DB41 河南省地方标准 DB 41/T 8942014 高速公路 沥青路面 预防性养 护技术规 范 2014-03-26 发布 2014-05-26 实施 河南省质量技术监督局 发布 DB41/T 8942014 I 目 次 前言.II 1 范围1 2 规范 性引 用文 件1 3 术语 和定 义.1 4 符号 和缩略语2 5 总则2 6 预防 性养 护路 况检 测及 评定3 7 预防 性养 护 条件.8 8 预防 性养 护方 案选 择.9 9 预防 性养 护 技术.11 10 预防性 养护 时机.15 11 预防性 养护 设计16 12 预防性 养护 实施.17 DB41/T 8942014 II 前 言 为提高 河南 省高 速公 路管 理水平，维 持良 好的 路面 状况，加快 和促 进 河南省 高速公 路预 防性 养护的实施，特制 定本标准。本标准 按 GB/T 1.1-2009 给 出的规 则起 草。本标准 由河南省 交通 运输 厅 提出 并归 口。本标准 起草 单位：河南 交 通投资 集团 有限 公司、河南高速 公路 发展 有限 责任 公司、河南中 原高 速公路股份 有限 公司、河南省 高速公 路实 业开 发有 限公 司、河 南省 高远 公路 养护 技术有 限公 司。本标准 主要 起草 人：张红 春、王 辉、岳学 军、郭伦 远、何 红霞、王 复明、刘 澜波。本标准 参加 起草 人：袁冻 雷、赵 志刚、刘 洪涛、齐 明、牛 玲、魏宝 军、张国 育、何 华、王军 柱、彭邦河、周斌、魏凯、沈昆、池静、郭汉 超、平瑞 峰、李新功、杨兴旺、付伟超、石颖、侯强、刘磊、盛保伟、王雅 青、姜自 奇。DB41/T 8942014 1 高 速公路 沥青路面 预防性 养护技术 规范 1 范围 本标准 规定 了高速公 路沥 青路面 预防 性养 护技 术 的 术语和 定义、符号 和缩 略语、总则、预防 性养 护路况检 测及 评定、预防性 养护 条件、预防 性养 护方 案选择、预防性 养护 技术、预防 性养 护 时机、预防性养护设 计、预防 性养 护实 施。本标准 适用 于河南省 高速 公路沥 青混 凝土 路面 的 预防性 养护，高速 公路 其他 路面结构 及 其他等 级的公路可参照 执行。2 规范性 引用 文件 下列文 件对 于本 文件 的应 用是必 不可 少的。凡 是注 日 期的引 用文 件，仅注 日期 的 版本适 用于 本文 件。凡是不 注日 期的 引用 文件，其最 新版 本（包括 所有 的修改 单）适用 于本 文件。JTG H10-2009 公路 养护 技术规 范 JTG H20-2007 公路 技术 状况评 定标 准 JTG H30-2004 公路 养护 安全作 业规 程 JTG F40-2004 公路沥 青路面施 工技 术规 范 河南省 交通 运输 厅豫交200920 号 河南省 高速 公路 养护管 理办 法 3 术语和 定义 下列术 语和 定义 适用 于本 文件。3.1 路面预防性 养护 在路面 结构 基本 完好、路 面状况 尚满 足功 能要 求的 情况下 对路 面进 行 的 有计 划的主 动性 养护。3.2 路面病 害矫 正养 护 在路面 结构 强度 或路 面状 况不能 满足 功能 要求 的情 况下，针对 某种 或多 种路面 病害 进行 的养 护。3.3 预防性 养护 周期 从高速 公路 通车 开始 至对 路面进 行第一次 病害 矫正 养护 止这段 时间 为（第一 个）路面 预防性 养护周期，完 成 上一次 病害 矫正 养护后，进 入下 一个 路面 预防性 养护 周期。3.4 预防性 养护 时机 DB41/T 8942014 2 在预防性养 护周 期 内实 施 某种预防性 养护 措施 的最 佳时段，在这个 时段 内实 施 该预防 性养 护 措施能达到在 整个 路面 寿命 周期 内路面 养护 总费用最 低。3.5 沥青路 面显 性病 害 沥青路面已 经发 生 且已显 现出病 害 特征 的病害。3.6 沥青路 面隐 性病 害 沥青路 面已 经发 生但 没有 显现出 明显 的病 害特 征或 在表面 层位 无法 看到 的病 害。4 符号和 缩略 语 下列符 号和缩略 语 适用于 本 文件。r：反射系数。Fb：摆 值（BNP）。SFC60：横向 力系 数。TD：构造深 度。PVC：聚氯 乙烯。MasterSeal：沥 青浓 缩封 面料。Nova Chip：一种 超薄 磨耗 层技 术系 统。Nova BinderTM：超薄 磨耗 层 间断 级配 热拌 改性 沥青 混合料。Nova Paver：超 薄磨 耗层 专用设 备。Nova BondTM：超 薄磨 耗层 专用改 性乳 化沥 青。PCA：灌入 式水 泥-沥 青混 凝土。AC：密 级配 沥青 混凝 土混 合料。OGFC：开级 配沥 青磨 耗层。SMA：沥青 玛蹄 脂碎 石混 合料。MOH：复合 有机 水硬 性材 料。FWD：落锤式弯沉仪，Falling Weight Deflectometer之缩写。GPR：地质雷达，Ground Penetrating Radar之缩写。RD：车辙深度，Rutting Depth 之缩写。5 总则 5.1 沥青路 面预 防性 养护 以基本 不变化原 路面 结构 为前 提、不 以提 高 路面 结构 强度 为目 的，在路 面 没有发生 明显 损坏 或仅 有轻 微病害、病害 迹象，或预 见可能发 生病 害，路面状 况尚满足 功能 要求 的情 况下对路面 进行 有计 划的 主动 性养护。5.2 沥青路 面预 防性 养护 目的：DB41/T 8942014 3 a）维持 良好 的路面 功能，延缓路 面使用 性能 的衰减，防止 路面病 害出 现或轻 微病害、病害 迹象 的进一步 扩展；b）延 长路 面使 用寿 命，减少 或推迟 路面病 害矫 正养 护；c）在 整个 路面 寿命 周期 内养护总 费用 最低。5.3 应定期 对路 面状 况进 行检 测，采 用先 进的 检测 手段 和仪器 采集 路况 数据，结 合路面 管理 系统 评价路面性 能，预测 路况 发展 趋势，制订 相应 的预 防性 养护对 策和 计划。5.4 沥青路 面预 防性 养护 应实 现科学 化、规范 化和 制度 化。5.5 沥青路 面预 防性 养护 工作 流程见 图1。图1 沥青 路面 预防 性养 护工作流 程 5.6 沥青路 面预 防性 养护 除执 行本标准的 规定 外，还应 符合公 路养 护、环境、生 态保护、安 全施 工等国家、行业 颁布 的现 行有 关标准、规 范的 规定。6 预防性 养护 路况 检测 及评 定 6.1 一般规 定 6.1.1 在实施 路面 预防性 养 护前 应对路 面状 况进 行详 细的 路况检测及 评定。6.1.2 运营管 理单 位应 按照 部颁 标准 JTG H20-2007 和 河 南省高 速公 路养 护管 理办 法 的要 求，进 行路况检 测，并将 检测 结果 输 入路面 管理 系统。根据检 测结果对 路面 状况 进行 评定，编制 预防性 养护 计划，制定预防性 养护 方案 和措 施。6.1.3 路况检 测应 选择 有相 应资 质的检测及 评定 咨询 单位，宜保 持检 测工 作的 一致 性和连 续性，并 实行跟踪 服务。6.1.4 路况检 测宜 采用 精确 和快 速的无 损检 测仪 器（设备）结合 人工 调查 的方 法。6.2 路况检测及 评定 预防性养护检测 是 预防性养护方案 否 路况技术评定 是否满足预防性 养护条件 日常养护或病害矫正养护 预防性养护设计 预防性养护实施 DB41/T 8942014 4 6.2.1 路面预防性 养护 路况 检测 指标 有 PQI、PCI、RQI、RDI、SRI、PSSI。6.2.2 按照行 业标 准 JTG H20-2007 进行 路况 评定。6.3 沥青路 面常见病 害及 分级 6.3.1 显性病 害 沥青路 面显性病 害 分级见 表1。表1 沥青 路面 显性 病害 分级 病害类型 病害名称 分级 指标 裂缝类 块状裂缝、龟裂 轻 裂缝深度未 贯穿上面 层和中面 层，主要裂缝宽度2mm，主 要裂缝块度0.2 m 0.5m 中 裂缝深度贯穿到下面层，主要裂缝宽度2 mm 5mm，部分裂缝 块度0.2m 重 裂缝深度贯穿整个沥 青面层 且 深入基层中，主要裂 缝宽度5mm，大部分裂缝块度0.1m 沥青面层裂缝 轻 裂缝深度未贯穿上面层，主要裂缝宽度3mm 中 裂缝深度贯穿上面层进入中面层，主要裂缝宽度 3 mm 6mm 重 裂缝深度贯穿整个沥青面层，主要裂缝宽度6mm 反射裂缝 轻 裂缝深度贯穿沥青路面和上基层，主要裂缝宽度5mm 中 裂缝深度贯穿沥青路面和基层，主要裂缝宽度 5 mm 10mm 重 裂缝深度贯穿沥青路面和基层且深入底基层，主要裂缝宽度10mm 松散类 坑槽 轻 有效坑槽面积0.04m2 重 有效坑槽面积0.04m2 松散 轻 表面有轻微的细集料散失、脱皮、麻面等损坏 重 表面有粗集料散失，剥落，小坑洞等损坏 变形类 沉陷 轻 深度25mm 重 深度25mm 车辙 轻 深度15mm 重 深度15mm 桥头跳车 轻 沉降值50 mm 重 沉降值50mm 波浪拥包 轻 波峰波谷高差25mm 重 波峰波谷高差25mm 泛油 路面沥青有挤出或有薄油层 磨光（抗滑不足）横向力系数SFC6045或构造深 度TD 0.45 过度修补 路面重复修补或路面修补面积过大 DB41/T 8942014 5 6.3.2 隐性病 害 6.3.2.1 沥青面 层隐 性病 害 沥青面 层隐 性病 害分 级见 表2。表2 沥青 面层 隐性 病害 分级 病害名称 分级 病害特征 指标 沥青老化 轻 沥青指标轻微下降或沥青混合料性能轻微下降 沥青15 延度下降20%；沥青混合料稳定度、流值下降20%重 沥青指标严重下降或沥青混合料性能严重下降 沥青15延度下降20%；沥青混合料稳定度、流值下降20%沥青混合料油石比变异 轻 在行车荷载作用下沥青上浮，局部油石比轻微变化 油石比变异15%重 在行车荷载作用下沥青上浮，局部油石比严重变化 油石比变异15%沥青混合料级配变异 轻 由于施工质量问题或行车荷载作用下，因油石比太高、油石比变异或高温天气，局部沥青混凝土级配轻微变化 某尺寸筛孔通过率最大变异20%重 由于施工质量问题或行车荷载作用下，因油石比太高、油石比变异或高温天气，局部沥青混凝土级配严重变化 某尺寸筛孔通过率最小变异20%沥青面层 隐性裂缝 轻 内部裂缝已经产生但尚未扩展出产生的结构层，或反射裂缝仅深入下面层，裂缝数量较少、裂缝宽度较小 裂缝未贯穿产生的层位，或反射裂缝仅深入下面层，主要裂缝宽度4mm 中 内部产生的裂缝已扩展出产生的结构层但尚未扩展到路面表层，或反射裂缝已深入中面层，裂缝数量较少、裂缝宽度较大 裂缝已扩展出产生的结构层，或反射裂缝已深入中面层，主要裂缝宽度 4 mm 8mm 重 内部产生的裂缝已经贯穿中、下面层且深入上面层但尚未扩展到路面表层，或反射裂缝已深入上面层，裂缝数量较多、裂缝宽度较大 面层产生的裂缝贯穿下面层 和 中面层且深入上面层，或反射裂缝已深入上面层，主要裂缝宽度8mm 沥青面层 透水 轻 由于施工原因造成路面空隙率过大或在使用中集料散失等引起路面渗水，渗水量较小，渗水面积较小。渗水系数400ml/min 重 由于施工原因造成路面空隙率过大或在使用中集料散失等引起路面透水，透水量较大，透水面积较大。渗水系数200ml/min 沥青面层内部松散 轻 由于施工原因或使用中水破坏造成路面内部细集料散失、沥青粘结力丧失或沥青与集料剥离，松散面积较小 能取出芯，沥青混合料空隙率8%重 由于施工原因或使用中水破坏造成路面内部细集料散失、沥青粘结力丧失或沥青与集料剥离，松散面积较大 不能取出芯或沥青混合料空隙率8%沥青面层 层间不连续 轻 由于施工时层间污染、粘层油质量低劣或使用中水破坏造成沥青路面层与层之间局部分离，不连续面积较小 层间空隙1mm 重 由于施工时层间污染、粘层油质量低劣或使用中水破坏造成沥青路面层与层之间局部分离，不连续面积较大 层间空隙1mm 6.3.2.2 半刚性 基层 隐性 病害 半刚性 基层 隐性 病害 分级 见表3。DB41/T 8942014 6 表 3 半刚 性基 层隐 性病 害分级 病害名称 分级 病害特征 指标 基层松散 轻 由于施工原因或使 用中水破坏 造成半刚性基层内 部集料间粘结力丧失，松散面积较小 能取出芯但芯样不完整，或芯样强度不合格 重 由于施工原因或使 用中水破坏 造成半刚性基层内 部集料间粘结力丧失，松散面积较大 不能取出芯 基层 隐性裂缝 轻 基层产生的裂缝未 反射到沥青 面层，裂缝数量较 少、裂缝宽度较小 裂缝没有扩展到其它结构层；裂缝宽度5mm 重 基层产生的裂缝已 反射到沥青 面层，裂缝数量较 多、裂缝宽度较大 裂缝贯穿整个基层且向沥青面层扩展；裂缝宽度5mm 基层 层间不连续 轻 由于施工层间污染、水泥浆洒 布不均或使用中水 破坏造成基层间或基层与底基层间局部分离，不连续面积较小 层间空隙3mm 重 由于施工层间污染、水泥浆洒 布不均或使用中水 破坏造成基层间或基层与底基层间局部分离，不连续面积较大 层间空隙3mm 基层 层底脱空 轻 由于底基层或土基冲刷造成局部基层或底基层底部悬空，脱空面积较小，脱空深度较小 弯沉下降20%，弯沉满足设计 要求 重 由于底基层或土基冲刷造成局部基层或底基层底部悬空，脱空面积较大，脱空深度较大 弯沉不满足设计要求 基层唧浆 轻 在荷载作用下由于 水破坏造成 半刚性基层内部细 集料散失，唧浆面积较小 下 雨沥青面层表面冒浆，冒浆 成点状或裂缝局部冒浆 重 在荷载作用下由于 水破坏造成 半刚性基层内部细 集料散失，唧浆面积较大 下雨沥青面层表面冒浆，冒浆成片状或整条裂缝冒浆 6.4 检测方 法及频率 6.4.1 路况检测方 法 及频率 路面预 防性 养护 路况 检测 方法及频率 见表4。表4 路面 预 防性 养护路 况 检测 方法 及频 率 路况指标 检测仪器 检测方法 检测频率 路面损坏状况指数（PCI）路面多功能检测车 结合人工调查 根据调查、检测结果计算出PCI 每年一次 路面行驶质量指数（RQI）颠颇累计仪或激光平整度仪等连续式平整度仪 检测得到IRI再换算出RQI 当交通量20000 时，每年一次；当交通量20000 时，每年两次 路面车辙深度指数（RDI）车辙仪 检测得到RD 再换算出RDI 当交通量20000 时，每年一次；当交通量20000 时，每年两次 路面抗滑性能指数（SRI）连续式摩擦系数测定车 检测得到SFC 再换算出SRI 当交通量20000 时，每两年一 次；当交通量20000 时，每年一次 路面结构强度指数（PSSI）FWD 等连续式弯沉仪 或贝克曼梁 检测得到SSI 再换算出PSSI 每两年一次，其中高填方和软土地基路段每年一次 6.4.2 病害检 测方 法及频率 DB41/T 8942014 7 6.4.2.1 沥青路 面显 性病 害检 测方 法及频 率 沥青面 层显 性病 害检 测方 法及频 率 见表5。表 5 沥青 面层 显性 病害 检 测方法 及频 率 病害类型 病害名称 检测方法 检测频率 裂缝类 块状裂缝、龟裂 GPR、路面多功能检测车结合尺量 日常巡查检测；专项检测，每年一次 沥青面层裂缝 反射裂缝 松散类 坑槽 尺量 随日常巡查检测 松散 尺量 每年两次 变形类 沉陷 尺量 每年一次 车辙 车辙仪结合尺量 当交通量20000 时，每年一次；当交通量20000 时，每年两次 波浪拥包 尺量 每年一次 桥头跳车 尺量 每年两次 泛油 目测 每年一次 磨光（抗滑不足）连续式摩擦系数测定车或铺砂法 当交通量20000 时，每两年一次；当交通量20000 时，每年一 次 过度修补 路面多功能检测车结合尺量 每两年一次 6.4.2.2 隐性病 害检 测方 法及频率 隐性病 害检 测方 法及频率 见表6。表6 隐性 病害 检测 方法 及频率 病害种类 病害名称 检测方法 检测频 率 沥青 面层 沥青老化 取芯 通车五年后第一次检测，以后每三年一次。沥青混合料油石比变异 取芯 通车五年后第一次检测，以后每三年一次。沥青混合料级配变异 取芯 通车五年后第一次检测，以后每三年一次。沥青面层透水 路面渗水仪结合红外检测 通车当年进行第一次检测，以后每年一次。沥青面层隐性裂缝 GPR 通车四年后第一次检测，以后每二年一次。沥青面层内部松散 GPR 结合FWD 通车当年 或缺限 责任期 满进行 第一次检 测，以后每四年一次。沥青面层层间不连续 GPR 结合FWD 通车当年 或缺限 责任期 满进行 第一次检 测，以后每四年一次。DB41/T 8942014 8 表6（续）沥青面 层隐 性病害检 测方 法及 频率 病害种类 病害名称 检测方法 检测频 率 半刚性 基层 基层松散 GPR 通车当年 或缺限 责任期 满进行 第一次检 测，以后每三年一次。基层隐性裂缝 GPR 通车当年 或缺限 责任期 满进行 第一次检 测，以后每二年一次。基层层间不连续 GPR 结合 FWD 通车当年 或缺限 责任期 满进行 第一次检 测，以后每三年一次。基层层底脱空 GPR 结合 FWD 通车当年 或缺限 责任期 满进行 第一次检 测，以后每三年一次。基层唧浆 目测 通车四年后第一次检测，以后每半年一次。7 预防性 养护 条件 7.1 路面检 测状 况 当沥青 路面 检测 结果 符合 表7时，宜 考虑 预防 性养 护规划。表7 沥青 路面 预防 性养 护条件 路况指标 预防性养护条件 PCI 9095 RQI 9095 RDI 8090 SRI 8595 7.2 病害检 测状 况 7.2.1 沥青路 面显 性病 害预 防性 养护条件 当沥青 面层 显性病害 检测 结果符 合表8时，宜考虑 进行 预防 性养 护。表8 沥青 路面 显性 病害 预防性 养护 条件 病害类型 病害名称 预防性养护条件 裂缝类 块状裂缝、龟裂 裂缝深度未贯穿上面层和中面层，主要裂缝宽度2mm，主要 裂缝块度 0.2 0.5m 沥青面层裂缝 裂缝深度未贯穿上面层，主要裂缝宽度3mm 反射裂缝 裂缝深度贯穿沥青路面和上基层，主要裂缝宽度5mm 松散类 坑槽 有效坑槽面积0.04m2 松散 表面有轻微的细集料散失、脱皮、麻面等损坏 DB41/T 8942014 9 表8（续）沥青路 面 显性病害 预防性 养护 条件 病害类型 病害名称 预防性养护条件 变形类 沉陷 深度 10 mm 25mm 车辙 深度 10 mm 15mm 波浪拥包 波峰波谷高差 10 mm 25mm 桥头跳车 沉降值 20 mm 50mm 泛油 轻微的泛油 磨光（抗滑不足）横向力系数 SFC6045 或构造 深度 TD 0.45 过度修补 同一部位修补 3 次以上或路面 修补率20%7.2.2 隐性病 害预 防性 养护 条件 当隐性 病害 检测 结果 符合 表9时，宜考虑 进行 预防 性养护。表9 隐性 病害 预防 性养 护条件 病害种类 病害名称 预防性养护条件 沥青 面层 沥青老化 15延度下降20%；稳定度、流值下降20%沥青混合料油石比变异 油石比变异15%沥青混合料级配变异 某尺寸筛孔通过率变异10%20%沥青面层透水 渗水系数（200400）ml/min 沥青面层隐性裂缝 面层产 生的 裂缝贯 穿中 面层或 下面层，或 反射裂 缝已 深入中 面层，主要裂缝宽度4 mm 8mm 沥青面层内部松散 能取出芯，沥青混合料空隙率8%沥青面层层间不连续 层间空隙1mm 半刚性 基层 基层松散 能取出芯但芯样不完整，或芯样强度不合格 基层隐性裂缝 仅有上基层或下基层有裂缝，裂缝没有扩展到其它结构层；裂缝宽度5mm 基层层间不连续 层间空隙3mm 基层层底脱空 弯沉下降20%，弯沉满足设计要求 基层唧浆 下雨沥青面层表面冒浆，冒浆成点状或裂缝局部冒浆 8 预防性 养护 方案 选择 8.1 一般规 定 8.1.1 预防性 养护 方案 选择 前应 对道路 的路 面状 况指 标及 病害进行 全面的 调查 和检 测。DB41/T 8942014 10 8.1.2 预防性 养护 方案 选择 应考 虑路面 状况、气候条 件、通车年 限、交通 组成、交 通量、累计 当量 轴次、养 护资 金等，通 过综 合评定 选择 最佳 的预 防性 养护方 案。8.2 预防性 养护 方案 选择 流程 预防性养护 方案 选择 流程 见图2。图2 预防 性养 护方 案选 择流程 否 是 路况调查与检测 MQI PQI PSSI 是否满足要求 初选几种预防性养护方案 是 预防性养护方案 否 路况技术评定 病害矫正养护 PCI RQI RDI SRI 病害调查与检测 显式病害 调查与检测 隐性病害 调查与检测 病害分类分级 是否满足预防性 养护条件 日常养护或病害矫正养护 交通组成 路面结构类型 交通量 通车年限 养护资金 气候 施工影响 技术成熟度 美 观 保 通 路况指 标提高 工 期 经济效 益分析 实施 可靠性 环 保 DB41/T 8942014 11 8.3 预防性 养护 方案 8.3.1 沥青路 面显 性病 害 沥青路 面显 性病 害预防性 养护方 案 参 见表 10。表10 沥青路 面显 性病 害预防性 养护 方案 病害类型 病害名称 预防性养护方案 裂缝类 块状裂缝、龟裂、沥青面层裂缝 日常裂缝处治、微表处、薄层罩面、铣刨罩面、就地热再生 反射裂缝 日常裂缝处治、裂缝焊接 松散类 坑槽 日常坑槽处治、MOH材料修补路面坑槽、就地热再生 松散 微表处、薄层罩面、就地热再生、铣刨罩面 变形类 沉陷 高分子材料注浆 车辙 精铣刨、微表处、薄层罩面、铣刨罩面、就地热再生 波浪拥包 精铣刨、铣刨重铺、就地热再生 桥头跳车 MOH材料类处治桥头跳车、铣刨重铺 泛油 撒金刚砂、铣刨罩面、铣刨重铺 磨光（抗滑不足）含砂雾封层、微表处、薄层罩面 过度修补 薄层罩面、铣刨罩面、铣刨重铺、就地热再生 8.3.2 隐性病 害 隐性病 害预 防性 养护 方案 参见表11。表11 隐性病 害预 防性 养护方案 病害种类 病害名称 预防性养护方案 沥青 面层 沥青老化 雾封层、含砂雾封层、铣刨重铺、就地热再生 沥青混合料油石比变异、沥青混合料级配变异 铣刨重铺、就地热再生、随其他病害处治 沥青面层透水 雾封层、含砂雾封层、微表处 沥青面层隐性裂缝、沥青面层内部松散、沥青面层层间不连续 高分子材料注浆、铣刨重铺、就地热再生 半刚性 基层 基层松散、基层唧浆、基层层间不连续 高分子材料注浆 基层隐性裂缝 高分子材料注浆 基层层底脱空 高分子材料注浆、水泥压浆 9 预防性 养护 技术 9.1 封层类 DB41/T 8942014 12 封层类 预防 性养 护技 术工艺 原理、技术 特点及 适合 的 病害 见表12。表12 封层 类预 防性 养护 技术 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 雾 封 层 采用专用机械 设备将 雾封层材料 喷洒在原路面上 形成的 封层。有乳 剂型、油剂型、封水型、还原再生型 能 提高 路面 的密 封性 和防 水性，防止 骨料 进一步松散 剥落；含 再生 剂类 雾封 层能为 老化 的路表补充新沥青，延长路面使用寿命 沥青面层透水，基层完好的轻微的沥青面层裂缝，轻微的上面层沥青老化 含砂雾封层 采用专用高压 喷洒设 备在沥青面 层上喷洒薄层高 渗透性 沥青浓缩封 面料（MasterSeal），形成的封 水层 通过加 入特 殊表 面活 化剂 形成 超强的 粘结 能力和持久 性。与普 通雾 封层 相比，含砂 雾 封层 能提高路面的抗滑能力 沥青面层透水，基层完好的轻微的沥青面层裂缝，轻微的上面层沥青老化，轻微的抗滑性能下降 稀浆封层 用适当级配的 集料、填料与乳化 沥青、外掺剂和 水，按 一定比例拌 和而成的稀浆混 合料，将其均匀地 摊铺在路面上形成的封层 能密封 原有 沥青 路面 表面 层，延缓路 面松 散、老化、氧化，改善路面的抗滑 性能和行驶质量；能密封路面细小的裂缝，改善路面外观 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的松散、泛油和轻微的抗滑性能下降 碎石封层 在路面上直接 洒布热 沥青和集料，经胶轮压路机 碾压而 形成的沥青 碎石磨耗层。按 施工 工艺分为普通 碎石封层和同步碎石封层 能密封 路面 细小 的裂 缝，恢复 或改善 路面 的抗滑性能，延缓路面的松散、老化、氧化、硬化。碎石封 层一 般不 单独 使用，大 多结合 其它 技术使用，如在碎石封层加铺微表处 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的松散和轻微的抗滑性能下降 橡胶沥青碎石封层 在原路面喷洒橡胶沥青和撒布碎石，再用轮胎 压路机 碾压，使粘 结料和集料之间 有最充 分的粘附，形成一层保护层 橡胶粉 的加 入能 够明 显地 增加 沥青的 粘度，提高沥青 抗高 温变 形能 力；橡胶 中含有 大量 的抗氧剂、热稳 定剂 等，可显 著提 高路面 的抗 老化能力和低温抗裂能力。基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的松散和车辙 纤维碎石封层 采用纤维封层专用设备同时洒（撒）布沥青粘结料 和纤维 及碎石，经 碾压后形成新的磨耗层或应力吸收层 网 络缠 绕结 构有 效提 高了 封层 的抗拉、抗 剪、抗压和 抗冲 击强 度，可有 效延 缓路面 裂缝 的产生，抑制 骨料 的滑 移、脱落。纤维吸附、增 韧的作用，增强了高温性能 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的松散、车辙和轻微的抗滑性能下降 复合封层 复合封层又叫 开普封 层，是在碎 石封层上面增加 一层稀 浆封层或微 表处而形成的双层处治表面磨耗层 以 碎石 封层 为底 层，加铺 稀浆 封层或 微表 处作为表层，结合了碎石封层和微表处两者的优点，在具有 优良 的抗 滑性 能和 阻止 反射裂 缝的 能力的同时，可以有效阻止路表水的下渗 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的车辙、泛油、松散和过度修补 精细抗滑保护层 采用小粒径碎 石，在 碎石覆盖率 较高的封层上洒 布改性 乳化沥青的 超薄磨耗层。可避免 传统 碎石 封层 在车 辆高 速行驶 状况 下的碎石早脱落问题。具备良好的封水和粘结功能，对原路 面的 轻微 裂缝 也有 一定 的阻裂 作用。节省沥青和集料的用量，可降低施工成本。基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的车辙、泛油、松散和过度修补 防冰雾封层 将具有封水抗 渗、降 低路面水结 冰点的功能性材 料以雾 封层的工艺 喷洒于沥青路面 当冻雨 量或 降雪 量较 小时，不形 成 连续 冰层；当冻雨 量或 降雪 量稍 大且 温度 较低时，不形成连续的 光滑 冰面，提 高行 车的 安全；当路 面结冰较厚时，隔离作用使得冰层容易去除 冬季桥面、爬坡路段，山区公路易结冰的路段等 9.2 表处类 表处类 预防 性养 护技 术工艺 原理、技术 特点 及适合 的 病害 见表13。DB41/T 8942014 13 表13 表处 类预 防性 养护 技术 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 微 表 处 采 用 适当 级配的集 料、填料 与 聚合物改 性 乳化 沥青、外 掺剂 和水 按 一定比例 拌 和而 成的稀浆 混合 料，将 其均匀地摊铺在路面上形成的封层 具有很好的封 水效果，能 有效 防止路表水下渗，保护路 面结构，延 长路 面的使用寿命。可以提高路面的构造深度和摩擦系数，改善抗滑能力不足问题 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的车辙、松散、泛油和轻微的抗滑性能下降 纤维微表处 在普通微表处稀浆混合料中加入纤维 纤维的加筋、稳定、吸附、增 粘作用，能减少或延缓反 射裂缝的出 现，提高微表处混合料的高温稳定性，减少水损坏 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的车辙、麻面、松散、泛油和轻微的抗滑性能下降 低噪声微表处 通过改变 矿料级配、改 善路 面 纹理结构，降 低车 辆 经 过时 产生 的振动 和泵吸噪声，达到微表处降噪的目的 在传统微表处 各种优良特 点及 路用性能的前提下，降低 了噪音，扩 大了 微表处的应用范围。低噪声微表处可降低噪音20%以上 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的车辙、麻面、松散、泛油和轻微的抗滑性能下降 9.3 罩面类 罩面类预防 性养 护技 术 工艺 原理、技术 特点 及适合 的 病害 见表14。表14 罩面 类预 防性 养护 技术 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 超薄 磨耗层 采用专用机械将间断级配的热拌沥青混合料直接铺筑在改性乳化沥青粘结层上，厚度约1mm-3mm,可快速开放交通的薄层结构 Nova Chip 是将20mm25mm厚 的间断级配热拌改性沥 青混合 料Nova BinderTM摊铺在一层聚合物改 性乳化沥青 黏层，施工时使用专用设备Nova Paver，将专用改性乳化沥青Nova BondTM黏层喷洒与Nova BinderTM间断级配热拌 改性沥青混 合料 摊铺同步实施，经压路机压实后一次成型 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的车辙、松 散、抗滑性能下降和过度修补 灌入式水泥-沥青混凝土 以大孔隙沥青混合料母体骨架为基础,灌注改性水泥乳浆，形成的混凝土面层，简称PCA 将水泥和沥青两种材料同时应用到路面中，分别发挥沥青和水泥材料各自的特点，高温性能、抗水损能力优异，耐久性良好 因级配问题产生的车辙、爬坡 路段的车辙、慢行段落的车辙。薄层热拌沥青混凝土 使用摊铺机在原有沥青路面上加铺40mm 以下厚度的热拌沥青混凝土，经压路机碾压而成的沥青面层 AC具有较好的高温稳定性、抗 滑性能和密水效果；OGFC具有排水、减少 水膜厚度、防止雨天路面水雾；SMA具有较 强的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和抗滑能力 基层完好的轻微的网裂和龟裂、沥青面层裂缝，轻微的车辙、松 散、抗滑性能下降和过度修补 铣刨罩面 使用专用铣刨设备将路面状况较差的沥青面层铣刨后，再摊铺新的或再生的热拌沥青混合料，碾压成型 铣刨罩面处理 的病害种类 多且 比较彻底，新铺的路面功 能与新路面 接近，有更好的耐久性、抗车 辙和抗裂能 力，并能显著提高原路面的平整度。基层完好的网裂和龟裂、沥青 面层裂缝和 隐性裂缝，车辙、松散、泛油、波浪拥包、抗滑性能下降 和过度修补，沥青老化、沥青混合 料油石比变异、沥青混合料级配变 异，面层内部松散、层间不连续 DB41/T 8942014 14 9.4 MOH 材料类 MOH材料 类预防 性养 护技 术工艺原理、技术 特点 及适 合的病害见 表15。表15 MOH 材料 类预 防性 养护 工艺 原理、技术 特 点及 适合的 病害 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 处理桥头跳车 针 对 沉陷 部位采用 分层 摊铺 的 方法填充复合有机水硬性材料（简称MOH 材料），直 至与原设 计路 面找 平 为止，然后再对沉陷部位进行整体罩面 以乳化沥青作 为有机结合 料，以水泥或石灰作为无机结 合料，充分 发挥 有机材料和无机材料的双 重优点，具 有优 良的路用性能，尤其是高温性能和抗裂性能 高速公路桥头跳车、面层沉陷、稍严重的波浪拥包 修补路面坑槽 采用专用的智能MOH 材料路面坑槽修补机，将拌和好的MOH材料填入 开挖好的 坑 槽中，经碾压 成型 后开 放 交通的坑槽修补技术 经乳化沥青等 有机材料与 水泥 等无机材料经物理、化学 反应后形成 的新 型材料，二者形成立体网 状的微观结 构，兼具有机材料和无机材料的双重优势 高速公路坑槽、面层局部松散、泛油 9.5 注浆类 注浆类预防 性养 护技 术 工艺 原理、技术 特点 及适合 的 病害 见表16。表16 注浆 类预 防性 养护 技术工艺 原理、技术 特点 及适合 的病害 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 高分子材料注浆 利用注浆设备将高分子材料、添加剂等混合制成的浆液，通过钻孔注入至（松散、脱空等）病害处，通过填充作用处治病害的施工工艺 与无损检测技 术配合，高分子材 料注浆类似医学 界的“微创手术”，处治高速公路病害对道路损伤小 半刚性基层唧浆、强度不足、松散、脱空、层间 不连续，沥 青 面层沉陷、松散、层间不连续、桥头跳车 水泥压浆 利用压浆设备将水泥、粉煤灰、添加剂（早强剂、膨胀剂）等混合制成的浆液，通过钻孔注入至（松散、脱空等）病害处，通过填充作用处治病害 水泥浆液将脱 空部位 的空隙及周 围松散的粒料挤 密填实，排出水及 空气，结成一种 新的抗 渗、防水、稳定的补强支承体 底基层层底脱空 9.6 裂缝处治 裂缝处 治预防性 养护 技术 工艺原理、技术 特点 及适 合的病 害见 表 17。表17 裂缝 处治 预防 性养 护技术 工艺 原理、技术 特 点及适 合的 病害 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 常规灌缝 利用常规的设备，采用传统的贴缝、灌缝、封缝、填缝、密缝等工艺，处理高速公路裂缝的技术 能阻止 表层 水进 入沥 青面 层和 基层，只能 解决临时封水问题，而不能从根本上治愈裂缝 基层完好的沥青面层裂缝等 裂缝焊接 借助探地雷达无损检测仪器探测出沥青面层和基层每条裂缝的宽度、深度、斜度及所处的层位，采用打孔、灌注的方式，材料从下向上填充裂缝 裂缝处 理材 料能 充分 填实 裂缝 空隙并 能与 沥青面层和 基层 有效 结合 形成 整体，从根 本上 治愈因裂缝产生的路面结构性破坏问题 网裂和龟裂、沥青面层裂缝、反射裂缝和隐性裂缝等 9.7 再生类 DB41/T 8942014 15 再生类 预防 性养 护技 术 工艺原理、技 术特 点 及适合 的病害 见表 18。表18 再生 类 预防性 养护 技术 工艺 原理、技术 特点 及适合 的病害 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 就地热再生 采用专用就地 热再生 设备，对沥 青路面进行加热、铣刨，就地掺入 一定量的新沥青、新沥 青混合料、再生剂等，经拌和、摊铺、碾压成型 处理病 害比较 彻底，适合多种病 害，能 大幅度 提高路面功 能，并 能显著 提高原路面的平整度 基层完好的网裂和龟裂、沥青面层裂缝、沥青面层隐性裂缝，车辙、松散、泛油、波浪拥包、抗滑性能下降和过度修补，沥青老化、沥青混合料油石比变异、沥青混合料级配变异，面层内部松散、层间不连续 10 预防性 养护 时机 10.1 一般规 定 10.1.1 预防性 养护 时机 以路 面技 术状况 和病 害损 害程 度为 基准，达到 或接 近预 预防 性养护 条件 时即为预防性 养护 时机。10.1.2 预防性 养护 时机 确定 前要 对符合 预防 性养 护时 间范 围的典 型预 防性 养护 时间 进行费 用效 益分析，根 据路 面寿 命周 期内 养护总 费用最低 的时 间确 定预防 性养 护时机。10.2 预防性 养护 时机 确定 流程 预防性 养护 时机 确定 流程 见图 3。图3 预防 性养 护时 机确 定流程 PCI RQI RDI SRI 病害分类分级 是否满 足预 防性 养护 条件 下一次检测 适合预防性养护的时间范围 选择几个预防性养护时间 费用效益分析 寿命周期养护总费用最低 预防性养护时机 是 否 DB41/T 8942014 16 10.3 预防性 养护 技术 实施 时机 沥青路 面常 用的 预防 性养 护技术 实施 时机 参见表20。表 20 预防性 养护 技术 实施 时机 分类 预防性养护技术 实施时机 封层类 雾封层 路表渗水系数（200 400）ml/min，或沥青15延度下降30%，或通车后3 5 年，或总交通量 达到设计交通量的40%含砂雾封层 路表渗水系数300ml/min，或沥青150延度下降30%，或SRI在8595，或通车后3 5 年 稀浆封层 通车3 4 年 碎石封层 通车4 5 年 橡胶沥青同步碎石封层 通车4 5 年 纤维碎石封层 通车4 5 年 复合封层（开普封层）通