1 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 2019 年中国汽车维修保养服务平台行业概览 分析师：张意梵 2019 年 11 月 概览标签：汽车维修保养服务平台、汽车后市场、LBS、智能化检测 概览摘要：汽车维修保养服务平台是以互联网技术为基础，融合线上与线下渠道，为消费 者提供线上提交订单、线下维修保养的服务平台。中国汽车维修保养服务平台行业的主流 服务模式为线上购买或预约并在线下完成服务，使互联网用户流量等线上资源与 4S 店、 快修店、综合修理厂等线下资源深度结合，缩短了服务流程，使汽车维修养护服务效率显 著提高，且线上购买的渠道及方式可保证服务项目的统一标准，以可视化项目流程与透明 化价格有效提升消费者信任程度。中国移动互联网的快速发展与通信技术的优化升级促使 消费者的消费方式向线上转移，推动在线汽车维修保养服务渗透率快速增长，从而带动汽 车维修保养服务平台行业市场规模不断扩大，到 2023 年有望达到 5,943.7 亿元。 强化线下服务能力 线下服务能力决定了中国汽车维修保养服务平台行业整体服务体系的效率与品质，对平台用户的选择和体 验具有重要影响。随着新零售概念与模式的快速发展，平台用户将愈加重视线上服务、线下体验与现代物 流的深度结合，倒逼汽车维修保养服务平台不断完善基础建设、服务建设与品牌建设共同作用的线下服务 体系。 借助数据优势发展智能化检测 中国汽车维修保养服务平台经过近五年的快速发展，积累了大量用户和企业运营数据，主要包括用户车辆 基本数据、用户行为数据与线下服务相关数据，可全方位体现出用户养护车辆的偏好及特征。平台服务商 借助大数据、人工智能、机器学习等技术对数据的处理，将结果广泛应用于产品管理与用户服务等多个方 面，并对平台进行智能化功能开发从而有效提升汽车维修保养服务平台在线功能属性及线下服务品质。 企业推荐： 上海阑途 上海车享家 特维轮 报告提供的任何内容（包括但不限于数据、文字、图表、图像等）均系头豹研究院独有的高度机密性文件（在报告中另行标明出处者除外）。未经头豹研究院事先书面许可，任何人不得以任 何方式擅自复制、再造、传播、出版、引用、改编、汇编本报告内容，若有违反上述约定的行为发生，头豹研究院保留采取法律措施，追究相关人员责任的权利。头豹研究院开展的所有商业 活动均使用“头豹研究院”或“头豹”的商号、商标，头豹研究院无任何前述名称之外的其他分支机构，也未授权或聘用其他任何第三方代表头豹研究院开展商业活动。 2 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 目录 1 方法论 . 6 1.1 研究方法 . 6 1.2 名词解释 . 7 2 中国汽车维修保养服务平台行业综述 . 8 2.1 中国汽车维修保养服务平台行业定义及分类 . 8 2.2 中国汽车维修保养服务平台行业发展历程 . 10 2.3 中国汽车维修保养服务平台行业产业链 . 12 2.3.1 上游分析 . 12 2.3.2 下游分析 . 13 2.4 中国汽车维修保养服务平台行业市场现状 . 15 2.4.1 中国汽车维修保养服务平台行业发展现状 . 15 2.4.2 中国汽车维修保养服务平台行业商业模式分析 . 1 6 2.4.3 中国汽车维修保养服务平台行业盈利模式分析 . 1 7 2.5 中国汽车维修保养服务平台行业市场规模 . 19 3 中国汽车维修保养服务平台行业驱动因素 . 20 3.1 产品及服务价格透明化 . 20 3.2 O2O 闭环模式确保用户体验 . 21 4 中国汽车维修保养服务平台行业制约因素 . 22 4.1 汽车维修保养服务人员整体素质较低 . 22 4.2 汽车零部件标准化管理困难 . 23 5 中国汽车维修保养服务平台行业政策分析 . 24 3 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 6 中国汽车维修保养服务平台行业市场趋势 . 26 6.1 强化线下服务能力 . 26 6.2 借助数据优势发展智能化检测 . 27 7 中国汽车维修保养服务平台行业竞争格局分析 . 29 7.1 中国汽车维修保养服务平台行业竞争格局概述 . 29 7.2 中国汽车维修保养服务平台行业投资企业推荐 . 30 7.2.1 上海阑途信息技术有限公司 . 30 7.2.2 上海车享家汽车科技服务有限公司 . 32 7.2.3 特维轮网络科技（杭州）有限公司 . 34 4 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 图表目录 图 2-1 中国汽车维修保养服务平台行业平台类型分类 . 10 图 2-2 中国汽车维修保养服务平台行业发展历程 . 11 图 2-3 中国汽车维修保养服务平台行业产业链 . 12 图 2-4 中国与国际汽车零部件制造企业对比 . 13 图 2-5 中国汽车维修保养服务平台消费者画像 . 15 图 2-6 中国汽车维修保养服务平台商业模式 . 17 图 2-7 汽车维修保养服务平台盈利模式 . 18 图 2-8 中国汽车维修保养服务平台行业市场规模（以营业收入为计） ，2014-2023 年 预测 . 19 图 3-1 平台模式与传统模式汽车维修保养服务流程对比 . 21 图 3-2 汽车维修保养服务平台 O2O 闭环模式 . 22 图 4-1 中国汽修行业从业人员技术等级分布 . 23 图 5-1 中国汽车维修保养服务平台行业相关政策 . 25 图 6-1 汽车维修保养服务平台线下服务体系建设 . 27 图 6-2 谷点信息科技与途虎养车的智能化检测功能 . 28 图 7-1 汽车维修保养服务平台移动端用户月活量，2017 年 6 月 . 30 图 7-2 途虎养车网投融资情况 . 31 图 7-3 途虎养车网合作品牌 . 32 图 7-4 车享家关联产品及业务 . 33 图 7-5 汽车超人架构 . 35 图 7-6 汽车超人优势分析 . 36 5 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 6 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 1 方法论 1.1 研究方法 头豹研究院布局中国市场， 深入研究 10 大行业， 54 个垂直行业的市场变化， 已经积累 了近 50 万行业研究样本，完成近 10,000 多个独立的研究咨询项目。 研究院依托中国活跃的经济环境， 从互联网、 垂直互联网、 汽车后市场等领域着手， 研究内容覆盖整个行业的发展周期，伴随着行业中企业的创立，发展，扩张，到企 业走向上市及上市后的成熟期， 研究院的各行业研究员探索和评估行业中多变的产 业模式，企业的商业模式和运营模式，以专业的视野解读行业的沿革。 研究院融合传统与新型的研究方法， 采用自主研发的算法， 结合行业交叉的大数据， 以多元化的调研方法， 挖掘定量数据背后的逻辑， 分析定性内容背后的观点， 客观 和真实地阐述行业的现状， 前瞻性地预测行业未来的发展趋势， 在研究院的每一份 研究报告中，完整地呈现行业的过去，现在和未来。 研究院密切关注行业发展最新动向，报告内容及数据会随着行业发展、技术革新、 竞争格局变化、政策法规颁布、市场调研深入，保持不断更新与优化。 研究院秉承匠心研究， 砥砺前行的宗旨， 从战略的角度分析行业， 从执行的层面阅 读行业，为每一个行业的报告阅读者提供值得品鉴的研究报告。 头豹研究院本次研究于 2019 年 11 月完成。 7 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 1.2 名词解释 B2C：Business to Consumer，商业对客户，电子商务的一种模式，是直接面向消费 者销售产品和服务的商业零售模式。 O2O：Online To Offline，线上到线下，将线下的商务机会与互联网结合，使互联网 成为线下交易的平台。 LBS：Location Based Services，基于位置的服务，是利用各类型的定位技术来获取 定位设备当前的所在位置，通过移动互联网向定位设备提供信息资源和基础服务。 SaaS：Software as a Service，软件即服务，通过网络为客户提供软件服务，允许客 户根据工作实际需求， 通过互联网向厂商定购所需的应用软件服务， 按定购的服务多少 和时间长短向厂商支付费用。 汽车后市场： 汽车销售以后， 围绕汽车使用过程中根据消费者需求产生的服务。 汽车后 市场服务覆盖了汽车保养、汽车金融、汽车 IT、汽车护理、汽车维修及配件、汽车文化 与汽车运动与二手车及汽车租赁七个行业。 8 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 2 中国汽车维修保养服务平台行业综述 2.1 中国汽车维修保养服务平台行业定义及分类 汽车维修保养服务平台是以互联网技术为基础， 融合线上与线下渠道， 为消费者提供线 上提交订单、线下维修保养的服务平台。 随着中国经济的发展， 汽车产能结构性过剩问题开始显现， 汽车销量逐步降低， 汽车维 修保养服务作为汽车后市场服务体系中的重要组成环节逐渐成为汽车产业链中新的利润增 长点， 拥有巨大发展潜力。 同时， 电子商务借助互联网技术极大地贴近并更新消费者的消费 方式与购物理念，推动汽车后市场以 4S 店、修理厂为主导的传统模式转为线上与线下互动 的平台式新型服务模式，将汽车维修保养服务行业与信息产业深度融合。 现阶段， 中国汽车维修保养服务平台行业中平台产品繁多， 根据平台类型可分为导流型、 上门服务型与产品销售型三类（见图 2-1） ： （1） 导流型平台 导流型汽车维修保养服务平台其本身不参与经营、 销售或维修等业务， 是通过汽车行业 内专业人士对维修网点与配件等进行客观评价，并由平台基于位置服务（LBS）为消费者推 介临近且评价较高的维修网点。 根据维修网点的不同， 导流型汽车维修保养服务平台可分为 两类：以乐车邦、易车网为代表的平台主要向消费者推荐 4S 店的维修保养渠道；以典 典养车、车点点为代表的平台则为消费者提供快修店、综合汽车修理厂等非 4S 店的维修保 养渠道信息与服务项目， 并为汽车零配件供应商提供产品推荐服务。 导流型汽车维修保养服 务平台的优势在于运营成本相对较低且由于其自身不涉及销售与维修保养业务， 使产品与服 务项目价格信息透明化程度高， 受到消费者青睐。 但由于与线下维修网点不属于利益共同体， 导致其发展受制于线下维修网点的服务。 此外， 导流型汽车维修保养服务平台的开发技术门9 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 槛低且经营模式易被模仿和复制，导致同类平台产品竞争者激增； （2） 上门服务型平台 上门服务型汽车维修保养服务平台主要为消费者提供常规保养、 汽车养护、 轻度维修等 基于社交软件、PC 端、电话及移动端 APP 四个线上渠道的预约上门服务，且根据服务类型 可分为以弼马温、 卡拉丁为代表的上门保养类与以响马帮、 HomeCar 为代表的上门洗车类。 上门服务型汽车维修保养服务平台的优势在于消费者对洗车等服务的需求较高， 同时上门服 务满足了消费者便捷省时的消费心理，但同类平台产品众多，处于以“1 元洗车”等利润较 低的项目激烈抢夺用户的阶段，盈利能力尚不明确； （3） 产品销售型平台 产品销售型汽车维修保养服务平台目前处于发展阶段， 维修保养服务种类以发动机保养、 轮胎更换、 汽车喷漆与零部件更换等技术门槛较低的常规维修保养项目为主。 消费者通过产 品销售型平台内设置的车型、配件等信息数据库输入车型、里程、上路时间、保养时间等信 息，以在线的方式选购保养项目与相应配件。其中，以途虎养车、养车无忧为代表的平台在 向消费者销售配件及机油等保养产品的同时， 通过与线下维修保养网点实行加盟或进行签约 为消费者提供配件安装及人工保养服务。 此类汽车维修保养服务平台提供的维修保养服务质 量高且专业性强， 产品与服务相结合的模式对消费者吸引力较大， 但增加平台流量与整合线 下维修网点等资源较为困难。 10 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 图 2-1 中国汽车维修保养服务平台行业平台类型分类 来源：企业官网，头豹研究院编辑整理 2.2 中国汽车维修保养服务平台行业发展历程 中国汽车维修保养服务平台行业发展经历了萌芽期、 探索期、 成长期和发展期四个阶段 （见图 2-2） ： （1） 萌芽期（2002-2010 年） 进入 21 世纪后，中国互联网行业快速发展。2002 年开始，针对具有购车意向的用户 提供汽车资讯、汽车评估等方面的汽车垂直网站兴起，太平洋汽车网、爱卡汽车网、汽车之 家等网站相继成立，为 PC 端积累了大量用户。此类汽车垂直网站不断将资讯延伸至汽车后 市场服务领域，网站内容逐渐涉及 4S 店评价及维修保养知识普及，将网站内用户向 4S 店 导流，中国汽车维修保养服务平台开始萌芽。 （2） 探索期（2011-2013 年） 随着中国消费者消费观念向线上的网络购物转移， 淘宝网、 京东商城等电商巨头开始将 汽车零配件、汽车保养产品等商品纳入销售范围。同时，途虎养车网于 2011 年成立，象征 着专注于汽车维修保养服务的平台产品正式出现。此外，卡拉丁、弼马温等随后于 2012 年11 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 成立，以 O2O 模式为消费者提供上门维修、养护服务的体验，并为中国汽车维修保养服务 平台行业带来全新的商业模式，推动行业整体进入发展阶段。 （3） 成长期（2014-2016 年） 伴随着移动互联网的兴起与智能手机、 平板电脑等移动终端的普及， 以途虎养车网为代 表的门户型网站开始向移动端平台产品开发与布局， 同时典典养车、 车蚂蚁等汽车维修保养 服务 APP 先后上线，逐步培养起中国消费者的线上保养消费理念车享网也基于社区化布局 理念于 2015 年推出了汽车后市场服务连锁品牌车享家。 车享家在以汽车维修保养服务为切 入汽车后市场的基本业务外， 新增了上门接送车、 道路救援等特色服务。 汽车维修保养服务 平台的业务逐步多元化。 （4） 发展期（2017 年至今） 随着一、 二线城市的汽车维修保养服务资源逐渐饱和， 中国汽车维修保养服务平台开始 向三、四线城市下沉。此外，行业内平台 O2O 与 B2C 相结合的商业模式基本形成，阿里 巴巴、 京东等互联网巨头在此时进入， 促进线上与线下资源的整合， 加速汽车维修保养服务 平台的商业化进程。 京东于 2017 年宣布进军汽车维修保养服务市场， 同时阿里巴巴于 2018 年 5 月在整合康众与汽车超人后成立了新康众， 并上线了天猫车站， 正式开通线上汽车维修 保养业务。中国汽车维修保养服务平台行业进入优胜劣汰阶段，市场竞争格局基本形成。 图 2-2 中国汽车维修保养服务平台行业发展历程 来源：头豹研究院编辑整理 12 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 2.3 中国汽车维修保养服务平台行业产业链 中国汽车维修保养服务平台行业产业链上游环节参与主体为汽车养护产品品牌代理商 与汽车零部件制造企业； 中游主要参与者为中国汽车维修保养服务平台服务商； 下游涉及消 费者群体（见图 2-3） 。中国汽车维修保养服务平台行业产业链日趋完善，中游平台服务商 不断进行门店大范围布局与优化平台功能， 在帮助消费者获取高质量服务体验与享受到透明 定价同时，为线下维修网点进行有效引流。 图 2-3 中国汽车维修保养服务平台行业产业链 来源：企业官网，头豹研究院编辑整理 2.3.1 上游分析 中国汽车维修保养服务平台行业产业链的上游包括汽车轮胎、 机油等汽车维修养护商品 品牌代理商及车灯、玻璃等汽车零部件制造企业。 中国汽车零部件制造企业深受国际零部件配套商和整车厂压缩采购成本的双重压力。 通 用电气、 戴姆勒奔驰等跨国汽车巨头在中国建立的整车合资企业引入了自成体系的零部件配 套商，给中国本土零部件制造企业的发展带来了竞争压力。同时，中国汽车市场竞争激烈， 整车厂为保持利润，将整车市场竞争中的成本压力直接转嫁到零部件制造企业。 13 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 因产品质量水平的制约， 目前中国国内零部件企业仍然是以生产中低端的配套汽车零部 件为主， 对于汽车的核心零部件的生产与研发存在空白。 据在中国汽车维修保养服务平台行 业 TOP1 企业拥有 4 年配件渠道管理经验的专家表示，美国、德国等发达国家开发 1 辆新 车， 70%的知识产权属于零部件制造企业。 因此， 国际汽车零部件制造企业愈加重视研发能 力的投入，研发投入占比均达到销售收入的 6%-7%，同时已建成一套科学、完善的研发体 系。而中国汽车零部件制造企业的研发投入仅占销售收入的 2%左右，主要集中在科技含量 相对较低的机械零部件方面（见图 2-4） 。 现阶段， 中国汽车维修保养市场中仍以国际零部件品牌与中国经销商为主， 使中国制造 的零部件产品难以触及终端消费者， 导致中国零部件制造企业品牌知名度较低， 从而以较低 定价应对竞争。 但在低利润的情况下， 中国零部件制造企业难以保证其产品质量， 因此使其 产品竞争力逐步消失，对中游汽车维修保养服务平台的议价能力较弱。 图 2-4 中国与国际汽车零部件制造企业对比 来源：头豹研究院编辑整理 2.3.2 下游分析 中国汽车维修保养服务平台行业产业链下游主要为车主消费者群体。 随着中国居民生活 水平的提升， 除了要求维修服务价格合理和产品质量具有保障外， 车主呈现出个性化与多元 化的需求。根据中国汽车维修保养服务平台的用户年龄分布可将车主驾龄划分为三个区间 （见图 2-5） ： 14 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 （1） 驾龄在 5 年左右的车主 驾龄在 5 年左右的车主对车辆的熟悉程度较低，对汽车的认知与使用停留在普通的代 步交通工具。且此驾龄区间车主较为年轻，多为学生或年轻上班族，可支配收入较低，因此 对汽车维修与保养的服务价格较为敏感， 在执行购买决策时， 服务价格是首要衡量标准， 其 次为产品及服务的质量与专业程度。 同时， 此类车主在选择同等价位维修或保养服务的情况 下，倾向于选择附加免费洗车、赠送养护用品等增值服务的服务产品； （2） 驾龄在 10 年左右的车主 驾龄在 10 年左右的车主已基本熟悉车辆，且可支配收入较高，但闲余时间较少，对维 修及保养服务的性价比要求高， 是汽车维修保养服务的消费主力军。 在此驾龄段的车主多已 组成家庭，通常为多座家庭用车，因此对车辆的安全和性能比较敏感。在执行购买决策时， 对维修及保养服务的质量与专业度要求高； （3） 驾龄超过 20 年的车主 驾龄超过 20 年的车主已对车辆的熟悉程度较高， 并会按时对车辆进行保养与基本美容。 此驾龄段的车主对维修或保养服务中与服务完成后的过程较为敏感，在满足实际服务的同 时，对接待人员的态度等感知服务要求较高。 现阶段， 中国汽车维修保养服务平台行业内平台产品众多， 且处于利用低价格、 大力优 惠等措施抢占市场份额的激烈竞争阶段。 因此， 产业链下游车主消费者群体可选择的平台产 品多，议价能力较高。 15 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 图 2-5 中国汽车维修保养服务平台消费者画像 来源：头豹研究院编辑整理 2.4 中国汽车维修保养服务平台行业市场现状 2.4.1 中国汽车维修保养服务平台行业发展现状 目前， 中国汽车维修保养服务平台行业已进入发展阶段， 线上与线下资源逐步深度融合。 过去，中国汽车后市场的主要服务模式为 4S 店、快修店与综合修理厂等线下交易和服务的 终端门店， 但其价格体系、 服务效率与服务质量等问题的出现使其在车主消费者群体中的口 碑逐渐消失。 伴随着互联网与移动互联网的普及， 以阿里巴巴、 京东商城为代表的电商巨头 开始引入汽车养护相关的商品， 带动途虎养车、 养车无忧等专注于汽车维修养护领域平台的 出现和导流模式与上门服务模式的兴起，大量汽车维修保养服务平台产品开始涌入市场。 但由于互联网流量红利的衰退， 多数没有用户积累与功能与服务开发不完善的平台逐渐 被淘汰， 使中国汽车维修保养服务平台行业内的平台服务商愈发重视线下服务能力以保证平 台的口碑与获客能力， 从而推动行业逐步实现线上与线下资源深度融合的在线服务模式。 通16 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 过不断优化供应链体系、 加速业务和线下服务的布局， 使线上汽车维修保养服务向服务优质 化、产品多元化、价格合理化、流程简略化等方向发展，推动中国汽车维修保养服务平台行 业内平台产品在为下游车主消费者群体提供优质服务的同时， 促进其口碑的树立与自身盈利 能力的提升。 2.4.2 中国汽车维修保养服务平台行业商业模式分析 中国汽车维修保养服务平台内以途虎养车、 养车无忧、 车享家为代表的成熟平台产品基 本表现为 O2O 与 B2C 相结合的商业模式。在此模式下，汽车维修保养服务平台将互联网 传播方式与传统汽车维修、养护门店有效结合，借助 PC 端与 APP 端用户积累为线下提供 充足客流量。 O2O 与 B2C 相结合的模式下， 车主在汽车维修保养服务平台内输入并确认车辆的品牌 与型号， 平台自动筛选匹配原厂配件型号或保养服务类型， 车主在选择结束后通过线上下单 与支付购买商品或服务。 同时， 车主可在线上根据地理位置和门店的服务质量自行选择安装 或服务门店，并最后在线下完成安装或服务（见图 2-6） 。 传统维修保养模式下， 汽车零部件生产制造厂家经过经销商， 再经过零售商或服务商至 消费者的流程较长，中间层级较多，且车主对修理厂、路边店的信任度低加剧了 4S 店报价 虚高的情况， 导致车主需支付的零部件与维修价格持续上涨。 O2O 与 B2C 结合的模式允许 车主在平台上选择有品质保障的原厂配件进行维修， 将产品与服务价格信息直接传递给消费 者，打破了 4S 店的垄断地位，缩短了经销商流程，使车主享受到透明化的价格。 17 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 图 2-6 中国汽车维修保养服务平台商业模式 来源：头豹研究院编辑整理 2.4.3 中国汽车维修保养服务平台行业盈利模式分析 中国汽车维修保养服务平台行业的盈利模式主要包括商品销售、推介服务、广告服务、 加盟服务与维修服务（见图 2-7） 。 （1） 商品销售 中国汽车维修保养服务平台通过吸引上游包括汽车轮胎、 机油等汽车维修养护商品品牌 代理商及车灯、 玻璃等汽车零部件制造企业入驻并与其合作， 从入驻商家按照协议价买入汽 车零部件及汽车养护用品， 再从平台内车主消费者处赚取销售差价。 目前， 商品销售是汽车 维修保养服务平台的主要盈利模式，达到总体收入的 68.7%； （2） 推介服务 汽车维修保养服务平台通过加盟、签约等方式与线下 4S 店、维修店及综合汽车修理厂 等线下服务门店进行合作，并基于 LBS 技术，在引导平台内车主消费者在线选择商品及线 下服务门店后，向线下服务门店按销售额的 1%收取推介费用，或按次收取推介费用； （3） 广告服务 18 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 汽车维修保养服务平台通过对线下合作的 4S 店、维修店及综合汽车修理厂等线下服务 门店的优惠活动或新项目向平台内用户进行推广， 相应收取广告费用。 广告的呈现方式主要 以平台用户登录时弹出的广告窗口或平台内设置的广告位来实现； （4） 加盟服务 汽车维修保养服务平台通过线下检查仓储中心为车主提供的免费检测服务集聚大量的 人气， 以巨大的用户量为资本吸引众多线下维修门店加盟并收取加盟费用。 加盟费用主要分 为：支付一次性加盟费用；按照单次维修或保养服务，平台收取抽成； （5） 维修保养服务 据专家表示，现阶段汽车维修保养服务平台线下维修保养门店中自营门店达到 80%。 自营门店有利于平台集中统一管理，且可有效保证为车主消费者提供的维修或保养服务质 量。 图 2-7 汽车维修保养服务平台盈利模式 来源：头豹研究院编辑整理 19 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0864 2.5 中国汽车维修保养服务平台行业市场规模 近五年， 中国汽车维修保养服务平台行业迅速发展， 已成为汽车后市场中核心组成部分 之一。同时，汽车消费已成为大众化消费，根据公安部公布的数据显示，截至 2018 年底， 中国汽车保有量达到 2.4 亿辆， 同比增长 10.51， 汽车驾驶员数量超过 3.7 亿人， 比 2017 年增加约 2,700 万人。中国汽车保有量与驾驶员数量持续扩张为中国汽车维修保养服务平 台行业带来巨大发展前