,2018年中国氢能源汽车行业市场前,景研究报告,2018年6月,PART 1 氢能源汽车的定义及产业链,氢能源汽车的定义及产业链氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车(HICEV)和氢燃料电池汽车(Fuelcellvehicle-FCEV)。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。,11,1,氢燃料电池/氢内燃机,转向系统悬架系统,车身/模具,车身电子内饰/外饰等,4S店,电商平台等,上游材料,中游生产,下游渠道,氢能源汽车,PART 2 氢能源汽车相关政策,氢能源汽车相关政策,在中国制造2025中提到，到2020年要生产1000辆左右的燃料电池车。此外，“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中专门指出要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，规划提出目标：2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。,规划提出未来着力解决的两大重点是解决氢燃料电池成本高,企和加氢站数量不足。规划要求加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。,加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。,推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。此次规划专门提及氢燃料电池汽车未来目标及成本下降，表明政府对氢燃料电池汽车产业的支持，为氢燃料电池汽车产业化提供保障。除了中央下发的相关政策以外，各省市也陆续发布了推进燃料电池车发展的文件。据悉，目前广东省、上海、苏州、佛山、武汉等地区发文明确提出推进燃料电池汽车产业化。此外，大同、广州、青岛、扬州等地也正在酝酿扶持氢燃料电池发展的相关规划。,地区上海,政策上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案,内容车辆必需有燃料电池系统氢耗及运行监测；车辆需具备加氢站提供的加氢量记录；按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助；燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央财政补助1:1给予本市财政补助。,苏州,苏州市氢能产业发展指导意见（试行）,20182020 年，打造国内领先的氢能产业集聚区和生态圈，优质产业链资源加速汇聚，氢能与燃料电池核心关键技术跟踪国际先进水平，在示范区域建成相对完善的氢能供给、应用基础设施网络，氢能示范应用效应逐步放大。,广东武汉,广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见武汉市氢能产业发展规划方案,规划布局加氢基础设施建设。加快完善加氢站设计、建设及运营的管理体制和建设标准。各氢燃料电池汽车示范市要加快加氢站的规划和建设，编制加氢站试点建设方案，满足氢燃料电池汽车示范运营需求。对列入试点建设方案拟建设的加氢站，由各地住建部门办理报建、验收等审批手续。鼓励加油（气）站与加氢站合建，利用加油（气）站已有用地建设的，免予办理规划选址、用地等手续。2018-2020年，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术领域达到国际先进水平；在制储氢基础设施层面，研究适宜长距离、大规模氢的储运技术，形成制、储、运氢的示范化应用，并建设国内领先的氢能产业园，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元；在基础设施与示范推广层面，建设5-20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000-3000辆。,PART 3 中国氢能源汽车市场,新能源汽车是环保型交通工具，采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电混合动力汽车氢能源汽车等类型。,新能源汽车市场持续增长,据中商产业研究院数据库显示，2017年中国新能源汽车产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分,点。,此外，据公安部数据显示，2017年全国新能源汽车保有量达153万辆，107个城市已启用新能源汽车专用号牌。从新注册登记情况看，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆。,中国氢能源汽车市场,氢能源汽车市场前景广阔,中国新能源汽车推广效果显著，据公安部数据显示，2017年全国新能源汽车保有量达153万辆。新能源汽车细分类型繁多，目前仍以纯电动汽车、插电混合动力汽车为主。同时，氢能源汽车正在迎头追赶。此前，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有,望突破万亿元大关。,从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程十余万公里。氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。国内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，预计车辆产业化及快速推广要到2020-2025年，市场普及预计要在2025-2030年。,中国氢能源汽车市场,氢燃料电池需求量大,氢能源汽车快速发展，燃料电池迎风口。目前，氢能源汽车正处于应用示范的阶段，虽然部分车企已开始量产，但产量相对来说并不大。随着氢能源汽车的发展进入成熟阶段，产量将迎来爆发式增长时期，氢燃料电池的市场需求也将大大打开。,据统计数据显示，2015年我国燃料电池出货量约10.5MW，同比增长14.1%，出货量首次超10MW。未来，燃料电池市场将持续增长，预计到2021年出货量将超20MW，但2030年将达35MW。,中国氢能源汽车市场,PART 4 中国氢能源汽车生产厂商,中国氢能源汽车生产厂商,佛山飞驰,佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市客车，发展至今已有四十多年。,飞驰公司是首批列入国家公告目录的客车生产厂家之一，目前公司已拥有自主研发、制造、销售和服务的完整体系，产品在港、澳、台及华南地区具有较高的知名度和影响力。,飞驰公司自2008年开始研发、生产新能源客车，已量产的车型有8.5米纯电，8.5米、10.6米插电式气电混合，11米氢燃料电池等新能源城市客车，产品列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，享受各级财政补助。,2016年9月28日和10月18日，公司成功研发的首款11米氢燃料电池城市客车分别投入佛山三水区、云浮市区的国内首条和第二条氢能公交线路正式运行。,中国氢能源汽车生产厂商,福田欧辉,福田欧辉客车系中国商用车第一品牌福田汽车集团旗下的全资子公司，作为最早致力于新能源客车研发，最早实现新能源客车商业化运营的客车企业；在新能源技术、产品性能及运营解决方案等方面始终走在行业前列。是中国客车行业成长最快的客车企业，也是中国绿色客车领军企业。,福田欧辉客车拥有7个整车平台和339个产品资源，产品覆盖为618米的城市客车、812米的城间客车和新能源客车、清洁能源客车、专用校车、其它专用车产品（医疗车、架线车）。福田欧辉在行业内首创智蓝新能源一体化运营解决方案并率先提出全天候新能源客车理念，为用户提供智慧运营解决之道，强势驱动城市“绿色公交”全新里程。目前新能源客车已广泛推广至北京、山东、天津、河北、湖南、贵州、广东、台湾等地，并远销海外市场。,中国氢能源汽车生产厂商,成都客车,成都客车股份有限公司成立于1952年，是四川省成都市重点支持的大客车、燃气汽车生产企业，是九十年代初第一家被列入全国汽车产品目录的燃气汽车生产和改装企业。成都客车建成了具有国内领先水平的冲压、焊装、涂装、总装客车生产线和整车全自动检测线，达到年产各类中高档大、中型客车5000辆的生产能力。,作为国内最早研发天然气客车的企业，国家和四川省新能源汽车研发基地，公司长期致力于节能环保汽车技术的研究与应用工作，现已开发出具有国内领先优势的气-电混合动力客车、纯电动汽车、氢能源客车等。,公司现已研发出适用于公交和公路市场，包括城市公交客车、公路客车、旅游客车、团体客车、专用客车等五大类，车长从5.6米到18米，从普通到高档的不同档次共90余个品种的客车产品。,PART 5 氢能源汽车行业发展前景,燃料电池汽车发展势在必行,随着传统化石能源长期使用所带来的环境压力，推动新能源行业的发展和能源的高效利用势在必行。氢燃料电池汽车,因其具有良好的环境相容性（无污染，唯一的排放物为纯净水）、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时,间短（氢气的加注时间与传统燃油汽车相当）、无需充电（只需加注氢气即可）等特点，被视为很有前景的清洁能源汽,车，且在能源资源获取上，氢气具有多种来源渠道，如利用风能、太阳能等可再生能源通过电解水方式获取，从工业废,气中提纯获取，不会受到传统能源资源禀赋的限制。,车企加码氢能源汽车,基于燃料电池汽车的诸多优势，许多发达国家均非常重视燃料电池汽车产业的发展，将燃料电池汽车产业提升到国家,战略位置并在技术研发与配套设施建设上给予了大量资金扶持。全球各大汽车产业巨头也纷纷积极布局氢燃料电池产业,并初具规模，2015年丰田氢燃料电池汽车Mirai正式推出，目前已在日本、美国和欧洲市场销售。2016年本田氢燃料电池汽车“CLARITYFUELCELL”上市，计划从2017年下半年开始向个人销售。韩国现代氢燃料电池汽车IX35在美国和欧洲几个国家已实现小批量销售。2016年大众奥迪在底特律车展上发布了燃料电池SUV。宝马也计划在2020年量产I系列氢燃料电池汽,车。,氢能源汽车行业发展前景,政策扶持行业发展,我国政府对燃料电池汽车产业也给予高度重视，早在2012年国务院发布的节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）中，便提出“燃料电池汽车、车用氢能产业与国际同步发展”的目标。中国制造2025中提出：“到2025年，,燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化,推广”，明确对燃料电池汽车产业的继续支持和对未来前景的看好。此前发布的“十三五”国家战略性新兴产业发展规划,中进一步强调要系统推进燃料电池汽车研发与产业化；推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发；推动车载,储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设，并明确到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。2016年底发布的新能源汽车补贴新政中，纯电动客车中央补贴上限自2017年下调为30万元，但大中型燃料电池客车补贴仍保持50万元，并且燃料电池客车补贴额度在2020年之前不退坡。,燃料电池汽车产业将迎来爆发式增长,据预测，2030年度燃料电池汽车全球市场规模将超过198万辆，市场增长潜力巨大，根据中国汽车工程学会2016年10月26日发布的节能与新能源汽车技术路线图中的数据，2030年，中国燃料电池汽车的规模将达到百万辆。随着各国政,府对氢燃料电池汽车产业的扶持及关键技术的突破，未来几年燃料电池汽车产业将迎来爆发式增长。,氢能源汽车行业发展前景,THANKS,