ICS 03.220.20 R 10 DB12 天津市 地 方 标 准 DB12/T 938 2020 沥青路面 预防性养 护技术规 程 Technical regulations for preventive maintenance of asphalt pavement 2020-06-14 发布 2020-08-10 实施 天 津 市 市 场 监 督 管 理 委 员 会 发布 DB12/T 938 2020 I 前 言 本标准 按照GB/T 1.1-2009 给出的 规则 起草。本标准 由天 津市 交通 运输 委员会 提出 并归 口。本标准 起草 单位：天津 市 交通运 输工 程质 量安 全监 督总站、天津 市交 通科 学 研究院、天津 高速 公路集团有 限公 司、天津 市高 速公路 管理 处、天津 市公 路工程 总公 司、天津 市雍 阳公路 工程 集团 有 限 公 司。本标准 主要 起草 人：訾 建 峰、张永 明、王 伟广、李 正中、牛 军、张 朝清、满 伟、高权、张亮、敖岩、于克扬、王 德辉、赵春 媛、张杰、韩先 瑞、王 婷、邳 慧然、牛延 军、谢 守东、刘静礼、钱 红卫、郑福 永、潘峰、张珺、周 婧、魏帆、武岩峰、陈 家旭、刘 继军、高静、李 如鑫、徐 鸿喆、吴迪、宋得 亚、张志 超、靳庆霞、杨 云、周艳 军。DB12/T 938 2020 1 沥 青路面 预防性养 护技术 规程 1 范围 本标准 规定 了沥 青路 面预 防性养 护的 基本 要求、应 用条件、养 护方 案、养护 时机、养护 设计、养 护工艺等 相关 要求。本标准 适用 于我 市公 路及 城市道 路沥 青路 面预 防性 养护工 作。2 规范性 引用 文件 下列文 件对 于本 文件 的应 用是必 不可 少的。凡 是注 日期的 引用 文件，仅 所注 日期的 版本 适用 于 本 文件。凡 是不 注日 期的 引用 文件，其最 新版 本（包括 所有的 修改 单）适用 于本 文件。JTG 5210 公路 技术 状况 评定标 准 3 术语和 定义 下列术 语和 定义 适用 于本 文件。3.1 预防性 养 护 preventive maintenance 为预防 病害 的发 生或 延缓 病害的 发展 或恢 复其 服务 功能而 采用 的有 计划 的主 动性养 护作 业。通 常 在路面结 构基 本完 好、路面 尚未发 生损 坏、有轻 微损 坏或病 害迹 象时 实施。3.2 修复性 养护 corrective maintenance 为恢复 路面 技术 状况 而进 行的修 复性 养护 维修 作业。通常在 沥青 路面 出现 明显 病害或 部分 丧失 服 务功能的 情况 下实 施。3.3 路况检 查 pavement condition inspection 对公路 及城 市道 路基 础设 施的使 用状 况和 技术 状况 等进行 的经 常性、周 期性 调查、检测 或监 测。3.4 路况评 定 condition assessment 依据路 况检 查成 果，对公 路及城 市道 路基 础设 施使 用状况 和技 术状 况等 进行 的定性 或定 量评 定。3.5 主导损 坏类 型 dominant type of damage 调查统 计中 数量 相对 较大、主要影 响路 面整 体使 用功 能或对 路面 结构 承载 能力 形成潜 在隐 患的 代 表性损坏 类型。3.6 非主导 损坏 类型 non-dominant type of pavement damage 调查统 计中 除已 确定 的路 面主导 损坏 类型 以外 的所 有损坏 类型。DB12/T 938 2020 2 4 缩略语 下列缩 略语 适用 于本 文件。PQI：路面 技术 状况 指数 PSSI：路面 结构 强度 指数 PCI：路面 损坏 状况 指数 RQI：路面 行驶 质量 指数 RDI：路面 车辙 深度 指数 SRI：路面 抗滑 性能 指数 PBI：路面 跳车 指数 PWI：路面 磨耗 指数 5 基本要 求 5.1 路面预 防性 养护 是基 于费 用效益 的主 动性 养护 作业，目的 在于 保持 和改 善路 面技术 状况，延 缓使用性能 衰减，防 止病 害出 现及轻 微病 害的 扩展，延 长路面 使用 寿命，减 少或 推迟修 复性 养护，提 升 路 面的全寿 命周 期养 护效 益。5.2 路面预 防性 养护 主要 适用 于非结 构性 病害，基 本不 提升路 面结 构的 承载 能力。预防 性养 护技 术可以修复 路面 功能 性 损 坏，延缓路 面结 构性 损坏，但 无法阻 止路 面结 构强 度的 衰减。5.3 路面预 防性 养护 是一 项系 统工程。预 防性 养护 技术 并非单 一的 养护 措施 应用，而是 一套 科学 的养护体系，核 心理 念是 在合 适的时 机将 合适 的养 护措 施应用 在合 适的 路面 上。5.4 路面预 防性 养护 技术 应用 遵循“检评 准确、方 案合 理、实 施及 时、操作 规范”的总 体原 则，在满足交通 量和 路面 使用 要求 的前提 下，应因 地制 宜、合 理选材、节 约投 资，优 先选 择技术 先进、经 济合 理、安全可 靠、方便 施工 的预 防性养 护工 艺。5.5 养护管 理部 门应 在年 度养 护资金 计划 中列 入预 防性 养护经 费。应定 期对 路面 状况进 行检 测，全面掌握路 面使 用状 况及 病害 特点，及 时预 测路 况发 展 趋势，合 理制 定相 应的 预 防性养 护对 策和 计划。在 此基础上，组 织开 展预 防性 养护方 案设 计，选择 最佳 养护时 机，及时 组织 预防 性养护 工程 实施。5.6 养护管 理部 门应 建立 养护 效果后 评估 制度，及 时跟 踪观测 并开 展实 施效 果评 价，为 以后 制定 路面预防性 养护 方案 提供 数据 资料。预防 性养 护实 施效 果以路 面损 坏状 况指 数 PCI 为主 要评 价指 标，以实 际路用效 果是 否达 到预 防性 养护预 期目 标为 主要 依据。5.7 路面预 防性 养护 应实 现科 学化、规范 化和 制度 化，其工作 流程 如 图1 所 示。DB12/T 938 2020 3 预 防性 养护 检测路况 技术评 定是 否满 足预 防性养 护条件预 防性 养护 方案预 防性 养护 设计预 防性 养护 实施日 常性养护或修 复性养护是否 图1 沥青路 面预 防性 养护 工作 流程 5.8 路面预 防性 养护 应加 强全 过程安 全管 理，养护 方案 应符合 国家 环境 保护 的有 关规定，做 好施 工废弃料的 处置 和施 工人 员的 健康安 全防 护。5.9 路面预 防性 养护 技术 应用 除执行 本标 准的 规定 外，还应遵 守国 家、行业 和地 方现行 有关 技术 标 准、规范和 规程 的规 定。6 养护应 用条 件 6.1 路况检 测及 评定 6.1.1 实施预 防性 养护 之前，应 进行详 细的 路况 调查、检 测及评 定。6.1.2 路况检 测应 选择 具有 相应 资质的 检测 及咨 询单 位，宜保持 检测 工作 的一 致性 和连续 性，并实 行跟踪服 务。路况 检测 应采 用精确 和快 速的 无损 检测 仪器（设备）结 合人 工调 查的方 法。6.1.3 高速公 路、一级 公路、城 市快速 路、主干 路应 检测 路面破 损 率 DR、国 际平 整 度指 数 IRI、路 面车辙深 度 RD、路面 跳车 PB、横向 力系 数SFC（或路 面构造 深 度 MPD）、路面 弯沉 六项 指标。二 级及 二级以下 公路 应检 测路 面破 损率 DR、国际 平整 度指 数IRI、路面 弯沉 三项 指标。其他 等级 城市 道路 参照二级及 二级 以下 公路 执行。6.1.4 路况检 测频 率及 评定 按 照JTG 5210 执行。城 市快 速 路、主 干路 参照 高速 公路、一级 公路 执行，其他等 级城 市道 路参 照二 级及二 级以 下公 路执 行。6.1.5 路况评 定指 标采 用 PQI 和 相应的 分项 指标：PSSI、PCI、RQI、RDI、SRI、PBI、PWI。其 中，公路路面 技术 状况 及各 分项 指标的 等级 划分 标准 按 照JTG 5210 执行，城 市道 路 参照执 行。6.1.6 公路路 面损 坏分 类按 照 JTG 5210 执 行，城市 道路 参 照执行。DB12/T 938 2020 4 6.2 养护路 况标 准 6.2.1 沥青路 面预 防性 养护 标准 分为宏 观路 况标 准和 微观 路况标 准。采取 预防 性养 护措施 的路 面，应符合相 应的 预防 性养 护路 况宏观 标准 和微 观标 准。6.2.2 宏观路 况指 标采 用 PSSI 和PCI、RQI、RDI、SRI。其中，PSSI 为 检验 指标，PCI、RQI、RDI、SRI为判断 指标。在PSSI 满 足 要求的 前提 下，对 SRI、RDI、RQI、PCI 逐项 判断 是 否满足 预防 性养 护条 件。具体判 定标 准如 表1 所示。表1 沥青路 面预 防性 养护 宏观 路况判 定标 准。道路等级及类型 高速公路 一级公路 二级及 以下公路 快速路 主干路 次干路 支路 PSSI 9 0 8 5 9 0 8 5 PCI 8 5 8 0 8 5 8 0 RQI 8 5 8 0 8 5 8 0 RDI 8 0 8 0 8 0 8 0 SRI 75 75 6.2.3 调查路 段技 术状 况在 满足 宏观路 况标 准的 前提 下，需要对 其所 有的 路面 损坏 情况根 据 JTG 5210进行分 类分 级，判断 单项 指标是 否符 合预 防性 养护 路况微 观判 定标 准，并确 定适合 预防 性养 护 的 路 面 主导损坏 类型。6.2.4 预防性 养护 路况 微观 判定 标准为：轻 度的 龟裂、块 状裂缝、纵 向裂 缝、横向 裂缝，轻度 的车 辙、波浪拥 包、沉陷，轻 度的 坑槽、松散，泛 油，裂缝 宽度5mm 的反 射裂 缝等。6.2.5 当原路 面仅 抗滑 能力 不足（路 面抗 滑性 能指 数 SRI 75 或 横向 力系 数 SFC60 为4050）或渗 水系数 为200ml/min 400ml/min 时，也可 选择 适宜 的 技术进 行路 面预 防性 养护。6.2.6 当选定 路段 局部 存在 严重 病害时，应 在预 防性 养护 之前对 所有 病害 进行 有效 处理，以满 足预 防性养护 微观 路况 标准。7 养护方 案 7.1 一般规 定 7.1.1 预防性 养护 方案 选择 前，应根据 预防 性养 护应 用条 件，确 定适 合采 取预 防性 养护措 施的 具体 路段。7.1.2 对已确 定的 预防 性养 护适 宜路段，需 准确 确定 其主 导损坏 类型，并 根据 路况 评定结 果及 衰减 趋势，选 定养 护初 选方 案和 备选方 案。在此 基础 上，考虑路 面状 况、结构 类型、气候 条件、通车 年限、交通组织、交 通量 等级、养 护资金 等因 素，通过 综合 评定选 择最 佳的 预防 性养 护方案。7.1.3 预防性 养护 方案 除应 满足 路面服 务性 能外，还 应具 有良好 的效 益费 用比，并 满足环 境保 护的 要求。7.2 养护方 案选 定 7.2.1 相关数 据充 足时，预 防性 养护方 案的 选定 流程 如 图2 所示。DB12/T 938 2020 5 路 况调 查与 检测路 况技 术评定是 否 满足宏 观标 准 修复性 养护是否病害调 查与检 测病害分类 分级是否满 足预 防性养护条 件日常性养护 或修复性 养护否路面非 主导 损坏预 先养护 处理是路面 预防 性养 护方案 初选路 面结 构类型通车 年限交 通量交通 组成气候技术成熟 度施 工影响养 护资金是否满 足微观标 准确定路 面主导损坏 类型是经 济效益分析实 施可靠性环保 美 观 工 期路况 指标提 高保通最佳预防 性养 护方案 图2 沥青路 面预 防性 养护 方案 选定流 程 7.2.2 无法获 得详 细数 据时，高 速公路、一 级公 路及 城市 快速路、主 干路 可参 考 表2 进行 方案 初选。其他等 级公 路及 城市 道路 参照执 行。7.3 养护措 施选 取 7.3.1 目前常 用的 沥青 路面 预防 性措施 主要 有：裂缝 处治（包括 灌缝、贴 缝）、雾 封层（包 括 含砂 雾封层）、稀 浆封 层、微 表 处（包括 纤维 微表 处、低 噪声微 表处）、碎石 封层（包 括纤 维碎 石封 层、橡 胶沥青碎 石封 层）、复 合封 层、薄 层罩 面、超薄 磨耗 层、超 粘磨 耗层、就 地热 再生等。7.3.2 常用的 预防 性养 护措 施的 适用条 件按 表 2 确定。7.3.3 同一路 段有 可能 存在 一种或 一种 以上 的路 面主 导损 坏类型。同 时，对于 某种 特定的 路面 主导 损坏类型，也 可能 对应 有多 种预防 性养 护方 案。方案 选择时，应 综合 考虑 所需 养护路 段所 处的 地理 位 置、技术等 级、交通 量特 征、路面功 能要 求以 及各 个养 护措施 的性 价比 等因 素，选择最 佳的 养护 技 术 方 案。DB12/T 938 2020 6 表2 常用沥 青路 面预 防性 养护 措施的 适 用 条件 主导损坏类型 严重 程度 预防性养护措施 裂 缝 处 治 雾 封 层 含 砂 雾 封 层 稀 浆 封 层 微 表 处 碎 石 封 层 复 合 封 层 薄 层 罩 面 超 薄 磨 耗 层 超 粘 磨 耗 层 就 地 热 再 生 裂 缝 类 龟裂 轻度 块状裂缝 轻度 横向裂缝 轻度 纵向裂缝 轻度 变 形 类 车辙 轻度 波浪拥包 轻度 沉陷 轻度 松散 轻度 泛油 抗滑不足，横向力系数 SFC60 4050 透水，渗水系数 200400 ml/min 使用年限（年）1 2 2 3 2 3 2 4 3 4 2 5 3 5 3 6 3 6 3 6 3 6 注1：表中表示适合对应病害类型的预防性养护措施，表示适合对应病害类型的最佳预防性养护措 施。注2：所列病害严重程度参照JTG 5210 相关要求。注3：所列使用年限是针对交通量相对较大的路段，且建立在原路面结构稳定、养护措施合理、实施相对 及时的基础上，根据国内外应用经验取值。8 养护时 机 8.1 一般规 定 8.1.1 预防性 养护 时机 分为 养护 需求时 机和 养护 最佳 时机，推荐 采用 预防 性养 护最 佳时机。8.1.2 预防性 养护 需求 时机 是以 沥青路 面技 术状 况和 病害 损害程 度为 基准，达 到或 接近预 防性 养护 应用条件 所对 应的 时间。8.1.3 预防性 养护 最佳 时机 是在 路面养 护周 期内 实施 某种 预防性 养护 措施 的最 佳时 段，在 该时 段内 实施该预 防性 养护 措施 可获 得最大 的效 益费 用比。8.1.4 路面养 护周 期费 用效 益分 析通常 采用 等效 年度 费用 法。应 根据 检测 数据 并结 合历史 经验，建 立科学合 理的 路面 性能 预测 模型及 衰变 曲线。8.2 养护最 佳时 机确 定 8.2.1 相关数 据充 足时，预 防性 养护最 佳时 机的 确定 流程 如图 3 所示。DB12/T 938 2020 7 路面技 术状况 评定 病害分 类分 级是否满 足预 防性养护 应用 条件下一次检测适 合预 防性 养护 的时 间范围选 择 几个预 防性 养护 时间费用 效益 分析寿命 周期 养护总费 用最 低预 防性养 护最 佳时 机是否 图3 沥青路 面预 防性 养护 最佳 时机确 定流 程 8.2.2 无法获 得详 细数 据时，高 速公路、一 级公 路及 城市 快速路、主 干路 可结 合路 面技术 状况、病 害程度及 养护 资金 安排 等因 素综合 选择。其 他等 级 公 路及城 市道 路参 照执 行。8.2.3 预防性 养护 最佳 时机 的确 定可为 路网 养护 计划 及资 金方案 制定 提供 参考 依据，具体 路段 还需 要结合施 工工 艺、气候 环境 等因素 综合 分析。9 养护设 计 9.1 预防性 养护 设计 应进 行方 案比选 和费 用效 益分 析。9.2 预防性 养护 设计 包括 预防 性养护 方案 设计 和中 长期 预防性 养护 规划 设计。其 中 预防 性养 护方 案是针对路 面技 术状 况及 病害 情况采 取的 预防 性养 护措 施。中 长期 预防 性养 护是 针 对整个 路段 未来 若干 年 制定的预 防性 养护 计划。9.3 预防性 养护 设计 流程 如 图4 所示。DB12/T 938 2020 8 养护 历史 历史路 况检 测数据 近期路 况检 测数据 病害检测 分析初选3 种 预防 性养 护方案 初选3种中 长期预防 性养护 规划费 用效 益分析 费用效益 分析预防 性养 护方 案 预 防性养护时 机 中长 期预防性 养护规 划 图4 沥青路 面预 防性 养护 设计 流程 10 养护工 艺 10.1 封层类 封层类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 见表3。表3 封层类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 雾封层 采 用 专 用 机 械 设 备 将 具 有 良 好 渗 透 性能 的 雾 封 层 专 用 材 料 均 匀 地 喷 洒 在 原沥 青 路 面 上 形 成 的 封 层。有 乳 剂 型、油剂型、封水型、还原再生型 能 够 提 高 沥 青 路 面 的 密 封 性 和 防 水 性，防 止 骨 料 进 一 步 松 散 剥 落；含 再 生 剂 类雾 封 层 能 够 为 老 化 的 沥 青 路 表 补 充 新 沥青，延长路面使用寿命 沥青面层透水，基层完好的轻度沥青面层裂缝，轻度的沥青表面层沥青老化 含砂 雾封层 采 用 专 用 高 压 喷 洒 设 备 在 沥 青 面 层 上喷 洒 薄 层 高 渗 透 性 沥 青 浓 缩 封 面 料 所形成的封水层 通 过 加 入 特 殊 表 面 活 性 剂 形 成 超 强 的 粘结 能 力 和 持 久 性。与 普 通 雾 封 层 相 比，含 砂 雾 封 层 能 够 显 著 提 高 沥 青 路面抗滑能力 沥青面层透水，基层完好的轻度沥青面层裂缝，轻度的沥青表面层沥青老化，轻度的抗滑性能下降 稀浆 封层 采 用 机 械 设 备 将 用 适 当 级 配 的 集 料、填 料 与 乳 化 沥 青、外 掺 剂 和 水 按 一 定比 例 拌 和 而 成 的 稀 浆 混 合 料 均 匀 地 摊铺在路面上形成的封层 能 够 密 封 原 有 沥 青 路 面 表 面 层，延 缓 路面 松 散、老 化、氧 化，改 善 路 面 的 抗 滑性 能 和 行 驶 质 量；能 够 密 封 路 面 细 小 的裂缝，改善路面外观 基层完好的轻度龟裂和块状裂缝，沥青面层裂缝，轻度的松散、泛油，轻度的抗滑性能下降 碎石 封层 在 路 面 上 直 接 洒 布 热 沥 青 和 集 料，经胶 轮 压 路 机 碾 压 而 形 成 的 沥 青 碎 石磨耗 层。按 施 工 工 艺 分 普 通 碎 石 封 层 和同步碎石封层 能够 密 封 路 面 细 小 的 裂 缝，恢 复 或 改 善路 面 的 抗 滑 性 能，延 缓 路 面 的 松 散、老化、氧 化、硬 化。碎 石 封 层 一 般 不 单 独使用，大多结合其他技术使用 基层完好的轻度龟裂和块状裂缝，沥青面层裂缝，轻度的松散，轻度的 抗滑性能下降 DB12/T 938 2020 9 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 橡胶 沥青 碎石 封层 在 原 路 面 喷 洒 橡 胶 沥 青 和 撒 布 碎 石，经 胶 轮 压 路 机 碾 压，使 橡 胶 沥 青 和 碎石 之 间 有 最 充 分 的 粘 附，形 成 一 层 保护层 橡 胶 沥 青 黏 度 高，能 够 提 高 普 通 沥 青 的抗 高 温 变 形 能 力；橡 胶 粉 中 含 有 大 量 的抗 氧 剂、热 稳 定 剂 等，可 显 著 提 高 路 面的抗老化能力和低温抗裂能力 基层完好的轻度龟裂和块状裂缝，沥青面层裂缝，轻度的松散和车辙 纤维 碎石 封层 采 用 纤 维 封 层 专 用 设 备 同 时 洒（撒）布 沥 青 粘 结 料、纤 维 及 碎 石，经 碾 压后形成新的磨耗层或应力吸收层 纤 维 的 网 络 缠 绕 结 构 有 效 提 高 了 封 层 的抗 拉、抗 剪、抗 压 和 抗 冲 击 强 度，可 有效 延 缓 路 面 裂 缝 的 产 生，抑 制 骨 料 的 滑移、脱 落。纤 维 的 吸 附 和 增 韧 作 用，显著增强了封层的高温性能 基层完好的轻度龟裂和块状裂缝，沥青面层裂缝，轻度的松散、车辙和轻度的 抗滑性能下降 复合 封层 在 碎 石 封 层 上 增 加 一 层 微 表 处 或 稀 浆封层而形成的复合表面磨耗层 以 碎 石 封 层 为 底 层，加 铺 稀 浆 封 层 或 微表 处 作 为 表 层，结 合 了 碎 石 封 层 和 微 表处 两 者 的 优 点，不仅 具 有 优 良 的 抗 滑 性能和 抗 反 射 裂 缝 能 力，也 可 以 有 效 阻 止路表水下渗 基层完好的轻度龟裂和块状裂缝，沥青面层裂缝，轻度的车辙、泛油、松散 10.2 表处类 表处 类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 见表4。表4 表处类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 微表处 采 用 适 当 级 配 的 集 料、填 料 与 聚 合 物改 性 乳 化 沥 青、外 渗 剂 和 水 按 一 定 比例 拌 和 而 成 的 稀 浆 混 合 料，将 其 均 匀地摊铺在路面上而形成的封 层 具 有 很 好 的 封 水 效 果，能 够 有 效 防 止 路表 水 下 渗，保 护 路 面 结 构，延 长 路 面 使用 寿 命；可 以 提 高 路 面 的 构 造 深 度 和 摩擦系数，改善抗滑能力不足的问题 基层完好的轻度的龟裂和网状裂缝、沥青面层裂缝，轻度的车辙、松散、泛油，轻度的抗滑性能下降 纤维 微表处 在普通微表处稀浆混合料中加入纤维 纤 维 加 筋、稳 定、吸 附、增 黏 作 用，能够 减 少 或 延 缓 反 射 裂 缝 的 出 现，提 高 微表处混合料的高温稳定性，减少水损坏 基层完好的轻度的龟裂和网状裂缝、沥青面层裂缝，轻度的车辙、麻面、松散、泛油，轻度的抗滑性能下降 低噪声微表处 通 过 改 变 矿 料 及 配、改 善 路 面 纹 理 结构，降 低 车 辆 经 过 时 产 生 的 振 动 和 泵吸噪声，达到微表处降噪的目的 在 传 统 微 表 处 各 种 优 良 特 点 及 路 用 性 能的 前 提 下，降 低 了 噪 声，扩 大 了 微 表 处应用范围；通常可降低噪声 20%以上 基层完好的轻度的龟裂和网状裂缝、沥青面层裂缝，轻度的车辙、麻面、松散、泛油，轻度的抗滑性能下降 10.3 罩面类 罩面 类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 见表5。表5 罩面类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 DB12/T 938 2020 10 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 薄层 罩面 使用摊铺机和压路机在原有沥青路面上加铺而成的热拌沥青混凝土薄层结构，厚度通常不超过 30mm AC 具有很好的高温稳定性、抗 滑性能和密水效果；OGFC 具有排水、减 少水膜厚度、防止雨水路面水雾；SMA 具 有较强的高 温 稳 定 性、低 温 抗 裂 性、耐 久 性 和 抗滑能力 基层完好的轻度的块状裂缝和龟裂、沥青面层裂缝，轻度的车辙、松散、抗滑性能下降 超薄 磨耗层 将 间 断 级 配 的 热 拌 沥 青 混 合 料 直 接 铺筑 在 改 性 乳 化 沥 青 黏 结 层 上，可 快 速开放交通的薄层结构，厚度通常为20 30mm 采 用 专 用 机 械 设 备 将 专 用 改 性 乳 化 沥 青粘 结 层 喷 洒 与 间 断 级 配 热 拌 改 性 沥 青 混合 料 摊 铺 同 步 实 施，经 压 路 机 压 实 后 一次成形 基层完好的轻度的块状裂缝和龟裂、沥青面层裂缝，轻度的车辙、松散、抗滑性能下降 超粘 磨耗层 采 用 超 粘 磨 耗 层 核 心 设 备，同 时 喷 洒乳 化 沥 青 粘 结 料、摊 铺 拌 和 玻 璃 纤 维的 超 粘 磨 耗 冷 拌 混 合 料，经 碾 压 后 形成新的磨耗层或者应力吸收中间层 结合 了 超 薄 磨 耗 层 和 微 表 处 两 种 技 术 的优点，通过 加 入 玻 璃 纤 维 的 冷 拌和工艺和 改 良 的 粘 结 层 工 艺，提 高 了 新 铺 磨 耗层 与 旧 有 路 面 的 粘 结 性 和 路 面 的 各 项 性能，具 有 很 好 的 应 力 吸 收 和 应 力 分 散 能力，高 耐 磨 性、高 防 水 性，高 黏 附 性、高稳定性、超强的抗裂 性 基层完好的轻度的块状裂缝和龟裂、沥青面层裂缝，轻度的车辙、松散、抗滑性能下降 铣刨 罩面 使 用 专 用 铣 刨 设 备 将 路 面 状 况 较 差 的沥 青 面 层 铣 刨 后，再 摊 铺 新 的 活 再 生的热拌沥青混合料，碾压成形 铣 刨 罩 面 处 理 的 病 害 种 类 多 且 比 较 彻底，新 铺 的 路 面 功 能 与 新 路 面 接 近，有更 好 的 耐 久 性、抗 车 辙 和 抗 裂 能 力，并能显著提高原路面的平整度 基层完好的块状裂缝和龟裂、沥青面层裂缝，车辙、松散、泛油、波浪拥包、抗滑性能下降 10.4 再生类 再生 类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 见表6。表6 再生类 预防 性养 护技 术工 艺原理、技 术特 点及 适合 的病害 名称 工艺原理 技术特点 适合的病害 就地 热再生 采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、翻松，就地掺入一定数量的新沥青、新骨料、新沥青混合料或再生剂等，经拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表 面20mm50mm 范围内旧沥青路面的再生 成形。按工艺类型分为复拌再生和加铺再生 处理病害比较彻底，适合多种病害，能够大幅度 提升路面服务功能，并显著提高原路面的平整度 基层完好的龟裂和块状裂缝、沥青面层裂缝，车辙、松散、泛油、波浪拥包、抗滑性能下降等 _