China Insurance Automotive Safety Index 中国保险汽车安全指数 2018年测评 结果研究 报告 （第二批） 中国北京 2019.03.26 中国保险汽车安全指数管理中心 China Insurance Automotive Safety Index 车型信息 结果解读 指数发现 0201 03 测评聚焦 04 目录 CONTENTS China Insurance Automotive Safety Index 55% 27% 2018 C-IASI第二批测评车型类型分布 3款轿车 2018年第二批 11款车型 6 款 SUV 2018年第二批 11款车型 一、车型信息 已 测试车型分布 2款 MPV 2018年第二批 11款车型 18% China Insurance Automotive Safety Index 序号 车型 车辆配置 车辆类型 主驾驶气囊 副驾驶气囊 前排侧气囊 后排侧气囊 头部气帘 膝部气囊 1 艾瑞泽 5 SQR7155J60T2（ 2018款 致敬青春版 CVT） 轿车 2 领动 BH7145TAV（ 2018款 双离合炫动活力型） 轿车 3 GS7 GAC6470C2B5（ 2017款 280T 豪华版） SUV 4 智跑 YQZ6444AE5(2018款 智享豪华 A/T) SUV 5 柯迪亚克 SVW6476GFD(2018款 TSI330 5座标准版 ) SUV 6 奕泽 IZOA TV7203N（ 2018款 奕驰版） SUV 7 众泰 T600 ZTA6460(2019款 运动版 1.5T MT尊享型 ) SUV 8 瑞风 S3 HFC7161MTV（ 2018款 智驱版 1.6L CVT豪华型 ） SUV 9 GL8 SGM6522UAA1（ 2017款 28T 舒适型） MPV 10 宋 MAX BYD6470MT2（ 2018款 1.5TI 自动智联豪华型 6座） MPV 11 西玛 DFL7253VAL2（ 2016款 2.5XL 豪华版） 轿车 一、车型信息 2018年第二批测评车型 China Insurance Automotive Safety Index 序号 车型 车辆配置 车辆类型 FCW AEB 备注 1 艾瑞泽 5 - 轿车 N/A N/A 全系未搭载 2 领动 BH7166TAV（ 2016款 自动智炫旗舰型） 轿车 - 3 GS7 - SUV N/A N/A 全系未搭载 4 智跑 - SUV N/A N/A 全系未搭载 5 柯迪亚克 SVW6476FFD（ 2018款 TSI380 7座四驱旗舰版） SUV - 6 奕泽 IZOA TV7203N（ 2018款 奕驰版） SUV 标配 7 众泰 T600 - SUV N/A N/A 全系未搭载 8 瑞风 S3 - SUV N/A N/A 全系未搭载 9 GL8 SGM6522UAA2（ 2017款 28T 旗舰型） MPV - 10 宋 MAX - MPV N/A N/A 全系未搭载 11 西玛 DFL7253VAL2（ 2016款 2.5XL 豪华版） 轿车 标配 注：根据管理办法 ，车辆 辅助安全指数测评，如基本安全 配置未包含 该功能，将选取含 AEB/FCW配置的车型。 一、车型信息 车辆辅助安全指数测评 -FCW/AEB 配置情况 China Insurance Automotive Safety Index 车型信息 结果解读 指数发现 0201 03 测评聚焦 04 China Insurance Automotive Safety Index 柯迪亚克 奕泽 西玛 众泰 T600 艾瑞泽 5 领动 GS7 智跑 瑞风 S3 别克 GL8 宋 MAX 注：排名参考按照试验编号，不分先后。 G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差 G A M P 1款 1款 2款 7款 二、结果解读 耐撞性与维修经济性 -总体评价结果及分布 China Insurance Automotive Safety Index 89% 89% 89% 72% 75% 94% 86% 78% 61% 56% 72% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 0 1 2 3 4 5 6 艾瑞泽 5 领动 西玛 GS7 智跑 柯迪亚克 奕泽 IZOA 众泰 T600 瑞风 S3 别克 GL8 宋 MAX 车身闭合件得分 车身结构件得分 得分率 2018第二批测评车型结构耐撞性评价 结果 二、结果解读 耐撞性与维修 经济性 结构耐撞性得分率不理想 结构耐撞性得分 得分率 结构耐撞性得分率有 5款车 型得分率超过 80%，但也有 车型得分率低于 60% 不同车型车身闭合件得分相 差 较小 不同车型车身结构件得分差 异 较大 China Insurance Automotive Safety Index 各车型整车维修比相差较 大。前后维修比之和最高 达 28.22%，最低为 6.83%，最高与最低相差 约 4.1倍 后碰维修比普遍低于正碰 维修 比 2018第二批测评 车型维修 经济性结果分布 二、结果解读 耐撞性与维修 经济性 维修经济性差别较大 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 艾瑞泽 5 领动 西玛 GS7 智跑 柯迪亚克 奕泽 IZOA 众泰 T600 瑞风 S3 别克 GL8 宋 MAX 正碰维修比 后碰维修比 整车维修 比 =正碰 维修 费用 +后碰 维修 费用车辆销售指导价 China Insurance Automotive Safety Index 艾瑞泽 5 起爆 起爆 更换 领动 起爆 起爆 更换 GS7 起爆 起爆 更换 智跑 起爆 起爆 更换 二、结果解读 耐撞性与维修 经济性 低速正面碰撞中车辆约束 系统起爆 现象依然存在 安全气囊 安全带 气囊电脑 China Insurance Automotive Safety Index 二、结果解读 车内乘员安全指数 总体评价 结果 奕泽 西玛 GS7 众泰 T600 艾瑞泽 5 领动 智跑 柯迪亚克 瑞风 S3 别克 GL8 宋 MAX 注：排名参考按照试验编号，不分 先后 G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差 G A M P 1款 3款 6款 1款 China Insurance Automotive Safety Index 二、结果解读 车内乘员安全 指数 -评价结果 工况 优秀（ G） 良好（ A） 一般（ M） 较差（ P） 小偏置 2（ 19%） 3（ 27%） 3（ 27%） 3（ 27%） 侧碰 3（ 27%） 2（ 18%） 1（ 9%） 5（ 46%） 顶压 4（ 36%） 7（ 64%） 0% 0% 挥鞭伤 10（ 91%） 1（ 9%） 0% 0% 车内 乘员结果 分布 2018年第二批测评车型 （ 11款） China Insurance Automotive Safety Index 二、结果解读 车内乘员安全指数 正面 25%偏置碰撞 正面气囊作用判定扣分较多 仅 3款车型稳定正面气囊接触， 4款正面 气囊局部接触， 4款车型极小正面气囊接 触 正面气囊稳定作用比例较低 其中两款车型侧气帘未展开， 1款车型侧 气帘展开后覆盖范围不足 11款测评车型中仅 4款车型（基本安全配 置）配备了侧气帘 侧气帘未配置或覆盖不足 假人向前偏移 均值 345mm（ 250mm判 定前倾过度） 8款 车型测评过程中假人姿态前倾 过度 假人过度前倾 China Insurance Automotive Safety Index 二、结果解读 车内乘员安全指数 正面 25%偏置碰撞 2018年第二批测评车型结构侵入量平均 水平 15.4 9.5 7.2 6.0 2.2 4.1 4.7 12.4 13.0 12.9 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 A柱下铰链 左侧搁脚板 左侧足板 制动踏板 驻车制动踏板 门槛 转向管柱 A柱上铰链 上仪表板 左下方仪表板 乘员舱下部 乘员舱上部 China Insurance Automotive Safety Index 二、结果解读 车内乘员安全指数 侧面碰撞 10.5 11 5.5 14.5 13 11.5 31.5 14 4.5 8 1 0 5 10 15 20 25 30 35 艾瑞泽 5 领动 西玛 GS7 智跑 柯迪亚克 奕泽 众泰 T600 瑞风 S3 GL8 宋 MAX 12.5cm判定为优秀 B 柱 与 驾 驶 员 座 椅 中 线 之 间 的 距 离 单位： cm China Insurance Automotive Safety Index 4.53 5.32 3.57 3.75 3.70 4.55 5.75 3.79 3.90 3.51 3.85 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 艾瑞泽 5 领动 西玛 GS7 智跑 柯迪亚克 奕泽 众泰 T600 瑞风 S3 GL8 宋 MAX 试验整备质量（ kg） 载荷质量比 二、结果解读 车内乘员安全指数 车顶 强度 China Insurance Automotive Safety Index 54, 11.3 54, 12.7 60, 13.2 47, 12.3 53, 10.9 53, 10.8 52, 13.4 89, 11.658, 11.7 52, 14 55, 11.7 8 9 10 11 12 13 14 15 30 40 50 60 70 80 90 100 二、结果解读 车内乘员安全指数 座椅 /头枕 11款车型在挥鞭伤动态评价中 T1加速度和头枕接触时间分布图 头枕接触时间（ ms） T1 加 速 度 （ g ） 动态评价降级区域 (70,9.5) China Insurance Automotive Safety Index 59% 62% 69% 49% 51% 71% 80% 53% 61% 64% 71% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 艾瑞泽 5 领动 西玛 传祺 GS7 智跑 柯迪亚克 奕泽 IZOA 众泰 T600 瑞风 S3 别克 GL8 宋 MAX 平均得分 率 62% A A G G G A G 得分率 A AM A 2018年下半年测试车型 行人保护得分率 二、结果解读 车外行人安全指数 评价结果 China Insurance Automotive Safety Index 4.615 2.901 6.000 3.231 6.000 5.847 6.000 3.923 6.000 6.000 6.000 13.336 15.744 14.926 11.724 9.500 15.564 18.200 12.104 12.446 13.445 15.393 0 5 10 15 20 25 30 艾瑞泽 5 领动 西玛 传祺 GS7 智跑 柯迪亚克 奕泽 IZOA 众泰 T600 瑞风 S3 别克 GL8 宋 MAX 腿型得分 头型得分 得分 2018年第二批测试 车型 行人保护得分分布 二、结果解读 车外行人安全指数 头 型 /腿 型 得分 China Insurance Automotive Safety Index 序号 车型 配置 分值 评级 1 艾瑞泽 5 - N/A N/A 2 领动 BH7166TAV（ 2016款 自动智炫旗舰型） 6.0分 优秀 3 GS7 - N/A N/A 4 智跑 - N/A N/A 5 柯迪亚克 SVW6476FFD（ 2018款 TSI380 7座四驱旗舰版） 5.0分 优秀 6 奕泽 IZOA TV7203N（ 2018款 奕驰版） 5.0分 优秀 7 T600 - N/A N/A 8 瑞风 S3 - N/A N/A 9 GL8 SGM6522UAA2（ 2017款 28T 旗舰型） 5.0分 优秀 10 宋 MAX - N/A N/A 11 西玛 DFL7253VAL2（ 2016款 2.5XL 豪华版） 4.0分 良好 G A G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差 G G * * * 注： *表示高配车型辅助安全测评结果 二、结果解读 车辆辅助安全指数 -评价结果 G China Insurance Automotive Safety Index 二、结果解读 车辆辅助安全 指数 -评价结果 AEB系统普及时间比较早，装配率较高（相对其他 ADAS系统），技术 成熟度高，测评 结果较 理想 6 4 5 5 5 0 1 2 3 4 5 6 领动 西玛 柯迪亚克 奕泽 GL8 总得分 China Insurance Automotive Safety Index 车型信息 结果解读 指数发现 0201 03 测评聚焦 04 China Insurance Automotive Safety Index 各测评批次结构耐撞性和维修经济性测评结果统计 20172018年测试结果统计 三、指数发现 耐撞性与维修经济性方面 测评结果总体不够理想 6% 15% 18%61% 优秀 良好 一般 较差 China Insurance Automotive Safety Index 2017年测试 10款车型，共有 4款 车型约束系统起爆，起爆率 40%。 4/10 2017年 2018年测试全部完成 23款车型 中，共有 7款车型约束系统起 爆，起爆率 30% 7/23 2018年 国外同类研究机构测试车型约束系统起爆率 5% 36.7%34% 33% 各车型约束系统平均维修费用 8903元，在正面维修费用平均占比 34% 8903 约束系统维修平均费用 三、指数发现 耐撞性与维修经济性测评结果不 理想 -气囊起爆 率较高 China Insurance Automotive Safety Index 74% 26% 损伤 无损伤 2017-2018年测评车型纵梁损伤统计 三、指数发现 耐撞性与维修经济性测评结果不理想 -车身纵梁损伤率 较高 低速碰撞车身纵梁损伤率较高，导致维修成本大幅提高 China Insurance Automotive Safety Index 三、指数发现 耐撞性与维修经济性测评结果不理想 部分车型主要损伤配件 维修价格 过高 0.44% 0.53% 0.92% 0.97% 1.75% 1.87% 0.0% 0.5% 1.0% 1.5% 2.0% 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 后防撞梁 前防撞梁 前蒙皮 后蒙皮 发动机罩 左前大灯 配件平均价格 配件平均占比 各 车型主要损伤配件平均价格之和 10542元，主要损伤配件占比 6.5% China Insurance Automotive Safety Index 凯美瑞 2018款 2.0E 精英版 领克 01 2017款 2.0T 两驱型版 奕泽 2018款 奕驰版 22% 30% 39% 9% 10% 20% 60% 10% 2017年测试结果 2018年测试结果 G G G G G G G G G G G G 三、指数发现 车内乘员安全 总体评价结果有所提高，出现全优车型 China Insurance Automotive Safety Index 配置侧气帘 车型 (12款 ) 小偏置测评 结果 良好 及 以上比例 2018年 C-IASI共累计 测评 23款 车型， 其中 12款 车型配备侧气帘（头部气帘） 未配置侧气帘 车型 （ 11款 ） 小偏置测评 结果 良好及以上 比例 三、指数发现 车内乘员 安全 -侧气帘对小偏置、侧碰结果有较大影响 58% 45% 侧碰测评 结果 良好及以上 比例 侧碰测评 结果 良好及以上 比例92% 27% China Insurance Automotive Safety Index 三、指数发现 车内乘员 安全 全球车型中美测评结果差异依然明显，但差距正在缩小 中国市场安全表现（ C-IASI测评 优秀比例 ） 美国市场安全表现（ IIHS测评 优秀比例 ） 010203040506070 0 10 20 30 40 50 60 70（ %） （ %）80 8090100 90 100 China Insurance Automotive Safety Index 20% 57% 50% 39% 30% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 行人保护评价等级对比 4% 2017年 2018年 三、指数发现 车 外行人安全 指数 - G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差 头 型平均得分较 17年有所提高 腿型得分较高， 18年的满分率达到 65% China Insurance Automotive Safety Index 三、指数发现 车辆 辅助安全指数 60% 测评车型优秀比例 87% 测评车型优秀比例 2017年测评车型（ 5款） 2018年测评车型（ 15款） China Insurance Automotive Safety Index 三、指数发现 车辆 辅助安全指数 2017年测评车型（ 5款） 2018年测评车型（ 15款） 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 4 0 1 2 3 4 5 6 FCW得分 AEB得分 1 1 0 5 5 2 5 0 1 2 3 4 5 6 轿车 1 SUV1 SUV2 SUV3 轿车 2 FCW得分 AEB得分 得分 得分 China Insurance Automotive Safety Index 车型信息 结果解读 指数发现 0201 03 测评聚焦 04 China Insurance Automotive Safety Index 四、测评聚焦 安全气囊 01 侧面气囊、头部 气帘配置 率明显 低于正面气囊 后排、 膝部气囊 配置率较低 2018年 C-IASI测评 车型安全气囊配置率 主驾驶气囊 前排侧气囊 头部气帘 副驾驶气囊 后排侧气囊 膝部气囊 气囊配置情况与国外发达国家有明显差距 China Insurance Automotive Safety Index 四、测评聚焦 低速碰撞气囊起爆率较高 C-IASI 测试车型的平均起爆率 30%以上，远高于国外同类研 究机构测试车型约束系统起爆率 （ 5%） 02 低速碰撞 低速碰撞气囊起 爆大幅增加了车 辆维修费用 低速碰撞气囊起 爆对乘员安全具 有潜在的威胁 10款车型，起爆率 40% 4/10 2017年 23款车型，起爆率 30% 7/23 2018年 约 20m/s 职业拳击手击打速度约 10m/s 气囊展开膨胀速度约 20m/s 安全气囊 China Insurance Automotive Safety Index 四、测评聚焦 高速碰撞中安全气囊匹配合理性有待加强 03 高速碰撞 高速碰撞气囊展开 不稳定，未有效控 制乘员运动姿态 气囊 展开不充分， 未合理保护乘员 安 全 安全气囊 正面气囊稳定作用比例较低 侧气 帘未展开 /覆盖 不足 5/23 2018年 7/23 2018年 小 偏置碰撞工况下的安全气囊保护问题 China Insurance Automotive Safety Index 服务社会 ， 促 进 安 全 中国保险汽车安全指数（ C-IASI）管理中心