ICS 43.040.80 T26 DB32 江苏省 地 方 标 准 DB 32/3677 2019 高速儿童 汽车安全 座椅技术 规范 High Speed Child Safety Car Seat Technical Standard 2019-12-04 发布 2019-12-25 实施 江 苏 省 市 场 监 督 管 理 局 发布 DB32/T 3677 2019 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规 范性 引用 文件.1 3 术 语和 定义.1 4 动 态性 能.1 5 试 验要 求.3 6 试 验程 序.5 附录A（资 料性 附录）试验波 形.6 DB32/T 3677 2019 II 前 言 本标准 按照GB/T 1.1-2009 给出的 规则 起草。本标准 由江 苏省 孕婴 童用 品协会 提出。本标准 由江 苏省 市场 监督 管理局 归口。本标准 起草 单位：好 孩子 儿童用 品有 限公 司、亿科 检测认 证有 限公 司、江苏 大学。本标准 主要 起草 人：朱光、张学 荣、魏良 东、龙海 华、况 志勇。DB32/T 3677 2019 1 高 速儿童 汽 车安全 座椅 技 术规范 1 范围 本标准 规定 了高 速儿 童安 全座椅 的动 态性 能、试验 要求 和 试验 程序。本标准 适用 于 能 通过 高速 试验（74km/h）的 汽 车儿 童安全 座椅。2 规范性 引用 文件 下列文 件对 于本 文件 的应 用是必 不可 少的。凡 是注 日 期的引 用文 件，仅 注 日期 的 版本适 用于 本文 件。凡是不 注日 期的 引用 文件，其最 新版 本（包括 所有 的修改 单）适用 于本 文件。GB 27887-2011 机 动车 儿 童乘员 用约 束系 统 ISO 17373：2005 道路 车 辆评价 低速 后面 碰撞 中乘 员头部 和颈 部与 座椅/头 枕 间相互 作用 的滑 车试验方法 3 术语和 定义 GB 27887-2011 确定 的及 下 列术语 和定 义适 用于 本文 件。3.1 儿童汽 车安 全座 椅(CRS)Child Safety Car Seat(CRS)使儿童 乘员 保持 坐姿 或睡 姿状、并通 过限 制儿 童身 体 的移动 来减 轻车 辆在 碰撞 事故或 突然 减速 情 况下对佩 戴者 伤害 的装 置。4 动态性 能 4.1 一般要 求 动态试 验期 间，高速 汽车 儿童安 全座 椅中 影响 儿童 乘员约 束状 态的 任何 部件 不应完 全或 部分 断 裂；带扣、锁 定装 置或 位移 系 统不应 发生 释放 或脱 扣现 象；制造 商设 计用 于限 制 载荷的 部件 和系 统除 外。同时应满 足以 下要 求：a)性能满 足制 造商 预期 的要 求；b)未削减 汽车 儿童 安全 座椅 保护乘 员的 功能。4.2 头部性 能 4.2.1 头部伤 害指 标HIC(36)不 应超 过1000，使用 公式（1）计 算：（1）DB32/T 3677 2019 2 其中：t1,t2：头部在 碰撞 过程 中的 任意两 个间 隔不 超过36ms 的时间 点；a：测 试假 人头 部质 心的 合成加 速度，用g（重力 加 速度）倍数 表示。4.2.2 头部合 成加 速度 超 过 80 g 的累计 时间 不应 超 过 3ms。4.3 胸部加 速度 4.3.1 胸部合 成加 速度 超 过 55 g 的累计 时间 不应 超 过 3ms。4.3.2 从腹部 到头 部加 速度 的垂 直分量 超 过 30 g 的 累计 时 间不应 超 过3 ms。4.4 腹部穿 透 在对GB27887-2011 的 附录G 中的G.2.5.3 进 行验 证过 程 中，不 应 有 约束 装置 的任 何 部分侵 入假 人腹 部的黏土 的迹 象。注：新生儿假人不适用于任何腹部插入物,因此，只使用主观分 析判断。图1 前向汽 车儿 童安 全座 椅假 人头部 位移 4.5 假人位 移 4.5.1 前向汽 车儿 童安 全座 椅 假人的 头部 不应 超出 距离Cr 线水 平方 向550 mm，垂 直 方向800 mm 的限 制区 域，如图1 所示；对于P10假人，该水 平距 离限 制为600 mm，垂 直距 离限 制为840 mm。4.5.2 后向汽 车儿 童安 全座 椅 4.5.2.1 0 组汽 车儿 童安 全座椅：假 人的 头部 不应 超出距 离 Cr 线 水平 方向600 mm，垂 直方 向800 mm的限制 区域，如 图2 所示。4.5.2.2 0 组以 外的 汽车 儿 童安全 座椅：假人 的头部 不应超 出距 离 Cr 线 水平 方 向 700 mm，垂 直方 向800 mm 的 限制 区域。DB32/T 3677 2019 3 图2 后向汽 车儿 童安 全座 椅假 人头部 位移 5 试验要 求 5.1 一般要 求 5.1.1 动态试 验应 在 没 有加 载过 的汽车 儿童 安全 座椅 上进 行。5.1.2 对于使 用支 撑腿 作为 抗翻 转装置 的 ISOFIX 汽 车儿 童 安全座 椅，如果 支撑 腿长 度是可 调节 的，应保证支 撑腿 在其 能安 装到 滑车地 板平 面的 最大 调节 范围内 进行 试验。5.1.3 对于使 用上 拉带 作为 抗翻 转的 ISOFIX 汽 车儿 童安 全 座椅，上部 固定 点应 选 择G1 点 进行 测试。5.1.4 对于靠 背角 度可 调节 的汽 车儿童 安全 座椅，应 选择 靠背最 直立 和最 倾斜 档位 分别进 行测 试。5.1.5 高速汽 车儿 童安 全座 椅试 验应使 用符 合 GB27887-2011 中 附录G 要 求的 假人。5.2 试验假 人选 择 5.2.1 单组别 试验 假人 的选 择 a)0 组装 置：测试 使用 新生 儿假人 模型 和 9kg 假 人模 型；b)0+组装 置：测试 使用 新生 儿假人 模型 和 11kg 假人 模 型；c)组装 置：测试 使 用 9kg 假人模 型 和15kg 假 人模 型；d)组装 置：测试 使 用 15kg 假人模 型 和22kg 假 人模 型；e)组装 置：测试 使 用 22kg 假人模 型 和32kg 假 人模 型。5.2.2 多组别 假人 的选 择 如果汽 车儿童 安全 座椅适 合两个 或两个 以上 质量组，应按 照6.2 规定的 最轻 和 最重的 假人，对涉 及的所有 质量 组进 行试 验。但是，当从 一组 到另 一组 的装置 结构 有很 大改 变时，例如，当 约束 系 统 的 结 构或约束 带的 长度 变化 时，如果认 为是 恰当 的，试验 机构应 当增 加一 个中 间质 量的假 人进 行试 验。5.3 试验假 人及 工况 汇总 DB32/T 3677 2019 4 汽车儿 童安 全座 椅测 试假 人及工 况汇 总如 表 1 所示。表1 汽车儿 童安 全座 椅测 试假 人及工 况 组别 测试假人 安装方向 靠背角度（如适用）支撑腿（如适用）上部固定点（如适用）0 P0 P3/4 后向 最直立和最倾斜 最长 G1 0+P0 P1.5 后向 最直立和最倾斜 最长 G1 P3/4 P3 后向 最直立和最倾斜 最长 G1 P3/4 P3 前向 最直立和最倾斜 最长 G1 P3 P6 前向 最直立和最倾斜 最长 G1 P6 P10 前向 最直立和最倾斜 最长 G1 5.4 试验滑 车和 座椅 5.4.1 试验滑 车和 座椅 要求 试验滑 车和 座椅 要求 动态 试验用 的滑 车和 试验 座椅 应符合GB 27887-2011附录E 的要 求。5.4.2 试验过 程中 滑车 的状 态 加速或 减速 过程 中滑 车应 保持水 平状 态。5.4.3 减速滑 车 滑车的 减速度 应通 过GB27887-2011 附录E中的 设备 或 可得到 相同结 果的 任何其 它装置 来获得。当 进行正面 碰撞 时，滑 车在试 验前的 速度 应当 为74+0/-2 km/h，减 速曲 线应 符合 附录A中图A.1 限制 区域 的规定，滑 车的 停车 距离 为100050 mm。5.4.4 加速滑 车 5.4.4.1 当 进行 正面 碰撞 时，滑车 在试 验过 程中 的 速度变 化 V 为74+2/-0 km/h，其加 速曲 线应 符合 附录A 中图 A.1 限 制区 域的 规定。5.4.4.2 碰 撞开 始的 瞬间(T0)是 根据ISO 17373:2005 中的 加速 度为0.5g 来 定 义。5.4.5 滑车质 量要 求 满足以 上要 求外，试 验机 构所使 用 的 滑车（装 备了 座椅）的质 量应 大于380kg。5.4.6 试验速 度超 过 74km/h 的说 明 如果上 述试 验在 更高 的速 度的情 况下 进行，并 且汽 车儿童 安全 座椅 依然 符合 高速试 验要 求，那 么 该试验仍 然有 效。6 试验程 序 6.1 样品准 备 DB32/T 3677 2019 5 6.1.1 试验前 样品 至少 在 20 2，相对 湿度 在 40%30%的 环境下 放 置 4 小 时；6.1.2 汽车儿 童安 全座 椅上 包括 儿童全 背带 式约 束带（harness）、头托 高度 等调 节 机构应 按照 说明 书的要求，调 节到 相对 应的 状态。靠垫、坐 垫等 选用 附件按 照说 明书 的要 求操 作。说 明书 未注 明 时，汽 车儿童安 全座 椅 的 harness 与 假人肩 部上 面接 触位 置最 近的使 用档 位，其它 调节 装置状 态及 选用 附件 的操作由试 验机 构决 定。6.2 假人与 汽车 儿童 安全 座椅 的安装 6.2.1 测试假 人与 汽车 儿童 安全 座椅的 安装 应按 照 GB 27887-2011 中 6.1.3.7.3 节 规定 的程序 进行。6.2.2 如果汽 车儿 童安 全座 椅使 用上拉 带或 支撑 腿作 为抗 翻转装 置，则应 符 合 4.2 和 4.3 要求。6.2.3 如果汽 车儿 童安 全座 椅靠 背倾角 是可 调节 的，则应 符合 4.4 要 求。6.3 动态测 试 6.3.1 加速滑 车的 加速 度时 间函 数曲线 应符 合附 录 A 中 的 规定。6.3.2 应进行 下列 数据 测量：a)对于前 向安 装的、和 组汽 车儿 童安 全座 椅，假人的 头在 垂直 和水 平平 面内的 位移；对于后向安 装 的 0 组、0+组和组汽 车儿 童安 全座 椅，不考虑 假人 四肢 的位 移；b)除新生 儿假 人外，在 三个 相互垂 直方 向中 头部 的加 速度；c)除新生 儿假 人外，在 三个 相互垂 直方 向中 胸部 的加 速度；d)除新生 儿假 人外，穿 入腹 部模型 粘土 的可 见痕 迹；e)滑车加 速度 或减 速度；f)碰撞测 试录 像。6.3.3 数据测 量要 求：a)试验用 数据 采集 测量 装置 的采样 频率 应至 少为 10kHz。b)试验中 数据 采集 测量 装置 至少应 记录-10ms 300ms 的数据，0ms 为加 速式 台 车发射 时刻。c)为了确 保测 试的 准确 性，每个传 感器 的通 道振 幅等 级（CAC）应该 覆盖 表 4 中要求 的最 低幅值 等 级。在 试验 过 程中 如果 传 感 器测 量值 达 到了 通道 振 幅 等级（CAC），则该 传 感 器应 该被重新标 定。表2 传感器 通道 测试 要求 项目 测试部 位 测量通 道 CFC 滤 波等 级 最低幅 值等 级 1 胸部加速度 X 方向加速度 180 200g 2 胸部加速度 Y 方向加速度 180 200g 3 胸部加速度 Z 方向加速度 180 200g 4 头部加速度 X 方向加速度 1000 200g 5 头部加速度 Y 方向加速度 1000 200g 6 头部加速度 Z 方向加速度 1000 200g DB32/T 3677 2019 6 A A 附 录 A（资料 性附 录）试验波 形 A.1 试验波 形 A.1.1 试验波 形是 指高 速儿 童汽 车安装 座椅 前向 碰撞 滑车 减速或 加速 度曲 线。A.1.2 试验过 程中滑 车的 制动 减 速或加 速曲线 在0.035 秒 以 后的3个 波峰 应当在 图A.1 中A、C、E三 个区域内，2个 波谷 应当 在B、D 区域内；并 且在 从开 始到0.035 秒 之间 的加 速度 不应 超过13g；图A.1 中A、B、C、D、E、F 这6 个区 域由 表A.1中 的各 区域 对应 坐标 确 定。010203040500 0.05 0.1 0.15加速度（g）时间（秒）ABCDEF 图A.1 74 km/h 减 速或 加速 曲线 表A.1 74km/h 减 速或 加速 曲线 通 过区间 限制 区域 时间/秒 加速度/g 区域 时间/秒 加速度/g 开始线 0 13 D 0.069 18 0.035 13 0.069 24-0.082 24-0.082 18 A 0.042 37 E 0.082 22 0.042 42 0.082 28 0.058 42 0.097 28 0.058 37 0.097 22 B 0.052 20 F 0.114 0 0.052 26 0.114 6 DB32/T 3677 2019 7 0.065 26 0.127 6 0.065 20 0.127 0 C 0.059 26 0.059 32 0.075 32 0.075 26 _