欢迎来到报告吧! | 帮助中心 分享价值,成长自我!

报告吧

换一换
首页 报告吧 > 资源分类 > PDF文档下载
 

速度与激情:中印物流乘浪前行.pdf

  • 资源ID:103943       资源大小:3.01MB        全文页数:40页
  • 资源格式: PDF        下载积分:9.8金币 【人民币9.8元】
快捷下载 游客一键下载
会员登录下载
三方登录下载: 微信开放平台登录 QQ登录  
下载资源需要9.8金币 【人民币9.8元】
邮箱/手机:
温馨提示:
用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)
支付说明:
本站最低充值10金币,下载本资源后余额将会存入您的账户,您可在我的个人中心查看。
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,下载共享资源
 
友情提示
2、PDF文件下载后,可能会被浏览器默认打开,此种情况可以点击浏览器菜单,保存网页到桌面,既可以正常下载了。
3、本站不支持迅雷下载,请使用电脑自带的IE浏览器,或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
4、本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰。
5、试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。

速度与激情:中印物流乘浪前行.pdf

2019年 11月速度与激情 中印物流乘浪前行2019年 11月速度与激情中印物流乘浪前行作者Detlev Mohr 朱景丰Hanish Yadav 尤茂庭Neelesh Mundra王乾源李元鹏致谢 中印两国的物流业皆身处 “颠覆 ”的浪潮。经济增长全速前进,科技进步遍地开花,在两者的共同作用下,物流业也见证了诸多变化。虽然两国发展趋势与背景截然不同,各具特色,但究其根本,背后的推动因素其实别无二致:经济增长、数字颠覆、客户要求。这三大主题将塑造物流行业 未 来 几 年 的 发 展 ,业 内 “弄潮儿 ”也会因此捕获更多切实机遇。 面对这一背景,中印两国的麦肯锡交通、运输与物流( TTL)咨 询 团 队 联 合 编 写 了本 报 告,共同讲述中印两国物流行业的发展趋势、视角及机遇。本报告的编写离不开麦肯锡印度分公司的 Salil Aggarwal、 Prabhneet Dhamija、 Sudheer Marisetty、 Nishchay Budhiraja和麦肯锡中国分公司的赵嘉杰、唐瑶的辛勤工作。我们特此感谢来自客户沟通团队的 Anamika Mukharji和 Parameshwari Sircar的 编 审 建 议 ;感 谢对外传播团队的 Natasha Wig、 Fatema Nulwala、 Meng Liu、 Glenn Leibowitz给予的大力支 持 ;感 谢 视 觉 设 计 部 和 我 们 团 队 的 Anand Sundar Raman和 Harish Karunakaran为本报告所做的设计工作。Detlev Mohr麦肯锡全球资深董事合伙人朱景丰麦肯锡全球董事合伙人Hanish Yadav麦肯锡全球副董事合伙人Martin Joerss麦肯锡全球资深董事合伙人Neelesh Mundra麦肯锡全球董事合伙人王乾源 麦肯锡全球董事合伙人李元鹏麦肯锡全球董事合伙人 目录印度篇1. 搭 建 生 态 系 统 平 台,成 本 控 制 高 人一 筹2. 依托高科技转型,服务商转型供应链合作伙伴3. 打破公路运输垄断,拓展差异化多模式物流中国篇1. 整合线上、线下资源,向端到端解决方案供应商转型2. 谋 划 出 海 ,步 步 为 营3. 加快数字化和智慧物流创新1627201024欣欣向荣的 印度物流业1 速度与激情:中印物流乘浪前行印度 物 流 ,蓄 势 待 发在其 2019年度财政预算报告中,印度财政部长 Nirmala Sitharaman强 调 ,要 想 让 政 府 5万亿美元经济总量的愿景成为现实,就必须打造一个互联互通的交通体系1。迄 今 ,印 度 政 府 已 出 台 多 项涵盖不同交通领域的措施,如 Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana( 总 理 乡 村 道 路 计 划 )、工 业和货运走廊、 Bharatmala (高 速 公 路 )和 Sagarmala(海事) 等 ;其 中, Jal Marg Vikas(国家水 道 开 发 )和 UDAN计划(区域航空)对物流体系的提升至关重要。目前,印度物流业的市场规模已高达 2千亿美元2,在 未 来 五 年 内 ,还 会 继 续 保 持 高 于 10%的年复合增长率( CAGR),一 跃升至 3200亿 3300亿美元3。 对物流企业而言,如今正是意气风发的时刻:很多企业都在竞相打造贯穿交通运输的生态体系,为客户提供综合性服务;个别领域似乎备受投资者喜爱,见证了资金的大量涌入;除公路交通之外的运输模式,也得到了政府的日益关注。物流企业若是能够抢占先机,就能借势降本增效 ,释 放 业 务 发 展 潜 能 。 效率低下为物流业带来了诸多困扰,也正因为此,发达国家的物流成本只占 GDP总量的 8%10%,印 度 的 这 一 数 字 却 为 13%14%4。造成低效的原因主要有三:1. 公路运输和仓储这两大最为杂乱无章的领域在物流市场中占据主导。公路运输市场尤为支离破碎 货车车主 “群雄纷争 ”,但每个人拥有的货车数量甚至不足五辆5。2. 印度对公路交通的依赖度较高。发达国家的公路运输只占 25%30%,而 印 度 则 有60%65%都是公路运输,从而导致成本高企6。印度的内陆水道和沿海船运能力有限,铁路货运集装箱的使用则更是微乎其微 。3. 间接成本高7。由于计划不周、预测欠佳、管理不善,库存运营成本居高不下,货品失窃和损坏现象严重。 面对上述挑战,物流企业该何去何从?针对身处物流行业的战略决策者,麦肯锡提供了三点建议:null 搭 建 生 态 系 统 平 台,成 本 控 制 高 人一 筹null 依托高科技转型,服务商转型供应链合作伙伴null 打破公路运输垄断,拓展差异化多模式物流1indiabudget.gov.in/doc/Budget_Speech.pdf2未含隐性成本3business-standard/article/companies/logistics-market-seen-growing-10-5-a-year-to-reach-215- bn-by-2020-study-119031800701_1.html; Industry reports, expert interviews4economictimes.indiatimes/news/economy/policy/multimodal-logistics-park-policy-on-the-anvil/ articleshow/66202088.cms5crisil/content/dam/crisil/our-analysis/reports/Research/documents/2018/november/crisil- research-opinion-road-turns-rough-for-small-fleet-operators.pdf6commerce.gov.in/writereaddata/uploadedfile/MOC_636850448855371480_Notification-Draft-05022019.pdf7livemint/Opinion/QwB4qFUMhwpQCQob0okhMN/Debunking-Indias-logistics-myths.html economictimes.indiatimes/news/economy/policy/multimodal-logistics-park-policy-on-the-anvil/ articleshow/66202088.cms

注意事项

本文(速度与激情:中印物流乘浪前行.pdf)为本站会员(hello)主动上传,报告吧仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知报告吧(点击联系客服),我们立即给予删除!

温馨提示:如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载,重复下载不扣分。




关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

copyright@ 2017-2022 报告吧 版权所有
经营许可证编号:宁ICP备17002310号 | 增值电信业务经营许可证编号:宁B2-20200018  | 宁公网安备64010602000642号


收起
展开