<p>- 1 - 目 &nbsp; 录 &nbsp;建设项目基本情况 &nbsp;. 2 建设项目所在地自然环境社会环境简况 &nbsp;. 17 环境质量状况 &nbsp;. 21 评价适用标准 &nbsp;. 28 建设项目工程分析 &nbsp;. 30 项目主要污染物产生及预计排放情况 &nbsp;. 33 环境影响分析 &nbsp;. 36 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 &nbsp;. 48 公众意见征询 &nbsp;. 54 结论 与建议 &nbsp;. 59 附图： &nbsp;附图 1：项目地理位置图； &nbsp;附图 2：变电站平面布置、外环境关系及监测布点图； &nbsp;附图 3：输电线路路径、外环境关系及监测布点图 &nbsp;附图 4：线路工程杆塔一览图； &nbsp;附图 5：线路工程基础一览图； &nbsp;附图 6：项目所在地土地利用现状图 &nbsp;附图 7：项目所在地土壤侵蚀图； &nbsp;附图 8：项目与资阳城南工业集中区与城东新区土地利用规划关系图 &nbsp;附图 9： 新建变电站在四川现代公司的位置图 &nbsp;现场照片 &nbsp;附件： &nbsp;附件 1：立项文件； &nbsp;附件 2：环境影响评价工作委托书； &nbsp;附 件 3：执行标准； &nbsp;附件 4：中华人民共和国国土资源部关于四川南骏集团与韩国现代集团合资生产商用车及发动机项目建设用地预审意见的复函（国土资预审字 2012113 号） &nbsp;附件 5：资阳市规划局关于四川现代汽车生产基地项目规划选址意见的函（资市规函2010710 号） &nbsp;附件 6：资阳市规划局关于四川现代 110kV 电力专线线位方案的规划审查意见（资市规函 2012562 号） &nbsp;附件 7：公众意见调查样表 &nbsp;附件 8：监测报告 &nbsp; 附件 9：线路跨越沱江的协议 &nbsp;- 2 - 建设项目基本情况 &nbsp;项目名称 &nbsp;四川现代汽车有限公司汽车及 发动机 生产项目供电工程 &nbsp;建设单位 &nbsp;资阳开发区投资有限公司 &nbsp;法人代表 &nbsp;周俊 &nbsp;联 &nbsp;系 &nbsp;人 &nbsp;谢 智 英 &nbsp;通讯地址 &nbsp;四川省资阳市雁江区河埝街 12 号 &nbsp;联系电话 &nbsp;028-26656017 传真 &nbsp;/ 邮政编码 &nbsp;641300 建设地点 &nbsp;现代 110kV 变电站 位于 资阳市雁江区城南工业集中发展区四川现代厂区内南侧 &nbsp;110kV 输电线路位于资阳市雁江区 &nbsp;立项审 &nbsp;批部门 &nbsp;四川省电力公司 &nbsp;批准文号 &nbsp;川电营销 &nbsp;2012224 号 &nbsp;建设性质 &nbsp;新建 改扩建 技改 行业类别 &nbsp;及代码 &nbsp;电力供应业 &nbsp;D4420 占地面积 &nbsp;(m2) 永久占地： 4130 临时占地： 5350 绿化面积 &nbsp;（ m2） &nbsp;/ 总投资 &nbsp;（万元） &nbsp;变电站： 4220 线路： 1005 其中：环保 &nbsp;投资 (万元 ) 104 环保投资占 &nbsp;总投资比例 &nbsp;2% 评价经费 &nbsp;（万元） &nbsp;/ 预期投 &nbsp;产日期 &nbsp;2014 年 &nbsp;内容与规模 &nbsp; 一、本项目建设的必要性 &nbsp;四川现代汽车有限公司汽车及发动机生产项目为中外合资新建汽车生产企业的项目，由中国的四川南骏汽车集团有限公司和韩国的现代自动车株式会社各出资 50%成立四川现代汽车有限公司（简称四川现代）。四川现代承继四川南骏汽车集团有限公司商用车业务 的无形资产（商标、产品技术、公告、生产资格等），在资阳市建设商用车生产基地，新增建设净用地面积 2297.4 亩，设计年生产能力为 15 万辆载货车和 2 万台现代重型载货车配套发动机。该项目以国内外市场为目标，以南骏现有商用车整车生产资质为基础，以现代汽车商用车研发和生产技术为支撑，是一项有利于我国汽车工业技术进步和四川南骏汽车集团有限公司可持续发展的工程，同时为当地创造大量的就业机会，增加了财政收入，促进当地经济发展，具有显著的社会效益和经济效益。 &nbsp;根据四川现代汽车有限公司提供的资料，该公司用电设备无瞬间冲击负荷，- 3 - 生产过程电力不可中断。年生产规模 : 150000 台，以总装车间为标准每小时生产 &nbsp;34 台，每停电 1 小时将会造成的损失 34 台。汽车工厂因生产时的特性是流水线，所以如果其中一个工艺中断时，会导致整条线的作业中断 (需要构建稳定的电力供应及补充设备 )。 &nbsp;为了避免发生停电事故，为项目生产提供最稳定的电力供应，将损失降到最低，缩短事故后恢复时间，四川现代汽车有限公司汽车及发动机 生产项目供电工程 的建设十分必要。 &nbsp;二、与规划和产业政策的符合性 &nbsp;1、规划符合性 &nbsp;四川现代 110kV 变电站位于资 阳市雁江区城南工业集中发展区四川现代 厂区内南侧 。变电站站址所在厂区已得到资阳市规划局的同意（资市规函 2010710号），见附件 5，变电站选址符合资阳市城市规划。 &nbsp;输电线路位于 资阳市城南工业集中发展区及城东新区 境内，线路路径的选择得到了资阳市规划局的同意（资市规函 2012562 号），见附件 6，输电线路路径的选择 符合所在区域的规划 。 &nbsp;四川省电力公司以 “川电营销 &nbsp;2012224 号 ”文四川现代汽车有限公司汽车及发动机生产项目新建工程供电方案的批复同意本供电工程的建设方案。 &nbsp;2、产业政策符合性 &nbsp;本项目属电力基础设施建设是国家发展和改革委 员会制订的产业结构调整指导目录（ 2011 年本）（修正）中第一类鼓励类（第四项中第 10 条：电网改造与建设）项目，符合国家现行产业政策。 &nbsp;三、确定编制环境影响评价文件类别的依据 &nbsp;本项目属 330kV 以下送（输）变电工程，根据建设项目环境影响评价分类管理名录（国家环保部令第 2 号），确定本工程环境技术文件的形式为环境影响报告表，根据四川省环境保护厅的要求，电磁部分编写电磁环境影响专项评价。 &nbsp;四、建设内容及项目组成 &nbsp;1、建设内容 &nbsp;- 4 - （ 1）四川现代 110kV 变电站新建工程： &nbsp;资阳四川现代 110kV 变电站位于资阳 市城南工业集中发展区四川现代厂区内南侧，主变及 110kVGIS 配电装置均为室外布置，架空出线。变电站的规模为： 主变容量本期 2×35MVA； 110kV 出线本期 2 回； 10kV 出线本期 14 回； 无功补偿：本期 2×(2004+3006)kVar。 本次评价按照变电站 本 期规模进行评价。 &nbsp;（ 2）天星 220kV 变电站间隔扩建工程 &nbsp;天星 220kV 变电站位于资阳市雁江区宝台镇，目前已建成并运行。天星220kV 变电站主变及 220kV、 110kVAIS 配电装置均采用户外布置。本期工程在天星 220kV 变电站扩建 2 回 110kV 出 线间隔（即现代 回和现代 回间隔）。本次建设是在天星 220kV 变电站原预留间隔位置上进行设备支架的安装施工，并安装断路器、隔离开关等电气设备。本期工程不新增占地，无土建施工，变电站内其它设施均不变。 &nbsp;天星 220kV 变电站现有规模为： 主变容量 2×150MVA； 220kV 进出线 2回； 110kV 出线 5 回。天星 220kV 变电站的环境影响评价包含在资阳天星220kV 输变电工程环境影响报告表中，其中对变电站已按终期规模进行了评价并已取得四川省环境保护厅批复（川环建函 2008441 号）。天星 220kV 变电站已于 2013 年 1 月日取得四川省环境保护厅环境保护验收，验收文号为 “川环验2013026 号 ”。 本次扩建的两个间隔（原预留间隔）已在原环评报告中进行了评价，本次间隔扩建后变电站尚未达终期规模，因此，本次不再重复评价。 &nbsp;（ 3） 四川现代 110 kV 专线新建工程 &nbsp;新建线路起于天星 220kV 变电站，止于四川现代 110kV 变电站，线路全长2×6.7km。线路按照同塔双回设计，导线采用 LGJ-240/30 钢芯铝绞线，导线垂直逆相序 排列。全线新建杆塔 52 基，占地面积 0.18hm2。 本 线路 全线 位于资阳市雁江区境内。 &nbsp;（ 4） 光缆通信工程 &nbsp;沿本工程线路同塔建设 1 根 24 芯 OPGW 光缆，光缆线路长 6.7km。 鉴于光纤通信工程对环境的影响较小，本次环境影响评价对其不再进行专门评价。 &nbsp;项目地理位置详见附图 1，项目建设规模及基本构成见表 1-1。 &nbsp;2、 项目组成 &nbsp;- 5 - 表 1-1 &nbsp;项目组成表 &nbsp;名称 &nbsp;建设内容及规模 &nbsp;可能产生的环境问题 &nbsp;施工期 &nbsp;营运期 &nbsp;四川 &nbsp;现代 &nbsp;110kV 变电 &nbsp;站新 &nbsp;建工 &nbsp;程 &nbsp;主体 &nbsp;工程 &nbsp;主变和 110kVGIS 配电装置均采用户外布置，架空出线。 &nbsp;噪声、生活污水、 &nbsp;扬尘、 &nbsp;水土流失、植被破坏 &nbsp;工频电场、 &nbsp;工频磁场、 &nbsp;无线电干扰 、 &nbsp;噪声 &nbsp;项目 &nbsp;本期 &nbsp;主变（ MVA） &nbsp;2×35 110kV 进出线（回） &nbsp;2 10kV 进出线（回） &nbsp;14 辅助工程 &nbsp;给、排水系统，站内道路，事故油池 1座（ 15m3） &nbsp;同上 &nbsp;生活污水、事 故油 &nbsp;公用工程 &nbsp;新建进站道路 5m 同上 &nbsp;噪声、扬尘 &nbsp;办公及生 &nbsp;活设施 &nbsp;新建主控室 &nbsp;同上 &nbsp;生活污水、生活垃圾 &nbsp;仓储或其它 &nbsp;绿化地带 &nbsp;同上 &nbsp; 天星220kV变电站间隔扩建工程 &nbsp;主体工程 &nbsp;主变及 220kV、 110kVAIS 配电装置均为室外布置，架空出线。 &nbsp;批复的资阳天星 220kV输变电工程环境影响报告表已对施工期和运行期环境影响进行了评价，本次间隔已在该报告表中 进行了评价 &nbsp;项目 &nbsp;一期 &nbsp;本期 &nbsp;终期 &nbsp;主变（ MVA） &nbsp;2×150 无 &nbsp;3×150 220kV 出线（回） &nbsp;2 无 &nbsp;6 110kV 出线（回） &nbsp;5 2 15 辅助工程 &nbsp;已建给、排水系统，站内道路，事故油 池，化粪池 &nbsp; 公用工程 &nbsp;已建站内、外道路 &nbsp; 办公及生活设施 &nbsp;已建主控室、门卫室、安全工具间、厕所 &nbsp; 仓储及其它 &nbsp;已建绿化地带 &nbsp; 四川现代 110 kV 专线 新建工程 &nbsp;主体工程 &nbsp;线路全长 2×6.7km， 同塔双回设计，导线采用 LGJ-240/30 钢芯铝绞线，导线垂直排列 ， 新建杆塔 52 基，占地面积0.18hm2。 &nbsp;植被破坏、 &nbsp;水土流失、 &nbsp;扬尘、噪声、生活污水 &nbsp;工频电场、 &nbsp;工频磁场、 &nbsp;无线电干扰、 &nbsp;噪声 &nbsp;辅助工程 &nbsp; 公用工程 &nbsp; 办公及生活设施 &nbsp; 仓储或其它 &nbsp; - 6 - 光缆通信工程 &nbsp;沿本工程线路同塔建设 1 根 24 芯 OPGW 光缆，光缆线路长度 6.7km &nbsp;扬尘、 &nbsp;噪声、 &nbsp;生活污水 &nbsp;/ 本项目主要设备选型见表 1-2、 1-3。 &nbsp;表 1-2 &nbsp;变电站主要设备选型 &nbsp;项目 &nbsp;设 &nbsp;备 &nbsp;型 &nbsp; &nbsp;号 &nbsp;四川现代110kV变电站新建工程 &nbsp;110kV 变压器 &nbsp;三相三绕组，油浸有载调压变压器，主变容量本期为两台 50MVA变压器。 &nbsp;电压等级： 110/35/10kV； &nbsp;额定容量： 50MVA/50MVA/50MVA； &nbsp; 额定电压： 110±8×1.25%/38.5±2×2.5%/10.5kV； &nbsp;接线组别： YN,yn0,d11； &nbsp; 阻抗电压： Uk - %=10.5、 Uk - %=6.5、 Uk - %=17.5； &nbsp;调压开关：配国产有载调压开关。 &nbsp;数量：本期 2 台 &nbsp;110kV 电压级设备 &nbsp;110kV 采用户外 GIS 设备。按照短路电流水平， 110kV 设备开断电流为 40kA，动稳定电流峰值 100kA。 &nbsp;断路器： 126kV， 2000A， 40kA 隔离开关： 126kV， 2000A， 40kA/3s 中性点隔离开关： 72.5kV， 25Ka/4s 电磁式电流互感器： 126kV， 400800/5A， 5P30/5P30/0.5，5P30/5P30/0.2S 35kV 电压级设备 &nbsp;35kV 配电装置金属铠装移开式封闭高压开关柜，柜内配真空断路器，附一体化弹簧操作机构。 &nbsp;真空断路器： 40.5kV， 2500A， 25kA 接地开关： 40.5kV， 25kA/4s 干式电流互感器： 40.5kV， 1000A/5A， 10P15/0.5 10kV 电压级设备 &nbsp;10kV 配电装置选用中置式高压开关柜，柜内配真空断路器，附一体化弹簧操作机构。 &nbsp;真空断路器： 12kV， 3150A， 31.5kA 接地开关： 12kV， 25kA/4s 干式电流互感器： 12kV， 3000A/5A， 10P15/0.5/0.2s 熔断器：电压互感保护器用， 10kV， 0.5A， 25kA 电容器：户外框架式成套设备， 12kV， 4/6 Mvar 天星220kV变电站间隔扩建工程 &nbsp;GIS 设备 &nbsp;选用 ZF12-126(L)型气体绝缘金属封闭开关设备 &nbsp;断路器： 126kV， 2000A， 40kA， 40kA（ 3s）， 100kA 隔离开关： 126kV， 2000A， 40kA（ 3s）， 100kA 检修接地开关： 126kV， &nbsp;40kA（ 3s）， 100kA 快速接地开关： 126kV， &nbsp;40kA（ 3s）， 100kA 电流互感器： &nbsp;400-800-1200/5A， 0.2S/0.5/5P30/5P30/5P30 氧化锌避雷器： 102/266kV， 10kA 选用电容式电压互感 器 &nbsp;线路电压互 110/3/0.1/3/0.1kV， 0.5/3P - 7 - 感器 &nbsp;表 1-3 &nbsp;输电线路主要设备选型 &nbsp;项目 &nbsp;设备 &nbsp;型号 &nbsp;110kV输电线路新建工程 &nbsp;导线 &nbsp;LGJ-240/30 型钢芯铝绞线 &nbsp;地线 &nbsp;地线 1 根采用 24 芯 OPGW 光纤，一根采用 JLB20A-80-7铝包钢绞线 &nbsp;绝缘子 &nbsp;U70BP、 XDP-70CN（耐张） &nbsp;杆塔名称 &nbsp;塔型 &nbsp;导线排列 方式 &nbsp;基数 &nbsp;基础 &nbsp;双回 &nbsp;直线铁塔 &nbsp;SZB122 垂直逆相序排列 &nbsp;10 原状土基础，人工掏挖基础 &nbsp;耐张铁塔 &nbsp;SJB121、 SJB122、SJB123、 SJB124、 7736 33 直线钢管杆 &nbsp;1D-SZ1 6 耐张钢管杆 &nbsp;1DJ-SJ4、 1D-SJ4 3 合计 &nbsp;/ / / 52 本项目输电线路使用的典型杆塔见附图 4，输电线路基础型式见附图 5。 &nbsp;五、项目总布置及选址选线的合理性分析 &nbsp;1、四川现代 110kV 变电站 &nbsp;（ 1） 站址合理性分析 &nbsp;四川现代变电站的选址基于受以下因素考虑： &nbsp; &nbsp;四川现代 110kV 变电站在系统功能上可归类为一般变电站中的终端变电站，主要为满足负荷需要，因此站址落点应靠近负荷中心，以缩小供电半径。 &nbsp; 根据四川现代 110kV 变电站的功能和供电范围，四川现代变电站主要用于为四川现代汽车有限公司汽车及发动机生产项目供电，变电站站址应建于临近四川现代汽车有限公司生产厂区或者在厂区内规划一地块进行建设。 &nbsp; 由于工业园区规划已经完成，用地资源紧张，根据资阳市规划局提供的资阳城南工业集中发展区控制性详细规划图，四川现代 110kV变电站位于该图中四川现代汽车有限公司生产项目地块内南侧，故本工程新建变电站在四川现代汽车有限公司生产项目地块内南侧建设四川现代 110kV变电站。 &nbsp;因此，综上考虑，本工程新建变电选址唯一 。四川现代 110kV变电站站址基本情况变表 1-4。 &nbsp;- 8 - 表 1-4 &nbsp;四川现代 110kV 变电站站址基本情况表 &nbsp;序号 &nbsp;名称 &nbsp;基本情况 &nbsp;备注 &nbsp;1 地理位置 &nbsp;站址位于资阳城南工业集中发展区四川现代厂区内南侧 。进站道路从站址西方向引接四川现代厂区道路上，距离资阳市市中区公路里程约为 9km，距离资阳火车站约 11km，交通运输方便，便于运行管理和检修维护。 &nbsp;2 接入系统条件 &nbsp;110kV 电源进线均来自天星 220kV 变电站，长度2×6.7km； 10kV 出线直接为厂区为厂区生产提供负荷。 110kV 为架空进线、 10kV 为 电缆出线。 110kV进线走廊开阔。 &nbsp;3 有关部门意见 &nbsp;站址所在厂区已取得国土、规划的相关协议 &nbsp; 4 土地性质、林 木砍伐 &nbsp;站址所在地位于四川现代厂区之内，场地原为丘陵，现以由四川现代汽车厂回填到 404.8m 标高，变电站建设不存在林木砍伐 &nbsp; 5 水文条件 &nbsp;无江河供水和内涝灾害 &nbsp; 6 地质条件 &nbsp;区域内无断层通过、不存在空洞、滑坡、泥石流、危岩等不良地质作用 &nbsp; 7 外环境情况 &nbsp;站址南城为规划的城南工业集中发展区道路，无居民敏感目标。站址西侧 30m 为现代厂区 “联合站房 ”、北侧 31m 为现代厂区涂装车间、东 侧为现代厂区污水处理设施，无人值守。 &nbsp;8 变电站建设条 件 &nbsp; 站址处原为丘陵，站址已由现代汽车厂回填到404.8m 标高，新建变电站无挖填方 &nbsp; 新建进站道路约 5m； 大件运输距离约 10km； 占地面积 0.25hm2； &nbsp;9 工程投资 &nbsp;3920 万元 &nbsp; 从环境保护的角度分析，变电站占地范围内无林木，林木砍伐量为零；变电站站址已被四川现代回填场平，变电站建设无挖填方，项目建设产生的水土流失量 相对较少。站址北面和西面为四川现代生产区，周围无居民敏感目标。 &nbsp;结合环保角度分析和表 1-4 ，站址所在地无不良地质情况，交通运输较方便，无需拆迁，适宜建站。 &nbsp;该站址具有以下特点： 站址附近无军事设施、飞机场等重要无线电保护设施，地势开阔； 站址附近无重要文物区、自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源保护区、森林公园等需要保护的生态敏感区； 站址靠近公路，运输条件较好，有利于施工和运行管理； 站址附近无地下矿藏、管线及文物，无滑坡、泥石流等不良地质现象，场地稳定； 站址不受洪涝灾害影响。 &nbsp;根据 建筑设计防火规范 （ GB50016-2006） 的要求，本项目 110kV 变电- 9 - 站与四川现代厂区内厂房等建筑设施及相关生产设施的防火距离满足标准要求。 &nbsp;综上所述，四川现代 110kV 变电站站址区域内外环境关系、交通、地质、水文因素均较好，满足变电站选址的环保要求。 &nbsp;（ 2）站内平面布置 &nbsp;四川现代 110kV变电站为户外布置变电站，站区呈长方形，长 50m，宽 50.5m，进站道路由站区西侧引入，路宽 4m。 &nbsp;电气平面布置方案： 110kV 配电装置、主变压器采用户外布置， 10kV 配电装置布置于 10kV 配电装置室内。 &nbsp;根据变电站拟定的进出线方向， 将 110kV 户外 GIS 布置在站区的南面向南架空出线；主控室及 10kV 配电室布置在站区的北面，方便为厂区生产提供 10kV 出线；变电站的进站道路从站区的西面接入。主变压布置在站区中央。 站内布置约4.0m 宽的环形道路，进站道路与引接公路相交处转弯半径为 9m。 &nbsp;事故油池设置在变电站东南侧 ，靠近主控室。 &nbsp;四川现代 110kV 变电站的平面布置见附图 2。 &nbsp;变电站的平面布置具有以下特点： 平面 布置整齐紧凑，进出线方便，功能分区明显， 满足工艺流程要求； 靠近现有道路，尽可能减少进站道路的长度，站内外道路方便运输； 110kV 配 电装置采用 GIS 布置，节省占地； 遵守建筑设计防火规范等国家现行规程规范要求。 从环保角度分析，该总图布置合理 。 &nbsp;（ 4）给水排水 &nbsp; 给水系统 &nbsp;站址接入自来水，生活给水管道采用 PE 管，埋地敷设。 &nbsp; 站区排水：变电站内采用雨水 井 排水 。 &nbsp;本变电站为无人值守变电站， 如工作人员对变电站巡查或检修可利用 四川现代 公司的生活设施，无需再设置废水处理设备。 雨水排水采用场地 道路边雨水井 围墙外排水管网的排水方式，场地内雨水汇集到道路边雨水井，汇集后经雨水井，排入站外。 &nbsp;主变压器设置事故排油系统，当发生故障或主变检修时其绝缘 油可经事故排油管排入事故油池（ 15m3），变压器油回收利用，产生的少量废油由有资质的单位回收，不外排。 &nbsp;（ 5）站区道路 &nbsp;- 10 - 站内主要车行道路面宽 4.0m，均为城市型沥青砼路面。 &nbsp;2、 四川现代 110 kV 专线新建工程 &nbsp;（ 1）本工程线路路径方案拟定原则 &nbsp; 避让资阳城市规划区域，尽最大可能满足规划部门的规划要求。 &nbsp; 避让军事设施、重要通信设施、飞机场，以及矿区、矿藏探明区域、采空区、炸药库、油库等，确保路径的可行性和今后线路安全运行。 &nbsp; 合理选择跨越 110kV 线路塔位点，尽量降低工程造价。 &nbsp; 尽可能避让不良地质地段。 &nbsp; 尽量减少树木砍伐，保护自然生态环境。 &nbsp; 与同电压等级线路交叉时，尽量选择钻越方式；减少交叉跨越已建送电线路，尤其是减少交叉跨越 110kV 电压等级及以上送电线路，以方便施工，降低施工过程中的停电损失。 &nbsp; 避让成片房屋，减少房屋拆迁，降低工程造价。 &nbsp; 尽量靠近现有公路，充分利用各乡村公路以方便施工运行。 &nbsp; 满足上述条件下，尽量缩短线路路径、降低工程造价。 &nbsp;除上述之外，应充分考虑地形、地质条件，跨越 110kV 线路方案等因素对送电线路安全可靠性及经济性的影响，经过综合分析比较后选择出最佳路径方案。 &nbsp;（ 2）线路路 径 &nbsp;根据资阳阳光电力设计有限公司 四川现代 110 kV 专线新建工程初步设计 ， 根据两端变电站的地理位置，结合资阳市城市规划、工业园区规划、变电站所处的地理位置、区域内已建电力线路、交通条件、房屋等因素的控制，通过综合比较、分析、优化，经过反复比较，拟定出本工程唯一路经方案。 &nbsp;路经方案 :天星 220kV 变电站 110kV 线路出线间隔出线后起，向西架设跨越道路后，沿道路西侧架设，跨碧江大道后右转上经圆山岭， 第一次 钻 越 220kV资天 回后与 220kV 资天 回 300m，后再次钻越 220kV 资天 回 ，向南跨越沱江后 沿规划通道右转，跨越成渝铁路和经过遂资眉高速服务区后，接至现代园区东侧，然后按规划电力通道接至 四川 现代 厂区现代 110kV 变电站内。 该方案新建双回线路长为 6.7km，曲折系数 1.4。线路全线位于资阳市雁江区境内 。 &nbsp;- 11 - 表 1-5 &nbsp;本工程线路路径方案技术一览表 &nbsp;项目 &nbsp;四川现代 110kV 专线新建工程 &nbsp;备注 &nbsp;线路长度 &nbsp;2×6.7km &nbsp;曲折系数 &nbsp;1.4 &nbsp;气候条件 &nbsp;高程： 381.7m 高温 39.5 ，低温 -4 ，年平均 14 ，年均风速 1.1m/s，年平均降雨量： 1155.1mm 沿线地 形地质 &nbsp;线地形地貌多为中、低丘陵，沿线地形划分为 丘陵占80%，平地 20%。无不良地质条件 &nbsp; 主要交叉跨越情况 &nbsp;本线路跨铁路 1 次，公路 3 次，沱江 1 次。钻 220V 线路2 次，跨 35kV 线路 1 次， 10kV 线路 12 次，低压 20 次，通信线 16 次 &nbsp;压覆矿产 &nbsp;无压覆矿 &nbsp; 交通条件 &nbsp;汽车运距约 6km，人力平均运距约 0.5km &nbsp;房屋拆迁 &nbsp;拆迁民房 200 m3 &nbsp;林区分布及砍伐 &nbsp;砍伐果树 50 棵，柏树 70 颗、桉树 30 棵 &nbsp; 投资 &nbsp;1005 万元 &nbsp; 从环保角度分析： &nbsp;线路路径较短，沿区域内规划道路架设，同塔双回设计，节 省线路走廊，最大程度的减少施工造成的土石方开发及林木砍伐量。线路路径尽量沿工业园区内规划道路架设，缩短汽车运距和人力运距，节约成本，且可以减少施工过程中临时便道的修筑，从而减少对地表植被和水土流失的影响。 &nbsp;此外，本工程 110kV 输电线路路径还具有下列特点： 线路沿线无重要文物区、风景名胜区、自然保护区、生活饮用水源保护区、森林公园等特殊生态敏感目标； 尽量缩短线路路径，降低工程造价，尽可能减少与已建送电线路的交叉跨越，以降低停电损失和赔偿费用； 线 路尽量靠近和利用现有公路，以方便运输、施工和生产维护管理，有利于安全巡视； 选择有利地形，尽量避开施工难度较大和不良地质段，以方便施工，减少线路保护工程量，确保其长期可靠安全运行； 选择有利地段，跨越沱江，合理选择跨江段塔位点，减少土石方开挖； 线路沿线采用高塔跨越林木，尽量减少林木的砍伐。 从环境保护的角度，线路路径选择是合理的。 &nbsp;本项目输电线路已经获得资阳市规划局的同意意见 (见附件 6)。 &nbsp;（ 3）输电线路交叉跨越情况 &nbsp;本项目输电线路交叉跨越其它线路 时，工程设计中已按照 110kV 750kV架空输电线路设计规范（ GB50545-2010）规定对跨越河流、公路、农田、送- 12 - 电线路等保留了足够的净空。导线对地面及其他交叉被跨越物之间的最小距离见表 1-6。 &nbsp;表 1-6 &nbsp;110kV 输电线路导线对地面和交叉跨越物之间的最小距离 &nbsp;序号 &nbsp;被跨越物名称 &nbsp;最小垂直距（ m） &nbsp;备注 &nbsp;1 城市规划 区 &nbsp;7.0 线路处于 城市规划区域内 &nbsp;2 铁路电气轨道顶 &nbsp;12.0 / 3 公路路面及机耕道 &nbsp;7.0 / 4 220kV 电力线路 &nbsp;4.0 / 5 通讯线路 &nbsp;3.0 / 6 至最大自然生长高度树木顶 部 &nbsp;4.0 / 7 至最大自然生长高度果树顶 部 &nbsp;3.0 / 8 至最高航行水位的最高船桅 杆 &nbsp;3.0 通航河流沱江，属 级航道 &nbsp;根据现场实际调查了解及收集的资料统计，本工程新建输电线路的交叉跨越情况见表 1-7。 &nbsp;表 1-7 &nbsp;110kV 输电线路全线主要交叉跨越 &nbsp;序号 &nbsp;名称 &nbsp;跨（钻）越次数 &nbsp;备注 &nbsp;1 220kV 电力线 &nbsp;2 钻越 &nbsp;2 电力线路（ 35kV） &nbsp;1 跨越 &nbsp; 3 电力线路 (10kV) 12 &nbsp; 4 通信线路 &nbsp;16 / 5 铁路电气轨轨顶 &nbsp;1 成渝铁路 &nbsp;6 公路、机 耕道 &nbsp;3 / 7 河流 &nbsp;1 沱江 &nbsp;本工程线路跨越沱江一次，项目建设不在江中立塔。 本项目线路跨越沱江处位于 雁江区南津驿镇以北 4.4km 处 。左岸跨越直线塔塔位位于 蒋家坪附近丘顶上 ，高于沱江水面约 30-40m，距江边约 90 m；右岸跨越直线塔塔位位于 马鞍山附近丘顶上，高于沱江水面约 20-30m，距江边约 110m。两端塔位分别高出沱江百年一遇洪水水位 10m、 8m，不受洪水冲刷及淹没影响。 &nbsp;两处跨越点处沱江航道均为 级航道， 20 年一遇停航水位为分别为 350m 及339m，航行船舶的最高桅杆高度为 18.0m，设计已经 按照 110kV 750kV 架空输电线路设计规范（ GB50545-2010）规定 预留了距最高船桅杆 3m 的间距，同时还考虑了最大导线弧垂 、 各种误差和裕度（ 0.6m）， 因此 线路的架设不存在对航- 13 - 道运输的影响。 &nbsp;本工程线路跨越沱江处均采用一档跨越，跨越处无生活饮用水源保护区，不存在对生活饮用水源保护区的影响。 &nbsp;本工程 线路已分别取得了四川省资阳市雁江区地方海事处同意跨越沱江的协议 （见附件 9） 。 &nbsp;本项目新建线路与工程区内其他已建 110kV 及以上输电线路有 2 处交叉跨越，均为钻越 220kV 双回线路。 &nbsp;表 1-8 &nbsp;本项目 110kV 输电线路钻越 既有线路 情况 &nbsp;钻跨 &nbsp;序号 &nbsp;被钻越线路名称 &nbsp;钻跨 &nbsp;方式 &nbsp;被钻跨线路钻越点处导线 高度 （ m） &nbsp;规范要求距离（ m） &nbsp;本工程线路允许架设高度（ m） &nbsp;满足现行规范下的实际距离 &nbsp;被钻越线路情况 &nbsp;最低点 &nbsp;最高点 &nbsp;1 220kV 资天 、 回(33#34#) 钻越 &nbsp;32 4 7 18.6 4 正常 &nbsp;2 220kV 资天 、 回(32#33#) 钻越 &nbsp;26 4 7 18.6 4 （ 4）林木砍伐 &nbsp;本工程线路未穿越国有林区及森林保护区。本工程线路经过区域地形主要以丘陵为主，树木以 柏树 、桉树、及少量的果树（主要为甘桔、琵笆、梨子等） 为主。本工程线路路径经过区域林木稀疏，根据设计规程和目前的环保政策，本项目树木砍伐原则是： 对林木集中地段，尽量升高铁塔采用高跨方式以减少树木砍伐； 导线与树木（考虑三年树木自然生长高度后）最小垂直距离不小于 4m，在最大风偏情况下与树木的净空距离不小于 3.5m 的树木不砍； 自然生长高度不超过 2.0m 的灌木丛原则上不砍； 线路通过果林、经济作物及灌木林时不应砍伐通道，三年内能保证距净空 3.0m 即可。 &nbsp;据统计，本项目 110kV 输电线路砍伐树木数量约 150 棵，其中果 树 50 棵、柏树 70 棵、桉树 30 棵 ， 砍伐的林木主要集中在塔基位置，不砍伐施工通道 。在满足相关设计规程和情况下，施工过程中尽可能少砍伐树木，以减轻对生态环境的影响。 &nbsp;六、项目拆迁及安置 &nbsp;1、拆迁情况 &nbsp;- 14 - 本项目 现代 110kV 变电站拟建站址位于 四川现代厂区 内，工程建设没有拆迁问题。 &nbsp;本工程输电线路对影响工程施工和运行安全的房屋进行拆迁处理。据统计，新建线路工程需拆迁居民约 3 户，涉及人口约 11 人，拆迁房屋面积约 200m2。由 “环境影响分析 ”及 “专项报告 ”的预测结果可以看出，本项目不涉及环保拆迁。 &nbsp;2、安置情况 &nbsp;工程拆迁 民房安置主要采取货币补偿。安置点不在本工程评价范围内，建设单位按照资阳市房屋拆迁管理办法实施拆迁安置。 &nbsp;七、工程占地情况 &nbsp;1、变电站 &nbsp;四川现代 110kV 变电站新建工程站址总占地 0.2327hm2，其中围墙内占地0.2080hm2， 变电站位于已经征用的建设用地上进行建设 。 &nbsp;2、输电线路 &nbsp;本工程输电线路共用杆塔 52 基， 塔基永久占地约 0.1803hm2，塔基施工临时占地约 0.4750hm2，牵张场临时占地约 0.06hm2，塔基占地主要为荒地 。 &nbsp;八、运营期工作人员 &nbsp;四川现代 110kV 变电站为无人值守变电站。 &nbsp;九、施 工组织措施 &nbsp;1、交通运输 &nbsp;（ 1）变电站 &nbsp;新建四川现代 110kV 变电站站址位于城南工业集中发展区四川现代厂区内南侧，对于变电站的大件运输采用铁路与公路组合运输，其公路运输距离资阳火车站大约 10km，道路为城区干道，道路宽度约 810m，交通条件较好，变电站临近已建工业发展区道路。 &nbsp;（ 2）输电线路 &nbsp;输电线路工程交通运输主要以公路为主，运输条件较好 。线路施工的汽车运距在 6km，人力运距约 0.5km。 &nbsp;2、施工工序 &nbsp;- 15 - （ 1）变电站 &nbsp;四川现代 110kV 变电站施工工序主要为场地平整、修筑围墙、构筑基础、设备安装，施工周期 约 6 个月，每天需布置技工 10 人左右，民工 20 人左右。 &nbsp;（ 2）输电线路 &nbsp;输电线路施工工序为材料运输、基础施工、铁塔组立、放紧线、附件安装。本工程线路工程的施工周期约需 8 个月，平均每天需布署技工 10 人左右，民工25 人左右，需临时占用少量土地用于施工进出走廊、施工开挖、填方、施工人员及车辆活动。 &nbsp;十、项目主要经济技术指标 &nbsp;本工程总静态投资为 5225 万元。其中四川现代 110kV 变电站工程投资为3920 万元，线路工程，总投资 1005 万元，天星 220kV 变电站间隔扩建工程总投资 300 万元。本项目主要经济技术指标见表 1-10。 &nbsp;表 1-10 &nbsp;本项目主要技术经济 &nbsp;序号 &nbsp;名称 &nbsp;单位 &nbsp;变电站 &nbsp;输电线路 &nbsp;变电站间 &nbsp;隔扩建 &nbsp;合计 &nbsp;1 占地面积 &nbsp;永久 &nbsp;hm2 0.2327 0.1803 / 0.413 临时 &nbsp;塔基施工 &nbsp;hm2 / 0.475 / 0.475 牵张场 &nbsp;hm2 / 0.06 / 0.06 合计 &nbsp;hm2 0.2327 0.7153 / 0.948 2 进场道路长度 &nbsp;m 5 / / 5 3 挖方 &nbsp;m3 0 4050 / 4050 4 填方 &nbsp;m3 0 4050 / 4050 5 总弃 /填土量 &nbsp;m3 0/0 4050/4050 / 4050/4050 6 总建筑面积 &nbsp;m2 663.5 / / 663.5 7 静态投资 &nbsp;万元 &nbsp;3920 1005 300 5225 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 &nbsp;1、四川现代 110kV 变电站 &nbsp;本项目四川现代 110kV 变电站为新建工程，无原有污染源。 &nbsp;2、天星 220kV 变电站 &nbsp;天星 220kV 变电站已于 2008 年在资阳天星 220kV 输变电工程环境影响报告表中对其终期建设规模进行了评价，并已取得四川省环境保护厅批复（川环建函 2008441 号）。天星 220kV 变电站已于 2013 年 1 月取得四川省环境保护- 16 - 厅环境保护验收，验收文号为 “川环验 2013026 号 ”。天星 220kV 变电站值班人员少量的生活污水经化粪池收集后用于站内绿化，不外排；生活垃圾装袋收集后有环卫部门统一进行进行收集处理；事故油经管道排入事故油池，收集后的事故费油由有资质回收，不外排。变电 站在运行期间没有收到环保投诉，无与本项目变电站间隔扩建有关的 原有 污染问题。 &nbsp;3、输电线路 &nbsp;本次环评在进行现场监测时，对与本项目新建输电线路存在交叉跨越的原有已建并正常运行的 110kV 以上输电线路进行了线下监测， 设置了一个监测点，监测内容为工频电场、工频磁场、无线电干扰 及噪声 。监测点设置在 220kV 资天 、 回 32#33#杆塔之间本工程拟建线路钻越处 下方。经现场监测，原有输电线路本项目输电线路钻跨处下方的电磁 及声环境 影响能够满足评价标准。 &nbsp;- 17 - 建设项目所在地自然环境社会环境简况 &nbsp;自然环境简况（地形、地貌、地质、水文、气候、气象、植被、生物多样性等） &nbsp;一、地形、地貌、地质、水文 &nbsp;1、地形、地貌 &nbsp;资阳市雁江区位于四川盆地中偏西部，地形地貌复杂，平坝、丘陵、山区相间，境内以丘陵为主， 约占 94，低山区占 4，河谷平坝占 2。 &nbsp;2、地质、水文特征 &nbsp;本项目位于资阳市雁江</p>