XX市加油站改扩建工程环境影响报告表.doc
<p> 建设项目环境影响报告表 项 目 名 称 ： XX加油站改扩建工程 建设单位（盖章） ： XX股份有限公司海南石油分公司 编制日期： 2013 年 10 月 08 日 国家环境保护部制 1 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点 指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别 按国 标填写。 4、总投资 指项目投资总额。 5、主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见 由负责审批该项目的环境保护 行政主管部门批复。 2 项目名称： XX 加油站改扩建工程 建设单位： XX股份有限公司海南石油分公司 评价单位： XX市环境科学研究院 报告表编写责任表 评价人员情况 姓 名 职称 证书号 职 责 签 名 莫海绵 高级 工程师 B30010040300 编制 吴文渊 工程师 B30010110900 审核 王敏 协助 3 建设项目基本情况 项目名称 XX加油站改扩建工程 建设单位 XX股 份有限公司海南石油分公司 法人代表 徐天民 联 系 人 王广营 通讯地址 XX市滨海大道 163号 联系电话 13307580129 传 真 邮政编码 建设地点 XX市美兰区流水坡路与文明东路交叉口 立项审批部门 批准文号 建设性质 改扩建 行业类别 社会服务业 K75-84 占地面积 (平方米 ) 2715.9 绿化 面积 (平方米 ) 464 总投资 (万元 ) 270 其中 :环保投 资 (万元 ) 42 环保投资占总投资比例 15.6 评价经费 (万元 ) 预计 投产日期 2013 年 12 月 工程内容及规模： 1、 项目由来 随着海南省国际旅游岛定位的确定和开发建设，海南省将积极发展和使用清洁燃料的天然气汽车，响应国家节能减排号召。 XX股份有限公司海南石油分公司为了海南清洁能源与市场的发展，着手建设 CNG加气站项目。同时，加油与加气合建站项目能够很好的衔接“油改气”的能源发展过程，积极推进清洁能源汽车的发展，优化当地能源结构，不但具有良好的经济效益和环保效益，也有利于稳固海南省国际旅游岛的发展定位。 本项目是在原 XX市文明东加油站的基础上进行改扩建。站内原有油罐拆除，新建 3台30m3埋地卧式油罐 （其中 1 台储存 0#柴油、 1台储存 93#汽油、 1台储存 97#汽油），油品总容积为 75m3（柴油容积折半计入），并增设 CNG加气子站设施（含 1辆车载储气瓶组拖车、1 台液压增压撬和 2台加气机），将本站改扩建为二级加油与 CNG加气合建站。站内原有的辅助生产设施包括站房、罩棚、给排水设施、围墙等继续保留使用。本项目的设计日供气能力为 15000Nm3/d。 根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例的有关要求， 建设单位委托 XX 市环境科学研究院进行环境影响评价工作 。 环评人员 4 在进行 现场踏勘、同类调查和资料收集工作后，编制 完成 了 XX加油站改扩建工程 报告表 。 5 2、 项目主要经济技术指标 表 1 主要技术经济指标一览表 序号 指标名称 单位 面积 备注 1 总用地面积 m2 2715.9 2 总建筑面积 m2 487.1 现有建筑面积 m2 448.6 扩建建筑面积 m2 38.5 3 绿化面积 m2 464.0 扩建 4 建筑密度 % 1.42 扩建 5 绿地率 % 17.1 扩建 6 容积率 0.01 新建 7 道路 m2 1688.0 扩建 3、 扩建项目建设内容 （ 1）加油部分：原有油罐、卸油设施拆除，新建 3台 30m3埋地卧式油罐及相应卸油设施，在原有加油岛上重新布置 3台加油机，改造后的加油系统具有一次油气回收和二次油气回收功能； （ 2）加气部分：设置一套 CNG加气子站液压增压撬，并停放 1辆车载储气瓶组拖车，另在原有罩棚内的 2个加油岛上设置 2台 CNG加气机； （ 3）新建 1座设备用房，并新建本工程相应的电气、自控和消防等辅助生产设施。 表 2 扩建 项目建设内容 序号 名 称 型号及规格 单位 数量 备注 1 油罐 台 3 改建 2 加油机 台 3 3 CNG加气子站设 施 液压增压撬 JYZ1000/20A 个 1 新增 CNG 储气瓶组拖车 18m3 个 1 CNG 加气机 双枪单线 台 2 4 设备用房 间 1 4、 人员情况 6 原有项目 工作人员 8人 , 均不在 项目区内食宿， 项目扩建后不新增工作人员。项目实行三班倒制度， 一 年工作时间 按 365天 计。 5、总平面布置 CNG加气子站工艺设施布置在站内西侧，将新建设备用房（含空压机室和控制室）和户外预装式变电站布置在站内北侧，新建 埋地卧式油罐布置在原站房西侧，在原有罩棚内布置2 台 CNG加气机和 3台加油机。站内所有设施均设置在用地范围内，与原有站内设施均保持合理的安全间距，不影响站内的原有功能，平面布置具有功能分区明确，工艺布置顺畅、紧凑合理等特点。 6、 公用工程 （ 1） 给水工程 项目供水为市政自来水管 ，可以满足项目的用水要求 ，用水的水量水质均有保证。 （ 2） 排水工程 采用污、雨分流制。雨水经雨水管收集，就近排入市政雨水管网；项目污水经处理达到白沙门污水处理厂入网标准后排入 市政污水管网 ，最终排到白沙门污水处理厂处理 。 （ 3） 供电工程 本工程电源由站外就近 10kV市政公网埋地引入站内 125KVA户外预装式变电站，经125KVA 变压器变电后配至站内低压配电柜， 0.4KV 低压配电。站内设置 1套 3KVA UPS应急电源（ t 1h） ,为信息系统提供备用电源。站内控制室、空压机房设应急照明。 7 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目为 XX 加油站改扩建工程。因此 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题为： （ 1）水污染源：主要为 员工 和流动人员 的生活 污 水 以及 少量不定期清洗油罐车及场地废水 。 （ 2）大气污染源：主要为 液压增压装置、加气机工作时 排放的无组织非甲烷总烃；卸油、储油过程中挥发的非甲烷总烃 和 进出 项目的机动车 排放的尾气。 （ 3）固体废物：主要为 员工 和流动人员的 生活垃圾 以及生产过程中产生的危废 (储油罐 产生的油泥和油渣以及 检修时过程中产生极少量的检修废渣、槽罐残液 )。 （ 4）声污染源：主要为 液压增压装置、压缩机、加气机、加油泵、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约 65 85分贝 。 1、原有项目概况 XX 加油站于 2000 年开始营业，为三级加油站，占地面积 2715.9m2。原有项目包括 1栋站房、 1 间泵房、 3 台 20m3埋地卧式储油罐、 5 台加油机（其中有 3 台加油机工作，另外 2台闲置不工作）。根据业主资料，每日加油车辆约为 600辆，油品日销售量为 11t。 2、 原有项目 主要经济技术指标 表 3 主要技术 经济指标一览表 序号 指标名称 面积（ m2） 1 总用地面积 2715.9 2 总建筑面积 448.6 3、原有项目建设内容 表 4 项目建设内容 序号 名 称 单位 数量 1 站房 栋 1 2 泵房 间 1 3 0#柴油（ 双枪单线 ） 台 1 4 93#汽油（ 双枪单线 ） 台 1 5 97#汽油（ 双枪 单线 ） 台 1 6 油罐 台 3 3、原有项 目环保排查 8 （ 1）项目已建化粪池 处理粪便污水，但未建隔油池、作业区的初期雨水收集沟槽、 地下水监控井 以及 消防污水集水井 ，不符合环保要求。 （ 2） 由于进出项目车辆在站内在项目区域内 停留时间较短，汽车尾气排放量较小。 另外，项目位于道路交汇处，站址开阔，空气流动良好， 非甲烷总烃 浓度较小 。 项目正常营运情况下对周围环境空气影响不大。 （ 3）项目采用低噪声加油泵等设备，并设置减振垫，出入区域内来往的机动车严格管理，通过采取车辆进站时减速、禁止鸣笛 、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。 （ 4） 项目生活垃圾进行分类收集，有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由当地环卫部门统一清运及处置。 项目危废目前没有相应的处理措施，不符合环保要求。 （ 5） 油罐设备由有资质的清洗公司进行三年一次清洗，清洗废水由有资质单位统一回收处理。 （ 6）项目 加油岛配有 6只 4kg手提式干粉 灭火器，油罐区配有 1只 8kg 手提式干粉 灭火器和 1个 35kg推车式干粉 灭火器，站房配有 2只 4kg 手提式干粉 灭火器、 1只 8kg手提式干粉 灭火器以及 3只手提式二氧化 碳灭火器。另外配有石棉毯 5块以及 2m3的沙池。项目改扩建后需完善消防措施，即 在加油、加气岛上 增加 3 只 泡沫灭火器 的数量。 4、原有项目运营期污染源和污染治理措施 原有项目生产线的污染源强及治理措施见下表； 9 序号 污染物 项目 污染源 强 产生浓度及 产生量 排放浓度 及排放量 治理 措施 排放去向 是否符合标准 整改措施 1 污水 生活污水 1303t/a 生活污水 COD产 生 浓 度 ：400mg/L， COD产 生 量 ： 0.52t/a；氨氮产 生 浓 度 ：40mg/L, 氨氮产 生 量 ：0.05t/a 生活污水 COD 排放浓度：250mg/L， COD 排放量： 0.33t/a；氨氮排放浓度：25mg/L, 氨 氮 排放量： 0.03t/a 生 活 污 水和 粪 便 污水 经 三 级化 粪 池 消化处理 排入 市政污 水 管 网最 终 进 入白 沙 门 污水处理厂 是 生产污水 36.5t/a 否 设置集液罐，统一收集 2 废气 汽车尾气 少量 加 强 交 通管理 是 / 3 非甲烷总烃 0.803t/a 0.803t/a / 自然排放 / / 4 固废 生活垃圾 13.87t/a 0 垃 圾 分 类收集， 可回收 部 分 进行 回 收 利用，其余由环 卫 部 门统一处理 环卫部门统一处理 是 / 5 危废 8.5t/a 0 / / 否 签署危废回收合同，危废由有资质单位统一回收 6 噪声 设备噪声 65 85分贝 / / 是 / 10 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况 (地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等 )： 1、 地形地貌 XX市北接琼州海峡，东面毗邻文昌市；南边与文昌市和定安县相邻；西面接壤澄迈县。 XX市略呈长心形，地势平缓。 海南岛最长的河流 南渡江从 XX 市中部穿过，南渡江 东部自南向北略有倾斜，南渡江西部自北向南倾斜；西北部和东南部较高，中部南渡江沿岸低平，北部多为沿海小平原。 XX隆起的基底为燕山期侵入的花岗岩体，第三纪以后琼北地壳下沉，使其上沉积了一套不同年代的冲洪积、湖积、浅海积、滨海积及三角洲沉积等地层。 2、 气候条件 XX市位于低纬度热带边缘，属于热带海洋性季风气候。 全年太阳辐射角度大，日照强，气温高。一半年份基本无霜，偶有阵寒。春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨台风暴雨，秋季凉爽舒适有阴雨，冬季干旱时有冷气流。年平均气温 23.8。年平均降水量为 1592.7mm，降水主 要集中在夏季，多以午后的热雷雨天气为主。 3、地震 该地区属地震烈度 8.5度区 11 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、行政区划 项目所在行政区划属于 XX市美兰区，是 XX 市四个市辖区之一。美兰区位于 XX市东北部，东接文昌市，南靠琼山区，西与龙华区接壤，北临琼州海峡。土地面积 552.80平方公里，常住人口 64.20 万人。该区下辖 9 个街道、 4 个镇，是海南的整治经济文化中心城区。 2、 经济发展 2012年，全区生产总值 174 亿元，增长 13%；财政收入 28.70 亿元，增 长 24.1%；工业总产值 22.30 亿元（当年价），增长 7.7%。城镇居民人均可支配收入 1.64 万元，增长 11%；农民人均纯收入 6800 元，增长 10.5%。美兰区有经济技术开发区 1 个、工业园区 2个，规模以上工业企业 21家。 3、科技教育 美兰区是 XX 市大、中专院校相集中的城区，该区全年教育经费支出 3.29 亿元。目前辖区内有海南大学、海南教育学院等 3 所重点、大专院校，有 XX 旅游职业学校等 5所职业技术学校，初步形成了多层次、多元化教育体系。 4、医疗卫生服务 美兰区建设标准化村卫生室 32个，村卫生室标准化率达 74.4%。推进镇卫生院建设，为灵山镇卫生院安装医用电梯，在各镇卫生院实施电子处方制度，完成大致坡中学卫生院计划免疫门诊规范化、数字化建设。 5、文物保护 项目周围无文物保护单位。 12 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、 地下水、声环境、生态环境等） 本报告环境质量状况参考 XX市环保局发布的 2013年 8月份 XX市环境质量状况。 1、大气环境 2013 年 8 月， XX 市环境空气质量保持优良水平。其中，达到国家环境空气质量标准（ GB3095-2012）一级标准天 数 31天。全市二氧化硫（ SO2）、二氧化氮（ NO2）、可吸入颗粒物（ PM10）和细颗粒物（ PM2.5）的月均值分别为 5ug/m3、 14ug/m3、 28ug/m3和 11ug/m3。一氧化碳（ CO） 24 小时平均浓度一级标准达标率 100%。臭氧（ O3）日最大 8 小时平均浓度一级标准达标率 100%。 2、声环境：项目 所在区域声环境满足 声环境质量标准（ GB3096 2008）中的 2类标准。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 项目位于 XX 市美兰区流水坡路与文明东路交叉口 。项目东面为滨江骏园住宅小区，东北方 向为海南省工人疗养院，西面为环卫车辆暂存点，北面为居民楼 。 主要保护目标见下表 3： 表 5 主要保护对象 序号 环境保护对象名称 方位 距离（米） 保护对象 保护级别 1 滨江骏园住宅小区 东 55 居住环境 大气环境一级标准，声环境 2 类标准 2 海南省工人疗养院 东北 75 居住环境 3 居民楼 北 8.5 居住环境 13 评价适用标准 环 境 质 量 标 准 1、项目所在区域执行 环境空气质量标准（ GB3095 2012）中的一级标准；非甲烷总烃日均值参照以色列同类标准的短期平 均值，为 5mg/m3：根据大气污染物综合排放标准详解，考虑我国多数地区的实测值，选用 2mg/m3作为依据。小时浓度值参 考大气污染物综合排放标准（ GB16297-1996）表 2中的无组织排放标，即 4.0mg/m3 ； 表 6 各项污染物浓度限值（ GB3095 2012）（摘录） 标准 因子 1小时平均 日平均 一 标准 二级标准 一级标准 二级标准 SO2 0.15 0.50 0.05 0.15 NO2 0.12 0.24 0.08 0.12 非甲烷总烃 4.0 2.0 2、 项目所在区域声环境执行 声环境质量标准（ GB30962008）中的 2 类标准 ，由于项目所在地临近文明东路，因此项目所在地执行 4a 类标准； 表 7 环境 噪声限值 单位： dB(A) 类 别 昼 间 夜 间 0 50 40 1 55 45 2 60 50 3 65 55 4 4a 70 55 4b 70 60 14 污 染 物 排 放 标 准 1、项目 污水 排放 执行 白沙门污水厂入网标准，白沙门入网标准不包含的其他污染排放因子参照执行污水综合排放标准（ GB8978-1996）中的三级标准； 表 8 白沙门污水处理厂入网标准 单位： mg/L 序号 污染物 入网标准 1 COD 350 2 BOD5 160 3 SS 220 4 NH3-H 25 5 P 6 2、项目 施工期噪声执行建筑施工场界 环境 噪声 排放标准 （ GB12523-2011） ； 表 9 建筑施工场界 环境 噪声 排放标准 单位： LAeq（ dB） 昼间 夜间 70 55 3、 项目厂界噪声执行 工业企业厂界噪声环境排放标准（ GB12348-2008）中的 2类标准； 表 10工业企业厂界噪声环境排放限值 单位： dB(A) 功能区时段 昼间 夜间 2类 60 50 4、 施工期粉尘排放执行大气污染物综合排放标准（ GB 16297-1996）表 2中关于颗粒物的无组织排放监控限值要求，在周界外浓度最高点监控的颗粒物浓度 1.0mg/m3。营运期正常工况无组织泄漏废气排放、柴油发电机废气排放执行大气污染物综合排放标准（ GB 16297-1996）中的表 2“新污染源大气污 染物排放限值”二级标准； 15 表 11 新污染源大气污染物排放限值 （ GB 16297 1996） 污染物 最高允许排放浓度 /（ mg/m3） 最高允许排放速率 /(kg/h) 无组织排放监控 浓度限值 排气筒高度 /m 二级 监控点 浓度限值 非甲烷总烃 120 （使用溶剂汽油或其他混合烃类物 ） 15 10 周界外浓度最高点 4.0 mg/m3 20 17 30 53 40 100 氮氧化物 240 （其他） 15 0.77 周界外浓度最高点 0.12 mg/m3 * 周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外 10m 范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出 10m 范围，可将监控点移至该预计浓度最高点 5、 加油站执行加油站大气污染物排放标准 （ GB 20952-2007），即 处理装置的油气排放浓度应小于等于 25g/m3， 2007 年 8 月 1 日起实施； 总 量 控 制 指 标 1、 项目污水排入白沙门污水处理厂， COD、 NH3-N总量控制不再分配 。 2、生活垃圾由环卫部门清运到垃圾填埋场处理， 危废由有资质单位统一回收处理 。 16 建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）： 1、施工期工艺流程 建筑垃圾、生活垃圾 施工废水 生活垃圾 施工噪声 施工扬尘 2、加油部分工艺流程 （ 1）卸油工艺过程： 非甲烷总烃、生产废水（含油废水）、噪声 （ 2）加油工艺过程： 非甲烷总烃、生产废水（含油废水）、噪声 卸油系统：本站采用自流卸油工艺，按国家规范要求，油罐车卸油采用密闭卸油方式，油罐进油管上设有手动阀门。 储存系统：按油品设 3个单罐容积为 30m3的埋地卧式油罐，分别储存 0#柴油、 93#汽油和 97#汽油，总几何容积为 90m3，油罐储油总容积为 75m3（其中柴油罐容积折半计）。油罐采用内钢外玻璃纤维双层油罐，并设置有渗漏检测设施。油罐安装时采用抗浮措施，周围埋地油罐 潜油泵 输油管道 加油机 加油 枪 汽车加油 油罐车 卸油软管 卸油快速接头 卸油管道 埋地油罐 施 工建设 规划设计 17 回填沙子。油罐检查口设操作井。 加油系统：本设计采用潜油泵型加油系统，选用采用自封式税控加油机，双枪加油机，共 3台。 液位测量系统：地下油罐设有测油孔，日常管理可通过测油孔观察到罐内油品的多少，为提高本站的管理水平，油罐上设有高液位报警功能的液位接口，可在站内设相关的控制系统，通过中央液位仪精确观察油品液位高低，并与加油机计量系统核算，可及时了解售油信息，发现可能出现的漏油、溢油事故。 油气回收系 统：油罐车将油品卸入站内储罐时产生大量油蒸汽，加油机通过潜油泵将油罐内油品供应给加油车辆时也将产生大量的油蒸汽，可利用油气回收系统对油气进行回收，这样将减轻资源浪费，降低环境污染，提高了加油站的资源再利用 。 3、加气部门工艺流程 非甲烷总烃、生产废水（含油废水）、噪声 卸车流程：液压式天然气增压撬利用液态循环油，用高压柱塞泵（压力小于 22MPa）直接将液态循环油注入液压天节能型燃气汽车加气子站专用拖车的储气钢瓶中，将钢 瓶内的压缩天然气推出。其中，液压增压撬小时处理量为 1000m3/h，拖车储气量 4500m3。 加压流程：利用液压式 CNG 撬装增压机装置提供的高压液态循环油，将储气拖车内的高压天然气推出，经增压撬内的缓冲罐，再到加气机加气。 CNG 缓冲罐容积不小于 80 升，兼具一定的油气分离作用。 储气刚瓶 缓冲罐 汽车加气 加气机 液压式 CNG增压撬 18 主要污染工序： 1、施工期 （ 1） 水环境污染工序 ： 主要是 施工污水和生活污水。 （ 2） 大气环境污染工序 ：主要是 施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气 和 道路扬尘 。 （ 3） 固体废物污染工序 ：主要是 建筑垃圾和生活垃圾。 （ 4） 声环境污染工 序 ： 主要 是 推土机等施工机械产生的机械噪声 和 交通噪声 ， 声压级约 80-101分贝。 2、营运期 （ 1） 水环境污染工序 ：主要是员工 和流动人员 的生活 污 水 以及 少量不定期清洗油罐车及场地废水 。 （ 2） 大气环境污染工序 ： 主要是 液压增压装置、 储油罐灌注、油罐车装卸 、 加气机工作 、 检修放空时 和 油罐大小呼吸 时 排放的无组织非甲烷总烃 以及 进出 项目的机动车 排放的尾气。 （ 3） 固体废物污染工序 ：主要是 员工 和流动人员的 生活垃圾 以及生产过程中产生的危废 (储油罐 产生的油泥和油渣以及 检修时国程中产生极少量的检修废渣、槽罐残液 )。 （ 4） 声环境 污染工序 ： 主要是 液压增压装置、压缩机、加气机、加油泵、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约 6585分贝 。 （ 5）环境风险：项目存在的环境风险主要是有大量天然气、汽油、柴油储存，存在一定的泄漏、爆炸、火灾 风险。 19 项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 类型 排放源 (编号 ) 污染物 名 称 处理前产生量 (单位 ) 处理 后 排放量 (单位 ) 大 气 污 染 物 1、施工期 施工场地 粉尘 少量 少量 2、营运期机动车排放的尾气 NO2、 CO、 THC 少量 少量 3、 油罐 加油、加气 区 非甲烷总烃 1.413t/a 0.1413t/a 水 污 染 物 4、 施工期 施工污水 污水量（ 740t） SS 3.75t 施工污水 经沉淀后 回用于场地洒水抑尘，不外排 5、施工期生活污水 COD 氨氮 COD 产生浓度：400mg/L， COD产生量：20kg；氨氮 产生 浓度：40mg/L,氨氮 产生 量：2kg / 6、 营运期 生活污水 污水量（ 310.25t/a） COD 氨氮 COD 产生浓度：400mg/L, 产生量为0.12t/a；氨氮产生浓度为 40mg/L, 产生量为 0.01t/a COD排放浓度： 250mg/L，排放量为 0.08t/a；氨氮排放浓度为 25mg/L,排放量为 0.008t/a 7、 营运期 生产污水 18t/a / / 固 体 废 物 污 染 物 8、施工期 施工场地 建筑垃圾 0 9、 营运期 生活垃圾 生活垃圾 3.65t/a 0 10、营运期危废 油泥和油渣 等 2t/a 0 噪 声 11、 施工期 设备噪声 施工机械设备噪声，声压级为 80 101dB(A)。 12、 运营期 噪声 设备和来往机动 车 产生的噪声 ， 声压级为 65 85 dB(A)。 其他 主要生态影响 (不够时可附另页 ) 建设单位应加强 绿化面积 ，在施工完毕后，在空地植树种草进行绿化。 20 环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 1、污染源分析 根据项目的施工特点，其施工污染源如下： （ 1）施工期 水污染源来自 清洗 油罐 、材料所产生的污水和施工人员的生活污水。 （ 2） 施工期 大气污染源来自 材料运输、建筑物结构施工产生的扬尘、粉尘会降低周围的大气质量。运输车辆也会引起道路的扬尘 。 （ 3） 施工 期 固废 来源来自 施工场内的废弃的混凝土、泥沙、废木 料等建筑垃圾 以及拆除后废弃的油罐 。 （ 4）施工场的噪声污染源来自各类高噪声施工机械， 声压级最高可达 101dB(A)左右 。 2、水环境 项目施工期生活废水主要是施工人员的生活污水和施工废水。 施工废水主要为 混泥土拌合废水和拆除油罐前进行油罐清洗产生的清洗废水 ， 产生量约为 15m3/d， SS 含量较大 ， 浓度为 3000-5000mg/L。 项目高峰期施工人员约 10 人次 /d，按人均污水排放量 0.1m3/d 计，项目施工期时长为 50天，则施工期生活污水排放量为 5m3；COD 产生浓度为 400mg/L 计 , COD产生量为 20kg；氨氮产生浓度为 40mg/L,产生量为 2kg。 防治措施： 建造 沉淀池。施工污水经沉淀池处理后回用于施工地洒水抑尘，粪便污水依托原有的化粪池处理后与其他生活污水排入市政管网最终进入白沙门污水处理厂。油罐清洗废水由有资质单位统一回收处理。 严禁施工污水流到外环境造成污染 。通过以上防治措施，可减少施工期废水对周围环境的影响。 3、大气环境 项目施工期大气 主要 污染 是 施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气、道路扬尘 。 防治措施： 施工单位特别应加强施工组织管理，为了确保项目所在地区大气扬尘浓度不超标，应对施工场区进行洒水 减少扬尘的产生，以及对运输白灰、土方及施工垃圾等易产生扬尘的车辆、物料要采取严密遮盖，避免沿途撒漏。 4、 固体废物 施工期固体废物 主要是 废弃的混凝土、泥沙、废木料等建筑垃圾 以及拆除后废弃的油罐 。 防治措施：关于建筑垃圾，可 制定一个堆放、分类回收和贮存材料的计划 。有利用价值的固废可进行回收利用，例如固废中的砂土、石块等可用做填路材料，其他建筑垃圾 21 和生活垃圾应统一运往环卫部门指定地点进行处理。 油罐拆除前应将油罐内的油抽干，抽干后由有资质单位进行油罐清洗，清洗废水由有资质单位统一回收处理。拆除后的油罐由有资质单位 回收处理。通过以上防治措施可减少施工固废对环境的影响。 5、声环境 施工过程中的机械、人员等产生的噪声约 80-101分贝。由于 项目周边有居民住宅区，因此项目施工产生的噪声会影响附近居民，建议项目施工 合理安排好分期施工，做好时间上、空间上的衔接，减少影响范围与时间。必须将各施工期的时间、施工范围安排协调好，禁止夜间施工 。 施工噪声控制措施 选用低噪声机械、设备 从声源上对噪声进行控制，淘汰高噪声施工机械，推广使用低噪声的施工机械，对控制施工噪声的影响很有效，如液压机械较燃油机械 平稳，噪声低 10dB(A)以上。 改进施工方法 采用商品混凝土，因商品混凝土输送发出的噪声，比现场搅拌所用的机械群噪声要小，同时可减少运送砂石、水泥时产生的汽车噪声。 合理安排施工时间 建设单位在项目开工建设前应该在周围 贴告示 ，主动接受群众的监督 ，合理安排作业时间 。 采取以上措施后，可大大降低施工噪声，减小振动，并能大幅度减小或消除对 周边 声环境的影响。 22 营运期环境影响分析 1、水环境影响分析 扩建项目主要的污水是主要是员工和流动人员的生活 污水和生产污水（ 少量不定期清洗油罐车及场地废水） 。 a.生活污水 项目改扩建后，项目员工数量不增加。流动人员数量增加 200人，用水量按 5L/人·天计，即项目生活用水量为 1m3/d， 365t/d。 污水排放量按用水量的 85%计，则项目产生的生活污水量为 0.85 m3/d， 310.25t/a。生活污水 COD 产生浓度为 400mg/L,产生量为 0.12t/a；氨氮产生浓度为 40mg/L, 产生量为 0.01t/a。 b. 生产污水 根据业主提供资料，项目改扩建后 新增工艺设备， 项目新增生产污水量 约 18t/a。 项目拟采取 的措施：项目依托原有项目的化粪池消化处理后 COD排放浓度 250mg/L，排放量为 0.08t/a；氨氮排放浓度为 25mg/L,排放量为 0.008t/a。粪便污水经化粪池消化处理后与其它生活污水一起市政污水管网最终进入白沙门污水处理厂。 项目生产污水 由管道收集后排至集液罐，污水定期 由有资质单位统一回收 处理。 另外，项目应建 相配套的隔油池，并完善相应的初期雨水收集沟槽。初期雨水经收集沟槽到达隔油池处理后排入雨水管网，隔油池中少量的油品经过 自然阳光照射，蒸发 可去除 。 油罐等设备由有资质的清洗公司进行三年一次清洗，清洗废水 由有资质单位统一回收处理。 经过以上处理措施可减少项目生活污水对环境的影响。 2、 大气环境影响分析 项目 的 大气 污染源 主要是 液压增压装置、 储油罐灌注、油罐车装卸 、 加气机工作 、 检修放空时 和 油罐大小呼吸 时 排放的无组织非甲烷总烃 以及 进出 项目的机动车 排放的尾气。 储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式逸出进 入 大气环境，从而引起对大气环境的污染。具体表现形式主要为蒸发损耗和残漏损耗。蒸发损耗是指在气密性良好的容器内按规定的操作规程进行储存、卖油过程中，由于油品表面汽化而造成数量的减少现象，它包括大呼 吸（向汽车加油品操作时，向环境排放非甲烷烃过程）和小呼吸（油品储存期间，因昼夜温差而向环境排放非甲烷总烃过程）。残漏损耗指在储存、出卖过程中，储罐、加油机管道等的粘附，因为不可避免地存在少量余油不能卸净和难免的跑冒滴漏现象。据类比资料统计，油品的储存损耗率在 0.01-0.02%之间（这里取 0.01%），发油损耗率在 0.01%左右，则项目油品总损耗率为 0.02%。 扩建后项目加油机数量不变， 23 非甲烷总烃排放量不增加 ,即 0.803t/a。 项目在系统检修时，放空的气体为少量的天然气，由于排放量很少，不采用燃烧方法。采用无组织排放。 该项目压缩天然气气损率设计为 0.01%，其中包括充完气的 CNG 拖车钢瓶内剩余残气为 0.007%，其余 0.003%的天然气为加气操作过程中无组织排放及各种非正常状态下的放空气体，根据 同类二级站类比分析 ，可以算出该项目加气过程中无组织排放的非甲烷总烃为 0.61t/a。 项目拟采取的措施：在 作业区内增加油气回收 装置。油气回收率约为 90%，则加油部分非甲烷总烃排放量为 0.0803t/a，加气部分非甲烷总烃排放量为 0.061t/a。 项目位于道路交汇处，站址开阔，空气流动良好，且车辆在站内在项目区域内停 留时间较短，排放量较小。 通过 类比分析，非甲烷总烃浓度符合大气污染物综合排放标准（ GB16297 1996）表 2“ 无组织排放监控浓度限值 ” 要求（周界外浓度最高点 4.0 mg/Nm3），因此， 本 项目正常营运情况下对周围环境空气影响 较小 。 3、 固体废物的影响分析 项目固体废物主要 是 员工 和流动人员的 生活垃圾 以及生产过程中产生的危废。危废主要包括 储油罐经过一段时间（ 35 年）的使用后 产生的油泥和油渣以及 检修过程中产生极少量的检修废渣、槽罐残液 。 项目改扩建后，项目员工数量不增加。流动人员数量增加 200人， 生活垃圾 按 0.05kg/人 · 天计 ，即 10kg/d， 3.65t/a。危废总量约为 2t/a。 项目拟采取的措施： 有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由当地环卫部门统一清运及处置。 危废由有资质单位统一回收处理。 经过以上处理措施 ， 项目产生的固废对 环境影响 较小 。 4、 噪声的影响分析 项目的噪声污染 主要是 液压增压装置、压缩机、加气机、加油泵、发电机工作时产生 机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约 6585分贝 。 项目拟采取的措施：采用低噪声加油泵等设备，并设置减振垫，出入区域内来往的机动车严格管理，通过采取车辆进站时 减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。 加气机应选用低噪声设备经过减声和围墙隔声、距离衰减后，项目厂界噪声可以满足工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008） 2类标准， 噪声对环境的影响不大。 5、项目“三本帐” 表 12 项目 “ 三本帐 ” 一览表 24 种类 污染物 名称 现有工程排 放量 扩建工程排 放量 “以新带老” 消减量 扩建后全厂 总排放量 增减量变化 废气 营运期来往机动车排放的尾气（ t/a） 少量 少量 0 少量 / 非甲烷总烃（ t/a） 0.803 0.061 0.7227 0.1413 -0.6617 废水 废 水 量（ t/a） 1303 310.25 0 1613.25 +310.25 COD（ t/a） 0.33 0.08 0 0.41 +0.08 NH3-N（ t/a） 0.03 0.008 0 0.038 +0.008 固废 生活垃圾（ t/a） 13.87 3.65 0 17.52 +3.65 危险废（ t /a） 8.5 2 0 10.5 +2 6、土壤和地下水环境影响分析 项目改扩建后将建成 3台埋地卧式油罐。改 扩建 项目 应 按汽车加油加气站设计与施工规范 (GB50156-2012)的要求进行设计和施工，</p>
