2017-2018中国物流科技行业研究报告.pptx
<p>2017-2018中国物流科技行业研究报告,2,核心观点物流科技行业发展背景我国物流行业正处于飞速发展的成长期，2016年国内社会物流总额229.7万亿元，同比增长6.1个百分点，需求端稳中向好。但与发达国家相比，物流的运行质量有待提升，2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%，降本增效成为这一阶段物流发展的重点。,物流科技行业发展动力现实阻碍的反作用力和直接推力共同推动物流行业的科技化转型升级。现实阻碍方面，宏观上中国的人口红利不断消失，未来依靠人力要素投入促进物流发展的模式不再可行。具体到微观的运输和仓配领域，效率低下、供需矛盾凸显。政府频频出台降本增效政策，鼓励科技手段提升优化空间，加上科技发展的成熟和资本方的加码，物流科技即将迎来爆发性增长。物流科技行业细分市场规模科技应用对物流行业的升级改造体现在软硬件两方面。2013年前后，车货匹配平台涌入到整车行业，利用信息技术改善车源和货源的双向匹配效率，2016年国内车货匹配平台的市场规模1.3万亿元，同比增长53.5%。除了信息化平台的建设，智能装备的应用也在蓬勃发展，16年市场规模接近346.7亿元，较之上一年增长29.8个百分比。,SMSSMS,物流科技对于“运仓配”的升级改造物流科技多点渗透，覆盖运输、仓储、配送等全面作业流程。运输环节中包括车货匹配平台、新能源车、无人驾驶技术等；仓储环节主要是配备自动货架、AGV机器人的无人仓；配送环节包括送货机器人、无人机、智能快递柜等。受限于技术发展和政策等限制，各项科技应用的适用范围有所差异。现阶段，车货匹配、新能源车、无人仓、无人机、智能快递柜等技术发展相对较成熟，已进入商用化领域。物流科技行业的趋势展望未来，物流业对数据分析的重视程度将显著提升，政企合作实现数据共享，重塑供应链智能化模式。随着人工智能技术的成熟，工业化机器人的应用也将逐步规模化，前景广阔。物流和商流紧密联系，物流科技的创新同样推动传统商业模式的升级和变革，企业可以更灵活的调整物流结构，提前将部分商品前置，个性化商品进一步增多，库存配置更加精准，成本结构得以改善。来源：XX研究绘制。,3,概念界定及研究范围概念界定物流：是指物质体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及处理等多项基本活动，是这些活动的统一。物流科技：指在物流活动中所运用的各项技术手段。本研究主要探讨新兴技术在物流业的应用，包括大数据、云计算、物联网、智能硬件等。企业借助物流科技，通过信息联通、资源共享和深度协同的作业流程，可以实现整个物流系统的自动化和智能化，有效降低物流成本，提升物流效率。研究范围&统计口径本报告中对物流科技的研究范围主要集中在运输、仓储及配送三个环节，探究大数据、人工智能等新兴科技对于传统物流作业流程的改造和效率提升。运输环节包括车货匹配平台、无人驾驶、新能源车等；仓储环节包括AGV机器人、码垛机器人、RFID等；配送环节包括送货机器人、无人机和智能快递柜等。来源：XX研究绘制。,4,背景：降本增效迫在眉睫现状：创新科技带动物流升级案例：智能化物流的商业实践展望：新的机会、新的征途,1234,5,运输,加工制造仓储包装,生产商,商店,消费者,运输,流通加工,物流信息货品管理,配送装卸搬运,经销商,采购物流注释：网购时无需经过商店这一环节，故采用灰色斜线填充处理。来源：XX研究绘制。,生产物流,销售物流,客户将商品通过第三方物流送达商家的过程为“逆向物流”,原料供应商,采购,运输仓储,供应,发展概况从采购、生产到销售，物流环节贯穿商品流通全过程2017年物流产业链示意图包装储存搬运,6,起步期,成长期,成熟期,衰退期,2001,2017,中国现代化物流所处阶段,1990来源：XX研究绘制。,发展概况成长期的中国物流，机遇和挑战相伴左右中国物流业的发展历史悠久，舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全，更开辟了丝绸之路、京杭大运河等著名商贸交流之路，为现代化物流的诞生奠定基础。但古代物流仅是单一环节的管理，我国真正意义上的运仓配一体的标准化现代物流模式起步于20世纪90年代：邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放，给我国物流业发展带来蓬勃活力。加上90年代末东南亚金融危机的爆发，使得我们对物流业发展重要性有了切身体会，开始由理论转向实战，探索实际的运行操作。进入21世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期，也即意味着，机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。中国现代化物流行业发展阶段,7,123.4,158.4,177.3,197.8,213.5,219.2,229.7,15.0%,12.3%,9.8%,9.5%,7.9%,5.8%,6.1%,2010,2011,2012,2013,2014,2015,2016,发展概况物流需求稳中向好，16年总额达到230亿元据国家统计局数据显示，2016年我国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1个百分点，增速小幅回升。其中工业品物流需求仍占主导地位，达到93.2%。具体到不同的工业品种类来看，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，采矿业物流需求由上年增长2.7%转为下降1%。装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，分别比上年增长9.5%和10.8%，呈现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。,2010-2016年中国社会物流总额及增速,社会物流总额（万亿元） 增长率（%）注释：社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品价值总额。来源：XX联合会。,2016年社会物流总额按结构划分,工业品物流占比93.2%, -1%采矿业, 9.5%装备制造业, 10.8%高技术产业,注释：社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品价值总额。来源：XX联合会。,8,15%,13%,12%,11%,8%,27%,12%,中国,印度,巴西,日本,美国,东南亚,全球平均,7.1,8.4,9.4,10.2,10.6,10.8,11.1,17.4%,17.4%,17.6%,17.3%,16.7%,16.0% 14.9%,2010,2011,2015,2016,2012 2013 2014社会物流总费用（万亿元）,发展概况运行质量有所提升，但相比其他国家仍旧存在差距2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.8%，继续保持低速增长。社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。但与其他国家相比，仍存在一定差距。2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%，高出美国7个百分点。与同样属于发展中的人口大国-印度相比，我国的比率同样处于较高水平。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。,注释：社会物流总费用指国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。来源：XX研究绘制。,2010-2016年中国社会物流总费用及其与GDP的比率,社会物流总费用与GDP的比例（%）注释：社会物流总费用指国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。来源：XX联合会。,2016年各主要国家社会物流总费用与GDP的比率,9,发展概况仓储与管理环节效率较低，优化空间明显与具体的作业流程相对应，物流费用包含运输、仓储、管理3个部分。2016年国内社会物流总费用中运输环节占比最大，为54.9%。其次是33.3%的仓储环节。剩下的管理环节占比12.7%。以同年美国物流总费用做类比，从各环节费用的相对占比来看，两国基本相似，这也与各环节在实际运行中承担的角色重要性相符合。但从绝对数值的角度来看，国内在运输环节和美国相比，差距较小。主要差距在于仓储和管理环节的费用支出，后期待优化的空间明显。,2016年美国社会物流总费用按结构划分,2016年中国社会物流总费用按结构划分,54.0%,12.7%,运输,管理,33.3%仓储,29.3%,6.7%,管理,运输64.0%,仓储,10,转型与升级从企业到产业，从体制到体系，全面推进物流发展降本增效物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。物流业整体运行质量的提升不仅需要从单个企业层面入手，以头部企业的示范效应带动整体行业向上发展，更关乎产业结构、体系、政策等更宏观范围的改革和转型。现阶段，从实施难度来看，企业层面的升级可行性更大，操作性上也更容易实现。国内物流费用高企的原因分析,体系层面主要是综合交通体系、物流服务体系、流通体系、供应链管理体系、物流信息服务体系、物流标准体系、国际物流体系、应急物流体系等不完善,产业层面中国目前处于工业化中后期，产业结构、工业结构及能源结构使得单位GDP的物流支出费用较大。产业布局不合理，产业升级较慢、产业增长方式粗放特征明显、产业联动不足,企业和要素层面第三方物流企业发展不足，小散弱、彼此缺乏合作。物流装备、技术、管理、组织、人员、信息等有待提升，加上生产要素价格持续上涨，推动了物流成本升高,体制和政策层面物流市场体制尚不完善，统一开放、公平竞争、规范有序的物流市场体系尚未形成。物流管理体制尚不完善，税收、交通、海关等存在一些政策障碍，加大企业经营成本,实施难度逐渐升级来源：XX研究绘制。,11,转型与升级现实阻碍的反作用力+直接推力=升级之路企业层面升级逻辑,政府政策支持基础技术成熟资本资金保障,软件升级：信息化管理硬件升级：智能化装备,现实阻碍来源：XX研究绘制。,升级推力,改造重点,人口红利消失运输效率低仓储租金上升,12,500,100,200150,250,2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015中国 俄罗斯 土耳其印度 南非 巴西,转型与升级 | 现实阻碍人口红利正在消失，加快转变发展方式成为突围关键中国劳动力人口比例持续下降，老龄化程度加剧，劳动力成本也在不断升高。据国际劳工组织数据显示，在新兴G20国家中，中国劳动者的平均实际工资指数增幅最大，超过2倍。长久以来，中国经济的发展腾飞得益于“人海战术”，如今人口红利的逐渐消失，使得原本推动经济发展的方式发生变化，未来再依赖要素投入促进经济增长的模式已经不可能继续，通过技术进步、生产力和劳动者素质提高加快转型，才是科学的解决方法。,印度尼西亚 沙特阿拉伯 墨西哥注释：实际工资指数是反映职工在不同时期用同样数量的货币工资所换得的商品和服务数量变动情况的指数来源：国际劳动组织。,2006-2015年新兴G20国家平均实际工资指数,73.4%,73.0%,72.6%,16.5%,16.5%,16.6%,10.1%,10.5%,10.8%,2014,15-64岁,20150-14岁,201665岁及以上,2014-2016年中国人口年龄结构,中国：增幅最大，超过2倍,13,转型与升级 | 现实阻碍公路货运“小、散、乱、差”，运输效率亟待提升我国的公路物流体系承担运输体系中75%以上的货物运输，对物流业的蓬勃发展起到重要的支撑作用，但公路货运存在的痛点也是显而易见。区别于美国的大车队模式，中国的公路货运个体户居多，行业极度分散，彼此间信息不对称，依赖传统线下物流园等货揽货，信息化应用程度低。另外，货物、车型、价格、作业流程等尚未标准化，又缺乏诚信体系保障司机、货主双方的利益，削弱了运行效率，也加大了管理的难度和成本。,来源：XX研究绘制。,2016年中美货物运输总量按运输方式划分,2016年中美公路货运格局对比,中国,美国,公路,水运,铁路,管道,民航,公路：65.5%,公路：76.4%,道路运输企业平均车辆保有量,卡车日行车里程,2辆,95辆,1000km/h,300km/h,美国,中国,标准化程度低,中国公路货运市场特点小、散、乱、差原因包括货物、车型、价格、作业流程标准化,业务尚未健全诚信体系缺乏,甩挂业务刚刚兴起，托盘仍未有标准参数大多司机素质较低、车辆超载、纠纷率高,14,28.7,32.0,35.5,39.4,43.4,9.5,25.6,26.6,27.7,28.7,30.2,2011,12.52012,15.52013,17.52014,19.52015,建筑面积需求（百万平方米）,建筑面积供应（百万平方米）,租金（元/月/平方米）,转型与升级 | 现实阻碍高租金和高空置率同时存在，物流设施供需矛盾凸显2015年国内优质物流设施需求为43.4百万平方米，但供应只有19.5百万平方米，占中国物流设施总建筑面积的1.5%，仅能满足中国一二线城市的半数需求。由于优质物流设施的供不应求，租赁的价格也随之持续增长，从2011年至2015年增长约1.2倍。与优质物流供不应求的情况相反，目前中国仍有不少地方存在大量落后的基础仓储设施，因为缺乏足够的安全保障，满足不了仓配一体化的仓储要求被空置，高租金和高空置率的供需矛盾同时存在。2011-2015年中国优质物流设施供需情况,15,转型与升级 | 升级推力降本增效政策频频出台，鼓励科技手段提升优化空间2016年物流相关政策、规划密集出台，倡导以科技为导向，软硬件结合降本增效。硬件方面主要体现在智能制造，加强智能物流装备研发和应用；软件方面，大数据、物联网、云计算、人工智能等技术在信息管理方面的重要性被提升到了战略高度，全面推进智慧化物流体系建立。2014-2017年物流科技相关政策支持年基本建立现代物流服务体系，重点一是着力降低流成本，来源：XX研究绘制。,16,来源：XX，XX研究绘制。,技术萌芽期,欲望膨胀期,泡沫破灭低谷期,稳步爬升恢复期,生产成熟期,物联网智能机器人增强数据挖掘量子计算数据模型无服务器PaaS5G深度强化学习通用人工智能4D打印,自动驾驶区块链商用无人机,10年,成熟时间：2-5年5-10年,大数据、云计算、物联网、区块链、机器人和无人机等技术已经在物流行业开始规模应用虚拟现实,转型与升级 | 升级推力科技发展迭代，点燃物流业转型升级的“新引擎”2017年物流应用技术成熟度曲线深度学习机器学习,17,921,2501,4253,82302,103420,293,253207,2012,2013,2014,2015,2016,金额（亿美元）,交易数量（笔）,5289,（截止2016/10/19）,2016年全年预测,转型与升级 | 升级推力资本加码物流科技，推动供应链体系深刻变革据XX数据显示，2016年全球供应链和物流科技行业预测投融资交易量315笔，交易金额5289亿美元，相比上一年增长一倍多。截至10月26日，2016全年已有42宗并购交易，2家企业成功上市，物流科技行业成为新的投资风口，即将迎来爆发式增长。2002-2016年全球供应链和物流科技行业投融资数量及金额情况315,来源：XX。,18,背景：降本增效迫在眉睫现状：创新科技带动物流升级案例：智能化物流的商业实践展望：新的机会、新的征途,1234,19,机械化动力车、传送带、叉车、举重设备等相继发明出来并投入物流活动当中,自动化自动存取系统、自动导引车、电子扫描仪、条形码以及机器人的应用，物流生产进入自动化阶段,智慧化整合各项传统科技与新兴科技，以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引导,人工生产工人通过推、拉、抬、举的办法或借助简单工具，进行物料、产品的转移，并采用人工的方法统计数量来源：XX研究绘制。,中国物流科技行业发展历程人工生产逐渐退居幕后，自动化、智慧化成为新亮点物流业的发展经历了人工生产、机械化、自动化再到智慧化的历程。人工生产的比例逐渐降低，物流作业过程中的设备和设施逐步自动化，但总体上与美国、德国等西方发达国家相比差距较大。工业4.0的提出，强调利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个性化的产品供应。对于物流科技而言，即整合传统和新兴科技，以互联网、大数据、云计算、物联网等现代信息技术提升物流智能化程度，增强供应链柔性。中国物流科技行业发展历程及相应特点,20,入库,存取,拣选,包装,分拣,自动识别,AS/RS,货到人,码垛机器人 AGV搬运 拣选机器人,自动包装,分合流,派送,送货机器人,无人机配送,智能快递柜,消费者,厂家送货,配车取货,智能仓储,运输,车货匹配,无人驾驶,新能源车,智能运输,智能配送,盘点,RFID,AGV视觉/无人机视觉,来源：XX研究绘制。,中国物流科技应用示意图运、仓、配多点渗透，全面开启智能化作业流程仓储作业已经在自动化层面发展多年，未来要提高智能化水平，根据商品的件型、重量、销量、交付时效等属性，设计不同的作业流程，并采用相匹配的物流智能化系统进行操作。运输、分拣和派送环节的辅助驾驶、编队运输、自动化及机器人分拣、智能终端已经实现应用。随着购物场景的碎片化以及交付地点的动态化，未来在实现无人化作业的同时，会基于实时定位的应用，在消费者日常的某个动态节点实现交付，与消费者的工作和生活完美融合。2017年物流科技在智能化作业流程中的应用,出库,自动分拣,自动贴标 分拣机器人 AGV搬运,21,注释：企业排名不分先后。来源：XX研究绘制。,物流科技行业产业链图谱,配送,智能快递柜,无人配送机器人,无人机,中国物流科技行业产业链图谱2017年中国物流科技行业产业链图,智能硬件智能软件服务商,仓储,AGV仓储机器人,码垛机器人,立体仓库,RFID第三方供应商,中央集成系统,运输,无人驾驶,新能源车,车货匹配平台,供应链,即时物流云服务,地图,22,发展现状典型细分市场规模16年车货匹配平台规模1.3万亿元，物流智能装备347亿元公路货运占整个物流运输的比重最大，进一步可细分为整车、零担和快递三个部分。零担和快递的行业集中度相对整车市场较高，相应运营效率较好。剩下的整车领域，行业分散，一个人一辆货车就可以做起整车生意。但也因此可优化的空间和市场潜力广阔。2013年前后，以运满满为代表的一大批车货匹配平台涌入到整车行业，利用信息技术改善车源和货源的双向匹配效率，给行业带来了变革。16年全年车货匹配平台的市场规模超过万亿元，并继续保持稳定增长。除了信息化平台的建设，智能装备的应用也在蓬勃发展，16年市场规模接近347亿元，较之上一年增长29.8个百分比。,2013-2018年中国车货匹配平台市场规模及增速,2013-2018年中国物流业智能装备市场规模及增速,155.5,202.9,267.2,346.7,575.0448.4,30.5%,31.7%,29.8%,29.3%,28.2%,2013,2014,2015,2016,2017e,2018e,市场规模（亿元）,增速（%）,0.17,0.47,0.85,1.3,1.6,2.0,173.2%,78.4%,53.5%,24.5%,20.7%,2013,2014,2015,2016,2017e,2018e,市场规模（万亿元）,增速（%）,注释：统计口径包含自动化立体仓储、自动搬运设备、自动分拣系统、电脑软硬件、自动输送机、RFID、其他等。,来源：XX研究绘制。,来源：XX研究绘制。,23,发展现状典型企业用户量对比,mUserTracker-2017年7月31日-10月1日典型物流APP周独立设备数对比,7.31-8.6,8.7-13,8.14-20,8.21-27,8.28-9.3,9.4-9.10,9.11-9.17,9.10-924,9.26-10.1,菜鸟裹裹货车帮货主,运满满司机顺丰速运,货车帮司机蜂鸟众包,运满满货主丰巢管家,单位：万台250.0200.0150.0100.050.00.0,24,人工智能相当于吸收了人类大量知识（数据），不断深度学习，成为能以类似人类智能的方式做出反应的智能机器云计算是神经中枢，分为SaaS（分布式数据挖掘）、PaaS（分布式数据库及处理）、IaaS（云储存、虚拟化）,物联网分为感知层（神经末梢，感知数据）、网络层（神经系统、传输数据）、应用层（大脑指示和反应）大数据相当于人的大脑从小学到大学记忆和存储的海量知识，通过消化，吸收、再造才能创造出更大的价值来源：XX研究绘制。,发展现状基础设施人工智能+大数据赋能产业升级，推动物流行业资源联动“互联网+高效物流”已被列入“互联网行动计划当中”。大数据、云计算、物联网、人工智能技术的成熟发展，可以对物流各环节进行信息化、高效率的管理，提高运输、配送效率、减少损耗，并可指导生产制造，为顾客提供更好的服务体验，推动物流供应链智慧化升级。中国物流科技行业发展的基础设施,25,BlockChain,分布去中心化,无需信任系统,不可篡改和加密性,保证货物安全，避免快递爆仓丢包通过区块链记录货物从发出到接收过程中的所有步骤，确保了信息的可追溯性，从而避免丢包，错误认领事件的发生优化货物运输路线和日程安排区块链的存储解决方案会自主决定运输路线和日程安排。还可对过往的运输经验进行分析，更新路线和日程设计技能，提高效率解决物流中小微企业融资难问题区块链技术使得所有物流链条中的商品可追溯、可证伪、不可篡改，实现物流商品的资产化，使资金有效、快速接入到物流行业,优势,在物流行业中的应用,来源：XX研究绘制。,发展现状基础设施区块链从概念到革命：破解货运乱象，创造颠覆性未来区块链是用分布式数据库识别、传播和记载信息的智能化对等网络。由于分布式去中心化，区块链中每个节点都必须遵循同一记账交易规则，通过算法的自我约束，任何恶意欺骗系统的行为都会遭到其他节点的排斥和抑制。因此，区块链系统不依赖中央权威机构支撑和信用背书，同时采用单项哈希算法，不可篡改，加密安全。区块链的应用将会对物流发展产生深远影响，可以追溯货物运输的全部过程，确保其安全性。同时通过路线优化，提高效率。正因为其安全性，可实现物流商品资产化，解决物流中小微企业融资难问题。区块链特点及其在物流行业中的应用,26,车货匹配,新能源车无人驾驶,运输,27,来源：XX研究绘制。,个人货主企业货主,物流公司货源,货主端,货源定位,订单池,运力池,车货匹配平台,物流公司车源,个人车主,车源选择,司机端,移动互联技术移动终端应用为货运双方提供更好的应用体验,云计算技术利用大数据计算出最佳匹配的双方，实现精准匹配,GPS定位技术GPS技术进行实时定位可以对货物进行全程追踪,车-货 匹配,发展现状应用运输车货匹配化解信息孤岛困境，整合分散的公路物流大动脉针对传统货运信息不畅、运行效率低下、成本高企的问题，在“互联网+物流”的推动下，车货匹配平台在2013年和2014年间快速涌现。以往传统匹配方式主要通过线下实体，包括配货站、公路港、物流园区等进行信息发布、售卖等。当互联网介入后，形成了虚拟车货匹配平台，利用互联网，通过物流APP、WEB或其他系统的开发，将线下车源、货源等进行整合，并在线上发布信息进行精确匹配，由此解决物流信息不对称性问题。车货匹配平台技术原理解析,28,注释：车货匹配平台数据以运满满数据为例。来源：XX研究绘制。,发展现状应用运输车货匹配配货时间缩短2天以上，日均行驶里程提升33.3%目前，我国的公路物流货运量占到了整体货运量的80%，干线物流在整个公路物流中占比最大，但是行业整体运作效率不高，我国货车日均有效行驶里程300km/天，美国则可以达到1000km/天。国内2000多万货车，空驶率40%。造成资源错配、效率低下的原因主要在于信息的不对称性，车货匹配平台利用信息技术将线下信息进行整合，发布信息并进行精准匹配，可以优化供应链下游的货物与司机的资源分配，降低空驶率，进而节约运输成本。传统公路干线货运与车货匹配平台效率对比,车货匹配平台可达到400km/天平台将信息整合，进行精确匹配，优化运力，降低空驶率,车货匹配平台凭借信息整合能力，提升车主配货以及货主找车效率，将配货时间缩短到0.38天车货匹配平台节省的燃油排放，已达到1300多亿，换算成碳排放量节约7000多万吨,我国货车日均有效行驶里程300km/天，美国1000km/天国内2000多万货车，空驶率40%,车辆停车配货的间隔时间平均长达2.5天，其中大量时间浪费在等货、配货上大量的空驶里程造成无效益的尾气排放,行驶里程,等货时间碳排放量,传统公路干线货运,车货匹配平台,29,发展现状应用运输车货匹配初期以数据沉淀为核心，蓄力更大想象空间由于传统货运市场信息和交易主要以线下物流园为依托，车货匹配平台的诞生相当于是与物流园模式的正面较量，而大规模的司机群体基本集中在物流园内，因此初期推广时，平台会遇到极大的阻力。加上司机群体素质整体偏低，互联网App存在一定使用门槛，为了吸引更多的用户注册，大多数平台早期均免费提供配货服务，免收信息费，目的在于积累和沉淀大量的用户数据，为后期变现渠道的拓展蓄力。发展中后期，在掌握用户资源和数据的同时，发力更大想像空间的供应链金融和车后服务市场，打造公路运输一体化生态体系。车货匹配平台不同发展阶段的盈利模式,零配件、加油、ETC卡等来源：XX研究绘制。,发展中后期模式1：供应链金融，为司机、货主提供保险、贷款、融资租赁服务模式2:：车后服务市场，例如汽车,发展初期模式1：免费提供配货服务模式2：收取信息服务费模式3：收取服务系统软件费,30,发展现状应用运输车货匹配市场竞争激烈，融资能力差距逐渐拉开车货匹配市场从2016年初开始到今年9月之间，融资数量超过20次，但大部分集中在A轮及以前阶段，且融资金额较小。目前，少数企业在融资能力上开始逐渐拉开差距，平台的技术研发能力、运力基础、体验、诚信保障、以及可延展的业务及盈利空间，均是资本关注的重点。,注释1：融资情况截至到2017年9月30日。注释2：部分典型企业无融资动作，故不体现在图中，如易货嘀等。另58到家于2017年8月与GOGOVAN合并，合并后58速运作为中文品牌，此处为合并前58速运的融资情况。来源：根据IT桔子数据整理绘制。,典型车货匹配平台创立时间及最新融资情况,成立年份,2012,融资轮次,D,C+,CB+,2010,卡行天下,2011,货车帮,2013,货拉拉福佑卡车,运满满,蓝犀牛,BA,2014,云鸟配送,罗计物流58速运速派得,31,车货匹配,新能源车无人驾驶,运输,32,发展现状应用运输新能源车新能源升温，电动载货车打造绿色物流新气象绿色物流与供应链正成为中国促进绿色转型、实现绿色制造的重要途径和切入点。从技术环境来看，新能源技术发展迅速。在国家政策的扶持下，新能源物流车这一细分市场增长势头乐观。阿里旗下的菜鸟网络在2017年5月的全球智慧物流峰会上正式推出新能源智慧物流（ACE）计划。京东也开始正式规模化启用新能源电动运输车，并高调宣布要在未来五年全部更换为电动物流车。第一批至第七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中纯电动载货车品牌及其参数来源：XX研究绘制。,33,传统燃油车,新能源纯电动车,备注,购车成本运营成本维护成本停车费政府支持政府补贴污染排放,5-13万百公里油耗9-16L百公里50-88元22000-40000元/年1800-2700元/年3000-6000元/年区域限行无主要为尾气，碳排放,6-20万（补贴后）百公里电耗15-25L百公里6-27元2600-12000元/年磷酸铁锂1-3年内免保养钛酸锂3-5年免保养无不限行1:1清洁，无污染,新能源汽车按照电容量每度补助1800元，每辆车补助总额不超过14.7万元柴油5.5元/升0.4-1.1元/度；按300天工作日，每天150公里计算燃油车每5000公里保养一次平均5-10元/次部分地区针对不同车型，补贴力度不同燃油车需根据更新的排放要求更换车辆,来源：XX。,发展现状应用运输新能源车电耗代替油耗，年运营成本平均下降超过300%2017年最新出台的新能源车补贴政策，对新能源客车以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，并进一步完善新能源货车和专用车的补贴标准，按提供驱动动力的电池电量的分档累退方式核定。同时设定中央和地方补贴上限，其中地方（地方各级财政补贴总合）不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上回落20%。但对比传统燃油车，新能源纯电动车的运营和维护成本仍大幅降低，加上清洁，无污染，将在物流运输中大规模普及。传统燃油物流车和纯电动物流车成本对比,34,发展现状应用运输新能源车动力电池是核心零部件，其性能直接影响整车品质伴随着新能源汽车的高速发展，动力电池投资热度只增不减。作为技术核心的电池，目前成本占到了整车成本的1/3至1/2，意味着整车厂可能需要把一辆车一半的收入分给电池厂。目前我国电池企业在技术和生产方面有了明显提升，但和松下、三星、LG相比还是有一定差距。电池的重要性，除了体现在车辆续航能力等方面，整车的管理系统等其他成本也会,下降。,2017年国内新能源车技术解析,24,13,核心技术电池及管理技术电机及控制技术整车控制技术整车轻量化技术,解决方案,多选择三元锂电池与磷酸铁锂电池作为动力电池，热稳定高，安全，便宜运用于电动汽车上的电机主要包括直流电机、交流电机、永磁电机、开关磁阻电机异步电机多采用矢量控制，自适应控制、变结构控制、另有模糊控制和神经网络控制及专家系统控制等非线性智能控制技术中外对比新能源客车：在技术上国内处于领先地位，市场应用规模全球居首我国在电池方面进步较明显，磷酸铁锂电池得到大规模普及应用，三元材料也开始批量化应用，国际单体的水平基本上同步,技术难点,动力系统电动化与再生能源结合，发展V2G技术（电动车跟电网双向充电）多能源动力系统集成技术、驱动电机技术电机控制器技术、先进充电技术、混合动力专用发动机技术、高效机电耦合变速器技术中外对比2016年实际电池续航能力164公里，消费者期望均值256公里，2017年实际电池续航能力252公里，消费者期望均值374公里，其中高端车主期望值显著高于中端车主,35,车货匹配,新能源车无人驾驶,运输,36,来源：XX研究绘制。,L0,L1,L2,L3,L4/5,无自动驾驶阶段仅提供必要信息采集及预警提示，不接入车辆操控,单一功能辅助驾驶独立驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道控制,协同辅助驾驶多个驾驶辅助功能协同控制，如自主刹车+自适应巡航,有限自动驾驶基本实现自动驾驶功能，如高速路自动驾驶，自主泊车,高度/完全自动驾驶高度自动驾驶，特殊情况需人类介入完全自动驾驶，车辆完成所有汽车控制操作,执行转向或减速驾驶环境监控驾驶决策,</p>
