<p>国环评证甲字第 2606 号 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司 厂房搬迁技改项目 环 境 影 响 报 告 书 湖北省环境科学研究院 2013·12·武汉 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;前言 前 &nbsp;言 湖北三环专用汽车有限公司是从事整车、底盘 生产和销售企业，隶属于中国最大 500 强企业之一三环集团公司。企业的前身为十堰市汽车改装厂，由十堰市砖瓦一厂和十堰市建筑机械修造厂于 1982 年正式转产改建而来。目前，湖北三环专用汽车有限公司拥有职工 2530 余人，下辖四个专业厂、三个分公司，具备年产 2万辆各种专用车能力。 &nbsp;随着企业的快速发展，生产规模不断扩大，生 产经营工作受地理环境制约的矛盾越来越突出，导致物流成本高，运输不畅， 工艺能力不足，严重制约产能和品质的提升，因此湖北三环专用汽车有限公司决定 对位于十堰市武当路、重庆路和车城南路的企业进行搬迁技改，积极开发卡车的升 级换代产品，实现公司可持续发展。湖北三环专用汽车有限公司委托东风设计研究 院有限公司编制了湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目可行性研究报告 ，我院于 2010 年 4 月 30 日接受了湖北三环专用汽车有限公司的委托编制湖北 三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 ，并多次组织专业技术人员对厂址进行了踏勘，收集了周边环境敏感目标情况和生产建设内容。另外我院与 可研报告编制单位和建设单位就建设内容等问题进行了多次沟通、协商，在此 基础上组织技术人员编制完成了湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 。 由于拟建项目所在地规划和部分建设内容发生了变化，导致该项目 环境影响报告书编制时间有所延缓。 &nbsp;在湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改 项目环境影响报告书编制过程中主要关注的是规划及产业政策符合性、涂装 废气治理措施可行性、污水进入泗河污水处理厂的可行性、卫生防护距离设置合理 性、污染物总量指标来源。通过综合论证上述因素后， 湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书主要的结论： &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目符合 汽车产业发展政策 和 产业结构调整指导目录 (2011 年本 )（修正） 的规定，该项目厂址符合十堰市城市总湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;前言 体规划 (2011-2030 年 )用地布局要求。项目车架、车身和车厢涂装车间设置 400m卫生防护距离；生产废水和生活污水经厂区污 水处理站处理后进入泗河污水处理厂处理可行；厂界西侧噪声能达到工 业企业厂界噪声环境排放标准（ GB12348-2008） 中 4 类标准、 厂界东南北侧能达到 2 类标准； 项目环保投资 3686万元。通过预测，拟建项目环境空气能满足二 级标准，声环境能满足相应标准，废水进泗河污水处理厂处理后对泗河的影响不大 。从环保角度衡量拟建工程的建设是可行的，同时现有项目搬迁后有利于改善重庆 路、武当路和车城南路分厂所在地环境质量。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;1 总 则 1.1 项目的由来 中国汽车行业已有各类生产企业 5800 多家，总资产已超过万亿元。随着行业总量的提高，中国汽车行业已经形成了坚实的发展基础，产品结构更趋合理，商用车和乘用车的比例超过 11 ，产品结构具备了进一步优化的基础。改革、改制、重组的步伐加快，产业资本逐渐呈现多元化，初步形成了自主发展和可持续发展的生产、技术基础。通过消化吸收引进技术合资、合作，我国汽车产品研发和技术创新能力正在逐步提升，产品生产技术已接近国际先进水平。 &nbsp;我国专用汽车行业起步于上世纪 50 年代末期，经过 40 多年的发展，已具备一定的市场规模，进而成为汽车工业的一个重要组成部分。特别是改革开放后的加速发展，在产品品种、生产能力和技术水平等方面，均有了长足的进步，已成为汽车工业不可分割的重要组成部分。我国专用车的产量 2007 年达到了 70万辆， 2008 年产销超过 90 万辆，同比增长 15.15%，与商用车的 5.25%相比，高出 9.9 个百分点，占当年载货车产量的百分比，从 25%提高到 55%。这表明我国载货类汽车专用化的速度在不断加快，专用化趋势越来越明显。目前，我国专用汽车产量占载货车产量 (164 万辆 )的 55%左右，有接近 5000 个产品品种，已经成为我国汽车工业的重要组成部分。预计 “十二五 ”期间，我国专用汽车产品将达到 6000 个品种，年产量 100 万辆，占当年载货车产量的 65%。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司是从事整车、底盘生产和销售企业，隶属于中国最大 500 强企业之一三环集团公司，为十堰市首家上市公司。企业的前身为十堰市汽车改装厂，是随着第二汽车制造厂的建成，经十堰市人民政府批准，由十堰市砖瓦一厂和十堰市建筑机械修造厂于 1982 年正式转产改建而来的。目前，湖北三环专用汽车有限公司拥有职工 1870 余人，其中中专、大专、本科以上学历职工 768 人，中高级职称占职工总数的 16%。公司拥有总资产 10 亿元，主要设备 800 台（套） ，占地面积 46 万平方米，下辖四个专业厂、三个分公司。湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;拥有较为先进的集开卷、冲压、焊装、油漆、装配、整车综合检测于一体的专用车系列流水生产线， 同时拥有自己的车身、 车架、 车桥等总成和零配件配套企业。具备年产 2 万辆各种专用车能力，为湖北省最大的商用汽车生产企业。 &nbsp;随着企业的快速发展，生产规模不断扩大，生产经营工作受地理环境制约的矛盾越来越突出，导致物流成本高，运输不畅，工艺能力不足严重制约产能和品质的提升，另外目前的工艺装备大部分为“七五” 、 “八五”期间改造形成，设施相对比较落后，存在较多安全、环保隐患。因此湖北三环专用汽车有限公司决定对现有企业进行搬迁技改， 积极开发卡车的升级换代产品， 实现公司可持续发展。三环集团公司为加快企业发展， 已经将湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目，列入公司重点建设项目。湖北三环专用汽车有限公司委托东风设计研究院有限公司编制了湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目可行性研究报告 ，依据国务院 253 号文建设项目环境影响保护条例 、 中华人民共和国环境影响评价法及其它相关法规的要求，该项目应编制环境影响报告书。建设单位于 2010 年 4 月 30 日委托湖北省环境科学研究院编制该项目的环境影响报告书 (见附件 1)。 &nbsp;接受委托后， 我院组织专业技术人员对现有工厂厂址及拟建厂址进行了现场踏勘，项目组收集和分析了该项目的基本情况、区域自然社会现状、城市发展总体规划以及环境保护规划等，在此基础上完成了湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书送审稿 (以下简称报告书 )，呈报管理部门审批。 &nbsp;在报告书的编制过程中，得到了十堰市环境保护局、十堰市环境监测站以及建设单位的大力支持，在此一并表示感谢！ &nbsp;1.2 评价目的 在项目可行性研究阶段完成环境影响评价工作是我国环境管理的一项基本制度，旨在促进评价地区的经济与环境协调发展。本项目环境影响报告书将做好以下工作： &nbsp;（ 1）通过实地考察、环境质量现状监测、污染源调查以及环境影响预测等湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;系统工作，分析拟建项目在施工期、营运期对环境影响的特点以及影响范围、程度等，从而评价工程选址和工程方案的合理性与可行性。 &nbsp;（ 2）通过现场调查和分析现有工程的污染物排放情况和污染防治措施，结合拟建项目的具体情况，提出相应的污染防治措施，并分析其可行性；并根据国家“清洁生产” 、 “污染物达标排放” 、 “污染物排放总量控制” 、 “以新带老” 、 “节能减排”等有关要求，对该项目的建设、运营提出具体的污染防治措施。 &nbsp;（ 3）评述拟建项目在防治污染方案等方面的可行性，并根据国家对“清洁生产” 、 “污染物达标排放” 、 “污染物排放总量控制”等有关要求，对该项目的生产管理的污染防治措施提出具体意见。 &nbsp;（ 4）对拟建项目的环境管理及环境监测计划提出意见。 &nbsp;（ 5）为项目环境监督管理提供科学依据。 &nbsp;1.3 编制依据 1.3.1 政策、法规、规划 （ 1） 中华人民共和国环境保护法 ； &nbsp;（ 2） 中华人民共和国环境影响评价法 ； &nbsp;（ 3） 中华人民共和国大气污染防治法 ； &nbsp;（ 4） 中华人民共和国水污染防治法 ； &nbsp;（ 5） 中华人民共和国环境噪声污染防治法 ； &nbsp;（ 6） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 ； &nbsp;（ 7） 中华人民共和国清洁生产促进法 ； &nbsp;（ 8）中华人民共和国国务院 253 号令建设项目环境保护管理条例 ； &nbsp;（ 9）国发 199631 号令国务院关于环境保护若干问题的决定 ； &nbsp;（ 10）国发 200540 号国务院关于发布实施 的决定 ； &nbsp;（ 11） 国发 200539 号 国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定 ； &nbsp;（ 12） 国发 200715 号 国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知 ； &nbsp;（ 13）国家环境保护总局办公厅文件环办 200465 号关于简化建设项目湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;环境影响评价报批程序的通知 ； &nbsp;（ 14）国家环境保护总局环发 199924 号关于开展排放口规范化整治工作的通知 ； &nbsp;（ 15）湖北省环境保护局办公室文件鄂环办 200465 号转发国家环保总局关于简化建设项目环境影响评价报批程序的通知 ； &nbsp;（ 16）湖北省环境保护局鄂环发 2008第 56 号文省环保局关于进一步加强全省建设项目环境管理工作的通知 ； &nbsp;（ 17） &nbsp;国家发展计划委员会、国家环境保护总局文件：计价格 2002125号国家计委、国家环境保护总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知 ； &nbsp;（ 18）国家环保总局环发 200628 号环境影响评价公众参与暂行办法 ； &nbsp;（ 19）鄂政办发 200010 号省人民政府办公厅转发省环境保护局关于湖北省地表水环境功能类别的通知 ； &nbsp;（ 20） 产业结构调整指导目录（ 2011 年本） (修正 ) &nbsp;（ 21）国家环境保护总局， 国家危险废物名录 ； &nbsp;（ 22）十堰市“十二五”环境保护规划纲要； &nbsp;（ 23）十堰市环保局， 泗河流域水污染防治规划 ； &nbsp;（ 24）十堰市环科所， 十堰市泗河污水处理厂环评报告表 ； &nbsp;（ 25） 十堰市城市总体规划（ 2011-2030） 。 &nbsp;1.3.2 工程资料及有关批复文件 （ 1） 湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目可行性研究报告 （东风设计研究院有限公司， 2009 年 12 月） ； &nbsp;（ 2） 湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目备案证 ； &nbsp;1.3.3 导则与技术规范 （ 1） 环境影响评价技术导则总纲 (HJ2.1-2011) （ 2） 环境影响评价技术导则 大气环境 (HJT2.2-2008) （ 3） 环境影响评价技术导则 地面水环境 (HJ/T2.3-93) （ 4） 环境影响评价技术导则声环境 (HJT2.4-2009) 湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;（ 5） 建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T169-2004) （ 6） 制定地方大气污染物排放标准技术原则与方法 (GB/T13201-91) （ 7） 清洁生产标准 &nbsp;汽车制造业（涂装） (HJ/T293-2006) （ 8） 建设项目竣工环境保护验收技术规范 &nbsp;汽车制造 (HJ/T407-2007) 1.3.4 委托文件 环境影响评价委托书 ， 湖北三环专用汽车有限公司， 2010 年 4 月 30 日。 &nbsp;1.4 环境功能区划及评价标准 1.4.1 环境功能区划 根据鄂政办发 200010 号文以及十堰市环境保护局 对本项目环境影响评价标准的批复，评价区环境功能区划如下： &nbsp;环境空气：二类环境空气功能区； &nbsp;地表水：泗河，类水体； &nbsp;噪声：东、南、北厂界 2 类、外环公路旁 4a 类。 &nbsp;1.4.2 评价标准 环境质量标准及污染物排放标准见表 1.4-1 至表 1.4-7。 &nbsp;表 1.4-1 &nbsp;评价标准一览表 标准 类别 &nbsp;标准号 标准名称 评价对象 级(类)别 GB3095-1996 环境空气质量标准 评价区大气环境 二级 GB3838-2002 地表水环境质量标准 泗河 类 东南北厂界 2 类 质量 标准 GB3096-2008 声环境质量标准 交通干线旁西厂界 4a 类 GB13271-2001 锅炉大气污染物排放标准 营运期锅炉废气 时段 GB16297-1996 大气污染物综合排放标准 生产车间、施工期废气 二级 GB8978-1996 污水综合排放标准 废水 三级 东南北厂界 2 类 GB12348-2008 工业企业厂界环境噪声排放标准 交通干线旁西厂界 4 类 排放 标准 GB12523-2011 建筑施工场界环境噪声标准 施工期场界噪声 湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;表 1.4-2 &nbsp;环境空气质量标准一览表 &nbsp;单位：mg/Nm3二级 标准号 标准名称 评价因子 小时 日平均 年平均 评价对象 PM10 0.45 0.15 &nbsp;SO2 0.50 0.15 0.06 GB3095-1996 环境空气 质量标准 NO2 0.24 0.12 0.08 二甲苯 0.3 &nbsp; TJ36-79 工业企业设计卫生标准 苯 2.4 0.8 &nbsp;非甲烷总烃4.0 2.0 参照以色列环境空气质量标准 &nbsp;甲苯 &nbsp;10 评价区 环境空气 表 1.4-3 &nbsp;地表水质量标准一览表 &nbsp;单位：mg/L，pH 除外 标准号 标准名称 评价因子 标准 评价对象 pH 69 CODcr 30 CODMn 10 BOD5 6 NH3-N 1.5 石油类 0.5 挥发酚 0.01 DO 3 砷 0.1 总磷 0.3 铅 0.05 GB3838-2002 地表水环境 质量标准 （ 类） 六价铬 0.05 泗河 表 1.4-4 &nbsp;废气污染物排放标准一览表 &nbsp; 单位：mg/Nm3标准号 排放标准 污染因子 控制项目 排放限值 备注 NOx 排放浓度 400 GB13271-2001 锅炉大气污染物 排放标准 SO2 排放浓度 100 时段 有组织 120 颗粒物 无组织 1 非甲烷总烃 120 &nbsp;GB16297-1996 大气污染物综合 排放标准 二甲苯 浓度 70 &nbsp;表 1.4-5 &nbsp;区域环境噪声标准一览表 &nbsp;单位：dB(A) 标准号 标准名称 评价因子 昼间 夜间 评价对象 60 50 东南北厂界，2 类 GB3096-2008 声环境质量标准 等效声级 L Aeq70 55 西厂界，4a类 湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;表 1.4-6 &nbsp;废水污染物排放标准一览表 标准号 排放标准 污染因子 排放值 污染源 pH 值 69 SS 排放浓度(mg/L) 400 BOD5 排放浓度(mg/L) 300 COD 排放浓度(mg/L) 500 NH3-N 排放浓度(mg/L) - 石油类 排放浓度(mg/L) 20 挥发酚 排放浓度(mg/L) 2.0 GB8978-1996 污水综合排放标准（三级） 磷酸盐 排放浓度(mg/L) - 生产废水和生活污水 BOD 排放浓度(mg/L) 150 COD 排放浓度(mg/L) 250 SS 排放浓度(mg/L) 150 总磷 排放浓度(mg/L) 0.5 泗河污水处理厂接管标准 氨氮 排放浓度(mg/L) 21 生产废水和生活污水 表 1.4-7 &nbsp;噪声污染控制标准值一览表 &nbsp; 单位：dB(A) 标准号 控制标准 控制对象 昼间 夜间 控制级类别GB12523-2011 建筑施工场界环境噪声标准 施工场界噪声 70 55 东南北厂界噪声 60 50 2 类 GB12348-2008 工业企业厂界环境噪声排放标准 交通干线西厂街 70 55 4 类 表 1.4-8 &nbsp;交通运输设备制造业卫生防护距离 第 1 部分:汽车制造业 &nbsp;标准号 控制标准 风速(m/s) 卫生防护距离(m) 2 400 24 300 GB18075.1-2012 交通运输设备制造业卫生防护距离 第 1部分:汽车制造业（110 万辆） 4 200 1.5 环境影响识别与评价因子 通过环境影响因子识别见表 1.5-1，筛选出主要评价因子见表 1.5-2。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;表 1.5-1 &nbsp;工程环境影响识别矩阵表 施工期 施工行为 环境要素 土方开挖 机械作业 材料运输 施工人员 营运期 就业、劳务 经济发展 &nbsp; 城镇建设 &nbsp; &nbsp; 土地利用 &nbsp; 社会 环境 交通 &nbsp; 环境空气 地表水 &nbsp; 声环境 水生生物 &nbsp; &nbsp; &nbsp;固体废物 &nbsp; 自然 环境 土壤植被 注： /：长期 /短期影响；涂黑 /白：不利 /有利影响；空白：无相互作用。 &nbsp;表 1.5-2 &nbsp;评价因子一览表 序号 评价项目 评价因子 1 环境空气 现状评价因子：可吸入颗粒物(PM 10)、SO 2、NO x、苯、甲苯、二甲苯及非甲烷总烃等 预测因子：二甲苯、SO 2、NO x、PM 10 2 声环境 现状评价因子：厂界噪声 预测因子：厂界噪声 3 地表水环境 现状评价因子：BOD 5、COD、SS、石油类、NH 3-N、高锰酸盐指数、总磷、氨氮等 预测：污水处理及排放可行性分析 4 固体废物 一般工业废物、危险废物及生活垃圾等 1.6 评价重点 根据拟建工程污染特点，综合分析区域环境现状及相关环保政策，确定本次环评工作重点为以下内容： &nbsp;分析现有工程的污染物产生量和排污状况； &nbsp;拟建工程所产生的污水经处理后排入泗河污水处理厂，最终流入泗河，通过环境影响评价，预测项目投产后废水污染影响的范围及程度，重点评价因子为COD、 BOD5，评述设计方案中涂装废水污染防治措施的技术及经济合理性； &nbsp;以工程分析为基础， 分析焊接废气及涂装有机废气等各类大气及固体废物污染物排放影响以及污染防治措施； &nbsp;分析企业总量控制和清洁生产水平，提出总量控制方案。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;1.7 评价等级、范围及时段 1.7.1 评价工作等级 (1)环境空气 &nbsp;按环境影响评价评价技术导则大气环境 (HJ2.2-2008)的规定，各大气污染物的最大地面浓度占标率 Pi(下标 i 表示第 i 种污染物 )由下式计算： &nbsp;%100=oiiiCCP &nbsp;式中： Pi第 i 个污染物的最大地面浓度占标率， %； &nbsp;Ci采用估算模式计算出的第 i 个污染物的最大地面浓度， mg/m3； &nbsp;C0i第 i 个污染物的环境空气质量标准， mg/m3。评价等级分级见表 1.7-1。 &nbsp;表 1.7-1 大气环境影响评价分级判据表 评价工作等级 评价工作分级判据 一级 Pmax80%，且D10%5km 二级 其它 三级 Pmax10%或D10%污染源距厂界最近距离 采用估算模式计算结果如表 1.7-2： &nbsp;表 1.7-2 &nbsp; &nbsp;估算模式计算结果各源最大占标率汇总一览表 序号 污染源名称 SO2 NOx PM10 二甲苯 1 车身焊装 0 0 0 0 2 车架装配 0 0 0 0 3 车厢焊装 0 0 0 0 4 车身喷漆 0 0 0 1.95 5 车身晾置 0 0 0 2.57 6 车身中涂打磨 0 0 0.38 0 7 车身烘干 0.01 1.28 0 0.04 8 车架烘干 0.02 2.04 0 0.14 9 车厢喷漆 0 0 0 4.78 10 车厢晾置 0 0 0 1.32 11 车厢喷丸 0 0 0.34 0 12 锅炉 0.01 3.43 0 0 13 车厢打磨 0 0 0.32 0 各源最大值 0.02 3.43 0.38 4.78 拟建工程 4 种污染物的最大地面浓度占标率 Pmax=Max(P二甲苯、 PSO2、 PNOx、PPM10)=4.78%，小于 10%，且占标率 10%的最远距离 D10%=0m。确定本项目大湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;气环境影响评价为三级。 &nbsp;(2)地表水环境 &nbsp;拟建工程项目生产废水及生活污水经集中处理后达标外排至泗河污水处理厂，主要污染物有 COD、 BOD5、 SS、氨氮、石油类等，水质复杂程度中等。根据核算，拟建项目废水排放总量约为 605.6m3/d。 &nbsp;按 HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则地面水环境的规定 (见表 1.7-3)，本次地表水环境影响评价为三级。 &nbsp;表 1.7-3 环境影响评价分级判据一览表 三 &nbsp;级 项 &nbsp;目 污水排放量(m3/d) 水质复杂程度地面水域规模 地面水水质要求 判定标准 1000 中等 小 泗河 拟建工程 605.6 中等 小 (3)声环境 &nbsp;按 HJ2.4-2009环境影响评价技术导则声环境等级划分的原则，拟建工程厂址位于工业区及交通带，其声环境质量执行 GB3096-2008声环境质量标准中 2 类、 4a 标准。在拟建工程投产后，周围噪声声级略有增加。另外，原、辅及燃料运输频率有所增加，运输噪声对沿线声环境也有所影响。因此，确定噪声影响评价工作等级定为三级。 &nbsp;1.7.2 评价范围 评价范围见表 1.7-4。 &nbsp;表 1.7-4 &nbsp;评价范围一览表 评价因子 评价范围 环境空气 以涂装车间车身、车厢喷漆室为中心，5km×5km 矩形区域 水环境 泗河污水处理厂尾水排污口上游 500m 至下游河段 2000m 声环境 厂界外 1m 1.8 环境保护目标 根据本工程项目内容与污染特点，结合评价区域自然、社会环境特征确定，环境保护目标见表 1.8-1。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1总则 &nbsp;表 1.8-1 &nbsp;主要环境保护目标一览表 序号 名称 规模、性质 方位、距离 保护类别 1 七里垭村周家沟 居民区 15 户、约 60 人 厂址 W，约200m 2 居民区 30 户、约 125 人 厂址 S 约 150-500m 3 桐树沟村张家湾组 居民区 70 户、约 285 人 厂址 ES 约 100-400m 大气二级、噪声 2 类 4 泗河 &nbsp;厂址 ES 约 5000m 类 湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2项目概况 2 项目概况 2.1 现有企业概况 2.1.1 现有企业情况 湖北三环专用汽车有限公司是从事专用汽车、底盘生产和销售的国有企业，公司目前占地面积 357 亩， 分别位于武当路 3 号的 146 亩、 重庆路 106 号的 123亩和车城南路 23 号的 88 亩，下辖重型车厂、轻型车厂、车厢厂、专用车厂、车身厂，拥有自主的车身、车架、车桥等总成和零配件配套企业，具备年产 2万辆各种专用车能力。公司现有员工 2530 余人，公司拥有总资产 12.76 亿元，主要设备 1169 台（套） 。 &nbsp;本次拟搬迁的工厂为武当路、重庆路和车城南路的分厂。 &nbsp;2.1.2 现有企业组成 拟搬迁的武当路、重庆路和车城南路的分厂占地 357 亩，具体见表 2.1-1。 &nbsp;表 2.1-1 现有企业组成 序号 名 称 主要产品 占地面积 备 注 1 武当路 3 号 车厢厂、轻型车厂（部分） 146 亩 &nbsp;2 重庆路106 轻型车厂（部分） 、重型车厂、专用车厂 123 亩 含检测线 3 车城南路 23号 汽车车身 88 亩 &nbsp;2.1.3 现有企业生产纲领 拟搬迁的武当路、重庆路和车城南路的分厂生产纲领见表 2.1-2。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2项目概况 表 2.1-2 现有企业生产纲领 序号 产品名称 数量（辆） 备注 牵引系列 50 自卸系列 8200 1 重型车 10879 平板系列 2179 平板系列 200 2 轻型车 459 自卸系列 259 平板系列 4000 3 中型车 7067 自卸系列 3067 4 合计 &nbsp; &nbsp; 18405 &nbsp;5 车厢 7000 其余外协 6 车身 10000 &nbsp;2.1.4 企业现有主要生产装置 拟搬迁的武当路、重庆路和车城南路的分厂主要生产设备情况见表 2.1-3。 &nbsp;表 2.1-3 企业现有主要生产设备一览表 序号 设备名称 规格式型号 单位 数量 备注 1 普通车床 C616A 台 1 搬迁 2 普通车床 CA6140 台 4 淘汰 3 铣床 X53T、X5032A、X63W 台 3 淘汰 &nbsp;4 剪板机 Q11-6×2500、Q11-13 ×2500、QC12Y-4×2500、Q11-3 ×2000、Q11Y-6×4000、QC12Y-12*3200、QC12Y-6*2500、QC12K-8*3200 台 10 淘汰 &nbsp;5 剪切机 Q21-5B、QA23-4、Q34-16、 Q35-16、H41Y-1200、Q41Y-1800台 6 淘汰 &nbsp;6 三辊卷板机 ZDW11-12*2500 台 1 淘汰 &nbsp;7 开卷线 SW44-5x1550 套 1 淘汰 &nbsp;8 折弯机 WC67Y-160/4000、HPB300/50、HPT165/4000、WC67Y-100/3200、W67K-160/4000、PX40060 台 7 淘汰 &nbsp;9 液压铆钉机 MY93-30 、XZM-13 台 6 淘汰 &nbsp;10 电动单梁桥式起重机 LDA 、LX、 台 40 淘汰 &nbsp;11 高压无气喷涂机 GPQ13CB 台 11 淘汰 &nbsp;12 U 型螺栓电动拧紧机 DEN-1000-2XG 台 6 淘汰 &nbsp;13 轮胎平衡机 S680E 台 2 淘汰 &nbsp;14 空气压缩机 4L-20/8、4L-20/8、W-0.9/7-B、W-0.8/10、GA30C-10 台 13 淘汰 &nbsp;15 交流弧焊机 YK-305AAIHGE 、BX1-315 台 204 淘汰 &nbsp;16 等离子切割机 YP-060PSHGE、 LGK-100II 台 6 淘汰 &nbsp;17 CO2保护焊 NBC-500、YD-200、YD-350kR2、YD-200KR2HGE 台 33 淘汰 &nbsp;18 逆变焊机 NBC-500 台 200 淘汰 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2项目概况 19 溶剂回收机 &nbsp;H-60 台 1 淘汰 &nbsp;20 油漆涂装设备 &nbsp;套 1 淘汰 &nbsp;21 油 &nbsp; &nbsp; 罐 &nbsp;5t、10t 台 1 淘汰 &nbsp;22 全数字超声波探伤仪 &nbsp;欧能达 3600 型 &nbsp;台 1 淘汰 &nbsp;23 水 &nbsp; &nbsp;泵 3DA-8×9、Y180L-4、KQL80/235-18.5/2 台 5 淘汰 &nbsp;24 电动加油机 DJ60A 台 5 淘汰 &nbsp;25 注油机 ZYJ-C、ZYJ-C/B 台 15 淘汰 &nbsp;26 等离子切割机 LGK-63 台 2 淘汰 &nbsp;27 剪板机 Q116.3-2000； Q118-2米5 台 3 淘汰 &nbsp;28 &nbsp;压力机 &nbsp;800T 套 1 淘汰 &nbsp;29 液压机 YT28-1300 台 1 淘汰 &nbsp;30 闭式四点压力机 1000T &nbsp;台 1 淘汰 &nbsp;31 车门包边机 315T 台 1 淘汰 &nbsp;32 三维光纤数控激光切割机 SR-500-RX160L &nbsp;台 2 淘汰 &nbsp;33 焊接生产线 &nbsp;条 4 淘汰 &nbsp;34 双梁桥式起重机 QD20-5 台 2 淘汰 &nbsp;35 悬点焊机 DN3-160 台 20 淘汰 &nbsp;36 连体焊机 DN2-25 &nbsp;台 5 淘汰 &nbsp;37 悬点焊机 DN3-200 台 16 淘汰 &nbsp;38 连体焊机移动式电阻焊机 DN2-63 台 6 淘汰 &nbsp;39 悬点焊机 DN3-250 台 10 淘汰 &nbsp;40 固定式点焊机 DN-100 &nbsp;台 4 淘汰 &nbsp;41 焊接机器人 IRB50-23/25 台 2 淘汰 &nbsp;42 前处理线 &nbsp;条 1 淘汰 &nbsp;43 中涂生产线 &nbsp;条 1 淘汰 &nbsp;44 面漆涂装线 &nbsp;条 1 淘汰 &nbsp;45 总装生产线 &nbsp;条 1 淘汰 2.1.5 现有企业主要环保设施 拟搬迁的武当路、重庆路和车城南路的分厂环保设施如下： &nbsp;废水处理 &nbsp;现有工程废水处理设施主要是位于武当路分厂的压力溶气气浮式污水处理站和车身厂污水处理站，主要处理生产和生活污水，具体的处理工艺流程如图2.1-1。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2项目概况 图 2.1-1 武当路分厂生产废水处理流程图 &nbsp;图 2.1-2 车身厂生产废水处理流程图 &nbsp;根据湖北省十堰市环境监测站 2008 年 12 月 29 日出具的监测报告， 湖北省十堰市环境监测站于 2008 年 12 月 19 日对现有武当路分厂污水处理站排水进行了现场监测，监测结果表明：处理后外排的废水 COD、氨氮、石油类的浓度分别为 41mg/l、 0.79 mg/l、 1.1 mg/l，达到污水综合排放标准 （ GB8978-1996）二级标准要求。 &nbsp;车身厂废水排放量约 29700t/a，其中生产废水 16200t/a。生产废水处理后外排的废水 COD、石油类、氨氮、镍的浓度分别为 120mg/l、 8mg/l、 1.1 mg/l、1.8 mg/l，达到污水综合排放标准 （ GB8978-1996）二级标准要求。 &nbsp;废气治理 &nbsp;武当路风场的废气处理设施主要是两个水旋喷漆室（一个面漆、一个底漆） 。武当路分厂的喷漆室采用水旋喷漆室工艺： 新鲜空气通过空调送风装置送入水旋污水 污水池 &nbsp;气浮池 清水池浮渣池药剂箱 &nbsp;外排 &nbsp;溶气 &nbsp;酸洗废水 &nbsp;脱脂废水 &nbsp;磷化废水 &nbsp;喷漆废水 &nbsp;其它清洗水 &nbsp;调节池 &nbsp;涡流反应器 气浮池 &nbsp;药剂箱 &nbsp;外排 &nbsp;过滤 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2项目概况 喷漆房房体顶部的均压室，经均流调节器和过滤层后，以 0.45m/s 的端面风速均匀地送入室体内，自上而下，将工件置入具有一定风速的均流层中，使飞溅的废漆雾压入水旋喷漆室水旋器，水在高速气流的冲击下被雾化后和废漆雾充分混合，从而使漆雾被吸引到水中经过沉淀后而流入污水处理站，含水份的空气再经气水分离后，洁净的空气经排风系 统送入大气中，其漆雾的净化率 98%；而含漆雾的水流入循环水池，通过凝聚净化（水中定期添加专用凝聚剂）后由循环泵送入到喷漆室循环使用，漂浮的漆渣定期捞出、格栅板和水槽上面附着的漆渣定期清理。 &nbsp;车城南路分厂油漆车间面漆喷漆室的废气处理设施主要是一个水旋喷漆室（工艺同上） ，废气通过 8m 高排气筒外排； 2 个烘干室烘干废气通过 10m 排气筒直排， 外排二甲苯的平均排放浓度未超标、 平均排放速率超过 GB16297-1996大气污染物综合排放标准表 1 二级标准限值。 &nbsp;噪声治理 &nbsp;现有工程武当路分厂主要噪声源均在室内，重庆路分厂除试车和补漆在室外，其余也布置在室内。对部分高噪声设备进行了隔声和减震措施。 &nbsp;车城南路分厂生产过程中产生的噪声 主要是机械性噪声，昼间噪声值为68dB(A)，标准值为 60dB（ A） ，超过 GB12348 2008工业企业厂界环境噪声排放标准 2 类区标准限值。 &nbsp;固体废物治理 &nbsp;现有工程生产过程中产生的固体废物主要是金属边角料、废弃焊条及焊渣、油漆渣等、污水处理站污泥，另外还有生活垃圾。 &nbsp;现有企业产生的金属边角料和废弃焊条、焊尘均外售，磷化渣、漆渣和污水处理站污泥委托湖北汇楚危险废物处置有限公司处置； 生活垃圾由环卫部门代处理。 &nbsp;2.1.6 劳动定员与工作制度 湖北三环专用汽车有限公司年生产 270 天，车厢厂焊接、油漆车间实行 1班制，总装厂实行 1 班制，车身厂实行 1 班制。全厂员工 2100 人，其中武当路湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2项目概况 分厂约 900 人、重庆路分厂约 700 人、车城南路分厂约 500 人。 &nbsp;2.1.7 现有企业主要环境问题 根据现场实地调查，拟搬迁的武当路、重庆路和车城南路的分厂存在以下环境问题： &nbsp;位于重庆路的轻型车厂（部分） 、重型车厂、专用车厂装配车间周围居民区较多、距离较近，在装配过程和检测过程中产生的噪声超标严重，对周边的居民的生活影响较大。 &nbsp;重庆路分厂的补漆车间属于半封闭 结构，未封闭的一侧距离居民区约20m，在补漆作业过程中产生的漆雾未进行任何处理，影响居民的正常生活。 &nbsp;车城南路车身厂生产过程中产生的噪声超标，超过 GB12348 2008工业企业厂界环境噪声排放标准 2 类区标准限值。 &nbsp;车城南路车身厂含重金属磷化废水没有单独处理， 而是和其它废水混合后处理。喷漆室和烘干室距离居民区大约 20 米左右，不满足卫生防护距离要求，对居民影响较大。 &nbsp;武当路分厂喷漆室距离周边居民较近，不满足卫生防护距离要求。 &nbsp;2.2 拟建工程概况 2.2.1 项目名称、性质、地点及建设单位 (1)项目名称 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目。 &nbsp;(2)项目性质 &nbsp;搬迁、扩建。 &nbsp;(3)建设地点 &nbsp;拟建项目是将位于武当路、 重庆路和车城南路的分厂搬迁至十堰市张湾区七里垭村，新厂区占地面积约 1077 亩。厂址东临十漫高速公路，西临东环路，处于东径 110° 50 06， 北纬 32° 38 47。 用地南北长 1148m， 东西宽 563m，北高南低，高差约 30m。见附图 B。 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司厂房搬迁技改项目环境影响报告书 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2项目概况 (4)建设单位 &nbsp;湖北三环专用汽车有限公司。 &nbsp; 2.2.2 建设内容 项目总投资 188</p>