中国 轿车 市 场 洞察 报 告 (2018版 )细说轿车 市 场结 构性 调 整的 战 略机遇期目 录02ANALYSIS现 状分析05STRATEGY新策略01ACTUALITIES市 场现 状04THINKING新思 维03TREND新机遇06EXPECTATION新展望PART ONE市 场现 状414886 911102411261202 1183 1253 117546512.5%65.0%76815.5%2.8%12.4% 10.0%6.7%-1.5%5.9%-6.2%-10%20%10%0%30%60%50%40%70%06004002001200100080014002007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017市 场销 量 同比增 长数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车整体 销 量微增 长 格局下， 轿车 的 负 增 长 已常 态 化2007-2017年 轿车销 量增 长 一路下滑， 2015年首次出 现 1.5%的 负 增 长 ， 2017年 扩 大至 6.2%， 销 量下滑至 1175万 辆2007-2017年 轿车销 量与增 长 走 势 （万 辆 ）3% 2%37% 43%91% 89% 90% 86%82% 79% 75%71%63%54% 50%20%0%40%80%60%5%3%20078%20088%200911%3%201015%3%201118%3%201221%3%201326%3%201433%4%20158%20167%2017MPV SUV 轿车数据来源：上牌量 /交 强 险 注： MPV销 量不含五菱宏光 S轿车 占乘用 车销 量比例持 续 下滑， 2018年或被 SUV超越过 去十年 轿车 与 SUV的 销 量占比此消彼 长 ，且越来越接近， 2017年 轿车 比例下滑至 50%， SUV升至 43%2007-2017年主流 级别销 量占比100%2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017大型 轿车 紧 凑型 轿车 微型 轿车 小型 轿车 中大型 轿车 中型 轿车数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车紧 凑型 轿车 、小型 轿车 下滑明 显 ，拉低了 轿车 大 盘 增速2017年 紧 凑型 轿车销 量同比下滑 8.38%，小型 轿车 同比下滑 24.35%，中型 轿车 、中大型 轿车 、大型 轿车 等都 处 于增 长 状 态2007-2017年主流 轿车销 量走 势 (万 辆 )9008007006005004003002001000PART TWO现 状分析360°全方位 扫 描，争取不留死角市 场 与政策影响企 业 行 为 ，企 业 行 为 影响 产 品投放， 产 品投放影响用 户选择 ，用 户选择 反 过 来影响市 场 与政策用 户 市 场 /政策产 品 企 业轿车 影响因素1.381.58 1.721.912.182.462.72.883.123.363.640%40%20%0.5013.532.521.542007-2017年城 镇 人均可支配收入与增 长 (万元 )可支配收入 同比增 长城 镇 居民收入的增加，拉升 12万元以上中高价区的消 费过 去十年我国城 镇 居民的人均可支配收入一直保持增 长 状 态 ， 2017年达 3.64万元， 购车 能力有明 显 提升， 12万元以上价区备 受关注数据来源： 统计 局19.32% 19.20% 19.54% 17.37%19.92% 18.23% 18.14%17.24%13.78%16.50%14.71%17.90%15.15%18.69%16.72%18.83%0%20%10%40%30%90%80%70%60%50%100%2014 2015 2016 20172014-2017年各价区 线 索占比走 势100万元以上50-100万元35-50万元25-35万元20-25万元15-20万元12-15万元9-12万元6-9万元6万元以内0% 10% 20% 30% 40%6万元以内6-9万元15-20万元20-25万元25-35万元35-50万元50-100万元2017年 轿车 各价区 线 索分布40%20%0%9-12万元60%12-15万元80%100%2007-2017年 轿车 主流 级别销 量占比2007 2008 2009微型 轿车 小型 轿车2010 2011紧 凑型 轿车2012 2013中型 轿车2014 2015中大型 轿车2016 2017大型 轿车轿车 潜客近 50%集中于 12万元以下， 错 失消 费 升 级 机遇由于 轿车 的市 场 份 额 越 发 集中于 紧 凑型 轿车 ，再加 紧 凑型 轿车 的潜客将近 50%集中于以 12万元以内价区， 该 市 场结 构使得 轿车难 以跟上 “ 消 费 升 级 ” 的 节 奏， 严 重制 约 自身的 销 量提升数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车1200100080060040020002007-2017年不同座位新 轿车 数走 势4座 5座1200100080060040020002007-2017年不同座位 SUV新 车 数走 势5座 7座轿车 先天不具 备 七座 优势 ， 错 失二胎的政策 红 利近两三年随着二胎政策的不断推广，七座 车 大幅增加，但 对 比 SUV与 MPV， 轿车 在七座 领 域具有先天劣 势 ，使其市 场销 售难 以享受到二胎的政策 红 利数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车 注： MPV统计 中第三排可收放的 车 型被 纳 入 5座 车 型4504003503002502001501005002007-2017年不同座位 MPV新 车 数走 势5座 (可收放 ) 7座100%80%60%40%20%0%-20%-40%3002502001501005002017年 SUV主要排量 销 量与增 长 （万 辆 ）市 场销 量 同比增 长300%250%200%150%100%50%0%-50%3503002502001501005002017年 轿车 主要排量 销 量与增 长 （万 辆 ）市 场销 量 同比增 长14001200100080060040020002007-2017年主流 级别销 量走 势轿车 SUV MPV轿车 集中 1.6L及以下，受 购 置税 优 惠取消的冲 击 更大随着新一 轮购 置税 优 惠的 彻 底取消， 2018-2019年 轿车销 量极有可能 继续 呈 现负 增 长数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车17.50%28.64%24.96% 27.63%36.93% 31.55%27.77%34.95%15.73%5.86%17.52%15.58%8.68%3.07%13.49%20.52%5.03%11.35%5.91%15.08%19.24%6.80%13.21%3.00%11.80%21.67%5.28%14.71%3.01%11.35%19.04%3.68%10.32%2.09%8.48%20.89%3.18%8.71%2.22%14.05%26.69%2.72%9.82%1.75%9.33%20.29%4.78%13.38%0%20%80%60%40%北京 广州 深圳 杭州 成都 郑 州 重 庆 苏 州大型 MPV中型 MPV紧 凑型 MPV小型 MPV全尺寸 SUV大型 SUV中型 SUV紧 凑型 SUV小型 SUV豪 华轿车中大型 轿车中型 轿车紧 凑型 轿车小型 轿车微型 轿车轿车 功能 较单 一、 级别较 低，已成城市限 购 的最大 牺 牲品在北京、广州、深圳、杭州等限 购 城市， 紧 凑型 轿车 及以下 级别车 型的 销 量占比明 显 低于非限 购 城市， 这难 免会影响到以 紧凑型 轿车为 主的 轿车 的市 场销 量2017年限 购 城市 -非限 购 城市主流 级别销 量占比100%数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车微型 轿车 小型 轿车 紧 凑型 轿车 中型 轿车 中大型 轿车 大型 轿车 小型 SUV 紧 凑型 SUV 中型 SUV 中大型 SUV 大型 SUV MPV2015 2017车 企的 轿车 投放力度不如 SUV，使 轿车销 售更加 艰难2015-2017年 车 企的全新 轿车 投放力度 远 不如 SUV， 势 必会影响 轿车 市 场 的 “ 新 车 效 应 ” ， 这难 免会影响 轿车 的 销 量增 长2015年与 2017年主流 级别 全新燃油 车 投放数量302520151050数据来源： 资 料整理0%20%40%2007款 -2017款 标 配率走 势SUV 轿车 MPV0%20%10%10%30%50%30%40%60%2007款 -2017款各 级别轿车标 配率走 势微型 轿车 小型 轿车 紧 凑型 轿车 中型 轿车 中大型 轿车 大型 轿车车 企增加 轿车 配置的力度不如 SUV，使 轿车销 售更 艰难SUV的整体配置高于 轿车 ，再加 SUV的排量 进 一步降低， 这难 免会影响 轿车 的 销 量增 长数据来源：易 车 大数据轿车SUV外 观 空 间 动 力 油耗 配置操控舒适 用途新 车科技 用 户价格产 品 层 面 市 场层 面 用 户层 面产 品力全面落后 SUV，是 轿车销 量低靡的根本原因对 比 轿车 ， SUV的快速崛起受惠于外 观 、 节 能、 动 力、品 质 、空 间 等全方位的 胜 出。 轿车 想再次雄起，同 样 需要在最根本的“ 产 品力 层 面 ” 进 行全方位的 结 构性 调 整保守时 尚较 小较 大中等优势中等中等中等优势优势中等优势中等单 一广较 少较 多中等优势流出流 进中等中等0%20%80%60%40%100%2013 2014 2015 2016 20172007-2017年小型 轿车 置 换 去向 级别MPV大型 suv中型 suv紧 凑型 suv小型 suv豪 华轿车中大型 轿车中型 轿车紧 凑型 轿车小型 轿车微型 轿车0%20%80%60%40%100%2013 2014 2015 2016 20172007-2017年 紧 凑型 轿车 置 换 去向 级别MPV大型 suv中型 suv紧 凑型 suv小型 suv豪 华车中大型 轿车中型 轿车紧 凑型 轿车小型 轿车微型 轿车0%20%80%60%40%100%2013 2014 2015 2016 20172007-2017年中型 轿车 置 换 去向 级别MPV大型 suv中型 suv紧 凑型 suv小型 suv豪 华轿车中大型 轿车中型 轿车紧 凑型 轿车小型 轿车微型 轿车老用 户 加速由 轿车 流向 SUV，加速 轿车销 售下滑2013-2017年主流 级别 的 轿车 老用 户 意向置 换 流向 SUV的比例大幅增加， 这难 免会影响 轿车 的 销 量增 长数据来源：易 车 大数据77.65%22.35%男女1.72%0.83%10.23%9.87%18.07%25.48%33.81%36至 40岁41至 50岁51至 60岁61岁 以上31至 35岁24岁 及以下25至 30岁45.74%12.59%3.20%1.18%11.88%19.77%5.65%大 专本科硕 士博士高中小学初中轿车 的 95后等年 轻 用 户 占比更低， 进 一步影响自身 销 量SUV的 24岁 及以下年 轻 用 户 占了 32.61%， 轿车仅 有 25.48%，再加 95后等年 轻 用 户 会很快成 为购车 主体，将影响 轿车 的 销 量轿车线 索人群画像SUV线 索人群画像81.37%18.63%男女1.23%0.18%16.82%11.57%8.08%32.61%29.51%51至 60岁61岁 以上24岁 及以下25至 30岁31至 35岁36至 40岁41至 50岁1.55%15.06%13.51%14.07%25.96%24.51%5.33%硕 士博士小学初中高中大 专本科数据来源：易 车 大数据二胎、 购 置税 优 惠、城市限 购 等收入增 长 、消 费 升 级 等新 车 投放等老用 户 置 换 、新用 户转 移等新技 术 、新 设计 等市 场 /政策企 业用 户产 品导 致 轿车销 售疲 软 的因素是全方位的！且影响 还 会 继续 ！过 去几年中国 轿车 市 场 的影响因素遍布各个方面，小到用 户选择 、 车 企布局，大到行 业 政策与 经济环 境等轿车现 状新用 户进 来少老用 户 流出多遭遇 购 置税 优 惠减少的冲 击遭遇城市限 购 的冲 击车 企自身大幅减少新 轿车 投放现 行 轿车 配置、品 质 等落后于 SUV越来越 轿车 置 换 用 户选择 SUV年 轻 用 户 更 倾 向于 SUV全方位的挑 战 使得 轿车 疲于 应 付，新用 户 减少老用 户 流失360°全方位分析后，能 发现对轿车 更加不利， 导 致新用 户进 来少，老用 户 流出多错 失消 费 升 级 的 历 史性机遇错 失二胎的政策 红 利PART THREE新机遇乘用 车 市 场 正 进 入新的 变 革期， 为轿车 提供新 调 整机遇目前乘用 车 市 场 的技 术 、 设计 、 产 品、用 户 等 层 面的 变 化越来越大，整个行 业 正迎来新的 变 革期新技 术新 设计新 产 品新用 户新市 场新政策电动车 、油 电 混 动 等跨界、运 动 等WEY、 领 克、新奔 驰 E、新思域等女性、 95后、新中 产 等置 换 、运 动 、品 质 等 细 分 领 域双 积 分等0%90%80%70%60%50%40%30%20%10%100%2017 2019E 2021E2017-2020年乘用 车 各价区 线 索占比走 势预测100万元以上50-100万元35-50万元25-35万元20-25万元15-20万元12-15万元9-12万元6-9万元6万元以内消 费 能力会持 续 增 强 ， 为轿车变 革提供物 质 基 础摩根、 经济 学人等知名投行与研究机构，普遍 预测 未来十年中国人均可支配收入将翻倍， 该趋势 有助于中高价位 车型、高品 质车 型等提升 销 量， 该 机遇或促使更多 车 企提升研 发 、投放中高价区、高品 质 等 轿车 的力度0108642122007 2017 2025E 2030E 2035E2017-2030年城 镇 居民人均可支配收入 预测 (万元 )新出行 为 主再 购为 主首 购为 主42.87%48.61%55.47%50.50% 43.02%31.32%0%40%20%60%80%6.64%201713.21%2021EMPV8.37%2019E轿车SUV主体地位将被替代，促使 轿车寻 找 “ 新 细 分市 场 ”2018年 SUV的 销 量或超 过轿车 ，并在未来几年 继续扩 大， 为轿车 由 “ 普通家庭用 车 ” 的 传统 定位向 “ 品 质 用 车 ” 等更具含金量的新定位 转 型提供 历 史性机遇2017-2021年主流 级别销 量占比走 势100%数据来源：上牌量 /交 强 险 、易 车 大数据0%20%40%60%80%100%2017 2019E 2021E2017-2021年小型 轿车 置 换级别 占比MPV大型 suv中型 suv紧 凑型 suv小型 suv豪 华轿车中大型 轿车中型 轿车紧 凑型 轿车小型 轿车微型 轿车用 户 将由 轿车继续 向 SUV转 移，促使 轿车寻 找 “ 新用 户 ”未来几年 轿车 的老用 户 或将 继续 向 SUV转 移，客 观 上有利于 轿车 的自我否定， 寻 找新机遇、新定位0%20%40%60%80%100%2017 2019E 2021E2017-2021年 紧 凑 轿车 置 换级别 占比MPV大型 suv中型 suv紧 凑型 suv小型 suv豪 华轿车中大型 轿车中型 轿车紧 凑型 轿车小型 轿车微型 轿车0%20%40%60%80%100%2017 2019E 2021E2017-2021年中型 轿车 置 换级别 占比MPV大型 suv中型 suv紧 凑型 suv小型 suv豪 华轿车中大型 轿车中型 轿车紧 凑型 轿车小型 轿车微型 轿车数据来源：易 车 大数据0%35%30%25%20%15%10%5%2017 2019E 2021E2017-2021款各 级别 乘用 车标 配走 势预测SUV轿车MPV品 质 需求越 发 强 烈，促使 轿车认 真研究 “ 品 质 突 围 ”随着中国乘用 车 的消 费 重心由低价区向中高价区 转 移，配置丰富的 车 型或更受 欢 迎， 该 机遇或促使部分 车 企推出更多高品质 、高配置的 轿车0876543212010 2020E 2030E乘用 车 国 产车 型品 质 /配置系数走 势预 判国 产 的新使命是创 造更多附加 值国 产 往往等同于 ” 偷 工减料 ”数据来源：上牌量 /交 强 险 、易 车 大数据42.32%32.63%43.14%55.01%52.68%57.37%1.85% 5% 10%20%10%0%80%70%60%50%40%30%100%90%2017 2021E自吸2019E涡轮 EV节 能 趋势 越 发 明 显 ，促使 轿车 思考 “ 优 化能耗 ”未来几年随着 涡轮 增 压 、 电动车 等的 进 一步普及， 轿车 的 ” 节 能 ” 标签 或将更 鲜 明2017-2021年主要 动 力 类别销 量占比走 势数据来源：上牌量 /交 强 险 、易 车 大数据643 3 32 2 21 1632325 51410246江淮汽 车 北京汽 车 东风 汽 车 奇瑞汽 车 重 庆长 安 浙江吉利 上海汽 车 一汽 轿车 比 亚 迪 广州汽 车“ 双 积 分 ” 政策或将 进 一步凸 显轿车 的 “ 节 能 ” 标签2019-2020年双 积 分政策将促使更多 传统轿车 向新能源 车转 型2017-2018年主流 车 企新能源投放新 车 型数82017 2018E数据来源：公开 资 料整理360°全方位演 变还 会持 续 ，促使 轿车 推 进 “ 结 构性 调 整 ”过 去几年 轿车应对 市 场 360°全方位 变 化的效率相 对 落后， 导 致了自身在市 场 上的全面被 动 ，未来几年全方位 变 化 还 将持 续 ，将 为轿车 的 结 构性 调 整提供机会新技 术新 设计新 产 品新用 户新市 场新政策更 节 能新 环 保更 细 分更懂 车新新 颖新高端PART FOUR新思 维高 级 消 费消 费 升 级初 级 消 费0%6%4%2%10%8%12%0642108122007 2017 2025E 2030E 2035E未来十年 “ 品 质 消 费 ” 将是中国 车 市的主旋律抓住消 费 升 级 机遇，将 轿车 打造成 “ 品 质 消 费 ” 的典范 车 型2017-2030年城 镇 居民人均可支配收入 预测 与 购车 占比走 势 (万元 )人均可支配收入 购车 占比再 购为 主首 购为 主新出行 为 主乘用 车 市 场 的 360°全方位 变 化将 给轿车变 革提供新机遇过 去几年中国 车 市的消 费变 化是全方位的，未来几年 还 将持 续 ，并 继续对轿车 的价区、用 户 、品 质 等 产 生影响用 户 市 场 /政策轿车变 革因素企 业产 品轿车 市 场新 趋势价区配置排量级别新 车用 户轿车 市 场 迎来 “ 结 构性 调 整期 ”2018-2021年 轿车 的再 购 用 户 比例会 继续 增多，品 质 将成 为轿车 的核心 卖 点，中高端、新能源等将成 为轿车 的核心 细 分 车市，市 场 布局与 营销 等也将精 细 化 期 间轿车 将迎来 “ 结 构性 调 整期 ”品 质 用 车再 购为 主新能源 为 主中高端精 细 化1 定位普通家 轿2 用 户首 购为 主3 技 术燃油 为 主4 车 型入 门级5 市 场粗放式过 去 +现 在 将来PART FIVE新策略突 围 点逐一 对 比 SUV， 实现轿车 的 360°全方位提升对 比 轿车 ， SUV的快速崛起受惠于外 观 、 节 能、 动 力、品 质 、空 间 等全方位的 胜 出， 轿车 的再次雄起，同 样 需要全方位的超出轿车SUV外 观 空 间 动 力 油耗 配置操控舒适 用途新 车科技 用 户价格保守时 尚较 小较 大中等优势中等中等中等优势优势中等单 一广较 少较 多中等优势流出流 进中等中等产 品 层 面 市 场层 面 用 户层 面优势中等0%100%80%60%40%20%2015 2017 2018E2015-2018年主流 级别 新投放 车 型占比轿车 SUV MPV强 化新 车 投放力度，打造精品 轿车2018年 SUV的 销 量或超 过轿车 ，并在未来几年 继续扩 大， 为轿车 由 “ 普通家庭用 车 ” 的 传统 定位向 “ 品 质 用 车 ” 等更具含金量的新定位 转 型提供 历 史性机遇04035302520151051月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月2018年新 车 上市 进 度轿车 SUV MPV数据来源：公开 资 料整理SUV轿车应实现 在核心板 块 “ 能耗 ” 领 域的突 围涡轮 增 压动 力的大 规 模普及，快速弥 补 了 SUV的致命短板 油耗，使得空 间 等 优势 更加明 显 。目前多数 轿车也在大 规 模普及 涡轮 增 压 、混 动 、 纯动 等 节 能技 术 ，努力 发挥 自身的原本 优势卡 罗 拉4.2油耗（ L/100km）能耗（ kwh/100km）雷凌4.2帝豪 EV13双擎混 动紧凑型轿车凌度5.61.4T思域5.61.5T朗逸6.41.6L紧凑型帝豪 GS5.91.3T传 祺 GS46.71.5T远 景 SUV6.31.3TRX56.81.5T哈弗 H68.21.5T油耗（ L/100km）能耗（ kwh/100km）数据来源：公开 资 料整理5.64.8233.1215.2208.9200.2155.3111.9103.8信息及多媒体功能便利性操控性空 间油耗外 观动 力性舒适性内 饰产 品好 评 分析9.18.7139.586.870.763.761.75427信息及多媒体功能便利性舒适性内 饰外 观动 力性操控性空 间油耗产 品抱怨分析轿车应实现 在舒适、操控等原本 优势 板 块 的 补 强对 比 SUV，操控性与舒适性是 轿车 的比 较优势 ，随着用 户 抱怨的增多，或促使 车 企 补齐这 一 传统优势7.56.1212.8198191.9152.3122.4121.594.4信息及多功能性便利性外 观操控性空 间动 力性内 饰舒适性油耗产 品好 评 分析9.99.6133.28872.271.460.540.134.6信息及多媒体功能便利性舒适性操控性动 力性内 饰外 观空 间油耗产 品抱怨分析13.58.2274.8270.1224.9204.7170.5154.289.5信息功能及多媒体便利性操控性外 观动 力性空 间舒适性内 饰油耗产 品好 评 分析14.312151.996.869.467.258.754.635.7信息及多媒体功能便利性舒适性操控性内 饰外 观动 力性空 间油耗产 品抱怨分析数据来源：汽 车 垂直网站 20171-12月 分 值 =评 价数 /百人紧 凑型 轿车车 主口碑N=23310小型 轿车车 主口碑N=2246中型 轿车车 主口碑N=15813建 议 将舒适、操控等的 补 强 聚焦座椅、 辅 助、操控等配置座椅装 备 、 辅 助 /操控装 备 等 对 舒适性、操控性影响 较 大， 这 方面 轿车还 有很大提升空 间35%30%25%20%15%10%5%0%2007-2017年 紧 凑 级车 型 “ 座椅装 备 ” 标 配率走 势紧 凑型 轿车 紧 凑型 SUV25%20%15%10%5%0%2007-2017年 紧 凑型 级 “ 辅 助 /操控装 备 ” 标 配率走 势紧 凑型 轿车 紧 凑型 SUV数据来源：易 车 大数据nnnnnnnnPOLO高 尔 夫迈腾帕 萨 特大众 CC途安 L途 观 L途昂模 块 化平台是兼 顾 品 质轿车 与成本控制的根本性保障目前 对车 型的成本控制能力、更新 换 代效率等提出越来越高的要求，模 块 化将成 为轿车 的新准入 门槛大众 MQB平台nnnnnnn奥迪 A3奥迪 Q2奥迪 TT明 锐速派Yeti柯迪 亚 克丰田 TNGA平台nnnnn雅力士威 驰威 驰 FS卡 罗 拉逸致nnnn普 锐 斯凯 美瑞汉兰 达RAV4数据来源：公开 资 料整理新 细 分市 场 买 菜 车品 质 家 轿车精品小 车运 动轿 跑路由休 闲 自 动驾驶新 细 分市 场 共享出行 高端商 务 普通网 约车家 轿70%其他5%25%商 务轿车应紧 随消 费 升 级 步伐， 积 极探索新 细 分 车 市随着用 户 越来越多元化， 轿车 市 场 正迎来新 细 分 车 市蓬勃 发 展的新机遇轿车 市 场车 型演 变新 细 分市 场 新能源思域第十代思域的外 观设计 更加 强 化了 动 感及时 尚的特 质 ，炫酷的溜背造型，一气呵成的 车 身 线 条，无不彰 显 着 车 身的活力因子。2017年，思域月均 销 量达到 14650.25辆 。精耕个性、运 动 、品 质 等 细 分 车 市，避免大而全粗放定位随着用 户 越来越多元化，部分 轿车 正在摒弃老成持重的 传统设计 ，努力向年 轻 化、运 动 化等 风 格演 进名爵 62017年 11月上市的名爵 6根据名爵全新电动 超跑概念 车 MGE-motionConcept打造，外 观 和内 饰 上都有着脱胎 换 骨的 变 化，配合整 车 的运 动 性能， 竞 争力与老款 车 型不马 自达 3昂克 赛 拉2017年 2月上市的 马 自达 3昂克 赛 拉充 满韵律感的 车 身造型，体 现 出豪 华车 和 轿 跑车 的 风 格，与老版相比造型更加勇敢前 卫 ，辨 识 度更高，月均 销 量达到 10518.18辆 。能同日而 语 ，月均 销 量达到 4231.67辆 。数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车1.470.501.328.860.79 0.4164.08%44.96%0%10%40%30%20%50%60%70%0264810市 场销 量 同比增 长轿车应 适 时 布局旅行 车 ，弥 补 空 间 、用途等方面的短板近一两年 轿车 市 场 涌 现 了多款旅行 车 ，其兼具多用途、大空 间 等特性，或将很快成 为轿车 反 击 SUV、 MPV的利器2017年主流旅行 车销 量（万 辆 ）宝 骏 310W2017年 7月上市阅 朗2017年 10月上市明 锐 旅行版2017年 8月上市蔚 领2016年 11月上市蔚 揽 旅行 轿车2016年 1月上市3.19%2系旅行 车2016年 3月上市数据来源：上牌量 /交 强 险 统计 范 围 ：狭 义 乘用 车30%20%10%0%-10%-20%-30%建 议车 企 强 化在 12万元以上价区的 轿车 投放轿车 在 12万元以上的价区，越来越受关注，建 议车 企加速布局2017年 轿车 各价区 线 索占比及增 长 走 势线 索占比 线 索增 长30%25%20%15%10%5%0%数据来源：易 车 大数据 2018-2020年 轿车销 售会 继续 呈 现负 增 长 SUV胜 在 360°全方面 进 步， 轿车败 在固步自封 市 场环 境已 发 生根本性 变 化， 轿车 的雄起离不开 “ 结 构性 调 整 ” 满 足 “ 品 质 用 车 ” 将成 为轿车 的新使命 轿车 的核心消 费 群体将由首 购 向再 购转 移 轿车 的 “ 节 能探索 ” 迫在眉睫 旅行 车 将成 为轿车 崛起的突破口之一 运 动 、跨界等将成 为轿车 的新 设计趋势 中高价区的 轿车 市 场 将迎来新机遇 新出行机构将 为轿车贡 献越来越大的 销 量 部分 车 企在 SUV车 市 积 累的品牌号召力，有助于其反哺 轿车 市 场 兼 顾 品 质 与成本的模 块 化之争，将成 为轿车 的新分水岭 轿车 市 场 的集中度将大幅提升，部分中小品牌、 传统车 型等将被 彻 底淘汰总结 与展望