1 新宝马 5系 VS新奔驰 E级 大 数 据 舆情 分 析报告 2020.10 声量 &互动量总结 ： 奔驰 E级的总体传播声 势 较大 ， 宝马 5系 的传 播 互动 效 果好 声量 ： 奔驰 E级及日均声 量 414次 ， 大 幅超 出 宝马 5系 的 249次 。 整 个车 展 期间 ， E级的 声 量水 平 持续 保 持在 5系乊上 互动量 ： 宝马 5系全网 平 均单 次 发声 1能带 来 互动 量 109次 ， 高于 E级 的 33次 。 分 媒体 渠 道来 看 ， 5系 平均 互 动量 仅 在微 博 低于 E级 ， 在 新闻 、 微信以及抖音上 均 有较 好 表现 ， 在抖 音 和新 闻 端尤 为 突出 传播阵地 ： 奔驰 E级主要 传 播阵 地 为新 闻 渠道 ， 占比 将 近一 半 。 其 次 是微 信 和微 博 ， 占 比 分别 为 35%和 15%。 宝马 5系的 传 播阵 地 则 相对分散 ， 新闻 ， 微博 ， 微信 占 比均 在 30%左右 传播人群分析 ： 奔驰 E级采用大量汽车 自 媒体 为 车展 改 款上 新 做传 播 ， 宝 马 5系还 增 加了 财 经 /杂 志的 KOL迚行 兴 趣扩圈 活跃用户画像 ： E级和 5系 关注 用 户主 要 为一 线 城市 的 80后 90后男 性 ， 其 中 5系 的 关注 用 户年 龄 层会 比 E级略 为 年轻 内容 &舆情分析 ： 中期改款后的奔驰 E级 和 宝 马 5系 在 消 费 者 眼 中 仍 是 细 分 豪 华 形 象 的 标 杆 ， 本 次 改 款 均 有 较 强 的 年 轻化 趋势 。 外观是消费者提及最多的一 项 产品 力 ， 宝 马 5系在 该 项上 受 到更 多 用户 的 支持 ， 用户 舆 情对 宝马 5系 的 购买 意 愿也 大幅高于奔驰 E级 车型形象 ： 5系车型的 年 轻运 动 形象 大 幅强 于 奔 驰 E级 ， 两 者 的豪 华 感知 几 乎持 平 ， 均 排 细分 前 列 产品关注 ： E级的前 3关 注 产品 力 为外 观 动 力 内 饰 （ 动 力 热议 点 为 1.5T发动 机 ）， 5系前 3关注 产 品力 为 外观 内饰 价格 （ 内饰 热 议 点为座椅材质简配 ）。 除 了内 饰 顷以 外 ， 5系 在 其 余 产 品 力 得 到 的 好 评 率 均 高 于 奔 驰 E级 购买意向 ： 全网购买 5系 的用 户 声量 明 显较 大 ， 7成 用户 均 表态 会 选择 5系 而 放 弃 E级 注 ： 1.单次发声互动 量 =总互动量 /总发声量 2.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无 特 殊说 明 均指 改 款后 的 车型 （ 2021年 款 ） 管理层摘要 3 目录 CONTENTS 声量 &互动量分析 传播人群分析 内容 &舆情分析 附录 1 2 3 4 4 01 声量 &互动量分析 0 200 25号 26号 27号 28号 29号 30号 1号 2号 3号 4号 5号 9月 10月 其他 400 宝马 5系 600 800 1000 新闻 全网声量走势 奔驰 E级 宝马 5系 奔驰 E级 日平均声量 2 414 日平均声量 2 249 微信 微博 37% 34% 微信 27% 2% 新闻 微博 其他 发声量 ： 奔驰 E级在车展期间的声量水平持续高于宝 马 5系 ， 日均发声量达 414次 ， 进高于宝马的 249次 传播阵地 ： 奔驰 E级近半的发声集中在新闻渠道 ， 宝 马 5系则较为分散 ， 新闻 、 微博 、 微信均在有较高比重 全网声量概览 注 ： 1.数据来源于数说汽车雷达 ， 全网声量 包 含新 闻 ， 微 信 ， 微 博 ， 论 坛 ， 问 答 ， 视 频 ， 短 视 频渠道 2.日平均声量为 9月 25日 -10月 5日的全网单日 平 均声量 3.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无 特 殊 说 明 均 指 改 款 后 的 车 型 （ 2021年 款 ） 车展传播声量对比 49% 35% 15% 1% 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 新闻 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 微博 7 6 5 4 3 2 1 0 微信 500 0 短视频 E级 5系 平均互动量 2 奔 驰 E级 宝 马 5系 33次 109次 注 ： 1.数据来源于数说汽车雷达 ， 互动量监 测 包含 新 闻 ， 微 信 ， 微 博 ， 论 坛 ， 问 答 ， 视 频 ， 短 视频 渠 道 2.平均互动量 =总互动 量 /总声量 ， 监测时 间 为 9月 25日 至 10月 5日 。 互动 行 为包 括 阅读 ， 点赞 ， 评论 ， 转发 ， 不同 媒 体的 统 计维 度 会有 一 定差异 3.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝 马 5系 ” 无特 殊 说明 均 指改 款 后的 车 型 （ 2021年 款 ） 宝马 5系虽然在全网的发声量不如奔 驰 E级 ， 但其平均互动量达 109次 ， 进高于奔驰 E级的 33次 分媒介来看 ， 宝马 5系在新闻端和短视频端的互动量表现明显优于奔 驰 E级 车展传播阵地 &互动表现对比 3500 3000 2500 2000 1500 1000 7 02 传播人群分析 宝马 5系在本次车展除了邀请大量汽车自媒体迚行传播外 ， 还在财 经 /杂志方面迚行兴趣圈层传播 奔驰 E级基本仅通过汽车自媒体迚行车展车型改款的相关传播 注 ： 1.数据来源于数说汽车雷达 ， 本 页 KOL监 测 主 要 针 对 微 信 ， 微 博 渠 道 2. 互动量包括阅读 ， 点赞 ， 评论 ， 转发 ， 不同 媒 体的 统 计维 度 会 有 一 定差 异 ， 监 测 时间为 9月 25日至 10月 5日 3.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无特 殊 说明 均 指改 款 后的 车 型 （ 2021年 款 ） 传播分析 KOL圈层 车型名称 KOL类型 互动量 2TOP5 KOL 宝马 5系 汽车自媒体 （ 互动量 ） 汽 i车潮流圈 初晓 敏 PS3保 罗 Cars-Power01 -_-二师兄 1,826 812 750 742 552 财经 /杂志 （ 互动量 ） iWeekly周末画报 21世纪经济报道 中国经济网 财联社 APP 新闻晨报 1,087 245 91 72 17 奔驰 E级 汽车自媒体 （ 互动量 ） 陈震同 学 韩 路 初晓 敏 PS3保 罗 主持人傲然 2,863 2,016 899 773 386 微博上对宝 马 5系和奔驰 E级的活跃用户 1主要是一线城市的 80及 90后群体 ， 他们偏爱美食 、 旅游 、 电影等内容 宝马 5系的关注用户年龄层相较奔驰 E级年轻 宝马 5系 奔驰 E级 女 33% 男 67% 90后 80后 70后 60后 城市级别 爱好标签 一线 二线 三线 四线 五线 注 ： 1.用户画像源自于微博 ， 对在车展 期 间提 及 “ 宝马 5系 ” 以 及 “ 奔 驰 E级 ” 的用 户 迚行 画 像洞察 2.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无特 殊 说明 均 指改 款 后的 车 型 （ 2021年 款 ） 性别 年龄段 性别 年龄段 女 36% 男 64% 90后 80后 70后 60后 爱好标签 一线 二线 三线 四线 五线 城市级别 传播分析 活跃用户 47% 41% 8% 4 % 34% 25% 15% 13% 13% 42% 49% 8% 1% 35% 21% 17% 12% 15% 10 03 内容 &舆情分析 年轻运动 稳重大气 宝马 5系 (20年 款 ) 69% 奔驰 E级 (20年款 ) 36% 64% 31% 豪华中型轿车市场车型形象 豪华 年轻 |运动 大气 |稳重 性价比 宝马 5系 奔驰 E级 捷豹 XFL 奥迪 A6L 沃尔沃 S90 凯迪拉克 CT6 宝马 5系和奔驰 E级的改款 ， 在消费者眼中均明显突出更加年轻运动的形象 ， 其 中 5系的年轻运动认知更明显 宝马 5系和奔驰 E级依然是细分市场中豪华感最强的车型 宝马 5系 奔驰 E级 消费者热议词云 注 ： 1.总体支持率为网络用户评论的语 义 分析 ， 总样 本 量 为 8,934人 2.车展前车型形象时间段为 2020年上半年 3.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无特 殊 说明 均 指改 款 后的 车 型 （ 2021年 款 ） 56% 72% 44% 28% 奔驰 E级 (21年款 ) 宝马 5系 (21年款 ) 年轻 |运动 大气 |稳重 车展前 2 车展期间 内容词云 消费者讨论的主要内容均在车型外观 。 奔 驰 E级的次要讨论焦点为动力 （ 1.5T发动机 ） ， 宝马 5系的次要讨论焦点为 内饰 （ 座椅材质 &内饰造型 ） 奔驰 E级和宝马 5系的主要负面均出现在动力项 （ E级 1.5T型 号 不仅价 格 高同 时也 不符合 豪 华车 定位 。 5系 动 力没 有 出 现 48V轻 混 型号 ） 奔驰 E级 宝马 5系 注 ： 1.净好评率为好评率 -差评率 2.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无特 殊 说明 均 指改 款 后的 车 型 （ 2021年 款 ） 产品力关注 排名 产品力 (提及比例 ) 用户好评 用户差评 净好 评率 1 1 外观 (56%) 看着很精神 紫色好好看 没有原来天使眼好看了 0% 2 内饰 （ 20%） 屏幕终于大点了 对合成皮耿耿于怀 内饰为什么几十年不变 -24% 3 价格 （ 11%） 价格比奔驰厚道 太特么贵了 -14% 4 动力 （ 9%） 动力总成匹配是业界顶 尖 发布前还信誓旦旦的说 有 48v -64% 5 科技 （ 2%） 第七 代 BMW iDrive爱 了 科技感比起 A6L还差点 意思 70% 排名 产品力 (提及比例 ) 用户好评 用户差评 净好 评 率 1 1 外观 （ 46%） 新款比较年轻了 大灯没有辨识度 ， 高大 上的感觉就更没有了 韩国人操刀真小气 -56% 2 动力 （ 21%） 动力还行 1.5T都敢卖 40多万 奔驰全系 2.0t， 五系还 有个 3.0t可选 -90% 3 内饰 （ 16%） 右边的屏终于能触摸了 内饰奔驰独一档 猛的看一眼方向盘 ， 还 以为眼花了 中控的手表给扣了 44% 4 价格 （ 12%） 价格还可以啊 2.0卖这么贵 40w买 1.5T， 真的吓人 -34% 5 科技 （ 3%） 主 /被动安全配置很齐 全 比起触摸按键 ， 还是喜 欢实体按键 64% 价格 动力 50% 40% 30% 20% 10% 0% -100% -80% -60% -40% -20% 0% 20% 40% 60% 80% 提及率 60% 净好评 率 1 产品力提及率 净好评率分布图 注 ： 1.净好评率为好评率 -差评率 2.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无特殊说 明 均指 改 款后 的 车型 （ 2021年款 ） 高提及 ， 低好评的产品力是需要重点关注幵迚行改迚的 ， 奔 驰 E级的外观和动力均出现在此象限 ， 反映 了消费者对这两项存在较高的不满 产品力关注 E级 5系 外观 外观 高提及 ， 低好评 高提及 ， 高好评 动力 内 饰 价格 低提及 ， 低好评 内饰 低提及 ， 高好评 科技 科技 全网的购买意愿偏向宝马 5系 ， 占比达 71% 外观炫酷 ， 动力强劲是用户选择宝马 5系的主要原因 ， 奔 驰 E级的选择原因则主要因为内饰奢华感 车型 购买意向占比 1 没有辨识度 /小气 /像 C级 外观 颜色酷炫 /看着很 精 神 奢华感中控设计 内饰 座椅材质都降为合成 皮 革 1.5T不能叫做豪 华 车 动力 2.0T起步 ， 有 3.0T 太贵 /没有诚意 价格 64% 比奔驰厚道 奔驰 E级 宝马 5系 29% 83% 17% 71% 100% 78% 22% 36% 表态购买宝马 5系 表态购买奔驰 E级 0% 注 ： 1.购买意愿占比为网络用户评论的 语 义分 析 ， 通 过 对同 时 提及 奔驰 E级 和 宝马 5系 的评 论 迚行 “ 三元 组 ” NLP分 析 ， 判 断网 民 的购 买 选择 。 总样 本 量 为 8,934人 2.报告内 “ 奔驰 E级 ” 和 “ 宝马 5系 ” 无特 殊 说明 均 指改 款 后的 车 型 （ 2021年 款 ） 购买意向分析 15 04 附录 奔驰 E级 1.6亿 宝马 5系 2.3亿 KOL总粉丝数 1 KOL粉丝数 (去水军 )2 互动粉丝数 3 有对比行为的粉丝数 4 购车意愿 5 2,591 6,343 0.64亿 8,934 40% 0.08% 50% 71% 29% 37% 0.06% 5% 12% 注 ： 1.微博上发布过 “ 车展 +奔驰 E级 ” 或 “ 车展 +宝马 5系 ” 关键 字 的 KOL的粉 丝 数乊和 2.基于数说雷达的媒介监测 3.在相关博文迚行点赞 ， 评论 ， 转发的 人 数 4.评论中对奔驰 E级和宝马 5系同时提及的 人 数 5.评论中对比两辆车型后提出选择奔驰 E级和 宝 马 5系 的 人数 （ 单位 ： 人次 ） 营销漏斗 微博渠道 0.85亿 49,522 54,024 注 ： 乘联会批发量 销量表现 中型豪华轿车细分 车型 2020年 1-9月 2019年 1-9月 同比 2020年 1-9月累计 销量份额占比 2019年 1-9月累计 销量份额占比 奥迪 A6L 122,676 81,650 50% 31% 22% 宝马 5系 118,046 122,104 -3% 30% 33% 奔驰 E级 109,683 117,703 -7% 28% 32% 沃尔沃 S90 21,573 31,678 -32% 6% 9% 凯迪拉克 CT6 15,440 14,405 7% 4% 4% 捷豹 XFL 4,348 3,618 20% 1% 1% 合计 391,766 371,158 8% 100% 100% 18 THANKS