XX汽车检测站建设项目环境影响评价报告表.doc
<p> 建设项目环境影响报告表 项 目 名 称 ： XXXX 汽车 检测站 建设单位（盖章） ： XXXX 汽车 检测 服务 有限公司 编制日期： 2014 年 01 月 09 日 国家环境保护部制 1 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点 指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别 按国标填写 。 4、总投资 指项目投资总额。 5、主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主 管部门批复。 2 项目名称： XXXX 汽车 检测站 建设单位： XXXX 汽车检测服务有 限公司 评价单位： XX 市环境科学研究院 报告表编写责任表 评价人员情况 姓 名 职称 证书号 职 责 签 名 莫海绵 高级 工程师 B30010040300 编制 吴文渊 工程师 B30010110900 审核 王敏 协助 3 建设项目基本情况 项目名称 XXXX 汽车检测站 建设单位 XXXX 汽车检 测服务 有限公司 法人代表 陈春梅 联 系 人 黄强 通讯地址 XX 市 南海大道 115 号 联系电话 13707578647 传 真 邮政编码 建设地点 XX 市南海大道 115 号 立项审批部门 批准文号 建设性质 扩建 行业类别 M7650 技术检测 占地面积 (平方米 ) 绿化 面积 (平方米 ) 总投资 (万元 ) 100 其中 :环保投 资 (万元 ) 19 环保投资占总投资比例 19% 评价经费 (万元 ) 投产日期 2013 年 01 月 工程内容及规模： 1、 项目由来 项目 位 于 XX 市 南海大道 115 号 ， 总占地面积为 2081.02m2。 项目包括 1 间检测车间、 1间业务大厅以及停车场 。 项目主要业务范围 是 为汽车提供 安全 检测 。 项目在车间 车间设 1条 轴荷 10 吨 安全检测线 ，其中汽车 采用双怠速工况法 ，柴油车采用 不透光工况法 。 另外还在车间外 设置一个驻车制动实验台。 项目不包括洗车、汽车维修、烤漆等业务。 XXXX 汽车检测服务有限公司 拟 在原厂地扩建一间环保检测车间 ， 占用 现有项目的东北 方向 的部分停车场位置 ， 总占地面积为 66m2。扩建项目共设 1 条检测线， 主要业务范围是 为汽车提供 尾气 检测 。 重型柴油车 采用 加载减速工况法， 轻型汽 油车 采用 瞬态工况法 和稳态工况法， 轻型柴油车 采用 加载减速法 。 由于现有项目尚未进行环评，因此本评价报告拟对全 站 现有及扩建项目一并进行评价。 根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例的有关要求， 建设单位委托 XX 市环境科学研究院进行环境影响评价工作 。 环评人员在进行现场踏勘、同类调查和资料收集工作后，编制 完成 了 XXXX 汽车检测站 报告表 。 4 2、 主要经济技术指标 表 1 主要技术经济指标一览表 序号 指标名称 面积 （ m2） 备注 1 总用地面积 2081.02 2 总 建筑面积 471 现有项目 其中 检测车间 273 业 务 大厅 132 拟建环检车间 66 扩建项目 3 停车区域 1594.02 3、主要设备 表 2 项目 主要设备一览表 序号 仪器设备名称 设备型号 备注 1 汽车速度表检验台 KCS-10 现有项目 2 废气分析仪 FLD-150 3 不透光度计 NHT-6 4 全自动烟度计 YD-1 5 汽车侧滑台 KCH-10 6 前照灯检测仪 NHD-6108 7 汽车微电脑制动 性能测试仪 LZD 8 数位化光电转速计 9 汽车制动力计 LZT-2A 10 汽车透光度计 LTG-A 11 前轮转向性能检测仪 LFX-2 12 声 级 计 HY104A 13 汽车踏板力计 HTLJ 14 汽车轮重试验台 ZKL-10 15 重型柴油车加载减速工况法排放污染物检测系统 KWP-Z-LDN 扩建项目 16 轻型汽油车瞬态工况法、轻型柴油车加载减速法两驱 /四驱排放污染物检测系统 KWP-Q-VMAS/LDN 17 轻型柴油车加载减速法、轻型汽油 车稳态工况法两驱 /四驱排放污染物检测系统 KWP-Q-LDN/ASM 18 汽车尾气收集处理装置 4、 人员情况 现有项目 工作人员 14 人 ,项目 扩建 后不 新增工作人员。 工作人员午餐依托集团食堂，不在厂区内住宿。 现有 每天检测车辆约为 5 辆，按 每辆机动车按跟车 1 人 计 ， 则 流动人口 约 为 5 人 /日 。一 年工作时间 按 250 天 计 。 5、 公用工程 5 （ 1） 给水工程 项目供水为市政自来水管 ，可以满足项目的用水要求 ，用水的水量水质均有保证。 （ 2） 排水工程 采用污、雨分流制。雨水经雨水管收集，就近排入市政雨水管网；项目污水 经处理达到白沙门污水处理厂入网标准后排入 南海 大道 市政污水管网 ，最终排到白沙门污水处理厂处理 。 （ 3） 供电工程 ： 项目用电采用市政电网供给，电荷设计按三级负荷设计。 站内设有备用发电机。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 项目 位于 XX 市 南海大道 115 号 。项目东 面 为 集团员工食堂 ， 南 面为 福特售前售后区 ，西面为三菱售后区，北面 30m 处为居民住宅楼 。 因此，与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题为： 1、水污染源：主要为附近居民 住宅 楼产生的生活污水 。 2、大气污染源：主要为附近 居民住宅 楼 排放的厨房油烟废气、 汽 车尾气 和烤漆废气 。 3、固体废物：主要为附近 居民住宅 楼产生的生活垃圾 和汽车售后服务区产生的烤漆废气 。 4、声污染源：主要为附近 南海大道 产生的交通噪声 。 6 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况 (地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等 )： 1、 地形地貌 XX 市北接琼州海峡，东面毗邻文昌市；南边与文昌市和定安县相邻；西面接壤澄迈县。 XX 市略呈长心形，地势平缓。 海南岛最长的河流 南渡江从 XX 市中部穿过，南渡江东部自南向北略有倾斜，南渡江西部自北向南倾斜；西北部和东南 部较高，中部南渡江沿岸低平，北部多为沿海小平原。 XX 隆起的基底为燕山期侵入的花岗岩体，第三纪以后琼北地壳下沉，使其上沉积了一套不同年代的冲洪积、湖积、浅海积、滨海积及三角洲沉积等地层。 2、 气候条件 XX 市位于低纬度热带边缘，属于热带海洋性季风气候。 全年太阳辐射角度大，日照强，气温高。一半年份基本无霜，偶有阵寒。春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨台风暴雨，秋季凉爽舒适有阴雨，冬季干旱时有冷气流。年平均气温 23.8。年平均降水量为 1592.7mm，降水主要集中在夏季，多以午后的热雷雨天气为主。 3、地震 该地区 属地震烈度 8.5 度区 7 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、行政区划 项目位于 XX 市 秀英区长怡路东侧 ，行政区划属于 XX 市秀英区，是 XX 市四个市辖区之一。秀英区东临龙华区，西接澄迈县，南临定安县，北临琼州海峡，面积 511.5 平方千米，常住人口约为 33 万。秀英区内北依绵延 20 公里的黄金海岸线，生态优美，发展优势得天独厚。区内有全国唯一的跨海铁路 XX 火车站和全省最大的港口。随着新型产业的高速发展，秀英将成为 XX 的新型工业基地。 2、 经济发展 2012 年，秀英区生产总值 125.50 亿元，增长 10.9%。 工业优势产业带动明显，光伏产业、机电产业、医药制品业、农副产品与食品加工业等产业规模进一步壮大。工业生产总之 196、 10 亿元（当年价），增长 20.3%。 农业初步形成农产品物流加工、热带水果、冬季瓜菜、畜禽生态养殖、海淡水产品养殖和休闲观光农业“六大产业带”。 3、科技教育 继续改善办学条件，全区 71 个中小学校舍安全工项目竣工 67 个。加快公办幼儿园建设。推进科技工作，成功申报“无核荔枝、黄皮王标准化高产种植技术示范推广”科技富民强县（区）后续奖励项目，高标准创办永兴镇卓浸蜂业种 养示范基地、北农大蛋鸡生产技术推广示范基地、“永兴红”荔枝种植示范基地 3 个省级科技 110 示范基地。 4、医疗卫生服务 继续改善医疗卫生条件，全面实施 11项基本公共卫生和 5项重点公共卫生服务项目，累计建成规范化标准化村卫生室 71 个，新农合参合率达 98%。推进人口计生综合改革，完善三级计生服务网络建设。 5、文物保护 项目周围无文物保护单位。 8 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、 地下水、声环境、生态环境等） 本报告环境质量状况参考 XX 市环保局发布的 2013 年 11 月份 XX 市环境质量状况。 1、大气环境 2013 年 11 月， XX 市环境空气质量保持优良水平。其中，达到国家环境空气质量标准（ GB3095-2012）一级标准天数 10 天。全市二氧化硫（ SO2）、二氧化氮（ NO2）、可吸入颗粒物（ PM10）和细颗粒物（ PM2.5）的月均值分别为 8ug/m3、 15ug/m3、 57ug/m3和 31ug/m3。一氧化碳（ CO） 24 小时平均浓度一级标准达标率 100%。臭氧（ O3）日最大 8 小时平均浓度一级标准达标率 100%。 2、声环境：项目 区域声环境满足 声环境质量标准（ GB3096 2008）中的 2 类标准。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 项目 位于 XX 市南海大道 115 号。项目东面为集团员工食堂，南面为福特售前售后区，西面为三菱售后区，北面 30m 处为居民住宅楼 。 主要保护目标见下表 3： 表 3 主要保护对象 序号 环境保护对象名称 方位 距离（米） 保护对象 保护级别 1 居民 住宅 楼 东北 30 居住环境 大气环境一级标准，声环境 2类标准 9 评价适用标准 环 境 质 量 标 准 1、 检测站外大气环境执行 环境空气质量标准（ GB30952012）中的 一级标准 ，检测站内大气环境执行 环境空气质量标准（ GB30952012）中的 二 级标准； 表 4 各项污染物浓度限值 （ GB3095 2012）（摘录） 污染物名称 取值时间 浓度限值 浓度单位 一级标准 二级标准 二氧化硫 SO2 年平均 20 60 g/ 24 小时平均 50 150 1 小时平均 150 500 二氧化氮 NO2 年平均 40 40 24 小时平均 80 80 1 小时平均 200 200 一氧化碳（ CO） 24 小时平均 4 4 mg/ 1 小 时平均 10 10 颗粒物 PM10 年平均 40 70 g/ 24 小时平均 50 150 颗粒物 PM2.5 年平均 15 35 24 小时平均 35 75 2、 项目区域声环境执行 声环境质量标准（ GB30962008）中的 2 类标准 ； 表 5 环境 噪声限值 单位： dB(A) 类 别 昼 间 夜 间 0 50 40 1 55 45 2 60 50 3 65 55 4 4a 70 55 4b 70 60 10 污 染 物 排 放 标 准 1、 施工期噪声执行建筑施工场界 环境 噪声 排放标准 （ GB12523-2011） ； 表 6 建筑施工场界 环境 噪声 排放标准 单位： LAeq（ dB） 昼间 夜间 70 55 2、项目 污水 排放 执行 白沙门污水厂入网标准，其他污染排放因子参照执行污水综合排放标准（ GB8978-1996）中的三级标准； 表 7 白沙门污水处理厂入网标准 单位： mg/L 序号 污染物 入网标准 1 COD 350 2 BOD5 160 3 SS 220 4 NH3-H 25 5 TP 6 3、工业企业厂界噪声环境排放标准（ GB12348-2008）中的 2 类标准； 表 8 工业企业厂界噪声环境排放限值 单位： dB(A) 功能区时段 昼间 夜间 2 类 60 50 4、项目汽车尾气 经 收集处理装置 处理后排放的废气 执行大气污染物综合排放标准（ GB16297 1996）表 13 中 “ 新污染源大气污染物排放限值 ” 排放标准 ，发电机燃油废气 、来往机动车尾气排放 执行大气污染物综合排放标准（ GB16297 1996）表 10 中 “ 新污染 源大气污染物排放限值 ” 中的无组织排放标准； 表 11 新污染源大气污染物排放限值 污染物 最高允许 放浓度 ， mg/Nm3 最高允许排放速率， kg/h 无组织排放监控浓度限值 排气筒高度 m 二级 三级 监控点 浓度 mg/Nm3 NO2 240 15 0.77 1.2 周界外浓度最高点 0.12 20 0.13 2.0 SO2 550 15 2.6 3.5 *周界外浓度最高点 0.40 20 4.3 6.6 颗粒 150 15 4.1 5.9 周界外浓度最 1.0 11 物 20 6.9 10 高点 苯 12 15 0.50 0.80 周界外浓度最高点 0.40 20 0.90 1.3 甲苯 40 15 3.1 4.7 周界外浓度最高点 2.4 20 5.2 7.9 二甲苯 70 15 1.0 1.5 周界外浓度最高点 1.2 20 1.7 2.6 * 周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外 10m 范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出 10m 范围，可将监控点移至该预计浓度最高点 总 量 控 制 指 标 1、 项 目污水排入白沙门污水处理厂， COD 总量控制不再分配 。 2、生活垃圾由环卫部门清运到垃圾填埋场处理， 危废由有资质单位统一回收处理 。 12 建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）： 现有项目工艺流程图： 车主 扩建项目工艺流程图： 建筑垃圾 施工废水 生活垃圾 机动车尾气 施工噪声 施工扬尘 生活污水 机动 车噪声 建议 项目安装 1 套 汽车尾气收集处理装置 （主要处理汽车尾气中的颗粒物）， 尾气处理设备工艺流程图 如下图 。 汽车检测尾气 收集支管 收集总管 离心风机 喷淋水泵 Ca（ OH） 2溶液 水膜喷淋塔 循环水箱 市政管道 （中性喷淋水） 活性碳吸附塔 烟囱排放 填写资料 付款 车间检测 检测完毕 废气、噪声 固废 施工建设 投入使用 13 尾气处理设备工艺：该尾气处理设备主要是去除汽车尾气中的颗粒物，特别是柴油车。汽车排放的尾气经由抽排管道，由离心风机从底部抽至水膜喷淋塔中。喷淋塔底部为 pH 值为 10 的 CaOH 溶液， CaOH 溶液由喷淋水泵抽至喷淋塔喷淋区域喷出，中和尾气中的酸性气体（如少量 CO2、 S02等）。反应生成的沉淀物（如 CaCO3）在循环水箱底部沉淀，定期清理；Ca（ OH） 2 溶液喷出后流入底部循环水箱再循环使用直至溶液呈中性后（中性喷淋水）排入市政污水管道。尾气经过喷淋塔中和处理后从顶部进入吸附塔内，尾气中的颗粒物经活性炭吸附后进行高空排放。 14 主要污染工序： 1、施工期 （ 1） 水环境污染工序 ： 主要是 施工污水。 （ 2） 大气环境污染工序 ：主要是 施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气、道路扬尘 。 （ 3） 固体 废物污染工序 ：主要是 建筑垃圾和生活垃圾。 （ 4） 声环境污染工序 ： 主要 推土机、搅拌机等施工机械产生的机械噪声及交通噪声。 2、营运期 （ 1） 水环境污染工序 ：主要是 环保车间产生生产污水 。 （ 2） 大气环境污染工序 ：主要是 进出 项目的机动车 排放的尾气 和尾气检测时排放的尾气。 （ 3） 固体废物污染工序 ：主要是员工 和流动人员的 生活垃圾 、车间少量废弃设备移动部件以及设备维修产生的少量危险废物，如含油抹布等。 （ 4） 声环境污染工序 ： 主要是 车间 设备噪声以及进出项目的机动车产生的交通噪声 。 15 项目主要污染物产生及预 计排放情况 内容 类型 排放源 (编号 ) 污染物 名 称 处理前产生量 (单位 ) 处理 后 排放量 (单位 ) 大 气 污 染 物 1、施工期 施工场地 粉尘 少量 少量 2、营运期来往机动车排放的尾气 NO2、 CO、 THC NO2： 0.00018t/a; CO: 0.006t/a; THC: 0.0026t/a NO2： 0.00018t/a; CO: 0.006t/a; THC: 0.0026t/a 3、 营运期 机动车 环保检测排放的汽车 尾气 汽车尾气（ 360m3/h,9×104m3/a） 粉尘 200mg/m3 粉尘 120mg/m3 水 污 染 物 4、 施工期 施工污水 SS 泥砂等杂物 少量 施工污水 经沉淀后 回用于场地洒水抑尘，不外排 5、 营运期 生产污水 喷淋水 （循环废液） 喷 淋 水 产 生 量 为12.5t/a 喷 淋 水 排 放 量 为12.5t/a 固 体 废 物 污 染 物 6、施工期 施工场地 建筑垃圾 13.21t 0 7、 营运期 生活垃圾 生活垃圾 15.75t/a 0 8、 营运期 设备移动部件 废弃设备移动部件 1.02 t/a 0 9、营运期危废 含油抹布、 废弃活 性炭等 0.53t/a 0 噪 声 10、 施工期 设备噪声 施工机械设备噪声，声压级为 70-100dB(A)。 11、 运营期 噪声 来往机动车 产生的噪声。 其 他 主要生态影响 (不够时可附另页 ) 建设单位应加强 绿化面积 ，在施工完毕后，在空地植树种草进行绿化。 16 环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 1、污染源分析 根据项目的施工特点，其施工污染源如下： （ 1）施工期 水污染源来自 清洗设备、材料所产生的污水和施工人员的生活污水。 （ 2） 施工期 大气污染源来自 材料运输、基础开挖、建筑物结构施工 产生的扬尘、粉尘会降低周围的大气质量。运输车辆也会引起道路的扬尘 。 （ 3） 施工 期 固废 来源来自 施工场内的废弃的混凝土、泥沙等建筑垃圾。 （ 4）施工场的噪声污染源来自各类高噪声施工机械。 2、水环境 项目施工期生活废水主要是施工废水。 施工废水主要为雨水冲刷开挖土方，砂石加工冲洗产生的废水， SS 含量较大；设备安装过程中产生的清洗废水，主要含有石油类及表面活性剂。 项目施工人员 生活用水依托附近汽车 4S 店，因此施工期项目不产生生活污水。 防治措施： 建造 临时沉淀池。施工污水经沉淀池处理后回用于施工地洒水抑尘。 砂浆和石灰 浆等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。 严禁施工污水流到外环境造成污染 。通过以上防治措施，可减少施工期废水对周围环境的影响。 3、大气环境 项目施工期大气 主要 污染源 是 施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气、道路扬尘 。在整个建设施工阶段，整地、挖土、建材的运输和装卸等施工作业过程都会产生扬尘。 防治措施： 施工单位特别应加强施工组织管理，为了确保项目所在地区大气扬尘浓度不超标，应对施工场区进行洒水减少扬尘的产生，以及对运输白灰、土方及施工垃圾等易产生扬尘的车辆、物料要采取严密遮盖，避免沿途撒漏。 另外， 项目使 用商品混凝土，不在项目施工地设置搅拌站 ，减少对周围环境影响 。 4、 固体废物 施工期固体废物 主要是建筑垃圾和生活垃圾 。本项目场地平坦，工程建设基本能做到挖、填方平衡。项目建筑 面积为 66m2，按每平方米建筑面积产生的建筑垃圾量为 50kg/m2计，。项目施工人员约 10 人，施工期时长约 20 天。生活垃圾产生系数按 1kg/人 .d 计，则项目 施工期固体废物产生量如表 10。 17 表 10 施工期固体废物产生量 序号 固废类别 产生系数 数量 施工期总产生量 来源 1 建筑垃圾 50kg/m2 66m2 3.3t 建筑工地 2 生活垃圾 1kg/人· d 10 人 0.01t 施工人员 3 总计 3.31t 防治措施：关于建筑垃圾，可 制定一个堆放、分类回收和贮存材料的计划 。有利用价值的固废可进行回收利用，例如固废中的砂土、石块等可用做填路材料，其他建筑垃圾和生活垃圾应统一运往环卫部门指定地点进行处理。通过以上防治措施可减少施工固废对环境的影响。 5、声环境 项目周边有居民住宅区，因此项目施工产生的噪声会影响附 近 居民，建议项目施工 合理安排好分期施工， 不允许在晚上十时至次日上午六时内施工 。 施工噪声控制措施 选用低噪声机械、设备 从声源上对噪声进行控制，淘汰高噪声施工机械，推广使用低噪声的施工机械，对控制施工噪声的影响很有效，如液压机械较燃油机械平稳，噪声低 10dB(A)以上。 改进施工方法 采用商品混凝土，因商品混凝土输送发出的噪声，比现场搅拌所用的机械群噪声要小，同时可减少运送砂石、水泥时产生的汽车噪声。 采用隔声措施 可将施工现场用的锯、刨等高噪声设备安置在隔声效果较好的房间内，而不是简单地置于敞开的工棚下，这样能起到较好的隔 声作用。 严格执行操作规程 在拆卸脚手架、钢模板时，将钢管、钢模板从高处扔下，将会发出很强的撞击噪声。要求严格执行操作规程，由高处拆下的钢管、模具，必须用塔吊或吊栏送至地面。 合理布置施工噪声源 根据现场调查情况，项目周围较近的敏感点分布在项目用地的 东面和南面 。因此建议建设单位将锯、刨等高噪声设备房的设立位置尽量远离项目敏感点，如设在项目用地的 北 18 侧 。 合理安排施工时间 建设单位在项目开工建设前应该在周围 贴告示 ，主动接受群众的监督 ，合理安排作业时间 。 采取以上措施后，可大大 降低施工噪声，减小振动，并能大幅度减小或消除对 周边 声环境的影响。 19 营运期环境影响分析 1、水环境影响分析 （ 1）现有项目 现有项目为机动车提供安全检测，在检测过程中不产生生产污水。项目工作人员生活用水依托附近汽车 4S 店，因此现有项目不产生生活污水。 （ 2）扩建项目 扩建项目主要的污水是 生产污水。 扩建项目的汽车环保检测时排放的尾气经过 尾气收集处理装置 处理时， Ca(OH)2 溶液循环中和酸性气体直至溶液呈中性，在这过程中会产生约 6t/a 的中性喷淋水。 扩建 项目拟采取的 措施： 喷淋水排入南海大道市政污水管网最终进入白沙门污水处理厂 。经过以上措施，项目产生的生产污水对环境影响较小。 2、 大气环境的影响分析 （ 1）现有项目 现有 项目 的 大气 污染源 主要 是 汽车检测时产生的汽车尾气 。 本项目 日 检测车辆约为 5 辆，汽车尾气中所含主要污染物为 CO、 NO2、 THC。汽车尾气所含污染物浓度与汽车行驶条件有很大关系，汽车在空档时 THC 和 CO 浓度最高，低速时 THC 和 CO 浓度较高，高速时 NO2 浓度最高 ， THC 和 CO 浓度较低。汽车进行检测时，均为低速行驶，因此 THC 和 CO 的排放量较大。检测车辆检测时间按每次 10min计 。参考环境影响评价案例分析（上）（国家环境保护总局环境工程评估中心， 2005）中的案例（ P624），单车排放因子为 NO2： 0.014g/min； CO： 0.48g/min； THC： 0.207g/min。则可估算出本项目汽车尾气污染物最大排放量为： NO2： 0.0007kg/d、 0.00018t/a； CO：0.024kg/d、 0.006t/a； THC： 0.0104kg/d、 0.0026t/a。 环保排查： 现有 项目营运期汽车检测时产生的汽车尾气主要污染物为 CO、 NO2、 THC，属于线源 排放 ，其 污染物 排放量较小 。另外， 检测车间为半 敞开 式，通风效果较好 。因此项目汽车尾气对周围环境影响较小。 （ 2）扩建项目 扩建 项目 的 大气 污染源 主要 是来往的汽车尾气和 汽车 进行环保 检测时产生的 大量 汽车尾气 。 a. 来往机动车产生的尾气 扩建 项目 拟日 检测车辆约为 10 辆，汽车尾气中所含主要污染物为 CO、 NO2、 THC。 20 汽车尾气所含污染物浓度与汽车行驶条件有很大关系，汽车在空档时 THC 和 CO 浓度最高，低速时 THC 和 CO 浓度较高，高速时 NO2 浓度最高 ， THC 和 CO 浓度较低。汽车进行检测时，均为低速行驶，因此 THC 和 CO 的排放量较大。检测车辆 检测时间按每次10min 计 。参考环境影响评价案例分析（上）（国家环境保护总局环境工程评估中心，2005）中的案例（ P624），单车排放因子为 NO2： 0.014g/min； CO： 0.48g/min； THC：0.207g/min。则可估算出本项目汽车尾气污染物最大排放量为： NO2： 0.0014kg/d、0.00035t/a； CO： 0.048kg/d、 0.012t/a； THC： 0.0207kg/d、 0.0052t/a。 扩建 项目拟采取的措施 ： 来往机动车产生 尾气 的 主要污染物为 CO、 NO2、 THC， 属于线源 排放 ， 其 污染物 排放量较小 。保持 车间通风 即可减少机动车尾气对周围环境的影响。 b. 机动车进行环保检测时排放的汽车尾气 重柴油车排气量按 6L/r 计算，最大转速按 4000r/min 计，则重柴油车检测线产生最大的废气量为 1440m3/h， 36× 104m3/a；轻柴油车排气量按 3.5L/r 计算，最大转速按4000r/min 计，则轻柴油车检测线产生最大的废气量为 840m3/h,21× 104m3/a；汽油车平均排气量按 2.0L/r 计算，转速按 3000r/min 计，则汽油车检测线产生最大的废气量为360m3/h,9× 104m3/a。 参考同类生产工艺产生的废气 ,确定废气的原始浓度 为 粉尘 200mg/m3。 扩建 项目 拟采取的措施： 建议 项目安装 1套 汽车尾气收集处理装置 （主要处理汽车尾气中的颗粒物），处理过程如工艺流程所示。废气中的少量酸性气体与 CaOH水溶液发生中和反应；废气中的颗粒物经活性炭吸附塔吸附后， 粉尘 120mg/m3，林格曼黑度 为 1级，最后经过排气筒高空排放。由于扩建项目周围 200m半径范围内有建筑物，排气筒高度应高出建筑 5m，且新污染源的排气筒高度不低于 15m,如不能满足以上要求的 排气 筒，应按其高度对应的排放速率标准值严 格 50%执行。经过 以上处理措施可减少 尾气对周围大气环境的影响。 3、噪声的影响分析 现有 项目 和扩建项目 的噪声污染主要为 检测系统等设备运行时产生的噪声和机动车噪声， 声压级在 60-75 dB（ A）之间。 由于项目都是 使用电子设备仪器 对 汽车 进行安全 检测 ， 检测过程 中 产生的噪声很小 。另外， 汽车的行驶速度低，喇叭噪声是偶发性的 ，在对检测车间进行恰当的隔音处理、并经过距离衰减后，噪声对环境的影响不大。 4、 固体废物的影响分析 （ 1）现有项目 21 现有 项目固体废物主要 是项目 员工和流动人员产生的生活垃圾 、 车间 产生 的少量 废弃的设备移 动部件 以及车间设备维修 时产生 的少量危险废物 （如含油抹布等）。现有项目 工作人员 共有 14 人， 生活垃圾按 1.0kg/人 · 天计；流动人口 约 5 人 /天， 生活垃圾以 0.2kg/人 · 计，则项目生活垃圾总量为 15kg/d， 3.75t/a；废弃的设备移动部件总量为 0.2t/a；危废总量为 0.01t/a。 环保排查： 现有 项目生活垃圾和 废弃的设备移动部件 进行分类收集，有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由当地环卫部门统一清运及处置。 车间危废目前没有相应的处理措施，不符合环保要求。 整改措施：现有项目应与有资质单位签署危险废 物集中处置合同，危废由有资质单位统一回收处理。 经过以上处理措施 可 减少 固体废物 的 环境影响 。 （ 2）扩建项目 扩建 项目固体废物主要 是项目 员工和流动人员产生的生活垃圾 、 车间 产生 的少量 废弃的设备移动部件以及 少量危险废物 （含油抹布、汽车尾气收集处理装置产生的废弃活性炭）。扩建项目 不新增工作人员 ；流动人口 约 10 人 /天， 生活垃圾以 0.2kg/人 · 计，则项目生活垃圾总量为 2kg/d， 0.5t/a；废弃的设备移动部件总量为 0.01t/a；危废总量为0.001t/a。 扩建 项目拟采取的措施：有回收利用价值的回收利用，无回收利用 价值的交由当地环卫部门统一清运及处置。 扩建项目危废统一由有资质单位回收。经过以上措施，项目产生的固废对 环境影响 较小。 5、项目“三本帐” 表 11 项目 “ 三本帐 ” 一览表 种类 污染物 名称 现有工程排 放量 扩建工程排 放量 “以新带老” 消减量 扩建后全厂 总排放量 增减量变化 废气 营运期来往机动车排放的尾气（ t/a） NO2:0.0018； CO: 0.06； THC:0.0026； NO2: 0.0035 CO: 0.012 THC: 0.052 0 NO2:0.0053； CO: 0.072； THC:0.0546 NO2:+ 0.0035 CO: +0.012 THC: +0.052 营运期 机动车 环保检测排放的汽车 尾气 粉 尘(mg/m3) 0 120 0 120 +120 废水 废 水 量（ t/a） 1827.5 10 0 1837.5 +10 固废 生活垃圾 （ t/a） 3.75 0.5 0 4.25 +0.5 22 废弃设备移动部件（ t/a） 0.2 0.01 0 0.201 +0.01 危险废物（ t/a） 0.01 0.001 0 0.011 +0.001 6、 项目与产业政策的 相符性 根据产业结构调整指导目录（ 2011）年本 （ 2013 修正版） ，项目属于鼓励类第三十一大类 （ 科技服务业 ） 第 1 小类 （ 商品质量认证和质量检测服务 ） ，因此本 项目的建设与国家产业政策是相容的。 7、项目选址可行性分析 项目 位于 XX 市南海大道 115 号 。 根据 XX 市土地利用总体规划图（ 2006-2020 年），该项目选址地块属于城镇用地。因此，项目选址是可行的。 8、项目环保投资估算 本项目环保投资 19 万元 ，占总投资的 19%。 表 12 环境保护投资估算 污染源 污染物 已投资环保设施 待投资环保设施 是否需整 改 资金 (万元 ) 生产废 水 喷淋水 / 喷淋水循环至中性后排入市政污水管网 否 3 废 气 汽车尾气 / 尾气处理设备、排 气筒 是 15 噪 声 等效声级 / / 否 / 固 废 生活 垃圾、 生产垃圾 垃圾分类收集 / 否 0.5 危废 / 签署危废回收合同 是 0.5 合并费用 19 23 9、项目环保 “三同时 ”清单 根据建设项目 “三同时 ”原则，在项目建设过程中，环境污染防治设施应与主题工程同时设计、同时施工、同时投入使用。项目建成运营时，应对环境设施 进行验收，验收清单见表 13。 表 13 项目环保 “ 三同时 ” 清单 项目名称 内容及规模 预期效果 验收主管部门 生活污水处理 化粪池 达到白沙门处理厂入网标准 XX 市环境保护局 汽车尾气处理设备 粉尘 120mg/m3 排气筒高度 烟囱高度应高出建筑 5m，且新污染源的排气筒高度不低于 15m,如不能达到以上要求的排气筒，应按其高度对应的排放速率标准值严格 50%执行。 固体废物处理 垃圾分类收集， 可回收利用的垃圾进行回收； 无利用价值的垃圾统一由 当地环卫部门送往填埋场； 危废（含 油抹布、活性炭等）由有资质单位统一回收处理。 无害化处理 噪声防治 / 噪声排放是否符合工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008）中的 2 类标准，即昼间 60 dB(A)、夜间 50 dB(A) 24 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容 类型 排放源 （编号） 污染物名称 防治措施 预期治理效果 大 气 污 染 物 1、 施工期 期施工场地 扬尘 在施工场地文明施工、洒水降尘 能有效降低扬尘的影响 2、 营运期来往机动车排放的尾气 NO2、 CO、 THC 加强交通管理 减少对员工身体健康和环境 的影响 3、 营运期 机动车 环保检测排放的汽车尾气 汽车尾气 汽车尾气收集处理装置 能有效减少汽车尾气排放 水 污 染 物 4、 施工期污水 SS 做好污水的排放及疏导工作，施工污水经沉淀池处理后回用于浇灌 避免污水污染周围环境 固 体 废 物 5、 营运期 生活垃圾 生活垃圾 生活垃圾分类收集，可回收部分进行回收利用，其余由环卫部门统一处理 保持场区内环境清新洁净 6、营运期设备移动部件 废弃设备移动部件 可回收部分进行回收利</p>
