80序号 标准号 标准名称 行业主管部门 备注 885.DB11/T 1161-2015 电梯节能监测 北京市市场监督管理局 886.DB11/T 1162.1-2015 公共交通安全防范技术要求 第 1部分：公共汽电车安全防范系统 北京市公安局（1）将规范性引用文件中的“JT/T 794 2011 道路运输车辆卫星定位系统”更新为“JT/T 794-2019 道路运 输车辆卫星定位系统车载终端技术要求”、“DB11/T 384.14 2009 图像信息管理系统技术规范 第 14部分：手持移动终端联接技术要求”更新为“DB11/T 384.14-2018 图像信息管理系统技术规范 第 14部分:移 动终端联接技术要求”；（2）将正文中的“JT/T 794-2011”更新为“JT/T 794-2019”、“DB11/T 384.14-2009”更新为“DB11/T 384.14-2018”887.DB11/T 1162.2-2015 公共交通安全防范技术要求 第 2部分：公交场站安全防范系统 北京市公安局（1）将规范性引用文件中的“GB 4208-2008”更新为“GB/T 4208”、“GB 15208.1-2005”更新为“GB 15208.1”、“YD/T 1171-2001 IP网络技术要求网络性能参数与指标”更新为“YD/T 1171-2015 IP网络技术要求 网络性 能参数与指标”；（2）将正文中的“GB 4208-2008”更新为“GB/T 4208”、“GB 15208.1-2005”更新为“GB 15208.1”、10.3.3中的“IP承载网络的 QoS 等级要达到 YD/T1171 2001 中所规定的 1 级（交互式）或 1 级以 上。”更新为“IP承载网络的 QoS 类别 要达到 YD/T 1171-2015 中所规定 类别 1 的要求。”ICS 13.320 A 91 备案号:45090-2015 DB11 北京市地方标准 DB11/T 1162.1 2015 公共交通安全防范技术要求 第 1部分：公共汽电车安全防范系统 Pubic transport safety and protection specification Part 1:Safety and protection system for bus and trolley-bus 2015-01-28发布 2015-05-01实施 北京市质量技术监督局 发布 DB11/T 1162.1 2015 I 目 次 前言.II 引言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 缩略语.2 5 总则.2 6 系统总体架构.2 7 企业总监控平台技术要求.4 8 车载终端技术要求.4 9 车载终端接口要求.10 10 前端信息采集设备配置与安装.11 11 系统运行管理与维护要求.11 DB11/T 1162.1 2015 II 前 言 DB11/T 1162公共交通安全防范技术要求分为两个部分：第 1部分：公共汽电车安全防范系统；第 2部分：公交场站安全防范系统。本部分为 DB11/T 1162的第 1部分。本部分按照 GB/T 1.1 2009给出的规则起草。本部分由北京市公安局公共交通安全保卫总队提出。本部分由北京市公安局归口。本部分由北京市公安局 组织实施。本部分起草 单位：北京市公安局公共交通安全保卫总队、北京 亚太 安 讯科 技 有限责任 公 司、北京市 交通信息 中心、北京公共交通控 股（集 团）有限 公 司、北京公 联 交通 枢纽建 设管理 有限 公 司、北京市公安交通管理局、北京 六里桥客 运 主枢纽、赵 公口 长途 汽车站、机械科学研究 总 院、公安部第 一研究所。本部分 主 要起草 人：孙伟年、李树启、左武 平、向超、陈 维 龙、吴晓光、王小 平、李仲男、刘建 峰、隋莉颖、尹鹏、郭愷、张化冰、马培君、吴沛鸿、杨迪、王璐、周艳、马腾、叶响、李欣、张国建、张晔、曾广坤、陈伟、宋爱丽。DB11/T 1162.1 2015 III 引 言 随着我 国 城 市 化 的 快速发展 和 城 市公共交通 现代 化 水 平的提 高，公共交通 在 人 民群众 出行 方式 中 占 有 越来越大 的 比重。保 证 人 民群众 出行安全，成 为“平安 城 市 建 设，构 建 和 谐社会”的 重 要 组 成 部分，对城 市公共交通安全防范体系提出 了很高 的要求。安全防范 是 人 防、物 防、技防系统的总 成 和 有机 结合。本 标准 主 要 对 实 体防范和技术防范系统的 建设 做 出 了 要求和规定，涉及 人 力 防范的要求由 相关 的规范、文件规定。本 标准是 系 列标准，由公共汽电车安全防范系统和公交场站（含首末 站、中途 站、公交 枢纽 站、省 际 客 运站）安全防范系统 组 成，为 新 建 和 完善城 市公共交通的安全防范技术系统提 供了 技术 依据。DB11/T 1162.1 2015 1 公共交通安全防范技术要求 第 1部分：公共汽电车安全防范系统 1 范围 DB11/T 1162的本部分规定 了 公共汽电车安全防范系统的总体架构，企业总监控平台和车载终端的技术要求，车载终端接口要求，前端信息采集设备配置与安装，系统运行管理与维护要求。本部分 适 用 于 公共汽电车、在 北京市 注册 的 省际 客 运车 辆 和 旅游 车 辆 的安全防范系统的设 计、装配、改 装、验收、管理和维护。2 规范性引用文件 下列 文件 对于 本文件的 应 用 是必不可少 的。凡是注日期 的引用文件，仅 所 注日期 的 版 本 适 用 于 本文件。凡是不注日期 的引用文件，其最新版 本（包括 所有 的 修改 单）适 用 于 本文件。GB 5169 电 工 电 子产品着火危险试验 GB/T 18380.3 2001 电 缆在火焰 条 件 下 的 燃烧 试验 第 3部分：成 束 电 线或 电 缆 的 燃烧 试验方 法 GB/T 19056 汽车行 驶记录仪 GB/T 19392 汽车 GPS 导航 系统通用规范 GB/T 19951 道路 车 辆 静 电 放 电 产 生 的电 骚扰 试验方 法 GB 50348 安全防范 工 程 技术规范 GB 50395 视频 安防监控系统 工 程 设 计 规范 GA/T 75 安全防范 工 程程序 与要求 GA/T 367 视频 安防监控系统技术要求 JT/T 766 2009 北 斗 卫 星导航 系统 船舶检测 终端技术要求 JT/T 794 2011 道路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系统 车载终端技术要求 JT/T 796 2011 道路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系统 平台技术要求 QC/T 417.1 车用电 线束插 接 器 第 1部分：定义，试验方 法 和 一 般 性 能 要求 QC/T 420 汽车用 熔断器 QC/T 730 汽车用 薄壁绝缘低压 电 线 YD/T 1050 800MHz CDMA 数字蜂窝移动 通信 网 设备总 测 试 规范：移动 台部分 YD/T 1214 900/1800MHz TDMA 数字蜂窝移动 通信 网 通用分 组 无线 业 务（GPRS）设备技术要求：移动 台 YD/T 1367 2GHz TD SCDMA 数字蜂窝移动 通信 网 终端设备技术要求 YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动 通信 网 终端设备技术要求（第 三阶段）YD/T 1558 2GHz CDMA2000 数字蜂窝移动 通信 网 设备技术要求：移动 台 DB11/T 384.14 2009 图像 信息管理系统技术规范 第 14部分：手持移动 终端 联 接技术要求 DB11/T 855 2012 安全技术防范系统维护通用要求 3 术语和定义 下列 术语和定义 适 用 于 本文件。DB11/T 1162.1 2015 2 3.1 公共汽电车 bus and trolley bus 有 固 定的 线路 和车站，供 公 众 乘 用的汽车和 无轨道 的电 动 公共车 辆。3.2 车载终端 vehicle terminal 为 实 现 公共汽电车安全防范系统 功能而 在 车 辆 上 安装的装置，是 车 辆 定 位、车 辆 状态 信息采集、车 载 视音频 监控、紧急报警、车载 无线 通信 等 及其 配 套 设备的总 称。4 缩略语 下列 缩略语 适 用 于 本文件。CAN:控 制器 局 域网络（Controller Area Network）APN:接 入点名称（Access Point Name）5 总则 5.1 公共汽电车安全防范系统的设 计应 符 合 GB/T19392、GB50395、GA/T367的规定。5.2 公共汽电车安全防范系统的设 计 施 工 程序 应 符 合 GA/T75的规定。5.3 公共汽电车安全防范系统 中 使 用的设备 应 符 合 国 家法 规和 现 行 相关标准 的要求，并经 国 家认 可 的 检 验 部 门检 验 或认 证合 格。5.4 公共汽电车安全防范技术系统的 检测 和 验收应 符 合 GB/T19392和 GB50348的 有 关 规定。6 系统总体架构 6.1 公共汽电车安全防范系统由 政府 管理平台（综 合 安防监控总平台、Tocc等）、企业总监控平台、车载终端、通信 网络 组 成。系统总体架构 图见图 1。DB11/T 1162.1 2015 3 图 1 公共汽电车安全防范系统架构图 6.2 政府 管理平台 实 现对 管 辖 范围 内 公共交通运 营 企业 及其 公共汽电车 进 行监管的系统平台。政府 管理平台 包括 综 合 安防监控总平台、TOCC等。综 合 安防监控总平台 是其 安全防范的 专 业平台，它 通 过 与企业总监控平台的接口，实 现对 公共汽电车安全防范的监控与 服 务。综 合 安防监控总平台 可下 设 若干 责任 区 安防监控 中心，负 责责任 区 范围 内 的公共汽电车安全防范的监管和 服 务。6.3 企业总监控平台 对 所 辖 公共汽电车的安全防范 进 行 实 时 监控和管理。企业总监控平台 应 与 综 合 安防监控总平台 实 现 安全防范信息的共 享 与交 互。6.4 企业 还 可 以 下 设 若干 企业分 调度 监控 中心。企业分 调度 监控 中心 是 企业总监控平台 授权 设 立 的企 业分监控平台，对 授权 范围的公共汽电车的安全防范 进 行 实 时 监控，并 将 相关 信息 上 传至 企业总监控平台，执 行企业总监控平台 下 达 的信 令。6.5 公共汽电车 上 安装的车载终端 应 由车载接 入 设备和前端信息采集设备 组 成。车载接 入 设备 包括：卫 星 定 位 模块、视音频 信息 处 理 模块、数 据 存储模块、无线 通信 传 输 模块、实 时时钟、数 据 通信接口 等。前端信息采集设备 包括：卫 星 定 位 天 线、视音频 采集装置、紧急报警 按 钮、行 驶状态 采集、无线 通信 天线等。DB11/T 1162.1 2015 4 6.6 公共汽电车安全防范系统 应 配置 有 线或无线 通信 网络。该 有 线或无线 通信 网络 可 租 用公共 有 线或 无线 通信 网。7 企业总监控平台技术要求 7.1 功能要求 企业总监控平台的 功能 应 符 合 JT/T 796 2011第 6.1节、第 6.2.1、6.2.2、6.2.3、6.2.4、6.2.6、6.2.7.2项 的要求。注：引用 JT/T796 2011相关 章节 中所 涉及 政府 平台 在 本文件 中 为 政府 管理平台（综 合 安防监控总平台）。7.2 性能要求 企业总监控平台的性 能 要求 应 符 合 JT/T 796 2011第 7章 的要求。注：引用 JT/T796 2011相关 章节 中所 涉及 政府 平台 在 本文件 中 为 政府 管理平台（综 合 安防监控总平台）。7.3 企业分调度监控中心技术要求 7.3.1 企业分 调度 监控 中心 的 功能 要求 可 参 照 7.1条 执 行。7.3.2 企业分 调度 监控 中心 的性 能 要求 可 参 照 7.2条 执 行。8 车载终端技术要求 8.1 一般要求 8.1.1 车载接 入 设备的 各模块 和接口 等 可 采用集 成式 配置 或 分体 式 配置。8.1.2 车载接 入 设备 应 安装 在 车 内 隐蔽 位 置 并 便 于 数 据下 载与维 修 操作。8.1.3 车载终端 外观 应 符 合 JT/T 794 2011第 4.2项 的要求。8.1.4 车载终端 铭牌 应 符 合 JT/T 794 2011第 4.3项 的要求。8.1.5 车载终端文 字、图 形 和 标 志 应 符 合 JT/T 794 2011第 4.4项 的要求。8.1.6 车载终端 材质 应 符 合 JT/T 794 2011第 4.5项 要求。8.1.7 车载终端 应 使 用防 腐材料。8.1.8 车载终端 器 件和 材料 的 易 燃 性，用 GB 5169和 GB/T 18380.3中 给出的 试验方 法检 验。8.1.9 车载终端 机 壳 防护 应 符 合 JT/T 794 2011第 4.6项 的要求。8.2 功能要求 8.2.1 定位报警功能 8.2.1.1 基本功能 车载定 位 设备的 基 本 功能 要求 见 表 1。表 1 车载定位设备的基本功能 功能 技术要求 定 位 信息 定 位 信息 应包括 当 前 位 置 经 纬度（支 持、）、行 驶 速 度(km/h,精确到0.01km/h)、行 驶 方 向(精确到 2)、日期(yyyy/mm/dd)、时间(hh:mm:ss)、驻 车、运 营状态等。DB11/T 1162.1 2015 5 表 1车载定位设备的基本功能（续）功能 技术要求 跟踪时间间隔 跟踪 最 小 时间间隔 应在 1s 25535s之间,可 设置。支 持 可 以 使 用 单 独指令 完成 该项 设置。跟踪距离间隔 跟踪距离间隔 应在 50m 9999m之间，可 设置。支 持 可 以 使 用 单 独指令 完成 该项 设 置。接 收 短 信 消 息 应 能 接 收 本企业总监控平台 发来 的 短 信 消 息 并 具 备提 示 和 显示 功能；短 信文 字 支 持 中 英 文，标 点符 号支 持 半、全 角，每屏 应 能 显示 不少于 10个 汉 字。发 送短 信 消 息 支 持 在“菜 单”上 选择预 置 短 信，并 一 键 快 捷 发 送。入网 车载终端通电、自 检 正常后，应 向 企业总监控平台 发 送 1条入网 信息。入网 信息 应 该 包括 硬 件 模块 的 自 检 信息。下 线 提 醒 车载终端 下 线 时，应 能 自 动 提 示 驾 驶 员，并 向 企业总监控平台 发 送 1条 下 线 信息。自 检 车载定 位 系统 应 具 备 故障自 检、故障 本 地 显示、信息 存储 和信息 发 送 功能。8.2.1.2 设置功能 8.2.1.2.1 车载终端 应 支 持 本 地 和 远 程 对 各项 功能 进 行设置和 调 整，相关 设置 项 目 见 表 2。表 2 车载定位设备的设置功能 设置 项 目 技术要求 企业总监控平台（企业分 调度 监控 中心）的 IP地址 及 端口 可 以 本 地 设置和 远 程 设置。APN名称 可 以 本 地 设置和 远 程 设置。设备 编 号 设备 编 号 应 与 SIM卡 号 建 立 一 对 一 的 逻辑 关 系。检测 信 号间隔 可 以 本 地 设置和 远 程 设置。车 辆速 度 车 辆 行 驶 速 度 上 限 可 本 地 设置和 远 程 设置。行 驶 区 域 对 车 辆 禁止 驶 出 或驶入 的 区 域 可 本 地 设置和 远 程 设置。行 驶路线 对 规定车 辆 行 驶 的 路线 可 本 地 设置和 远 程 设置。注：本 地 设置 指 通 过 使 用 计 算 机超 级 终端 等 对 车载终端 进 行设置。8.2.1.2.2 针 对 车载终端 进 行的 所有 远 程 设置和 操作，都 应 经 过 有 效 性 认 证。认 证 的 标准 和 所有 指令应 由企业总监控平台 发 出，其 他 信息 来 源 的设置和 操作 不 予 处 理；8.2.1.2.3 所有 设置 结 果 应 由车载终端 向 企业总监控平台（企业分 调度 监控 中心）发 信息 以表示 设置是 否 成 功；8.2.1.2.4 所有 设置 数 据在 车载终端 断 电 后 应 能 够 保 存。8.2.1.3 超限报告功能 当 车 辆 超 越 限 制 时，车载终端 应 能 自 动 向 企业总监控平台 报 告，并 向 驾 驶 员 提 示，超限 报 告 项 目 见表 3。DB11/T 1162.1 2015 6 表 3 车载定位设备的超限报告功能 报 告 项 目 技术要求 超 速 报 告 当 车 辆 超 过 设定的 速 度 上 限 时，车载终端 应 能 用 声 光 的 形 式 提 醒驾 驶 员减 速（报警 不应 引起 乘客 恐慌），同 时以 25s的 时间间隔 通 过 通信 模块 连续 向 企业总监控平台 发 出 超 速 报警 信息。区 域报 告 当 车 辆 驶入或驶 出设定的 区 域 范围 时，车载终端 应 能 用 声 光 的 形 式 提 醒驾 驶 员（报警 不应 引起 乘 客 恐慌），同 时以 25s的 时间间隔 通 过 通信 模块 向 企业总监控平台 连续 发 出 区 域报警 信息。路线 偏 离 报 告 当 车 辆 驶 离 了 设定的行 驶路线 时，车载终端 应 能 用 声 光 的 形 式 提 醒驾 驶 员（报警 不应 引起 乘 客 恐慌），同 时以 25s的 时间间隔 通 过 通信 模块 向 企业总监控平台 连续 发 出 偏 移路线报警 信息。单 条路线 控 制点 至 少 为 32个。8.2.1.4 断 电 延时 功能 车载定 位 设备 应 实 现 断 电 延 时 关 机，延 时 应不少于 10min。8.2.2 视音频 监控功能 8.2.2.1 视音频信息采集 车载 视音频 采集设备采集的 视音频 信息 应 接 入 车载接 入 设备 相应 模块。8.2.2.2 视音频信息存储与查询 8.2.2.2.1 应对 接 入 的全部 视音频 信息 在 本 地 进 行 实 时 同步 存储。8.2.2.2.2 应 能 按照 事 件、时间、设备 属 性、位 置 属 性 对 历史 视音频 信息的本 地查询。8.2.2.2.3 应 支 持 按照 事 件、时间、设备 属 性、位 置 属 性 远 程 对 车载终端的 实 时 与 历史 视音频 信息 进 行 调 用。8.2.2.2.4 应 具 备 视音频 信息 无 损伤 的 拷贝 功能。8.2.2.3 自检及故障诊断 车载终端 应 具 备 自 检、故障诊 断 及 上报功能。8.2.3 紧急 报警功能 8.2.3.1 报警功能 公共汽电车 在 行 驶 过 程 中 出 现 紧急 情况 时，驾 驶 员触 动报警 按 钮，车载终端 应 向 企业总监控平台 报警，报警功能见 表 4。表 4 车载终端的报警功能 功能 技术要求 报警 按 下“紧急报警 按 钮”后，设备 以 5s间隔 连续 向 企业总监控平台 发 送 报警 信息。报警 确 认 企业总监控平台接 到 报警 后 系统 应 自 动 回复 确 认,车载终端 收 到确 认 后停止 报警 信息 发 送。8.2.3.2 启 动紧急报警功能 后，应 支 持视音频 监控与 报警 联 动功能：将 现 场 视音频 信息 以 最高 优先级 即 时 上 传至 企业总监控平台，同 时 启 动报警 联 动图像 本 地 存储。8.2.4 行驶状态 监控功能 DB11/T 1162.1 2015 7 8.2.4.1 应 实 现 车 辆 行 驶状 况 的信息采集、本 地 存储 和 上报功能。8.2.4.2 应 实 现 接 收 和 执 行企业监控总平台 发 出的 动 力 断路 和 复原 信 号 的 功能。8.2.4.3 应 具 有 防 盗开 的监 测功能。8.2.5 通 信 功能 车载终端 应 通 过 无线数 据 网络 与企业总监控平台 进 行 在 线数 据 交 互，根 据 指令 上报 车载终端定 位 信 息和 视音频 信息，执 行企业总监控平台 下发 的 各项指令。8.3 性能要求 8.3.1 卫星 定位 模块 卫 星 定 位 模块 宜优先 采用北 斗 定 位 方式，应 满足 以 下 技术要求：卫 星 接 收 通 道：不 小 于 12个；灵敏 度：优 于-130dBm；水 平定 位 精度 不大于 10m，高 程 定 位 精度 不大于 30m，速 度 定 位 精度 不大于 2m/s；差 分定 位 精度（可 选）1m 5m；最 小位 置 更 新 率 为 1Hz；热 启 动：捕获 时间 不 超 过 10s。8.3.2 视音频信息处理模块 8.3.2.1 视音频编码 8.3.2.1.1 视频 编码 应 采用 H.264格 式。音频 编码 应 采用 G.711格 式，精度支 持 16bit。8.3.2.1.2 上 传 图像格 式应不 低 于 CIF。8.3.2.1.3 本 地 每 路图像 存储 应不 低 于 4CIF格 式，25fps。8.3.2.2 视音频存储 8.3.2.2.1 视音频 信息本 地 存储时间 应不少于 15d，循环覆盖。8.3.2.2.2 采用 硬盘 为 主 要 存储 介 质,SD卡 或 SSD硬盘 可 作 为 拓 展 存储 介 质。8.3.3 无线 通 信模块 8.3.3.1 协议支持 能 支 持 基 于 通用 GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000、TD-LTE或 其 他 技术 标准 的 无线 通信 网络。8.3.3.2 误码率 无线 通信 模块 的 误码率 或 误 块 率 等无线 信 道 质 量 参 数 应 符 合其对应 的 YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T 1547、YD/T 1558及其 他 相关标准 的要求。8.3.3.3 最大 发 射 功 率 无线 通信 模块 的 最大发 射 功 率 应 符 合其对应 的 YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T 1547、YD/T 1558及其 他 相关标准 的要求。8.3.3.4 北 斗 通 信 若 车载终端采用北 斗 通信系统，应 符 合 JT/T 766 2009中 4.4.2.1.3、4.4.2.2.2、4.4.2.3和 4.4.2.4的要求。8.3.3.5 响应时间 DB11/T 1162.1 2015 8 8.3.3.5.1 从 车载接 入 设备的 无线网 关 接 收 到 企业总监控平台的 点 播 或 回 放 指令 开始，到该 无线网 关 输 出第 一 个 数字视频 I 帧 为 止，其 间 的总 延迟 应不大于 6s。8.3.3.5.2 从 车载接 入 设备的 无线网 关 接 收 到 企业总监控平台的 动 力 断路 与 复原 信 号，到执 行 该指令的总 延迟，应不大于 3s。8.3.3.6 网络适应 性要求 车载接 入 设备 应 按 DB11/T 384.14 2009中 7.5.4的要求 具 备 相应 的信 道 自 适应 能 力。8.3.4 天线 设 计 要求 天 线 设 计应 符 合 以 下 要求：宜 采用 单 天 线 发 送 和接 收 模 式；应 提 供 外 置 数 据 卡 天 线；天 线频段 应 符 合相应 无线 传 输网络 的 射 频 要求；天 线 接口 应 采用 SMA-50K接 头；天 线 的电 压 驻 波 比应 小 于 3:1；天 线 效率 应大于 20%。8.3.5 电 气 性能 8.3.5.1 电 源 8.3.5.1.1 电 源 部件 车载终端的 主 电 源 为车 辆 电 源，车载终端 内 应 具 有 备用 可 充 电电 池，当 车载终端 失去 主 电 源后，备用电 池 工 作时间 应不少于 10min，且 足够 车载终端 向 企业总监控平台 报警或 传 输 必 要的 数 据。8.3.5.1.2 电 源 电 压适应 性 在 按 表 5给出的电 源 电 压 波 动 范围 进 行电 压 适应 性 测 试，测 试 后 车载终端 各项 功能 均 应 正常。表 5 电 气 性能 测试参数 单位：V 标 称 直流 电 源 电 压 电 源 电 压 波 动 范围 极 性 反 接 测 试 电 压 过 电 压 12 9 16 14 0.1 24 24 18 32 28 0.2 36 36 27 48 42 0.2 54 8.3.5.1.3 耐 电 源极 性 反接 在 表 5规定的 标 称 电 源 电 压 极 性 反 接 时，车载终端 应 能 承受 1min的 极 性 反 接 测 试，除 熔断器 外（允 许 更 换 烧 坏 的 熔断器）不应 有 其 他 电 气 故障。测 试 后，车载终端 各项 功能 均 应 正常。8.3.5.1.4 耐 电 源过 电 压 性 在 表 5规定的 过 电 压 性，车载终端 应 能 承受 1min的电 源 过 电 压测 试。测 试 后，车载终端 各项 功能 均 应 正常。8.3.5.1.5 断 电 保护 性能 当 车载终端 断 电，应 自 动 进 入 保护 状态，断 电前 存储 的信息 能 至 少 保 存 15d。8.3.5.1.6 低压保护 性能 DB11/T 1162.1 2015 9 在 车 辆 蓄 电 池 电 压低 于 门 限 值 时，车载终端 应 停止从 汽车 蓄 电 池取 电，当 汽车 蓄 电 池 电 压 恢 复 超 过低压门 限 值 上 限 时，车载终端 应 从 备用电 池切换 回 汽车 蓄 电 池 供 电，恢 复从 汽车 蓄 电 池取 电。低压门 限值 要求 如 下：12V蓄 电 池：8.5V 0.5V；24V蓄 电 池：17.0V 1.0V；36V蓄 电 池：26.0V 1.0V。8.3.5.2 连接线 连 接 导线 性 能 应 符 合 QC/T 730的 相关 要求。车载终端的 连 接 线 要 整 齐布 置，并 用 线 夹、电 缆 套、电缆 圈 固 定，线束内 的 导线 要 有 序 编 扎。导线 颜色 应 符 合 GB/T 19056的要求。电 源 导线上 应 串 联 熔断器，熔断器 性 能 应 符 合 QC/T 420的 相关 要求。8.3.5.3 接插器 接 插器 性 能 应 符 合 QC/T 417.1的 相关 要求。连 接 器插 头 两端的 线 色 应 一 致。两个 以 上 非 通用接口 应有 明 显 标 识，同 时 插 头 不 能 互 换。8.3.6 环境适应 性 8.3.6.1 气候环境适应 性 车载终端的 存储 温 度至 少 为-40 85，工 作 温 度至 少 为-20 70。8.3.6.2 机械环境适应 性 8.3.6.2.1 总体要求 车载终端 在 承受振 动测 试、冲击 测 试 等 机械 环 境 测 试 后，应 无 永久 性 结 构 变 形，无 零 部件 损 坏，无电 气 故障，无紧固 部件 松脱 现 象，无插 头、通信接口 等 接 插器 脱落 或 接 触 不 良 现 象，其 各项 功能等 应 保持 正常，无测 试 前 存储 的信息 丢失 现 象。8.3.6.2.2 振动 车载终端 振 动测 试 条 件 见 表 6，测 试 中 及 测 试 后 车载终端 应 符 合 8.3.6.2.1的要求。表 6 振动测试条 件表 测 试 名称 测 试 参 数 工 作 状态 振 动测 试 扫 频 范围（Hz）5 300 不 通电 正常 安装 状态 扫 频 速 度（oct/min）1 扫 频 时间（每 个 方 向）（h）8 振幅（5Hz 11Hz时 峰 值）（mm）10 加 速 度（11Hz 300Hz时）（m/s2）50 振 动 方 向 X、Y、Z三 方 向 8.3.6.2.3 冲击 车载终端 冲击 测 试 条 件 见 表 7，测 试 中 及 测 试 后 车载终端 应 符 合 8.3.6.2.1的要求。DB11/T 1162.1 2015 10 表 7 冲击测试条 件表 测 试 名称 测 试 参 数 工 作 状态 冲击 测 试 冲击次 数（X、Y、Z每 方 向）各 3次 不 通电 正常 安装 状态 峰 值加 速 度（m/s2）490 脉冲 持 续 时间（ms）11 方 向 X、Y、Z三 方 向 8.3.7 电 磁兼容 8.3.7.1 静 电 放 电 抗干扰 度 采用 GB/T 19951所 规定要求，按照 表 8的 测 试 等 级，应不 低 于 级。车载终端 测 试 中 及 测 试 后 不应出 现 电 气 故障，测 试结 果 评 定 应 符 合 GB/T 19951中 B类 要求。表 8 静 电 放 电 等级测试 表 放 电 类型 严酷 等 级（kV）最少 放 电 次 数 a 自 选 等 级 测 试 等 级 接 触 放 电 xb 4 6 7 8 3 空气 放 电 xb 4 8 14 15 注：a 最 小 放 电 间隔时间 为 5s。b 制 造商 和 供应 商协议值。8.3.7.2 瞬态抗扰 性 车载终端的 瞬 态 抗 扰 性 应 符 合 GB/T 19056的要求。8.3.8 抗 车 辆 点火 干扰 车载终端 在 进 行汽车 点 火 干 扰测 试 时，不应 出 现 异 常 现 象，各项 功能 应 正常。8.3.9 安 装 适应 性要求 车载终端 在 三 级 公 路上 行 驶 150km/h条 件 下，应 能 正常 工 作，不 影 响 车 辆 行 驶 性 能。8.3.10 可靠 性要求 车载终端 在 正常 工 作 条 件 下，平 均 无 障 碍 工 作时间（MTBF）应不 小 于 8000h。9 车载终端 接 口 要求 9.1 音频 输入输出 接 口 车载接 入 设备 应 支 持 至 少 4路音频输入 和 2路音频输 出。9.2 视频 输入输出 接 口 车载接 入 设备 应 支 持 至 少 4路视频输入 和 2路视频输 出。9.3 无线网络 方 式 车载接 入 设备 应 支 持 2G/3G/4G无线数 据 网络 方式。DB11/T 1162.1 2015 11 9.4 数 据 接 口 车载接 入 设备 应 配置 至 少 一 个 USB接口和 至 少 一 个 RJ45网络 接口。9.5 串 行接 口 车载接 入 设备 应 具 备 至 少 一 个 RS232接口。车载接 入 设备 应 具 备 至 少 一 个全 双 工 RS485接口。9.6 总 线接 口 车载接 入 设备 应可 支 持 CAN总 线 接口。9.7 报警 输入输出 接 口 车载接 入 设备 应 支 持 至 少 1路 开 关 量 输入 接口，支 持 至 少 1路 开 关 量 输 出接口。9.8 指示灯 接 口 车载接 入 设备 应 具 备控 制 和运行 状态 的 指示 灯 的接口。10 前端 信息采集 设备 配 置 与 安 装 10.1 摄像 机 的 配 置和安 装 要求 10.1.1 根 据 车 厢空 间 大 小 应 配置 3 8台 摄 像 机，除 车 头 前、驾 驶 区 域、车 门上 方 各 配置 1台 摄 像 机 外，其 余摄 像 机 均匀 设置 在 车 厢 内 顶 部。摄 像 机 选 型 和安装 应 满足 防 破坏 要求。10.1.2 车 厢 内 监控 区 域 的 图像 覆盖率宜满足 无 盲 区 覆盖 的要求。安装 于 车 头 前的 摄 像 机 应 具 有 良好 的强 光 抑 制功能。安装 于 车 厢 内 的 摄 像 机 应 选 用 宽 动态 高 灵敏 度 摄 像 机。10.2 拾 音器 的 配 置和安 装 要求 拾 音器 应 与安装 于 车 厢 内 的 摄 像 机 就近 安装。10.3 紧急 报警 按钮 的 配 置和安 装 要求 紧急报警 按 钮 应 分 别 安装 在方 便 司 乘 人 员触 及 的 位 置，应 隐蔽 安装。10.4 天线 配 置 与 要求 10.4.1 卫 星 定 位 天 线 宜 安装 在 公共汽电车车 内，安装 时 要用 机械 结 构 固 定，避免 腐 蚀 性 液 体接 触。卫星 定 位 天 线 馈 线 应 隐蔽 敷 设，如 需弯曲敷 设，弯曲 半 径 不 能 小 于 线 径 的 10倍。10.4.2 无线 传 输 天 线 应 安装 在 车 内 隐蔽之处，天 线 联 接 器 周 围 不 能 有 金 属环 绕，如 天 线 连 接 线 需弯曲敷 设，弯曲 半 径 不 能 小 于 线 径 的 10倍。11 系统 运 行 管 理与 维 护 要求 11.1 系统 运 行 管 理 要求 11.1.1 公共交通运 营 企业 应 逐 级 建 立 相应 管理部 门 和配备管理 人 员。11.1.2 应 为公共交通安全防范系统 各 监控平台 应 配备 专 职 的 值 机人 员。DB11/T 1162.1 2015 12 11.1.3 公共交通运 营 企业 应 制 定 有 关 安全防范的管理 制 度。11.1.4 值 机人 员 和运行 检测 人 员 上 岗 前 应 进 行 专 业 培 训，熟练掌握 系统的 操作 技 能 和 使 用 方 法，并 考 试合 格。11.1.5 公共交通运 营 企业 对 公共交通安全防范系统 峻 工验收合 格 之 日 起 30d内 应依 法 向 相关 部 门 备案。11.1.6 公共交通运 营 企业 应 制 定 突 发 事 件 处 置 预 案，并 定 期 组织 演练，根 据 每 次 演练 的 实 际 情况，完善 预 案。11.2 系统 维 护 要求 11.2.1 安全防范系统的维护 可 分为：日 常 维护、定 期 维护和 临 时 性维护。11.2.2 应在 系统运行 过 程 中 对 设备 进 行 清洁、设备 功能 确 认 和设备 故障 报警 后 的 及 时 排 除 等 日 常 维护。11.2.3 安全防范系统的定 期 维护 应 每 6个 月 至 少 进 行 一 次。包括 前端设备的 探 测 有 效 性 检 查、探 测 范围 调 整、探 测 灵敏 度调 整、紧固 设备的 连 接 等，达到 系统的设 计 要求；监控平台的 功能 和性 能检 查、设备 参 数 调 整 等 以达到 系统设 计 要求；系统 传 输 设备的定 期 清洁。11.2.4 在重大 节 日、重 要 活 动 前 应对 安全防范系统 增 加 的 额 外 的、临 时 性的维护 任 务，维护 内 容 参 照 定 期 维护 执 行。11.2.5 系统 日 常 运行 期 间，设备 故障 报警 后 的 故障 排 除 时间 不应 超 过 24h，如 超 时 应及 时 报 备。11.2.6 公共交通运 营 企业 应 配备 专 职 的系统维护 人 员，专 职 维护 人 员 应 经 专 业 培 训 和 考核 合 格 后 持 证 上 岗。公共交通运 营 企业 将 系统维护 工 作外 包 给 专 业公 司 进 行 时，外 包 的 专 业公 司 应 具 备 相应 的 专 业 资质。11.2.7 公 共交通运 营 企业 应 制 定系统维护的管理 制 度。系统维护的管理 制 度 包括 但 不 限 于：系统维护计 划 和 审批 制 度、系统维护 过 程 的文 字记录 和维护 结 果 的 确 认制 度、系统维护 资 料 的 建 档 制 度、系统维护 过 程 中 的安全管理 制 度 等。11.2.8 公共交通安全防范 各 子 系统的维护 基 本 内 容 和 质 量 要求 参 照 DB11/T 855 2012的规定按照 表 9执 行。表 9公共汽电车安全防范系统 维 护 内 容 序 号 区 域 对 象 项 目 内 容 要求 日 常 维护 定 期 维护 1 车载定 位 前端 主机 检 查 安装 牢 固、密封 正常 有 效、接 线 牢 固 可 靠 2 调度屏 检 查 屏 幕 正常 显示，无 花 屏、闪 屏