中国民航市场简报2020年1月 千万级机场2020年1月，国内机场出港直飞航班40.17万班次，同比减少0.37%，其中国内航班35.75万班次，同比减少1.44%，国际/地区航班4.42万班次，同比增加9.24%。相比2019年1月，国内机场新开航线1771条，其中国内航线1406条，国际/地区航线365条。千万级机场中，北京首都机场出港航班量位列第一（22775班次），国际出港航班量最多的是上海浦东机场（9087班次）。国内航班量同比增加最多的是烟台蓬莱（8.32%），国际/地区航班量同比增加最多的是合肥新桥（94.01%）。受到新型冠状病毒影响，千万级机场中，武汉天河机场航班同 比减少最多，减少了24.38%。其中国内航班量同比减少26.03%，国际/地区航班量同比减少7.14%。武汉天河的国内航班减速快于国际/地区航班。相比2019年1月，新开国内直飞航线最多的千万级机场是郑州新郑和成都双流（各新开21条）；新开国际/地区直飞航线最多的是深圳宝安和西安咸阳（各新开18条）。2020年1月，千万级机场中，北京大兴出港准点率最高，达93.74%。 200万级机场2020年1月，200万级机场中泉州晋江出港航班总量位居第一（2669班次），其中国内航班2273班次，国际/地区航班396班次；出港国际/地区航班量最多的是无锡硕放（449班次）。2020年1月，国内航班量同比增长排名前三的200万级机场分别是西双版纳嘎洒（30.33%）、赣州黄金（21.30%）、扬州泰州（14.54%）；国际/地区航班量同比增长排名前三的是临沂沭埠岭（166.67%）、南通兴东（164.71%）、张家界荷 花（148.98%）。200万级机场中，包头东河的航班量同比减少最多，减少了24.13%，其中国内航班同比减少23.62%，国际航班同比减少77.80%。包头东河的国际航班同比减速快于国内航班。相比2019年1月，西双版纳嘎洒新开国内直飞航线最多，新开27条；新开国际/地区直飞航线最多的是泉州晋江和张家界荷花，各新开了8条。2020年1月，200万级机场中，惠州平潭准点率排名第一，达90.92%。 主要航司 主要航司中，南方航空投放运力最多（1294.14万座），同时南方航空投放国际/地区运力也最多（236.56万座），东方航空投放的国际/地区运力（229.84万座）仅次于南方航空。国内运力同比增长最多的是四川航空，同比增加7.79%；国际/地区运力同比增加最多的是春秋航空，同比增加41.61%。相比2019年1月，新开国内直飞航线最多的是东方航空，新开183条；新开国际/地区航线最多的也是东方航空，新开48条。2020年1月，主要航司中，山东航空到港准点率最高，达到91.14%。 2020年1月，国内航司实际执飞航班40.78万班次，同比减少0.03%。其中海南航空执飞航班同比减少最多（-13.16%），其次是南方航空（-7.54%）。国内航司投放运力7356.21万座，同比增加1.17%，其中，国内运力6295.36万座，同比减少0.61%，国际/地区运力1060.85万，同比增加13.17%。同时，海南航空国内投放运力同比减少最多（-15.18%）。武汉天河机场航司执飞航班中，南方航空执飞航班量排名第一（3677架次），同比减少了29.66%，减少1569架次；东方航空执飞航班量排名第二（2694架次），同比减少了24.38%，减少869架次；中国国际航空执飞航班量排名第三（1211架次），同比减少了20.73%，减少316架次；厦门航空执飞航班量排名第四（1048架次），同比减少了16.60%，减少174架次；海南航空执飞航班量排名第五（615架次），同比减少了33.79%，减少134架次。 2020年1月，国内其他航司中，上海航空国内投入运力排名第一，共172.80万座，吉祥航空国际/地区投入运力排名第一，为36.97万座。国内运力同比增长最多的是红土航空，增加71.28%，减少最多的是幸福航空，减少了35.80%；国际/地区运力同比增长最多的是华夏航空，增长了2倍多，减少最多的是河北航空，减少了67.69%。相比2019年1月，新开国内直飞航线最多的是华夏航空，新开122条；新开国际/地区直飞航线最多的是青岛航空，新开33条。2020年1月，其他航司中，中联航以93.12%的到港准点率位居第一。 其他航司 数据来源：飞常准source： data.VariF数据周期：2020.1.01-2020.1.31（同期2019.1.01-2019.1.31 ）国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区千万级机场：根据民航局2019年旅客吞吐量，将旅客吞吐量在1000万以上的国内机场划分千万级机场 （北京大兴机场为2019年新开机场，预计年旅客吞吐量在1000万以上，报告中将北京大兴机场划分为千万级机场） 将旅客吞吐量在200万-1000万的国内机场划分为200万级机场国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区主要航司：依据2019年年度实际执飞航班量，排名前十的列为主要航司 航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数 可用座公里数：可用座公里数（ASK）= （可用座位数* 航段距离）直飞航线：直飞航线且月均航班量大于等于4 ，A-B和B-A记为1条航线。国内航线：国内往返国内的航线国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线新开直飞航线：同期对比，2020年1月有，但2019年1月无的直飞航线 数据说明 相关介绍飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。定期发布全球机场准点率报告、全球航空公司准点率报告、中国机场发展报告、中国民航市场简报等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。版权说明本报告为飞常准大数据研究院制作，版权归属于飞友科技有限公司。如需转载、引用或用其他方式使用报告中的文字或观点，须注明“数据来源：飞常准”。违反前述声明者，本司将依法追究其法律责任。联系我们 微信公众号：飞常准大数据邮箱：bigdataVariF 相关介绍/版权说明 飞常准 大数据研究院飞 常 准 大 数 据