一张图看懂充电桩 产业链及市场现状 2017年 2015年 10月 ， 国家 发改委印发的 电动汽车充电基础设施发展指南 （ 2015-2020） 中规划 ， 到 2020年 ， 我国将新增集中式充换电站超过 1.2万座 ， 分散式充电桩超过 480万个 ，以满足全国 500万辆电动汽车的充电需求 。 2016年 1月 ， 财政部等部分宣布 ， 2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设 ， 运营给予奖补 。 2020年 ，奖励资金最高封顶 2亿 。 2016年 4月 ， 国家在 2016年能源 工作指导 意见 中指出 ，2016年计划建设充电站 2000多座 ， 分散式公共充电桩 10万个 ， 私人专用充电桩 86万个 ， 各类充电设施总投资 300亿 元 。 未来 五年，充电基础设施市场规模将 达 到 1500亿 元，间接拉动 2万亿元 的 市场规模 ，到 2020年要基本建成满足超过 500万辆电动汽车充电需求 的基础设施体系。 引言 愿景 Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved 充电桩简介 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于 公共建筑和 居民小区停车场或充电站 内。 根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电 。 充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电 。 什么是充电 桩？ Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved 充电桩产业链分析 上游 中游 下游 壳体 ,底座、插座，线缆等部件 充电模块或充电机 其他 充电桩 充电站 新能源汽车用户 设备生产商 国电南瑞 动力源 德力西 整体解决方案商 充电运营商 电桩 国家电网 Charge point 施耐德 Phoenix 电享 平台 充电桩产业链 充电桩产业链条上的重要 角色有： 充电 运营商、设备生产商、整体解决方案商 。 在充电桩的产业链上，充电运营商、设备商、整体解决方案商，三者都扮演了重要的角色，且三者常常相互重合。 Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved 上游 -充电桩各主要部件材料 在充电桩设备中，使用塑料的比例很高，充电桩壳体、充电桩插头插座、接触器、断路器、充电枪外壳、电源模块外壳都用到塑料 。 新能源汽车充电桩塑料要求具备阻燃、耐候、耐低温、壳体绝缘、耐老化等性能，这样才能使得充电桩在遇到突发火灾时，不易燃烧，减轻事故伤害；能经受极端恶劣天气，材质不易发生改变；保证低温使用效果；经历自然界的各种条件后，依然能够保证质量，不易老化。 阻燃、耐候、耐低温改性； PC， PC/ABS 壳体、充电枪外壳材料 PET、 PA66系列改性材料 插头、插座材料 尼龙系列改性材料 电源模块外壳和内部电路 控制材料 充电桩常用塑料 部件 选材原则 充电桩常用塑料 Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved 中游 -充电 站 /桩成本分析 从成本构成来看，充电机、 充电模块为 充电核心设备，占充电设施总成本的 45%-55%。 充电站的投资成本为 250万元，配电设施成本在 160万元左右 。 充电桩造价：一个普通桩的成本均价在 5千 -2万人民币，一个 快充 桩成本 普遍在 10-15万。 充电模块 /充电机占充电系统成本近 50% 51.22% 9.76% 7.32% 7.32% 4.88% 4.88% 4.88% 4.88% 0.00% 0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 充电机 变压器 APF有源滤波 无功补偿 SVG 电缆 配电柜 电池维护设备 监控设备 开关柜 充电站成本结构 50% 15% 10% 10% 15% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 充电模块 APF有源滤波 电池维护设备 监控设备 其他 充电桩成本结构 Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved 下游 -新能源汽车以美、日企业为主导 3086 4019 5233 9666 17616 18324 20402 21960 23042 23999 26094 60878 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 大众 沃尔沃 北汽 众泰 宝马 比亚迪 丰田 福特 三菱 通用汽车 特斯拉 日产 2014年全球主要新能源汽车制造商销售情况 数据来源：中国新能源汽车产业发展报告 2015 全球新能源汽车生产销售目前由美、日企业主导， 并在 14年实现快速增长 ； 中国 和德国车企增长迅速，行业地位越发重要。 2014市场份额 2013-14增速 20% 28% 8% 17% 8% -17% 7% 51% 7% 46% 7% 9% 6% 6% 115% 3% 2% 231% 1% 278% 1% 1% 163% Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved 充电桩盈利模式和运营模式 充电桩运营模式 当前充电桩运营模式主要有政府主导、企业主导、用户主导以及混合模式和众筹模式，以下是各种模式的优缺点及案例分析。 运营模式 特点 优点 缺点 案例 政府主导模式 政府作为投资主体，负责充电桩的建设与运营 统一规划，集约化发展引领充电桩建设有序发展 增加政府财政压力，运营效率较低 北京奥运会、上海世博会充电站 企业主导模式 由作为市场主体的企业投资与运营充电桩 保证充电桩建设的资金投入，提高了充电桩的经营效率和管理水平 易导致无序建设，与相关领域领域协调不足 特斯拉 用户主导模式 用户为满足自身车辆需要投资建设充电桩 实现充电桩与客户的有效连接 承担较高的建设成本 宗毅：通过社交平台吸引商家，众筹充电网络遍布全国 混合模式 政府参与和扶持下的 企业主导模式 克服政府资金不足 和低效率问题 各方协调要求 高 特锐德：通过与政府合作，推广新能源 众筹模式 整合企业、社会、政府等多方面力量，利用互联网思维的众筹模式推进充电桩建设 利用社会力量整合资源，提高使用效率和用户体验 在停车位资源紧张的一线城市较难推广 星星充电 充电桩各种运营模式对比 Copyrights © xincailiao. All Rights Reserved