（5）为上级部门决策与环境管理提供科学依据。1.5.2评价主要内容和重点根据本项目的特征、阶段和所处区域的环境特征，本评价工作专题内容列于表1.5-1，并将声环境影响评价、环境空气影响评价作为评价重点。表1.5-1评价内容序号 项目 内容1 区域环境现状调查 自然环境、社会环境2 政策、规划的符合性 从产业政策、城市与环境规划、用地、规划等方面论述项目符合性3 工程分析 施工期、营运期4 环境质量现状调查与评价 环境空气、地表水、声环境、生态环境5 环境影响评价与分析 环境空气、声环境、生态环境、水环境6 公众参与 通过张贴公示、网站、发放调查问卷等形式收集公众意见7 环境影响经济损益分析 对项目的环保投资进行经济分析海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书111.6环境影响因素识别和评价因子筛选根据海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程的特征、阶段（施工期、营运期）和所处区域的环境特征，全面分析判别拟建项目建设对环境可能产生影响的因素、影响途径，初步估算影响程度。通过筛选确定本次评价重点和评价因子。1.6.1环境因素识别在工程污染分析的基础上，分析拟建项目主体工程及其配套设施对自然环境、社会环境等因素可能造成的影响，建立主要环境影响因素识别矩阵，见表1.7-1。在施工期，主要污染物为TSP、噪声，随着施工期的结束，对环境的影响也随之消除；在营运期，主要污染物为汽车排放的尾气、汽车行驶产生的噪声，它们对环境的影响是长期的、不利的，必须采取治理措施使其影响控制在环境能够承受的范围之内。 表1.6-1主要环境影响因素识别矩阵环境因素工程活动 物理-化学环境 城市生态环境 社会经济环境大气质量 经济地面水 声环境 固体废物 工业 地方经济 公共交通景观 植被 水土流失施工期 征地拆迁 -1 -2 -2 -2 -1 -1 -1土石方工程 -2 -1 -2 -2 -2 -1 -2 +1 +1 -2绿化及恢复工程 -1 -1 -1 +2 -1施工人员活动 -1 -1 -1 -1 +1 +1 -1营运期 道路工程 -1 -1 -3 -1 +2 +2 +2 +1 +2 +3注：+、-分别表示有利影响和不利影响； 数字1、2、3分别表示影响程度轻微、中等或较大。1.6.2评价因子筛选根据拟建的污染物排放特点和对环境影响因子的识别，确定本项目的评价因子为：海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书12（1）声环境：现状评价与影响预测因子：等效A声级。（2）大气环境：现状评价因子：SO2、NO2、PM10、TSP；影响预测因子：CO、NO2、THC。（3）地表水环境现状评价因子：CODCr、BOD5、氨氮、高锰酸盐指数。1.7评价范围和环境保护目标1.7.1评价范围（1）声环境影响评价范围根据本项目所在区域环境特点和声环境评价工作等级，声环境评价范围为道路红线两侧200m范围内。（2）大气环境影响评价范围根据环境影响评价技术导则大气环境HJ2.2-2008中关于“对于以线源为主的城市道路等项目，评价范围可设定为线源中心两侧各200m的范围”的规定，确定本项目大气环境影响评价范围为道路中心线两侧200m范围内。（3）生态环境影响评价范围本项目建设将有利于周边生态环境的改善，生态影响评价范围为道路中心线两侧300m范围内。1.7.2环境保护目标本项目道路沿线环境保护目标为道路两侧200m内的居民住宅、学校等，具体情况见表1.7-1。沿线环境敏感保护目标分布情况见图1.7-1。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书13表1.7-1建设项目道路沿线环境敏感目标情况序号 敏感目标名称 规模 照片 目标与路关系 敏感目标性质是否首排方位 现状/建成后距离(m)1 北京市海淀区第三实验小学南楼 1010名学生 路东，侧向 34/22 4层，局部3层教学楼 是2 北京市海淀区第三实验小学北楼 路东，侧向 34/22 3层教学楼 是3 北京语言大学22号楼 246人 路东，侧向 95/73 7层，局部9层住宅 否4 北京语言大学23号楼 1512人 路东，侧向 34/22 15层住宅 是5 北京语言大学24号楼 432人 路东，正向 68/56 18层住宅 是海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书14序号 敏感目标名称 规模 照片 目标与路关系 敏感目标性质是否首排方位 现状/建成后距离(m)6 北京语言大学10号楼 36人 路东，侧向 40/28 2层住宅 是7北京语言大学11号楼 48人 路东，侧向 68/56 4层住宅 否8 王庄路18号院5号楼 180人 路东，侧向 29/17 6层住宅 是9 王庄路18号院1号楼 90人 路东，侧向 40/28 3层住宅 是10 王庄路18号院2号楼 45人 路东，侧向 40/27 3层住宅 否11 王庄路18号院3号楼 36人 路东，正向 25/12 3层住宅 否海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书15序号 敏感目标名称 规模 照片 目标与路关系 敏感目标性质是否首排方位 现状/建成后距离(m)12 王庄路18号院4号楼 180人 路东，侧向 40/27 5层住宅 否13 王庄路18号院6号楼 108人 路东，正向 22/10 6层住宅 否14 东王庄38号楼 180人 路东，侧向 69/55 6层住宅 否15 东王庄37号楼 216人 路东，侧向 28/14 6层住宅 是16 东王庄35号楼 216人 路东，侧向 28/14 6层住宅 是海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书16序号 敏感目标名称 规模 照片 目标与路关系 敏感目标性质是否首排方位 现状/建成后距离(m)17 东王庄36号楼 180人 路东，正向 120/106 6层住宅 是18东王庄28号楼 252人 路东，侧向 75/61 6层住宅 否19 东王庄30号楼 252人 路东，侧向 75/61 6层住宅 否20东王庄31号楼 252人 路东，侧向 109/95 6层住宅 否21 王庄路27号院1号楼 144人 路西，侧向 20/18.5 6层住宅 是22 王庄路27号院2号楼 216人 路西，正向 44/42.5 6层住宅 否海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书17序号 敏感目标名称 规模 照片 目标与路关系 敏感目标性质是否首排方位 现状/建成后距离(m)23 王庄路27号院3号楼 216人 路西，正向 20/18.5 6层住宅 是24 王庄路27号院4号楼 216人 路西，侧向 44/42.5 6层住宅 否25 王庄路27号院5号楼 288人 路西，侧向 20/18.5 6层住宅 是26 王庄路27号院6号楼 324人 路西，侧向 40/38.5 6层住宅 否27 王庄路27号院7号楼 324人 路西，侧向 40/38.5 6层住宅 否海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书18序号 敏感目标名称 规模 照片 目标与路关系 敏感目标性质是否首排方位 现状/建成后距离(m)28 王庄路27号院8号楼 216人 路西，侧向 68/66.5 6层住宅 否29王庄路27号院9号楼 216人 路西，侧向 68/66.5 6层住宅30 王庄路27号院10号楼 216人 路西，正向 22/19 6层住宅 是31 王庄路15号院1号楼 72人 路西，侧向 20/19 6层住宅 是32 王庄路15号院2号楼 144人 路西，正向 20/22 6层住宅 是海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书19序号 敏感目标名称 规模 照片 目标与路关系 敏感目标性质是否首排方位 现状/建成后距离(m)33 王庄路15号院3号楼 216人 路西，正向 20/22 6层住宅 是34 王庄路15号院4号楼 180人 路西，侧向 40/42 6层住宅 否35 王庄路15号院5号楼 288人 路西，侧向 40/42 6层住宅 否注：表格中目标与路的关系指敏感目标与行车道边缘的距离。1.8评价标准1.8.1环境质量标准（1）声环境根据海淀区环境噪声功能区划及海行规发【2013】9号文，本项目所处区域为声环境质量标准（GB3096-2008）中1类声环境功能区；根据北京市规划委员会关于海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程设计方案调整的批复，市规函【2013】1325号，建设项目道路等级规划为城市次干路，因此对道路红线两侧50m范围内执行执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类声环境功能区标准；50m范围外执行1类声环境功能区标准。具体环境质量标准见表1.8-1。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书20表1.8-1声环境质量标准 单位：dB（A）类别 昼间 夜间1类 55 454a类 70 55（2）环境空气评价区域常规污染物执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准；具体环境质量标准见表1.8-2。表1.8-2大气环境质量标准类 别 污染物名称 标 准 值环境空气 TSP 年平均 0.20mg/m324小时平均 0.30mg/m3PM10 年平均 0.07mg/m324小时平均 0.15mg/m3SO2 年平均 0.06mg/m324小时平均 0.15mg/m31小时平均 0.50mg/m3CO 24小时平均 4mg/m31小时平均 10mg/m3NO2 年平均 0.04mg/m324小时平均 0.08mg/m31小时平均 0.20mg/m3（3）水环境项目所在区域最近的地表水体是小月河，根据北京市五大水系各河流、水库水体功能划分与水质分类，小月河水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的IV标准；评价区域地下水执行地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准，其标准数值见表1.8-3。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书21表1.8-3 水环境质量标准类别 项目 标准限值 单位 标 准地表水 pH 69 - 地表水环境质量标准GB3838-2002IV类化学需氧量（COD） 30 mg/L五日生化需氧量（BOD5） 6氨氮（NH3-N） 1.5石油类 0.5地下水 pH 6.58.5 - 地下水质量标准GB/T14848-93类总硬度（以CaCO3计） 450 mg/L氨氮（NH4） 0.02挥发酚 0.002氟化物 1.0高锰酸盐指数 3.01.8.2污染物排放标准施工期场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的施工期标准，其标准值见表1.8-4。表1.8-4 建筑施工场界环境噪声标准限值 单位：dB（A）昼间 夜间70 55海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书222、拟建项目概况及工程分析2.1拟建项目现状（1）现况道路情况现况学院西路（成府路清华东路）道路横断面为一幅路形式，机动车及非机动车混行道宽约10米，为双向两车道，两侧各约3米的人行道。现况道路采用沥青混凝土路面结构，现状路面完好程度属中等水平，部分路段有修补、破损及开裂现象。道路缘石采用混凝土路缘石，现况缘石破损较严重；人行道采用普通人行道砖结构，人行道砖破损情况较严重。（2）现状土地利用情况本项目道路西侧沿线现况以居住用地、商业用地及行政办公用地为主；东侧沿线现况以教育用地、居住用地、市政公共设施用地及商业用地为主。道路沿线无基本农田，根据调查与规划，沿线无需要保护的文物和古树、规划的控制性用地、规划的河道、铁路等。现况学院西路西侧人行道内栽有槭树、槐树及白蜡，道路西侧现况有高压塔四座，其中三座进入道路红线，由南向北三座高压塔依次进入红线1米、3米及4.37米；道路东侧人行道及绿化带内现况树木较多，有槭树、白蜡、槐树等。本项目在满足规范相关要求的基础上，按尽量保留现况树木及避让西侧高压塔原则进行道路横断面设计。（3）现状道路交通及运行状况由于现况道路较窄，道路两侧商铺较多，现况学院西路担负着道路沿线居住区（城建四社区、东王庄小区）、办公单位（五道口宾馆、北京城建四公司及清华同方大厦）及学校（北京市海淀区第三实验小学、北京语言大学）等用地的交通出行集散需求，现况道路早晚高峰期交通流量较大。现况学院西路受两侧房屋和现况一条沿路高压线的影响，致使道路线形标准较差，又由于学院西路两端现状节点通行能力的限制，与主要的相交道路（成府路、清华东路）交叉口较拥堵，现状道路整体通行能力较低。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书23（4）路网情况与学院西路（成府路清华东路）相交的现状道路共3条，根据现况道路技术等级共包含：城市主干路1条、城市次干路1条、宾馆内部道路（城市支路标准）1条。成府路成府路现况道路技术等级为城市次干路，现状道路为三幅路，现况道路已按规划实施，道路横断面布置为：主路机动车道宽为16米，布置双向四车道，机动车道两侧为宽约2米边隔离带，隔离带外侧布置宽约3米非机动车道，非机动车道外侧为宽约2.5米人行道，学院西路以东人行道和非机动车等高程，采用“人非共板”形式，学院西路以西人行道和非机动车非等高程。清华东路清华东路现况道路技术等级为城市主干路，现状道路为四幅路，现况道路已按规划实施，道路横断面布置为：中央隔离带宽为3米，两侧主路机动车道宽为11.5米，布置双向六车道，两侧边隔离带宽为1.5米，两侧非机动车道各宽4米，南侧人行道宽为4米，北侧人行道宽为2米，南侧绿化带宽为4米，北侧现况铺装宽为3米。西郊宾馆内部路西郊宾馆内部路现况道路技术等级为城市支路，现状道路为一幅路，道路宽度约为7米，供进出西郊宾馆车辆使用。建设项目周边路网情况示意图见图1.2-1。2.2拟建项目概况项目名称：海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程。建设单位：北京海融达投资建设有限公司。建设性质：改扩建。建设地点：海淀区学院西路（成府路清华东路）道路工程位于北京市海淀区，南起成府路，北至清华东路，是海淀区南北向的一条城市次干路。地理位置见图2.2-1。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书24建设规模：道路全长851.18m，红线宽40m，道路等级为城市次干路，设计行车速度40km/h。道路横断面形式采用两幅路形式，中央为宽21米的机非混行车道。两侧为宽4米的人行道，人行道外侧为宽511米的绿化带。行业类别：铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑。项目投资：总投资34037.86万元，其中环保投资131.4万元，占总投资的0.39%，项目投资全部由海淀区政府自筹解决。2.3方案设计2.3.1 道路工程（1）道路定线学院西路已定线。（2）道路平面及交通组织设计本项目道路设计起点为现状成府路，与成府路北侧路边接顺，对应道路定线桩号0+010.40，设计终点为现状清华东路，与清华东路南侧路边接顺，对应道路定线桩号0+833.57。学院西路（成府路清华东路）共与3条现状道路相交，相交处均采用平面交叉的交通组织方式，设计起点与成府路相交，交通组织为平交灯控十字路口；在桩号0+443.43处与西郊宾馆内部路相交，交通组织为平交灯控丁字路口；设计终点与清华东路相交，交通组织为灯控十字路口。建设项目平面设计见附图。（3）机动车、非机动车及人行系统学院西路道路两侧现状及规划用地以商业及居住用地为主，对道路沿线的交通集散需求较大，道路机动车系统位于道路中央分隔护栏两侧，主要解决过境交通，同时兼顾解决道路沿线地块的集散交通。机动车道外侧设置非机动车道及人行道，以满足沿线非机动车及行人出行，道路两侧均采用机非混行设置机非分隔护栏方式。本项目共设置五处人行过街。其中，道路交叉口人行过街3处，分别为成府路学院西路路口、西郊宾馆内部路学院西路路口及清华东路学院西路路口；路段自助式人行过街设置两处分别位于城建四公司门口（桩号0+240）及东海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书25王庄小区门口（桩号0+660）。道路全线无公交线路。道路全线无桥涵等构筑物。（3）横断面设计根据现状路东侧行道树位置情况，将学院西路（成府路清华东路）道路标准横断面型式分为两段：第一段：桩号K0+000至桩号K0+443.43段，将规划中线向西平移5.5米作为道路施工中线。标准横断面为：（规划红线40米）4米（人行道含树池）+21米（机非混行车道）+4米（人行道含树池）+11（绿化带）=40米。其中，21米（机非混行车道）=3米（非机动车道）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+0.5米（中央分隔护栏）+0.25米（路缘带）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+3米（非机动车道）。建设项目横断面设计见图2.3-2。图2.3-2（a） 学院西路标准横断面一第二段：桩号K0+443.43K0+851.18段将规划中线向西平移0.5米作为道路施工中线，标准横断面为：（规划红线40米）5米（绿化带）+4米（人行道含树池）21米（机非混行车道）+4米（人行道含树池）+6米（绿化带）=40米。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书26其中，21米（机非混行车道）=3米（非机动车道）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+0.5米（中央分隔护栏）+0.25米（路缘带）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+3米（非机动车道）。图2.3-2（b） 学院西路标准横断面二（4）纵断面设计学院西路（成府路清华东路）与沿线所有相交道路均采用平面交叉的方式，道路设计指标均满足规范相关要求。根据上述控制因素，本项目道路纵断面主要设计指标为：最大纵坡1%；最小纵坡0.3%；最小坡长119.86米；最小凸曲线半径Rmin=10000米；最小凹曲线半径Rmin=2500米；最小竖曲线长度36.2米。考虑道路沿线两侧用地高程及出入口散水高程，西郊宾馆北侧路口处按设计车速70%折减，设计车速按照30km/h控制，纵坡坡长采用85米，满足设计要求。（5）路面结构设计本项目路面结构均采用沥青混凝土路面，机动车道及机非混行车道路面结构厚度为57cm，非机动车道路面结构厚度为43.5cm，人行道路面结构厚度为28cm。机动车道及混行车道路面结构（结构一）海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书27密级配沥青混凝土AC-13C 4cm粘层油密级配沥青混凝土AC-25C 7cm下封层 1cm透层油基层石灰粉煤灰稳定碎石 2x15cm底基层石灰粉煤灰稳定碎石 15cm总厚度 57cm人行道路面结构（结构二）：混凝土透水砖 6cm1:5干硬性水泥砂浆 2cmC15无砂混凝土 15cm粗砂垫层 5cm总厚度 28cm道路缘石机非混行车道外侧路缘石采用乙1型混凝土路缘石，缘石尺寸为12x30x49.5cm，缘石外露15cm。人行道外侧若为现况铺装，则采用乙3型混凝土平缘石，缘石尺寸为10x20x49.5cm，缘石顶与路面齐平；人行道外侧若为绿化带，则采用乙2型混凝土平缘石，缘石尺寸为8/10x30x49.5cm，缘石外露15cm。树池树池材质采用混凝土，树池尺寸为1.5米x1.5米，间距为5米，树池内需回填0.8米种植土，上覆环保透水材料。（6）路基处理设计本项目拟采用清除表层杂填土并换填路基用土的处理方式，由于表层杂填土层因成分复杂、土质不均，故需要进行清除，本项目需清除厚度约1米的杂填土，其他各土层均可作为路基持力层。（7）无障碍设施设计海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书28全线人行道外侧设置盲道，盲道宽0.5米，距人行道外侧0.5米。盲道结构与人行道结构相同。在规划道路平面交叉口、单位开口及人行过街设施等有人行过街需求并设置了人行横道的地点，人行道上均设置了无障碍缘石坡道。2.3.2 道路附属工程（1）交通工程本项目交通安全及管理设施包括交通标志、标线、信号灯、交通护栏等。交通标志在满足荷载要求下，考虑道路条件、环境因素、路面宽度等，选用门架式、附着式和双、单柱结构。标志基础一般采用刚性扩大基础。标线为保证车辆分道行驶、昼夜视线诱导，本项目全线设置标线及导向箭头等。标线类型分为：车行道边缘线、车道分界线、导向箭头、人行横道线。导向箭头采用成型标线，用反光胶带粘贴在路面上，其余标线均采用热熔反光材料。信号灯交通量较大的路口采用信号灯控制（含机动车信号灯、非机动车信号灯和行人信号灯），主要路口考虑采用多相位信号灯控制。道路中央设置分行护栏的路段上，路口间距大于300400米时，路段中间加设行人过街信号灯，将行人过街间距控制在300400米左右。交通护栏本项目机动车道对向车道间设置中央分隔护栏、机非混行车道设置机非分隔护栏，保障车辆和行人安全。（2）照明工程本项目拟对现有灯杆及灯具进行更换，灯杆设计为10米单弧灯（光源为NG250W），双侧布置，新装路灯约52基，同时，新装路灯箱变一处。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书292.3.3 绿化工程绿化范围为两侧分隔带、人行道行道树、道路相交路口处四角绿化。两侧分隔带中搭配种植乔灌草，以基调树种为背景，以绿篱花木等为主要结构，种植分段变换，形成韵律感，巧妙的搭配色相和季相，形成复层结构植物群落；人行道树池内种植乔木，充分考虑整体的色彩效果和视觉效果，构成一个和谐、稳定、健康的具有生态效益的植被系统。道路交叉口处绿化空间相对较大，容易营造更加丰富的立体景观，此处增加观赏性园景树，可以强化道路整体景观印象，在满足行车视线安全的前提下，适当的以行植、丛植、群植、片植等种植手法种植树木，可以增强体量感。道路护坡以种植草、野生地被、地锦等为主。2.3.4 排水工程本项目保留现况雨、污水管线，根据新建道路情况，设置雨水口及雨水支管，并根据道路高程适当调整雨水井高程。雨水口设置间距约3040米，一般路段设置偏沟式双箅雨水口，道路低点处设置偏沟式四箅雨水口，设置位置根据现况雨水井位置采用就近布设原则。雨水支管管径D=300，坡度不小于1%，雨水口间的支管长度不大于25米，基础采用180º混凝土管基，满包混凝土加固，雨水口连接管采用钢筋混凝土承插口管。2.3.5 征地及拆改移工程本项目占地拆迁情况为：本项目占地按道路红线范围内计算，共约34000平方米。本工程施工范围内地下管线主要包括：雨水管线、污水管线、电力管线、电信管线、上水管线、燃气管线等。管线主线沿现况路南北走向分布。地上障碍物及附属设施包括交通指示牌、电话亭、路灯、报亭等内容，此外还涉及电力架空线改移。根据测绘院提供的地形图，道路线位上树木伐移量见表2.3-1。海淀区学院西路（成府路清华东路）道路改造工程环境影响报告书30表2.3-1改移工程量表2.3.6施工方式及计划（1）施工方式本项目道路施工采用半幅施工。根据北京市交管局的相关规定，施工过程中建设单位按照“占一还一”的原则，修建导行路，不进行断路施工。先期会在现状路东侧步行道及绿化带临时修建与现状路宽度相同的导行路，将社会车辆引致导行路上行驶。（2）施工总布置项目施工总布置以少占土地和投资少，方便施工为原则，充分利用现有道路和民房，以减少临时工程量。临时堆土场远离居民楼及学校等敏感目标进行设置。路名 树种 胸径(cm) 数量(棵)学院西路 白蜡 10 520 1330 34杨树 20 130 240 1050 360 8松树 10 18