ICS 45.020 CCS S 71 13 河北省地方标准 DB 13/T 5519.5 2022 轨道交通AFC 系统线网技术 要求 第5 部分：票卡应 用 Technical requirements for AFC system network of rail transit Part 5:Ticket application standard 2022-02-28 发布 2022-03-31 实施 河北省市 场监督 管 理局 发 布 DB 13/T 5519.52022 I 目 次 前言.II 引言.III 1 范围.1 2 规 范性 引用 文件.1 3 术 语和 定义.1 4 单 程类 票卡 介质.1 5 储 值类 票卡 介质.3 6 单 程票 数据 结构 及处 理 流程.5 7 地 铁储 值票 数据 结构 及 处理流 程.17 8 交 通部 一卡 通数 据结 构 及处理 流程.39 9 票 卡编 码及 印刷 要求.47 DB 13/T 5519.5 2022 II 前 言 本文件 按照GB/T 1.1 2020 标 准 化 工作 导则 第1 部分：标准 化文 件的 结构 和起草 规则 的 规定起草。请注意 本文 件的 的某 些内 容可能 涉及 专利。本 文件 的发布 机构 不承 担识 别专 利的责 任。DB13/T 5519-2022 轨道 交通AFC 系 统线 网技 术要 求 分 为7 个部 分：第 1 部 分：系统 结构 及功能；第 2 部 分：终端 与专 用设备；第 3 部 分：读写 器应 用；第 4 部 分：人机 界面；第 5 部 分：票卡 应用 标准；第 6 部 分：数据 传输；第 7 部 分：数据 接口；本文件 是DB13/T 5519-2022 的第 5 部分。本文件 由 石 家庄 市市 场监 督管理 局 提 出并 归口。本文件 起草 单位：石 家庄 市轨道 交通 集团 有限 责任 公司、南京 熊猫 信息 产业 有限公 司。本文件 主要 起草 人：桑静 波、吴杉、王相 辉、侯璟 琨、陈泽、贾 晓峰、代 文杰、周胜辉、付 卫强、高祥、陈立 明。DB 13/T 5519.52022 III 引 言 本 文件 的编 写是 为了 给河 北省内 轨道 交 通 AFC 系统 建设提 供参 考标 准及 规范。在 这方 面，我 省 已经初步 完成 河北 省轨 道交 通 AFC 系 统线 网技 术要 求 标准文 件的 起草、制 定和 组织工 作，拟由 七部 分构成。第1 部 分：系统结 构 及功能。目 的在 于进一 步 规范轨 道交 通 AFC 系 统架 构以及 功能 统一，确立各层 系统 互联 互通、不 同设备 接入 的相 关技 术要 求。第 2 部 分：终端 与专 用设备。目 的在 于进 一步 规范轨 道交 通 AFC 系 统各 类终端 设备 的技 术要求和 功能，方 便后 期扩 展，指 导新 线有 序建 设。第3 部 分：读写器 应 用。目 的在 于进 一步规 范 轨道交 通 AFC 系 统读 写器 应用，为系 统引 入新设备、新票 种，实现 系统 的互联 互通 提供 支持。第 4 部 分：人机 界面。目的 在于 进一 步规 范轨 道交通 AFC 系统 各类 终端 设备人 机交 互界 面的统一，推 动乘 客人 机交 互界面 应用 的标 准化，方 便操作 员维 护，提高 乘客 使用的 体验 感。第 5 部 分：票卡 应用 标准。目的 在于 进一 步规 范轨道 交通 AFC 系统 中使 用的实 体票 卡技 术要求统 一，确保 满足 票卡 的兼容 性及 新设 备、新票 种（或 卡型）引 入的 要求。第6 部 分：数据传 输。目的在 于进 一步 规范 轨道 交通 AFC 系 统中 各级 系统 之间、设备 与系 统之间的 数据 内容，促 进后 期建设 及扩 展的 可持 续发 展。第 7 部 分：数据 接口。目的 在于 进一 步规 范轨 道交通 AFC 系统 各线 路终 端设备 与车 站计 算机、车 站计 算机 与线路 中 央计算 机、线路 中央计 算 机与中 央清 分系 统，以 及 城市轨 道交 通与 一卡 通之间的接 口。结合我 省实 际轨 道交 通AFC 系统事 业建 设 情 况，首 要 任务就 是尽 快建 立明 确的 地方标 准体 系。建设 完善 的技 术规 则而 起草高 质量 的标 准化 文件，有利 于保 证河 北省 内轨 道交通 建设 和后 续新 建线 路的顺利 接入，有 利于 促进 河北省 轨道 交通 事业 的可 持续发 展。DB 13/T 5519.5 2022 1 轨 道交 通AFC 系统 线网技 术要求 第 5 部分：票卡应 用 1 范围 本文件 规定 了轨 道交 通AFC 系统人 机交 互界 面的 应用 标准，包括 静态 界面 和动 态界面。本文件 适用 于河 北省 轨道 交通AFC 系 统规 范各 终端 设 备界面 设计，有 利于 满足 操作员 及乘 客的 操作需求。2 规范性 引用 文件 下列文 件中 的内 容通 过文 中的规 范性 引用 而构 成本 文件不 可缺 少的 条款。其 中，注日 期的 引用 文件，仅该 日期 对应 的版 本 适用于 本文 件；不 注日 期 的引用 文件，其最 新版 本（包 括所 有的 修改 单）适用于本 文件。（整理 补充 引 用文件）GB 50157-2013 地 铁设 计 规范 GB 50381-2018 城 市轨 道 交通自 动售 检票 系统 工程 质量验 收规 范 GB/T 20907-2007 城市 轨 道交通 自动 售检 票系 统技 术条件 GB/T 16649 识 别卡 带触点 的集 成电 路卡 GB/T 14916 识 别卡 物 理 特性 CJJ/T 162-2011 城 市轨 道交通 自动 售检 票系 统检 测技术 规程 JR/T 0025 中 国金 融集 成 电路（IC）卡规 范（PBOC 3.0）ISO/IEC 14443-1 识 别卡 无触点 的集 成电 路卡 邻 近卡 第1 部 分：物理 特性 ISO/IEC 18092 信 息技 术 系统 间电 信和 信息 交换 近距通 信接 口和 协议 ISO/IEC 10373 Identification Cards Test methods 3 术语和 定义 本文件 没有 需要 界定 的术 语和定 义。4 单程类 票卡 介质 一般特 性 单程票 的一 般特 性应 包括：a)单程票 应选 用薄 型卡；b)应符 合ISO/IEC 14443 TYPE A 标准；c)单程类 车票 存储 单元 应至 少满 足 1 万 次擦 写次 数，并应不 少 于 5 年 数据 存储 寿命。尺寸 单程票 尺寸 应符 合ISO/IEC 14443-1规 定。单程票 主要 尺寸 应满 足：a)长应为：85.47mm 85.72mm；b)宽应为：53.92mm 54.03mm；c)厚度应 为：0.50mm 0.03mm；d)倒角半 径应 为：3.18mm 0.30mm。附加特 性 4.3.1 紫外线 DB 13/T 5519.5 2022 2 按照ISO/IEC 18092 标准 规定，在波 长为254nm，总 能量为15W/cm2的紫 外线 的 辐射下，储 存在 轨道交通 专用 票内 的数 据不 应改变，并 应能 继续 进行 数据读 写。4.3.2 X-射线 卡的任 何一 面暴 露于100KeV 的中 等能 量X-射线（每 年0.1Gy 的累 积剂 量）后，应 不引起 该卡 的失效。4.3.3 材质与 阻燃 性 单程票 的材 质与 阻燃 性应 满足：a)票卡应 采用 优 质 PET 材料 封装，层压 型工 艺；b)阻燃性 应达 到 V-0 级（对 样品应 进行 两 次 10s 的燃 烧测试，火 焰应 在 30s 内 熄灭，应不 能有燃烧物 掉下）。4.3.4 表面处 理 单程票 的表 面处 理应 满足：a)票卡表 面不 应覆 膜，卡片 表面应 整洁，无 模块 和天 线的痕 迹；b)票卡表 面应 为亚 光面，应 可根据 要求 制作 为空 白票 卡或有 图案 的票 卡，双 面 应都可 以印 刷图案及文 字符 号；c)在印刷 时不 得采 用油 性油 墨，并 确保 在正 常应 用情 况下，图案 没有 明显 褪色、不剥 落。4.3.5 粘合与 并块 应符合ISO/IEC 10373 要 求，当票 卡堆 叠在 一起 时，应不得 出现 分层、脱 色或 颜色转 移、表面 改变或材 料颜 色转 移及 变形 现象，票卡 应很 容易 用手 分离。4.3.6 污染及 卡片 成分 相互 作用 票卡材 料和 附加 到票 卡上 的任何 材料 不应 污染 读写 票卡的 处理 和界 面设 备。4.3.7 透光性 票卡票 面应 可有 效阻 挡红 外光线。4.3.8 卡的翘 曲 单程票 票卡 的翘 曲应 满足：a)按 GB/T 14916 规定 的方 法 试验：用平 面平 晶、刀口 尺和量 块测 量平 面与 票卡 的凸面 上任 何一点的 最大 距离 应不 大 于0.5mm；b)将 1000 张 票卡 叠放 整齐 后，最上 面一 张票 卡相 对水 平面的 翘曲 倾斜 应不 大 于1 mm。4.3.9 票卡粗 糙度 票卡表 面印 刷后 的粗 糙度（表面 不平 整轮 廓度）要 求应为0.3 mRa 0.5 mRa。4.3.10 抗动态 扭曲 强度 票卡抗 动态 扭曲 强度 应符 合ISO/IEC 14443-1 的测 试 标准。按ISO/IEC 10373 规定的测试方法试验：在IC 卡 扭曲试验机上对票卡进行 双向转动角度为15，周期为30 次/分 钟共1000 次 扭曲试 验后，票 卡应 能保 持其功 能良 好，卡面 不应 有任何 破裂。4.3.11 抗静态 弯曲 强度 按ISO/IEC 10373 规 定的 方 法试验：将 票卡 固定 在支 架上，均匀 施加0.7N 的力，1min 后，去除 施加的力，票 卡应 恢复 在水 平1.5mm 范 转内。4.3.12 静电 按ISO/IEC 18092 标 准规 定，对轨 道交 通专 用票 进行6kV 的放 电试 验，储存 在轨 道交通 专用 票内 的数据不 应改 变，并应 能继 续进行 数据 的读 写。DB 13/T 5519.52022 3 4.3.13 静磁场 按ISO/IEC 18092 标 准规 定，在640kA/m 的 静态 磁场 内 暴露后，储 存在 轨道 交通 专用票 内的 数据 不应改变，并 应能 继续 进行 数据的 读写。4.3.14 交变磁 场 按ISO/IEC 18092 标准要求，将 轨道交通专用票 置于频率 为13.56MHz、场 强为12A/m 的交变磁场后，储 存在 轨道 交通 专用 票内的 数据 不应 改变，并 应能继 续进 行数 据的 读写。4.3.15 振动性 振动频 率为50Hz，加 速度 为3g，振动1h后，储存 在 轨道交 通专 用票 内的 数据 不应改 变，并应 能继续进行 数据 的读 写。4.3.16 抗压性 把 轨 道交 通专 用票 放 在平坦 的 钢板 平台 上，将 等价于3kg重 力 通过 直径 为5mm的 钢 球施 加到IC 芯片中心 上方 的轨 道交 通专 用票正 面，持 续1min 后，轨 道交通 专用 票应 无明 显变 形且储 存在 轨道 交通 专用票内 的数 据不 应改 变，并应能 继续 进行 数据 的读 写。4.3.17 表面光 洁度 目检轨 道交 通专 用票 表面，除了 正常 票面 凹印 外，应没有 明显 的划 痕、斑点、凹坑、凸 起等。4.3.18 剥离力 票卡剥 离力 应符 合GB/T 14916 的 规定。按ISO/IEC 10373 规 定的 测 试方法 试验，在6N/cm 剥 离 强度下 应不 能使 复合 层分 层。4.3.19 耐磨性 在票卡 机构 处理 设备 上发 卡及回 收各200 次，表面 不 应有明 显划 痕。4.3.20 防水性 所有车 票应 具有 防水 特性，并应 达到IPX7 的防水 等 级（防 浸型：在规 定的 条件 下即使 浸在 水中 也不允许 进入 内部）。4.3.21 工作温 度 单程票 的工 作温 度应 满足：a)工作温 度范 围应 为：-10+50，在此 范围 内轨 道 交通专 用票 应能 正常 工作；b)储存温 度范 围应 为：-20+70，在 此范 围内 存储 在轨道 交通 专用 票内 的数 据不应 改变。4.3.22 湿度 在相对 空气 温度 为5 98（不 结露）之间、最 大 温度为25 时，轨道 交通 专用票 应能 可靠 使用。5 储值类 票卡 介质 一般特 性 储值票 的一 般特 性应 包括：a)应符 合ISO/IEC 14443 TYPE A 标准；b)储值CPU 卡 应符 合 PBOC3.0 的规 定；c)非单程 类车 票存 储单 元应 至少满 足 10 万 次擦 写次 数，并应 不少 于 10 年 数据 存 储寿命。尺寸 非单程 票非 接触IC 卡 的额 定尺寸 应是ISO/IEC 7810 中规定 的ID-1型 卡的 尺寸。DB 13/T 5519.5 2022 4 附加特 性 5.3.1 紫外线 按照ISO/IEC18092 标 准规 定，在 波长 为254nm 总能 量 为15W/cm2的紫 外线 的辐 射 下，储 存在 轨道 交通专用 票内 的数 据不 应改 变，并 能继 续进 行数 据读 写。5.3.2 X-射线 卡的任 何一 面暴 露于100KeV 的中 等能 量X-射线（每 年0.1Gy 的累 积剂 量）后，应 不引起 该卡 的失效。5.3.3 材质与 阻燃 性 a)票卡要 求采 用优 质 PET 材 料封装，层 压型 工艺；b)阻燃性 达 到V-0 级（对 样 品进行 两 次10s 的燃 烧测 试后，火焰 在 30s 内熄 灭。不能有 燃烧 物掉下）。5.3.4 表面处 理 a)票卡表 面不 应覆 膜，卡片 表面应 整洁、无 模块 和天 线的痕 迹；b)票卡表 面应 为亚 光面，应 可根据 要求 制作 为空 白票 卡或有 图案 的票 卡，双 面 应都可 以印 刷图案及文 字符 号；c)在印刷 时不 得采 用油 性油 墨，并 确保 在正 常应 用情 况下，图案 没有 明显 褪色、不剥 落。5.3.5 粘合与 并块 符合ISO/IEC 10373 要求，当票卡 堆叠 在一 起时，不 得出现 分层、脱 色或 颜色 转移、表面 改变 或材料颜 色转 移及 变形 现象，票卡 应很 容易 用手 分离。5.3.6 污染及 卡片 成分 相互 作用 票卡材 料和 附加 到票 卡上 的任何 材料 不应 污染 读写 票卡的 处理 和界 面设 备。5.3.7 透光性 票卡面 可有 效阻 挡红 外光 线。5.3.8 卡的翘 曲 a)按 GB/T 14916 规定 的方 法 试验：用平 面平 晶、刀口 尺和量 块测 量平 面与 票卡 的凸面 上任 何一点的 最大 距离 应不 大 于0.5mm；b)将 1000 张 票卡 叠放 整齐 后，最上 面一 张票 卡相 对水 平面的 翘曲 倾斜 应不 大 于1 mm。5.3.9 票卡粗 糙度 票卡表 面印 刷后 的粗 糙度（表面 不平 整轮 廓度）要 求为0.3 0.5 mRa。5.3.10 抗动态 扭曲 强度 符合ISO/IEC 14443-1的 测 试标准，按ISO/IEC 10373 规定的 测试 方法 试验：在IC 卡扭 曲试 验机 上对票卡 进行 双向 转动 角度 为15，周期 为30 次/分钟 共1000 次扭 曲试 验后，票 卡应能 保持 其功 能良 好，卡面不 应有 任何 破裂。5.3.11 抗静态 弯曲 强度 按ISO/IEC 10373 规 定的 方 法试验：将 票卡 固定 在支 架上，均匀 施加0.7N 的力，1min 后，去除 施加的力，票 卡应 恢复 在水 平1.5mm 范 围内。5.3.12 静电 按ISO/IEC 18092 标 准规 定，对轨 道交 通专 用票 进行6kV 的放 电试 验，储存 在轨 道交通 专用 票内 的数据不 应改 变，并能 继续 进行数 据的 读写。DB 13/T 5519.52022 5 5.3.13 静磁场 按ISO/IEC 18092 标 准规 定，在640kA/m 的 静态 磁场 内 暴露后，储 存在 轨道 交通 专用票 内的 数据 不应改变，并 能继 续进 行数 据的读 写。5.3.14 交变磁 场 按ISO/IEC 18092 标准要求，将 轨道交通专用票 置于频率 为13.56MHz、场 强为12A/m 的交变磁场后，储 存在 轨道 交通 专用 票内的 数据 不应 改变，并 能继续 进行 数据 的读 写。5.3.15 振动性 振动频 率为50Hz，加 速度 为3g，振动1h后，储存 在 轨道交 通专 用票 内的 数据 不应改 变，并能 继续进行数 据的 读写。5.3.16 抗压性 把 轨 道交 通专 用票 放 在平坦 的 钢板 平台 上，将 等价于3kg重 力 通过 直径 为5mm的 钢 球施 加到IC 芯片中心 上方 的轨 道交 通专 用票正 面，持 续1min 后，轨 道交通 专用 票应 无明 显变 形且储 存在 轨道 交通 专用票内 的数 据不 应改 变，并能继 续进 行数 据的 读写。5.3.17 表面光 洁度 目检轨 道交 通专 用票 表面，除了 正常 票面 凹印 外，没有明 显的 划痕、斑 点、凹坑、凸起 等。5.3.18 剥离力 符合GB/T 14916 规定，按ISO/IEC 10373 规 定的 测试 方法试 验，在6N/cm 剥 离强 度下不 能使 复合 层分层。5.3.19 耐磨性 在票卡 机构 处理 设备 上发 卡及回 收各200 次，表面 不 应有明 显划 痕。5.3.20 防水性 所有车 票应 具有 防水 特性，并达 到IPX7 的 防水等 级（防浸型：在 规定 的条件 下 即使浸 在水 中也 不允许进 入内 部）。5.3.21 工作温 度 a)工作温 度范 围：-10+50，在此 范围 内轨 道交 通 专用票 应能 正常 工作；b)储存温 度范 围：-20+70，在此 范围 内存 储在 轨 道交通 专用 票内 的数 据不 应改变。5.3.22 湿度 在相对 空气 温度 为5 98（不 结露）之间、最 大 温度为25 时，轨道 交通 专用票 应能 可靠 使用。6 单程票 数据 结构 及处 理流 程 票卡结 构 票卡的 有效 可写 部分 应分 成四个 区：发行 区、发售 区、入 站区、出 站区。单程票 票卡 结构 见表1。DB 13/T 5519.5 2022 6 表 1 单程 票票 卡结 构 结构区域 长度（字节）名称 长度（位）类型 说明 芯片序列号 8 SN 64 TU88 厂商和卡号 只读控制区 4 Internal/lock 4 TU82 锁定 OTP 区 4 FristEntryDateTime 26 TLocalDateTime B31-B26：年 B25-B22：月 B21-B17：日 B16-B12：时 B11-B6：分 SouvenirFlag 1 TSouvenirFlag 纪念票标志 UsedFlag 1 TSouvenirUsedFlag 纪念票使用标志 0：未使用 1：已使用 Spare 4 冗余空间，默认为 0 票卡发行区 8 IssueDate 16 TDate2 初始化日期 MediaType 8 TSJTMediaType 介质封面类型 IssueBatchCode 6 TBatchCode 发行批次号 Spare 2 冗余空间，默认为 0 KeyVersion 7 TKeyVersionID 发行密钥版本 CardLayoutVersionNumber 4 TSJTLayoutVersionID LayOut 票卡数据结构版本 Spare 5 冗余空间，默认为 0 IssueMAC 16 TInitMAC 发行区 MAC 码 合计 64 发售区 20 TicketType 5 TTicketType 票种类型 ValidDays 9 TDuration 有效期 天数，1 表示当天有效，其 余数字 表示除了当 天 外，往 后 有 效 的 天数。SaleDeviceCode 8 TSJTDeviceID 售票设 备类型 编号（高 2位表示设备类型，低 6 位表示设备编号，后同）SaleValue 10 TSJTValueCent 购票金额，单位：角 DB 13/T 5519.52022 7 表 1 单程 票票 卡结 构（续）结构区域 长度（字节）名称 长度（位）类型 说明 SaleDateTime 26 TLocalDateTime 购票日期时间，精确到秒，表示方式为：B31-B26：年 B25-B22：月 B21-B17：日 B16-B12：时 B11-B6：分-这样能表示64 年，需要在全局参数 中定义 一个起始的基准年 Faretier 6 TFareRate 里程等级 SaleStationID 11 TSJTStationID 购票车 站全局 代码（高 5位表示线路，低 6 位表示车站，后同）TicketUsedCount 13 TOperationSN 该 票 使 用 次 数,售 卖 后加 1 KeyVersion 7 TKeyVersionID 密钥版本，进出 站密钥版本由发售 时的密 钥版本确定 TestFlag 1 TTestFlag 测试票标志 SurchargeFlag 2 TSurchargeFlag 罚款标志 0 x01 进站罚款 0 x02 出站罚款 0 x03 票卡退票 SurchargeValue 10 TSJTValueCent 罚款金额 SurchargeStation 11 TSJTStationID 罚款车站 Spare 9 SaleMAC 32 TMAC 发售区 MAC 码 合计 160 进站区 12 EntryDateTime 32 TLocalDateTime 进站日期时间，精确到秒 EntryStation 11 TSJTStationID 进站全局代码（高 5 位表示线路，低 6 位表示车站，后同）DB 13/T 5519.5 2022 8 表 1 单程 票票 卡结 构（续）结构区域 长度（字节）名称 长度（位）类型 说明 EntryFlag 1 TEntryFlag 进站标志 0：未进站 1：已进站 EntryDevice 8 TSJTDeviceID 进站设 备类型 编号（高 2位表示设备类型，低 6 位表示设备编号，后同）00：AGM 01：BOM 10：PCA Spare 12 EntryMAC 32 TMAC 进站区 MAC 码 合计 96 出站区 8 ExitDateTime 32 TLocalDateTime 出站日期时间，精确到秒 ExitStation 11 TSJTStationID 出站全局代码（高 5 位表示线路，低 6 位表示车站，后同）ExitFlag 1 TExitFlag 出站标志 0：未出站 1：已出站 Spare 4 ExitMAC 16 TMAC 出站区 MAC 码 合计 64 防撕裂 操作 单程票 写操 作以4个 字节 为 基本单 位。在 卡结 构设 计中，应 将卡 中的 数据 区分 成发 行区、发 售区、进站区 和出 站区，且 每个 区的数 据的 字节 数应 是4 字 节的倍 数。一般情 况下，由 编码 分拣 机对发 行区 的内 容进 行初 始化。售票时，首 先应 读取 发行 区中的 数据，验 证发 行区 的MAC 码是 否正 确，若 正确，则认 为是 合法 卡，其次应 将发 售区 数据 以及 发售区 的MAC 写 入，清空 进 站区、出站 区数 据。进站时，进 站闸 机应 读取 发行区、发 售区、进站 区 数据，并验 证发 行区、发 售区的MAC 码是 否正确，若 正确，再 验证进 站 区MAC 码。如 果发 行区、发 售区MAC 码 错误，则须 认为 是非法 卡。若发 行区、发售区 的MAC 正 确并 且进 站 区的MAC 码 也正 确，则 应认 为票已 进站。若发 行区 发 售区的MAC 正确 并且 进站区的MAC 码不 正确，则 应 认为票 合法。当 票合 法时，闸机 应可 写进 站区 数据 和MAC 码。出站时，出 站闸 机应 读取 进站区 的数 据，并验 证进 站区的MAC 码是 否正 确。若 不正确，则 应认 为是没有 正常 进站；若 正确，应更 新出 站区 数据 及MAC。车票处 理规 则 6.3.1 初始化 6.3.1.1 用途 单程票 须经 过初 始化 后才 能使用。6.3.1.2 使用场 合 此流程 应部 署于 编码 室内E/S 车票 编码 分拣 机。6.3.1.3 处理流 程 车票初 始化 处理 流程 见 图 1。DB 13/T 5519.52022 9 图 1 车票 初始 化处 理流 程 6.3.2 预赋值 6.3.2.1 用途 在初始 化同 时或 者初 始化 后，可 对车 票进 行预 赋值。在预见 到 AFC 可能 会遇 到大客 流事 件，正常 的自 动售票 机（TVM）售 票和 半 自动售 票机（BOM）售票不 能满 足大 客流 要求 时，应 可由 ACC 提 前制 作各种 面值 的预 赋值 车票，分发 到各 个线 路、车站。6.3.2.2 使用场 合 此流程 应部 署于 编码 室内E/S 车票 编码 分拣 机。6.3.2.3 处理流 程 车票预 赋值 处理 流程 见 图 2。DB 13/T 5519.5 2022 10 图 2 预 赋值 处理 流程 6.3.3 售票 6.3.3.1 用途 售票是 指将 车票 发售 到顾 客手中 的过 程。单程票 为地 铁专 用车 票，正常情 况在 自动 售票 机和 半自动 售票 机售 票。6.3.3.2 使用场 合 此流程 应部 署于 车站 非付 费区自 动售 票机（TVM）和 半自动 售票 机（BOM）。6.3.3.3 处理流 程 车票售 票处 理流 程见 图 3。DB 13/T 5519.52022 11 图 3 售 票处 理流 程 6.3.4 售出站 票 6.3.4.1 用途 乘 客 购买 的单 程票 在车 站内 丢 失或 受到 乘客 人为 损坏 而 导致 乘客 无法 出站 时，乘 客应 可购 买出站票出 站。6.3.4.2 使用场 合 此流程 应部 署于 车站 付费 区内半 自动 售票 机（BOM）。6.3.4.3 处理流 程 处理流 程与 普通 单程 票发 售相同，写 入的 票种 类型 不同。6.3.5 进站更 新 6.3.5.1 用途 乘客刷 完卡 后在 规定 时间 为未进 站的，应 允许 乘客 到非付 费区 半自 动售 票厅（BOM）进 行单 程 票进站更 新后 再次 进站。DB 13/T 5519.5 2022 12 6.3.5.2 使用场 合 此流程 应部 署于 车站 非付 费区内 半自 动售 票机（BOM）。6.3.5.3 处理流 程 车票进 站更 新处 理流 程见 图4。图 4 进站 更新 处理 6.3.6 出站更 新 6.3.6.1 用途 乘客超 程、超时、入站 时 刷卡太 快或 没有 刷卡，将 导致车 票入 站信 息错 误或 无入站 信息，乘 客出站时，闸机 将报 警。乘客 应可持 票卡 到半 自动 售票 机进行 出站 更新。6.3.6.2 使用场 合 此流程 应部 署于 车站 付费 区内半 自动 售票 机（BOM）。6.3.6.3 处理流 程 车票出 站更 新处 理流 程见 图 5。DB 13/T 5519.52022 13 图 5 出 站更 新处 理 6.3.7 进站检 票 6.3.7.1 用途 单程票 在进 站闸 机检 票进 站，应 写入 相关 的进 站站 点代码、交 易时 间。6.3.7.2 使用场 合 此流程 应部 署于 进站 闸机。6.3.7.3 处理流 程 车票出 站更 新处 理流 程见 图 6。DB 13/T 5519.5 2022 14 图 6 进站 检票 处理 6.3.8 出站检 票 6.3.8.1 用途 单程票 出站 时应 由自 动检 票机回 收，并应 写入 相关 出站站 点代 码、交易 时间。6.3.8.2 使用场 合 此流程 应部 署于 出站 闸机 上。6.3.8.3 处理流 程 车票出 站检 票处 理流 程见 图 6。DB 13/T 5519.52022 15 图 6 出 站检 票处 理 6.3.9 退票处 理 6.3.9.1 用途 对于未 使用 的单 程票，应 可以到 半自 动售 票机 处退 票。对于正 常售 出的 单程 票，由于进 站闸 机的 不良 读写 而转“不能 进站”流程，应 可以到 半自 动售 票机处退 票。6.3.9.2 使用场 合 此流程 应部 署于 车站 非付 费区内 半自 动售 票机（BOM）。6.3.9.3 处理流 程 车票退 票处 理流 程见 图 7。DB 13/T 5519.5 2022 16 图 7 退 票处 理 6.3.10 密钥计 算说 明 6.3.10.1 发行 区MAC 计算 DB 13/T 5519.52022 17 根据发 行区 发行 密钥 版本，确定 计算MAC 使用 的密 钥 标识KID。密钥 版本 为6。DES 计 算初 始化。P1为 密钥 类型，P2 为 密钥 标识，详 细命令 格式 见SAM 卡 操作 手 册。数 据为 票卡 物理卡号（右 补0）。DES 计 算。MAC 计 算，计算 数据为 发行 区MAC 之 前的 所 有数据。将计算 出的MAC 第一、二字 节进行 异或，作为 发行 区MAC 的第 一字 节；第 三、四 字节进 行异 或，作为发行 区MAC 的 第二 字节。6.3.10.2 发售 区MAC 计算 根据发 售区 密钥 版本，确 定计算MAC 使用 的密 钥标 识KID。密钥 版本 为37。DES 计 算初 始化。P1为 密钥 类型，P2 为 密钥 标识，详 细命令 格式 见SAM 卡 操作 手 册。数 据为 票卡 物理卡号（右 补0）。DES 计 算。MAC 计 算，计算 数据为 发售 区MAC 之 前的 所 有数据。6.3.10.3 进站 区MAC 计算 参照发 售区MAC 计算 过程，密钥应 通过 发售 区密 钥版 本来确 定。6.3.10.4 出站站 区MAC 计算 MAC 计 算，计算 数据 为出 站 区MAC 之前 的所 有数 据。将计算 出的MAC 第一、二字 节进行 异或，作为 出站 区MAC 的第 一字 节；第 三、四 字节进 行异 或，作为出站 区MAC 的 第二 字节。6.3.10.5 单程 票TAC 计算 DES 计 算初 始化。P1为 密钥 类型，P2 为 密钥 标识，详 细命令 格式 见SAM 卡 操作 手 册。数 据为 票卡 物理卡号（右 补0）。DES 计 算。MAC 计 算，计算 数据依 次如 下：a)UDSN：读写 器接 口命 令 中UDSN，四字 节，低字 节在 前；b)交易时 间：读写 器接 口命 令中交 易时 间，四字 节，低字节 在前；c)Deviceid：读写 器 DeviceID，四 字节，低 字节 在前；d)交易金 额：进出 站命令 按 售卖金 额，其他 命令按 读 写器接 口命 令中 的交 易金 额，四 字节，低字节在 前；e)交易类 型：本次 交易 对应 的交易 数据 中的 交易 类型，两字 节，低字 节在 前；f)SAM ID：6 字节。7 地铁储 值票 数据 结构 及处 理流程 票卡结 构 7.1.1 根目录 7.1.1.1 结构示 意图 地铁储 值卡 根目 录见 图 8。DB 13/T 5519.5 2022 18 图 8 地 铁储 值卡 根目 录 7.1.1.2 文件信 息 文件信 息见 表 2。表 2 文件 信息 文件名称 文件类型 标识符 大小 权限设计 MF 主控文件 3F00 KEY 文件 密钥文件 0000 A 目录数据文件 变长记录文件 0001 80 0 A 发行信息文件 二进制文件 0002 32Byte 0 A 发售信息文件 二进制文件 0005 32Byte 0 A DB 13/T 5519.52022 19 表 2 文 件信 息(续)文件名称 文件类型 标识符 大小 权限设计 文件名称 持卡人信息文件 二进制文件 0006 48Byte 0 A 地铁员工信息 二进制文件 0007 48Byte 0 A 公共信息 二进制文件 0008 16Byte 0 A 主应用目录 目录文件 3F01 2048 副应用目录 目录文件 3F02 2048 自定义目录 目录文件 3F04 2048 7.1.1.3 KEY 文件 KEY 文 件见 表 3。表 3 KEY 文件 密钥名称 密钥代码 密钥类型 密钥标识 分散级别 分散因子 密钥作用 卡片主 控子密钥 DCCK 主控密钥 L1 L1 分散因子 控制MF 下文件添加 卡片维 护子密钥 1 DCMK1 维护密钥 1 L1 L1 分散因子 MF 下 有 关 信 息 文 件 的更新保护 卡片维 护子密钥 2 DCMK2 维护密钥 2 L1 L1 分散因子 MF 下 有 关 信 息 文 件 的更新保护 注：L1 分散因子：物理卡号，不足补 0。7.1.1.4 目录数 据文 件 目录数 据文 件见 表 4。表 4 目 录数 据文 件 文件标识（SFI）0 x01 文件类型 变长记录文件 文件大小 0050H 文件存取控制 读=自由 改写=DCMK1 标志 长度 值 70 Var.结构数据对象标签 61 Var.应用模板 4F 0 x05-0 x10 DDF 名称 50 0 x01-0 x10 应用标签 7.1.1.5 发行信 息文 件 发行信 息文 件见 表 5。表 5 发 行信 息文 件 文件标识（SFI）0 x02 文件类型 二进制文件 文件大小 32Byte 文件存取控制 读=自由 改写=DCMK1 字段名 长度（Byte）类型 说明 CardLogicNO 8 逻辑卡号 Flag0 1 u_char 卡标志 0 B7:纪念票标志 纪念票不可以退票，但是可以重复充值 CodeofCity 2 TCityCode 城市代码 CodeofIndustry 2 TIndustryCode 行业代码 DB 13/T 5519.5 2022 20 表 5 发 行信 息文 件（续）文件标识（SFI）0 x02 CardInitSPID 1 TServiceProviderID 唯一识别票卡初始化服务提供商（通常指 ACC）CardLayoutVersionNumber 1 TVersionID LayOut 版本号 cardBaseDateTime 2 TDate2 首次初始化日期 InitTimes 2 TMiddleQuantity 初始化次数 InitBatchCode 1 TBatchCode 初始化批次 InitDate 2 TDate2 初始化日期，与批次共同组成唯一初始化编码 MediaType 2 TMediaType 卡片印刷类型 KeyVersion 1 TKeyVersionID 密钥版本 Reserved 7 需预留一些字节为以后使用 7.1.1.6 发售信 息文 件 发售信 息文 件见 表 6。表 6 发 售信 息文 件 文件标识（SFI）0 x05 文件类型 二进制文件 文件大小 32Byte 文件存取控制 读=自由 改写=DCMK2 字段名 长度（Byte）类型 说明 MemberRegisterFlag 1 TBoolean 1 记名 0 非记名（(是否要通 过票种)）TicketType 2 TTicketType 票种 Flag1 1 TU8 卡标志 1 B7:1 测试卡,0 非测试卡(默认)B6:语言选项，1 英文 0 中